CS204244B1 - Transferring facility on the chain conveyer - Google Patents

Description

Vjyiález se týká předávacího zařízení nt řetězový dopravník, které umooňuje předkládání břemen, v daném případě zátěžových rámů, nt běžící dopravník, popřípadě jejich odběr. Účelně lze tohoto zařízení použít u barvicích strojů.

Jsou známa zařízení pro převádění břemena z jednoho dopravního prostředku na jiný dopravní prostředek pomooí Vozíku a nosného zařízení, přičemž břemeno se překládá v kruhovém pohybu.

Dále je v patentovém spise NDR č. 107 419 popsáno zařízení pro převěšován. břemen z jednoho řetězového dopravníku na jiný pomooí předávacích vidlic, přičemž v okamžiku předávání oba řetězové dopravníky stojí· Obrobky se z dopravních háků nadzdvihnou a zavěsí se ne druhé dopravní háky.

. Účelem vynálezu jě konstrukce předávacího zařízení pro' řetězové dopravníky,'které - -umožňuje jednoduchými,-nekomplikovanými průběhy skladování břemen a jejich předávání na řetězový dopravník, popřípadě jejich odebírání z řetězového dopravníku -za plného jeho provozu.

Úkolem vynálezu je vytvooit předávací - zařízení pro řetězový dopravník, které je opatřeno předávacími rameny břemene a u něhož se pohyb břemen z předávacího zařízení, popřípadě do něho, provádí jednoduchými prostředky, a předávací prostředky jsou přizpůsobeny kontinuálně probíhajícímu dopravnímu procesu.

Stanovený úkol se řeší a uvedené nedostatky se odstraňují předávacím zařízením na řetězový dopravník opatřerým rameny pro dopravu zátěžových rámů a vratně se pohybujícím vozíkem s pojezdovými kladkami pro posun těchto zátěžových rámů, jehož'podstata spočívá podle vynáležu v tom, že je tvořen zásobníkem upraveným kolmo k řetězovému dopravníku a sestávajícím z nosné konstrukce a vodicích kolejnic nesoucích zátěžové rámy, na němž je posuvně . uspořádán vozík s pojezdovými kladkami, jehož vratný pohyb je ovládán hydraulicky a řízen koncovými spínaěi, přičemž na konci zásobníku přivááceném k řetěoovému dopravníku jsou mezi ' rovinou vodicích kolejnic a kolmo k ní ležící rovinou řetězového dopravníku upravena výkyvná ramena s teleskopickými tyčemi, které.jeoo opttřeny výkyvnými háky pro uchopení a předávání zátěžových rámů.

Každý výkyvný hák, uložený na teleskopické tyii každého výkyvného ramene, je spojen kloubem s pákou, kloubově připojenou vždy k vnější straně výkyvného ramene.

Přívod zátěžových rámů k předávacímu místu se provádí posuvovým ústrojím. Pak vykývnou ramena s vysunutými teleskopickými tyčemi do ok zátěžového rámu, který se má předat na řetězový dopravník. Zátěžový rám se zdvihem háků nadzdvihne z vodicích kolejnic a uvede se do roviny řetězového dopravníku. Př uchopení rámu dopravníku hákem řetězového dopravníku zatáhnou se opět teleskopické tyče výkyvných ramen, přičemž současně vykývnou háky od zátěžového ramene a zátěžový ráfo se uvolní a je zavěšen na dopravním háku řetězového dopravníku.

' Vynález se v dalším blíže vysvětluje na příkladu provedenn, znázorněném v přioožených

I výkresech, v nichž značí:

obr. 1 předávací zařízení v bokorysu, obr, 2 pohled na předávací zařízení zezadu, a obr. 3 část výkyvného ramene s hákem.

Vlastní zásobník pro dopravované zátěžové rámy 2, kterémohou nést velký počet mOLých dílů, určených například k povrchové úpravě, je tvořen nosnou konstrukcí i, na které jsou uspořádány vodicí kolejnice ž.· Tyto vodicí kolejnice 2 jsou opatřeny kluzzým potahem, takže zátěžové rámy 2, které po nich klouzzaí, mohou se na nich posunovat použitím zmenšené síly. . Na podávači straně je na zásobníku uspořádáno posuvové ústrooí, tvořené vozíkem 2 s pojezdovými kladkami 8, konajícím vratný pohyb ve vedeních uspořádaných nad vodicím. kolejnicemi 2, přičemž tento vratný pohyb vozíku 2 je ovládán hydrauHclým válcem a řízen koncovými spínači. Vozík 2 je ve vzd&enosti od zátěžových rámů 2 opatřen širokými výkyvnými unášel, které při zpětném zdvihu klouzaaí po příčnících zátěžových rámů 2 a tím se o ně opíraa!» kdežto při dopředném zdvihu spadnou svou tíží dolů a zapadnou za příčníky zátěžových rámů 2» čímž tyto zátěžové rátay 2 pohybbjí vpřed.

Upevněním jednotlivých unášečů lze vytvářet požadované prázdné zdvihy. Na předávací straně je posuvové ústrojí tvořeno hydraulicky ovládanými a koncovými spínači řízerými ojnicemi posuvně uloženými ve vodicích kolejnicích 5., které jsou rovněž ve vzdálenosti od zátěžových rátaů 2 opatřeny širokými výkyvnými unášecíM kolíky, které se při zpětném 'zdvihu sklopp, avšak při dopředném zdvihu unášejí zátěžové rámy 2.

Zásobník s posuvovým ústrojím je upraven kolmo k řetěoovému dopravníku 6. Na straně směrem k řřtězovému dopravníku 6 jsou upravena dvě výkyvná ramena J. Jejich výkyv se provádí rovněž hydraulicky. Ve výkyvných ramenech 2.jsou uloženy teleskopické tyče U). jejichž vysunuu! se provádí rovněž hydгaužicky, čímž se dosáhne toho, že vždy jeden nakloubený hák j£ vykývne. VyJ^^vnu.! háku 4 se provádí pákou 2 a vysunutm teleskopických tyčí 14*

Naložené zátěžové rámy 2 se vhodným zdvihadlem, například mostovým jeřábem, posadí v podávači rovině zařízení na vodicí kolejnice 2· Vozíkem 2 se zátěžové rámy 2 prostřednictvím unášečů posunou vpřed vždy o jednu jejich šířku. Zátěžové rám 2 klouzaai na vodicích kolejnicích ve směru předávacího místa. Ve své poslední poloze před řetězoTýfa dopravníkem 6 zapadnou háky 4 ramen J do výřezů provedených v příčníku zátěžového rámu 2· Ramena J se hydraulicky zasunutím teleskopických tyčí 10 zkrátí, čímž se zátěžový rám 2 zdvihne z vodicích kolejnic 2· Ramena J spolu se zátěžovým rámem 2 vykývnou poté do roviny řetězového do právníku 6 a při zachycení ·zátěžového rámu 2, dopravními háky řetězového dopravníku 6, se opět teleskopické tyče 10 ramen J vysunou. Tím se současně provede vykýwiutí háků £ na teleskopických tyčích 10 ramen J, čímž se zátěžový rám 2 uvolní.

Při odeeírání zátěžových rámů 2 a kontinuálně běžícího řetězového dopravníku 6 a jejich skladování probíhá postup v obráceném směru. Zátěžové rámy ,2 se odeebrají z dopravních háků řetězového dopravníku 6 a posaaují se na vodcí kolejnice , , na nichž se provede zpětný posuv každého zátěžového rámu 2 o šířku rámu.

PŘEDMĚT VYNÁLEZU

Claims (3)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Předávací zařízení na řetězový dopi^avník, opatřené rameny pro dopravu zátěžových rámů a vratně se pohybujícím vozíkem a pojezdovými kladkami pro posun těchto zátěžových rámů, vyznačené tím, že je tvořeno zásobníkem upraveným kolmo k řetěoovému dopravníku (6) a sestávajícím z nosné konstrukce (1) a vodicích kolejnic (5) nesoucích zátěžové rámy (2), na němž je posuvně uspořádán vozík (7) s pojezdovými kladkami (8), jehož vratný pohyb je ovládán hydraulicky a řízen koncovými spínačč, přičemž na konci zásobníku přivááceném k řetězovému dopravníku (6) jsou mezi rovinou vodicích kolejnic (5) a kolmo k ní ležící rovinou řetězového dopravníku (6) upravena výkyvná ramena (3) s teleskopickými tyčemi (10), které jsou opatřeny výkyvnými háky (4) pro uchopení a předávání zátěžových rámů (2).
2. 2. Předávací zařízení podle bodu 1, vyznačené t:ta, že výkyvný hák (4) ul^oí^c^rý na teleskopické tyči (10) každého výkyvného ramene ,(3) je spojen kloubem s pákou (9), kloubově připojenou vždy k vnější straně každého výkyvného ramene (3).
3. 3 výkresy

   Srverogafi·. n. p« závod 7. Moet