CS204251B1 - Tranzistorové zapalování - Google Patents

Tranzistorové zapalování Download PDF

Info

Publication number
CS204251B1
CS204251B1 CS384278A CS384278A CS204251B1 CS 204251 B1 CS204251 B1 CS 204251B1 CS 384278 A CS384278 A CS 384278A CS 384278 A CS384278 A CS 384278A CS 204251 B1 CS204251 B1 CS 204251B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
transistor
ignition
current
resistor
diode
Prior art date
Application number
CS384278A
Other languages
English (en)
Inventor
Josef Provaznik
Original Assignee
Josef Provaznik
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Josef Provaznik filed Critical Josef Provaznik
Priority to CS384278A priority Critical patent/CS204251B1/cs
Publication of CS204251B1 publication Critical patent/CS204251B1/cs

Links

Landscapes

  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Description

Vynález se týká tranzistorového zapalování pro spalovací motory.
Dosud užívaná tranzistorová zapalování, ať kondenzátorová nebo indukční, neřeší možnost nastavení doby trvání jiskry pro zápálení směsi u spalovacích motorů, která je významná pro úplné spálení směsi. Nedokonale spálené zbytky paliva při krátké jiskře jsou zdrojem škodlivých exhalací a snižují výkon motoru. Známá zařízení fungují spolehlivě při poklesu napětí zdroje jiskry nejvýš na polovinu a není s nimi zaručeno startování motoru při větším poklesu napětí na baterii. Výstupní napětí na zapalovací cívce je značně ovlivněno otáčkami motoru. Zařízení nemají kontrolu správné funkce, která by upozornila řidiče na závadu zapalování.
Uvedené nevýhody odstraňuje tranzistorové zapalování s proudově řízeným měničem a rekuperační diodou podle vynálezu. Jeho podstata spočívá v tom, že k proudově řízenému měniči je napojena regulační smyčka, tvořená sériovým spojením tranzistoru, potenciometru a předřadného odporu. Na výstupní svorky proudově řízeného měniče je připojen přes diodu a odpor paralelní rezonanční obvod, tvořený pracovním kondenzátorem a zapalovací cívkou, mezi jejíž jednu svorku a pracovní kondenzátor je zapojena rekuperační dioda a spínací tranzistor. Báze spínacího tranzistoru je spojena přes monostabilní obvod a kondenzátor s přerušovačem. Na tutéž svorku zapalovací cívky jsou dále připojeny dva odpory, z nichž jeden je spojen s bází spínacího tranzistoru a druhý je spojen s přerušovačem.
Funkce tranzistorového zapalování podle vynálezu je následující. Výstupní napětí proudového měniče je přivedeno do regulační smyčky, která měnič zastaví, když bylo dosaženo zvolené hodnoty výstupního napětí. Dobou sepnutí spínacího tranzistoru pomocí monostabilního klopného obvodu se řídí doba trvání jiskry pro zápalné směsi. Měnič dodává i během hoření jiskry potřebnou energii.
Zapalování podle vynálezu funguje spolehlivě i za značného poklesu napětí baterie při startování, jeho výstupní napětí lze snadno nastavit potenciometrem na optimální výši. Regulační smyčka nedovolí překročení výstupního napětí a spolehlivě chrání polovodičové součástky. Je možná akustická kontrola funkce proudového měniče, který pracuje s akustickým kmitočtem. Spotřeba měniče je přímo úměrná otáčkám motoru, takže je možné měření proudu měniče použít současně jako přesný otáčkoměr.
Tranzistorové zapalování podle vynálezu je blíže popsáno na příkladu jeho provedení pomocí přiložených výkresů, kde na obr. 1 je blokové schéma zapalování a na obr. 2 příklad zapojení zapalování.
Porudově řízený měnič AM v příkladu zapojení je tvořen multivibrátorem s tranzistory T|, Tj, Tj, T4 a jeho doba kmitu je řízena úbytkem napětí na odporu Rt. Dioda De slouží k teplotní kompenzaci tranzistoru T2. Děličem R2, R3 lze ovlivnit kmitočet proudově řízeného měniče AM. Tranzistor T3 je potřebný k dostatečnému vybuzení tranzistoru T4. Transformátor Tr připojený na multivibrátor pracuje při středním kmitočtu asi 10 kHz a má sekundér připojen přes diodu Dt na pracovní kondenzátor Ct. Sekundární napětí transformátoru Tr je vedeno do regulační smyčky tvořené obvodem s odporem Ru, potenciometrem R3 a tranzistorem Ts. Po dosažení výstupního napětí nastaveného potenciometrem R13 otevře tranzistor Ts a zastaví multivibrátor proudově řízeného měniče AM. Spínací tranzistor T6 je řízen monostabilním obvodem MK tvořeným tranzistory T7 a T8. Napájecí napětí pro tento monostabilní obvod MK je získáno z druhého sekundárního vinutí transformátoru Tr a je stabilizováno rovněž vlivem zmíněné regulační smyčky. Přerušovač P spouští monostabilní obvod MK, který na dobu nastavitelnou prvky Cs a R„ otevře spínací tranzistor T6 přes který se vybijí pracovní kondenzátor Cx připojený na svorky 1,15 do zapalovací cívky ZC. Přitom pracovní kondenzátor C2 a indukčnost zapalovací cívky ZC tvoří rezonanční obvod, kde je kladná polarita kmitu propuštěna spínacím tranzistorem T6 a záporná část kmitu rekuperační diodou D2. V době sepnutí spínacího tranzistoru T6 proudově řízený měnič AM stále dodává rezonančnímu obvodu energii a amplituda druhého, třetího a dalších kmitů je proudově řízeným měničem AM udržována na nejméně 75 % maximální hodnoty prvního kmitu.
Funkce zapalování umožňuje, aby jiskra na zapalovací svíčce trvala několikrát delší dobu, než u dříve známých zařízení. Tranzistorové zapalování podle vynálezu dává dobu trvání jiskry až 2 milisekundy. Přitom jsou rozměry transformátoru Tr proudově řízeného měniče AM nejvýš poloviční, jako u jiných zařízení.
Tranzistorové zapalování podle vynálezu je vhodné i pro vysokovýkonné automobilové motory až do 12 000 ot/min.

Claims (1)

  1. Tranzistorové zapalování s proudově řízeným měničem a rekuperační diodou, vyznačující se tím, že k proudově řízenému měniči (AM) je napojena regulační smyčka, tvořená sériovým spojením tranzistoru (T 5), potenciometru (R13) apředřadného odporu (R 12), přičemž na výstupní svorky proudově řízeného měniče (AM) je připojen přes diodu (D 1) a odpor (R 11) paralelní rezonanční obvod, tvořený pracovním kondenzátorem (C1) a zapalovací cívkou (ZC), mezi jejíž jednu svorku (15) a pracovní kondenzátor (C 1) je zapojena rekuperační dioda (D 2) a spínací tranzistor (T 6), jehož báze je spojena přes monostabilní obvod (MK) a kondenzátor (C 4) s přerušovačem (P), přičemž na svorku (15) zapalovací cívky (ZC) jsou dále připojeny dva odpory (R14, R15), přičemž odpor (R 14) je spojen s bází spínacího tranzistoru (T 6) a odpor (R 15) je spojen s přerušovačem (P).
CS384278A 1978-06-13 1978-06-13 Tranzistorové zapalování CS204251B1 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS384278A CS204251B1 (cs) 1978-06-13 1978-06-13 Tranzistorové zapalování

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS384278A CS204251B1 (cs) 1978-06-13 1978-06-13 Tranzistorové zapalování

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS204251B1 true CS204251B1 (cs) 1981-04-30

Family

ID=5379706

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS384278A CS204251B1 (cs) 1978-06-13 1978-06-13 Tranzistorové zapalování

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS204251B1 (cs)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3968711B2 (ja) 内燃機関用点火装置およびそのイグナイタ
KR910017727A (ko) 차재 발전기의 제어 시스템
JPH0452869B2 (cs)
US4084567A (en) Contactless ignition system for internal combustion engine
JPS6211185B2 (cs)
US4977883A (en) Ignition control apparatus for an internal combustion engine
JPS5941020B2 (ja) 内燃機関用点火装置
CS204251B1 (cs) Tranzistorové zapalování
US4367712A (en) Ignition timing control system for internal combustion engine
US3900015A (en) Spark ignition systems for internal combustion engines
US4191911A (en) AC power generation control system
CS202250B1 (cs) Tyristorové zapalování
JPS6155627B2 (cs)
JPH0311395Y2 (cs)
JPH10184521A (ja) イオン電流検出装置を備えた内燃機関の点火装置
SU752055A1 (ru) Тиристорна система зажигани
JPH0244034Y2 (cs)
JPS6141985Y2 (cs)
US3216408A (en) Electronic circuit
JPS63150466A (ja) 無接点点火装置
JPS6128054Y2 (cs)
SU929882A1 (ru) Электронна система зажигани
JP2580267Y2 (ja) 点火用マグネト電源の負荷駆動回路
JP2508762B2 (ja) 内燃機関の出力制御装置
EP0622541A2 (en) Circuit for primary coil current control and distribution in internal combustion engines