CS205253B1 - Asynchronous interoperating chain conveyer - Google Patents

Description

SOCIALISTICKÁ I POPIS VYNÁLEZU

‘ ’ K AUTORSKÉMU OSVEOČENIU 205253 (Π) (81)

/22/ Přihlášené 13 11 78/21/ /PV 7382-78/ (51) InL Cl.3B 65 G 17/00 (40) Zverejnené’ 29 02 80

ÚŘAD PRO VYNÁLEZY (45) Vydané 15 11 82

A OBJEVY (75)

Autor vynálezu ONDREJOVIČ ANTON, NOVÉ MĚSTO nad Váhom, KORYTÁR JÁN, BZINCE pod Javorinou a OLSÁK PETER, NOVÉ MĚSTO nad Váhom (54) Asynchrónny medzioperačný refazový dopravník 1

Vynález sa týká prevedenia asynchrónneho medzioperačného retazového dopravníka předopravu rázného materiálu na paletách, alebo montovaných výrobkov uložených v polohovadlách,připadne v upínacích prípravkov na nosičoch.

Doteraz sa nosiče, palety a rožne polohovadlá dopravujú nekonečnými pásmi gumovými, oce-lovými, textilnými, retazovými dopravníkmi a válečkovými, ktoré majú zvlášt upravené stykovéplochy, alebo sú opatřené róznymi narážkami, palcami, alebo inými mechanickými prvkami. Utýchto dopravníkov sa používá na pracoviskách ručné alebo automatické blokovanie nosiča,pričom ďalšie dopravované nosiče sa zastavujú a zoraďujú nad stojacím nosíčom» Nosiče sa nastykových plochách s dopravníkom preklzujú, čím vzniká ich nadměrné opo tr ebovanie. l^ié mecha-nické zastavovanie nosičov na dopravníku je zložité, hlavně pri zmene polohy nosiča, keď samusí změnit aj pohonová část dopravníka.

Vyššie uvedené nedostatky zmierňuje asynchrónny med zioperaČný retazový dopravník podlávynálezu, ktorého podstatou je, že jeho hnacie retazové koleso je v zabere so středným radomtrojradovej pohonovej retaze, je uložené medzi vetvami dopravníka oproti dvom vedla seba ulože-ným vpdiacim retazovým kolesám, ktoré sú v zabere s krajnými radmi trojradovej pohonovejreřaze. Na nosiči je otočné na hriadeli uložené aspoň jedno hnané retazové koleso v zábereso středným radom pohonovej retaze, Na hriadeli vedla hnaného retazového kolesa je pevne aposuvné uložená trecia spojka.

Asynchrónnym med zioperačným retazovým dopravníkom podlá vynálezu sa docieli kdekolvek nadopravníku zastavit nosič ručně, alebo automaticky, pomocou trecej spojky nastavenie přesnéhomomentu potřebného pre pohon nosiča, čím sa odstráni nadměrné trenie. Usporiadaníe pohonuumožňuje uloženie nosičov vo vertikálnej, hov izonťálnej a v akejkolvek obecnej polohe. 205253

Claims (5)

1. 205253 2 Na připojených výkresoch sú znázorněné dve prevedenia asynchrónneho medzioperačného re-ťazového dopravníka, kde na obr. 1 je schématicky nakreslený dopravník v pódoryse s vertikál-ně uloženým nosičom, na obr.
2. 2 je nakreslený detail "D” z obr. 1, na obr.
3. 3 je nakreslený rezrovinou A-A z obr. 2 pootočený o 90°, na obr.
4. 4 je schématicky nakreslený dopravník v pódory-se s horizontálně uloženým nosičom, na obr.
5. 5 je nakreslený detail ”D*‘ z obr, 4 a na obr. 6je nakreslený rez rovinou B-B z obr. 5 pootočený o 90°. Asynchronny med zioperačný redazový dopravník pozostáva zo štyroch vedení 1, uloženýchna fréme 2» usporiadaných do uzatvoreného tvaru v koncových polohách s vytvorenými ob lúkmi. Na vedeniach 2 je prostredníctvom dvoch párov vertikálnych kladiek 4 a dvoch horizon-tálnych kladiek 18 valivo uložený vo vertikálnej polohe nosič 2. V osi vertikálnych vodiacichkladiek sú uložené hriadele 5_t na ktorých sú otočné uložené hnané reťazové kolesa 7 prostred-níctvom ložísk 2* Hnané reťazové kolesa 7_ sú v zábere so středným radom trojradovej pohonovejreíaze. 1 4 uloženej na vodiacej dráhe 1 2, na vodiacich reťazových kolesách 16 a na hnacoro re-řazovom kolese 1 5 . Hnacie retazové koleso 1 5 s pohonovou jednotkou /na obr. nezakres lená/ jeumiestnené rnedzi vetvami dopravníka oproti vodiacim reťazovýra kolesám 16. Vodiaca dráha 12je pevne uchytená na fréme 2 3 po stranách vodiacej dráhy 1 2 sú umiestnené vodiace lišty 13. Na hriadeloch 2 uložené posuvné neotočne trecie spojky 2* ktorých trecie kotúče sú k hna-ným reťazovým kolesám 7_ dotláčené prostredntctvom pružin 2 přítlačných matic 10 a poistnýchmatic 22· Na nosiči 2 Je pevne připojené polohovadlo 1 7 , na ktoré sa upevňuje montovaný, ale-bo opracovávaný výrobok. Druhé příkladné prevedenie asynchrónneho medzioperačného reťazového dopravníka /obr. 4,5a 6/ je zhodné s predchádz ajúcim, len rozdiel je v usporiadaní nos.iča 2_. Nosič 2 Je na vede-niach 2 uložený v hor izontá1 nej polohe, priČom jeho vertikálně vodiace kladky 4 sú v hórizon-tálnej polohe a horizontálně vodiace kladky 18 sú uložené vo vertikálnej polohe. Funkcia asynchrónneho reťazového dopravníka je nasledovná. Pri spustení pohonu dopravní-ka sa začne otáčať hnacie reťazové koleso 21» ktoré začne pohybovat pohonovou retazou 1 4 .honová reťaz 14 středným radom otáča hnané reťazové kolesa 2 na nosičoch 2’ Ak sa má nosič 2pohybovat po vedeniach 2» zapne sa trecia spojka 2« ktorá tak znehybní hnané reťazové koLe-so 7 a tak je pohonovou reťazou 14 hnané reťazové koleso T_ spolu *8 nosičom 2_ a na ňom upnu-tým výrobkom tahané po vedeniach 2* Vypnutie trecej spojky 2 83 prevedie v mieste pracoviskana dobu prevedenia potrebnej operácie na výrobku. Vypínanie trecej spojky 2 n^e Je podmien-kou, táto móže preklzovať po dobu zastavenia nosiča 2 v niieste pracoviska. Za takto stojacímnosičom 2 sa zastavujú aj ďalšie dopravované nosiče 2» ked sa trecia spojka 2 preklzuje a hna-né reťazové kolesa sa volné otáčajú prostredníctvom ložísk 2 na hriadeíoch 2* PREDMET VYNÁLEZU Asynchronny medzioperačný reťazový dopravník s nepřetržitým pohybom trojradovej pohono-vej reťaze a asynchronně sa pohybujúcim nosičom, vyznačujúci sa tým, že jeho hnacie reťazovékoleso /15/ je v zábere s krajnými radmi trojradovej pohonovej reťaze /14/ a je uložené rnedzivetvami dopravníka oproti dvom vedla seba uloženým vodiacim reťazovým kolesám /16/ v záberes krajnými radmi trojradovej pohonovej reťaze /14/, zatialčo na nosiči /2/ je otočné na hria-deLi i 5/ uložené aspoň jedno hnané reťazové koleso /7/ v zábere so středným radom pohonovejreťaze /14/, pričom na hriadeli /5/ vedla hnaného reťazového kolesa /7/ je pevne a posuvnéuložená trecia spojka / 8 / . 4 listy výkr esov Srv^refrafÍa. n. p~ xivod 7. Mo»i