CS205158B1 - Pásový ohybný dopravník. - Google Patents

Description

Vynález sa týká pásového dopravníka, u ktorého sa jeho ohýbaníe smerom hoře, dolu a do stráň rieSi pomocou dopravného pásu opatřeného rebrami s klzákmi, ktorý sa pohybuje v dopravných stolooh vzájomné spojených výkyvné čapmi a opatřených prekrývaoími p&tkami.

Dodnes známe pásové ohybná dopravníky sú tvořená dopravnými pásovými Šupinami, ťahanými reťazou vedenou v kladkách jednotlivých sekci!, kde sa reťaz obyčajne zasekává a předčasné sa zničí, pásová Supiny dostávájú v oblúku uhlovú rýohlosť, ktorou sa dopravovaný materiál z nich zhadzuje, celý dopravník je značné zložitý, výrobně náročný, priestorovo objemný a naviao nedává ani najmenSiu možnost’ spatného chodu.

Uvedené nedostatky odstraňuje pásový ohybný dopravník podl’a tohto vynálezu, ktorého podstata spočívá v tom, že dopravná stoly sú vyrobená z valoovanýoh JJ profilov, opatřená v střede dnom, vzájomné spojených, středovými čapmi a dopravný pás je opatřený rebrami s klzákmi.

Použitím uvedených dopravných stolov je dopravná konStrukcia pásového ohybnáho dopravníka podTa tohto vynálezu nízká, výrobně jednoduohá, dopravný pás sa pomocou rebier a klzákov pohybuje v dopravných stolooh spoTahlivo, jeho celková rozměry a jeho váhy sa znížia asi o 5θ proti doterajSím pásovým ohybným dopravníkem pri rovnakom dopravnora výkone.

205 158

205 158

Ná obr. 1 je na obr. 2 je jeho mi a klzákmi a na vetvy.

znázorněný bočný rez pásového ohybného dopravníka podlá tohto vynálezu, pódorys, na obr. 3 je detailný bokorys a pódorys dopravného pásu s rebraobr. 4 je priečny rez dopravného štola s dopravným pásom hornej a dolněj

Pásový ohybný' dopravník sa skládá z pohonu 10, z dopravnýoh stolov 4 vzájomné spojenýoh čapmi 2> opatrenýoh prekrývaoimi patkami 16. 17. z o brat nej stanioe g, s obratným valoom 6. s napínacími pružinami 2 ^{a 55} dopravného pásu 2· opatřeného hrablemi 8, a klzákmi 15. pričom hrablá 8 sú na dopravný pás 2 připevněné nitami 12., alebo sú zavulkanizované v dopravnom páse 2 ^a klzáky 15 z dopravného pásu g, po stranách vyčnievajú.

Počas činnosti v priamom smere ťažný valeo J. ťahá horaú vetvu dopravného pásu 2 P° dnách 18 dopravnýoh stolov 4 a spodnú vetvu £ ťahá pomocou rebier 8, po spodnýoh pásnioiaoh 13. 14 dopravnýoh stolov 4. V oblúku je situáoia obdobná a naviao dopravný pás 2 ^aa přitlačí na vnútornú stranu oblúka dopravnýoh stolov 4, pričom sa vnútomá strana dopravného pásu 2 zvlnil vonkajčia sa napne a klzáky 15 zabránia na vnútomej straně oblúku treniu dopravného pásu 2 ° etany dopravnýoh stolov 4 a na vonkajšej zase zabránia vyjdeniu pásu 2 ^z dopravnýoh stolov 4 tým, že ieh klzáky 15 sú vedené pásnioami 11. Obratná stanice 2 J® opatřená napínaoími pružinami 2, ktoré odtláčajú obratný valeo 6, β tak rovnoměrně a podlá potřeby napína jú dopravný pás 2> ktorý by sa ináč uvolnil a na pohonnom valoi J. tak preklzoval.

Pásový ohybný dopravník podlá tohto vynálezu možno použiť na dopravu sypného materiálu po zakrivenýoh tratiaoh v uhoinýoh baniaoh, v lomooh, v skladooh a na haldáoh, ako aj v podzemnýoh baniaoh, kde je třeba dopravovat’ hlušinu, ktorá spósobuje zadieranie hřeblových dopravníkov a znemožňuje tak ioh činnost’.

Claims (1)

1. PREDMET VYNÁLEZU

   Pásový ohybný dopravník skladajúci sa z profilovýoh dopravnýoh stolov, vzájomné spojených čapmi, opatrenýoh prekrývaoimi pdtkami, yyznačujúoi sa tým, že dopravný pás /3/ je opatřený hrablami /8/ s klzákmi /15/·