CS205305B1 - Contactless regulator of automobile alternators - Google Patents

Description

Předmětem vynálezu je bezkontaktní regulátor automobilových alternátorů.

Dosud známé regulátory automobilových alternátorů pracujících převážné na principu vibračních relé jsou poměrně drahé, jejich kontakty se opalováním opotřebovávají, ocelové pružiny unavují, přičemž nelze v celém rozsahu obrátek využívat výkonnové charakteristiky alternátoru, oož pro dnešní zvýšenou spotřebu přídavných spotřebičů, jako jsou etírače zadních skel, reflektory, topná tělesa zadních skel, motory topení, klimatizace apod., je velmi žádoucí· Únava pružin pak mění předem nastavenou charakteristiku dobíjení, která je ve všech případech skoková. Ojediněle se vyskytující tyristorové regulátory, které jsou zase nepoměrně drahé a po provozní stránce značně choulostivé.

Předmět vynálezu odstraňuje nevýhody stávajících regulátorů, je jednoduchý, levný a umožňuje rovnoměrnou regulací proudu a napští v celém rozsahu pracovních otáček alternátoru·

Podstata vynálezu spočívá v tom, že ve vzduchové mezeře jádra je uložena destička z intemetalieké sloučeniny, která je zapojena prvým vývodem k budicímu vinutí alternátoru, druhým vývodem k prvé svorce spínače, k níž jsou dále připojeny svorky základního Odběrového systému a prvý vývod oívky maximálního odběrového systému, navinuté na jádru, jejíž druhý vývod je zapojen na svorky maximálního odběrového systému, přičemž druhá svorka spínače je spojena s jedním pólem akumulátoru a dále s prvým vývodem oívky základní regulace navinuté na jádru, jejíž druhý vývod je spojen jednak s prvým vývodem usměrňovače

205 305

209 309 zapojeného druhým vývodem ke statorovému vinutí alternátoru, jednak s prvým vývodem napělové cívky, navinuté na jádru, jejíž druhý vývod je přlpjen k napělově závislému odporu.

Příkladné provedení vynálezu je schematický znázorněno na připojeném výkresu.

Ve vzduchové mezeře jádra A je uložena destička IQ z Intermetalioké sloučeniny, která je zapojena prvým vývodem k budicímu vinutí 11 alternátoru, druhým vývodem k prvé svorce spínače 6, k níž jsou dále připojeny svorky základního odběrového systému j a prvý vývod oívky £ maximálního odběrového systému Q, navinuté na jádru A* jejíž druhý vývod je zapojen na svorky maximálního odběrového systému Q, přičemž druhá svorka spínače 6 je spojena s jedním pólem akumulátoru 2 ^a dále a prvým vývodem oívky 2 základní regulaoe navinuté na jádru A, jejíž druhý vývod jq spojen jednak a prvým vývodem usměrňovače 2 zapojeného druhým vývodem ke statorovému vinutí X alternátoru, jednak a prvým vývodem napěťové oívky 12. navinuté na jádru A* j*jíž druhý vývod je zapojen k napělově, závislému odporu 13.

Při zapojení základního odběrového systému £ spínačem 6 je zapojeno budioí vinutí 11 alternátoru přes destičku z intermetalioké sloučeniny 10 a akumulátorem 2* Jakmile napětí, na statorovém vinutí X alternátoru stoupne v závislosti na otáčkách, počne protékatl proud usměrňovačem 2 ^a cívkou 2 základní regulaoe navinutou na jádru A, které vytvoří magnetické pole, jehož velikost je přímo dána protékajícím proudem, úměrným otáčkám· Toto magnetické pole pak svou velikostí působí na destičku 10 z intermetalioké sloučeniny, která svojí charakteristikou na základě Hallova jevu zvýží se stoupajícím prudem svůj odpor tak, že dojde ke snížení budicího proudu v budioím vinutí 11 alternátoru· Po zapojení maximálního odběrového systému Q vytvoří cívka Q maximálního odběrového systému Q zapojená v protismyslu sériové oívky 2 základní regulaoe, magnetioké pole opačného smyslu tak, že so základní magnetické pole vytvořené cívkou 2 základní regulaoe částečně odbudí, odpor Intermetalioké destičky 10 poklesne a budicí proud v budioím vinutí 11 alternátoru stoupne tak, že je tím dosaženo plného využití výkonu alternátoru· Při náhlém přsruěení Odběru, kdy při setrvačnosti nabuzení alternátoru je možnost překroční výstupního napětí na statorovém vinutí X alternátoru a tím i zničení usměrňovače 2, začne protékat přcud napělově závislým odporem XX, a tím 1 napělovou oívkou 12 navinutou na jádře A* oívka vytvoří magnetioké pole, které okamžitě zvýěí odpor intermetalioké destičky 10 a tak sníží budicí proud budicího vinutí 11 alternátoru·

Regulátor je prakticky bezporuchový, výrobně velmi jednoditohý a levný, přičemž proti dosud známým regulátorům lze optimálně využívat výkon alternátoru v plném rozsahu provozních otáček·

Claims (1)

1. Bezkontaktní regulátor automobilových alternátorů zapojený v obvodu budicího vinutí a v obvodu statorového vinutí alternátoru, vyznačený tím, že ve vzduchové mezeře jádra magnetu (4) je uložena destička (10) intermetalioké sloučeniny, která je zapojena prvým vývodem k budicímu vinutí (11) alternátoru, druhým vývodem k prvé svorce spínače (6), ke které jsou dále připojeny svorky základního odběrového systému (7) a prvý vývod sériové cívky (8) maximálního odběrového systému (9), navinuté na jádru (4), jejíž druhý vývod je zapojen na svorky maximálního odběrového systému (9), přičemž druhá svorka spínače (6) je spojena s jedním pólem akumulátoru (5) a dále s prvým vývodem cívky (3) základní regulace navinuté na jádru (4), jejíž druhý vývod je spojen jednak s prvým vývodem usměrňovače (2) zapojeného druhým vývodem ke statorovému vinutí (1) alternátoru, jednak s prvým vývodem napěťové cívky (12), navinuté na jádru (4), jejíž druhý vývod je připojen k napěíově závislému odporu (13)·