CS205178B1 - Zapojení posilovače jiskry - Google Patents
Zapojení posilovače jiskry Download PDFInfo
- Publication number
- CS205178B1 CS205178B1 CS343379A CS343379A CS205178B1 CS 205178 B1 CS205178 B1 CS 205178B1 CS 343379 A CS343379 A CS 343379A CS 343379 A CS343379 A CS 343379A CS 205178 B1 CS205178 B1 CS 205178B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- ignition
- spark
- capacitor
- magnet
- voltage source
- Prior art date
Links
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 claims description 10
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 8
- 230000006698 induction Effects 0.000 claims description 4
- 239000004065 semiconductor Substances 0.000 claims 1
- BGPVFRJUHWVFKM-UHFFFAOYSA-N N1=C2C=CC=CC2=[N+]([O-])C1(CC1)CCC21N=C1C=CC=CC1=[N+]2[O-] Chemical compound N1=C2C=CC=CC2=[N+]([O-])C1(CC1)CCC21N=C1C=CC=CC1=[N+]2[O-] BGPVFRJUHWVFKM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000002253 acid Substances 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000009977 dual effect Effects 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
Vynález se týká zapojení posilovače jiskry pro pístový zážehový motor se dvěma zapalovacími magnety.
Zapalovací magneta používaná u leteckých pístových motorů používají pro Aosazení dostatečně mohutné jiskry při pomalém protáčení bud mechanické odtrhovací spojky nebo přerušovače primárního proudu, zapojeného do okruhu primárního vinutí Indukční cívky zapalovacího magneta. Odtrhovací spojka má nevýhody v tom, že komplikuje mechanickou konstrukci zapalovacího magneta, zvyšuje jeho hmotnost a u zapalovacích systémů leteckých pístových motorů, kde je předepsáno dvojité zapalování, vyžaduje používání dvou typů zapalovacích magnet. Přerušovač primárního proudu má nevýhodu v tom, že pro svoji funkci potřebuje velký palubní zdroj napětí, například pro tyto účely běžně používaný olověný akumulátor.
Uvedené nevýhody odstraňuje zapojení posilovače jiskry pro zážehový motor se dvěma zapalovacími magnety se zdrojem stejnosměrného napětí, kondenzátorem a tyristorem podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že záporná elektroda kondenzátorů napojeného na zdroj stejnosměrného napětí, je připojena na primární vinutí indukční cívka prvního zapalovacího magneta a současně přes diodu na vinutí alternátoru prvního zapalovacího magneta, přičemž řídioí elektroda tyristoru, zapojeného anodou na kladnou elektrodu kondenzátorů a katodou n& zemnící svorku prvního zapalovacího magneta, je přes zesilovací obvod spojena s výstupní eVórkou druhého zapalovacího magneta.
205 178
20517«
Výhodou zapojení podle vynálezu je snížení hmotnosti odstraněním palubního zdroje napětí při záruoe dostatečně velké jiskry při libovolně pomalém otáčení hřídele zapalovacího magneta a tudíž při libovolně malých otáčkách motoru·
Příklad zapojení podle vynálezu je znázorněn na připojeném výkresu*
Výstupní svorky zdroje £ stejnosměrného napětí jsou spojeny s elektrodami kondenzátoru £. Záporná elektroda kondenzátoru £ je připojena na primární vinutí Indukční eivky £ prvního zapalovacího magneta £ a současně přes diodu 2 na vinutí alternátoru 8 prvního zapalovacího magneta £· Kladná elektroda je spojena s anodou tyristorů £, jehož katoda je spojena se zemnici svorkou prvního zapalovacího magneta £ a řídioí elektroda s výstupní svorkou zesilovacího obvodu £. Na vstupní svorku zesilovacího obvodu £ je napojena výstupní svorka druhého zapalovacího magneta £.
V klidu je kondenzátor £ nabit ze zdroje £ stejnosměrného napětí na praoovní napětí. Při protáčení hřídele motoru se současně protáčejí hřídele obou zapalovaoíoh magnet. V okamžiku, kdy má vzniknout jiskra, generuje zapalovací magneto £ výkonně velmi malý Impuls, který je zesílen zesilovacím obvodem £ a otevře tyristor £· Energie, nashromážděná v kondensátoru £, se vybije do primárního vinutí indukční oívky £ a tak vznikne na zapalovaoí svíčce v sekundárním vinutí Indukční cívky £ jiskra, potřebná k zapálení pohonné směsi.
Zapojení podle vynálezu je možno využít u leteckých pístových zážehových motorů, opatřených nejméně dvěma zapalovacími magnety.
Claims (1)
- P S E D M S I V Y N l 1 E Z UZapojení posilovače jiskry pro pístový zážehový motor se dvěma zapalovacími magnety se zdrojem stejnosměrného napětí, kondensátorem a tyristorem, vyznačené tím, že záporné elektroda kondenzátoru (4), napojeného na zdroj (3) stejnosměrného napětí je připojena na primární vinutí indukční oívky (6) prvního zapalovacího magneta (1) a současně přes diodu (7) na· vinutí alternátoru (8) prvního zapalovacího magneta (1), přičemž řídioí elektrod» tyristorů (5), zapojeného anodou na kladnou elektrodu kondenzátoru (4) a katodou na semhíoí svorku prvního zapalovacího magneta (1), je přes zesilovaoí obvod (9) spojena s výstupní svorkou druhého zapalovacího magnetu (2).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS343379A CS205178B1 (cs) | 1979-05-17 | 1979-05-17 | Zapojení posilovače jiskry |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS343379A CS205178B1 (cs) | 1979-05-17 | 1979-05-17 | Zapojení posilovače jiskry |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS205178B1 true CS205178B1 (cs) | 1981-05-29 |
Family
ID=5374362
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS343379A CS205178B1 (cs) | 1979-05-17 | 1979-05-17 | Zapojení posilovače jiskry |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS205178B1 (cs) |
-
1979
- 1979-05-17 CS CS343379A patent/CS205178B1/cs unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3169212A (en) | Transistorized ignition system | |
| GB1291749A (en) | Improvements in or relating to ignition systems for operating internal combustion engines | |
| US3331362A (en) | Internal combustion engine ignition systems | |
| GB960574A (en) | Internal combustion engine ignition systems | |
| US3051870A (en) | Ignition system | |
| ES284755A1 (es) | Dispositivo para la alimentación progresiva con corriente de un embrague eléctrico | |
| CS205178B1 (cs) | Zapojení posilovače jiskry | |
| US4273093A (en) | Non-contactor ignition system for internal combustion engines | |
| GB1476887A (en) | High-tension capacitor ignition systems | |
| JPS5720559A (en) | Noncontact igniter for internal combustion engine | |
| US3646605A (en) | Capacitor-discharge ignition system for internal combustion engines | |
| SU644960A1 (ru) | Электронна система зажигани | |
| SU901602A1 (ru) | Электронна тиристорна система зажигани | |
| GB1412711A (en) | Ignition systems for internal combustion engines | |
| JPH0355818Y2 (cs) | ||
| SU996740A1 (ru) | Устройство электронного зажигани дл двигателей внутреннего сгорани | |
| SU661134A1 (ru) | Система зажигани дл карбюраторных двигаталей внутреннего сгорани | |
| JPS6038065Y2 (ja) | 内燃機関点火装置 | |
| JPH0526960Y2 (cs) | ||
| US4037576A (en) | Ignition system for internal-combustion engines negative bias trigger | |
| JPH0115704B2 (cs) | ||
| JPS61123881U (cs) | ||
| JPS6128054Y2 (cs) | ||
| JPH0227189Y2 (cs) | ||
| JPS6184174U (cs) |