CS202658B1 - Způsob demontáže čepů kolejových pásů a zařízení k provádění tohoto způsobu - Google Patents

Description

Vynálezem se řeší způsob a zařízení pro demontáž kolejových pásů, zejména u pásů těžkých vozidel s čepy značné délky.

Dosud známé ruční vyrážení čepů z článků kolejových pásů je značně namáhavé, neproduktivní a nebezpečné. U známých způsobů mechanického vytlačování čepů trnem dochází při zvyšování vytlačovací síly k vybočení vytlačovacích trnů a jejich trvalé deformaci. Při jiném známém způsobu vyrážení čepů pnetmatickým kladivem, přiloženým v podélné ose vyrážecího trnu a vyráženého čepu, je nedostatkem hluk kladiva po celou dobu vyrážení bez ohledu na to, že čep je již uvolněn.

Výše uvedené nedostatky jsou zmírněny vynálezem, jehož podstata spočívá v tom, že na čep určený k demontáži se působí ve směru jeho podélné osy tlakem lisovacím trnem a současně se působí na článek nejbližší vyráženému čepu opakovanými údery.

Způsobem a zařízením podle vynálezu se zajištuje bezpečná a produktivní demontáž čepů z kolejových pásů a zamezuje se nadměrnému opotřebení nebo úplné destrukci vylisovacích nástrojů. Odstraňuje ee namáhavé práce a zvyšuje ee bezpečnost při demontáži speciálních vozidel.

202 658

202 0S8

Na připojeném výkrese je znázorněno příkladné provedení zařízení k provádění způsobu podle vynálezu.

Zařízení má tyto hlavní části: rám 1 s podélným stolem 2, na kterém je posunován kolejový pás j s čepy 4, určenými k demontáži, hlavní demontážní stanici 5 s přímočarým hydromotorem 6, k jehož pístnici je přiložen lisovací trn 2, který je podírán axiálně posuvným tělesem 8, úderový mechanismus 2, jehož výkonový člen tvoří s výhodou kupříkladu pneumatické kladivo 10 nebo přímočarý motor střídavé hydrauliky, motor přísuvu 11 úderového mechanismu 2« Úderový mechanismus 2 J® uložen na saních 12. Podélné osa 14 nástroje úderového mechanismu 2 má sklon 15 vůči podélné ose 13 lisovacího trnu χ. Posuv kolejového pásu je uskutečněn posuvovým mechanismem na výkrese neznézorněném. Rozvod tlakové energie a její ovládání je uskutečněn obvody, na výkrese neznázorněnými.

Činnost zařízení při provádění způsobu demontáže podle vynálezu je následující: Obsluha posuvovým mechanismem navede kolejový pás 2 tak, aby podélná osa čepu 2 byla v podélné ose 13 lisovacího trnu χ. Tlakem lisovacího trnu χ na dřík čepu £ je čep £ vylisováván z kolejového páau 2· Jestliže je odpor proti vylisování větší, než nastavená tlaková síla na přímočarém hydromotoru 2, posuv lisovacího trnu χ se zastaví, ale současně je dán zvýšením tlaku impuls k přísuvu úderového mechanismu 2 k článkům, ze kterých je čep £ vylisováván. Nástroj úderového mechanismu 2 působí opakovanými údery na článek jen tak dlouho, dokud nenastane uvolnění a posuv čepu £. Pokles tlaku v přímočarém hydromotoru £ dává impuls k zastavení úderů a odsuvu úderového mechanismu 2·

Pokrokem, docíleným vynálezem, je to, že ve směru podélné osy 13 se na lisovací trn X nepřenáěí plné dynamické zatížení od úderového mechanismu 2, ® proto lisovacím trnem χ může být ve směru podélné osy 13 vyvozována větší síla, než u známých způsobů a zařízení. Proto úderový mechanismus 2 nepracuje u každého vylisovaného čepu £ a po celou dobu vylisování čepu £. Tím se výrazně snižuje celková doba hluku úderového mechanismu 2 ® zvyšuje bezpečnost a hygiena práce.

Claims (2)

1. Způsob demontáže čepů kolejových pásů, zejména u speciálních vozidel, tlakem ňa demontovaný čep ve směru podélné osy demontovaného čepu a údery na články nejbližěí demontovanému čepu, vyznačený tím, že se působí tlakem lisovacího trnu na demontovaný čep a současně opakovanými údery na články nejbližěího demontovanému čepu.

2. Zařízení k provádění způsobu podle bodu 1, opatřené přímočarým hydromotorem s lisovacím trnem a úderovým mechanismem s nástrojem, vyznačené tím, že podélná osa (14) nástroje úderového mechanismu (9) je vůči podélné ose (13) lisovacího trnu (7) uložena natáčivě v rozmezí 10° až 170°.