CS202646B1 - Pneumatická pružná hriadelová spojka - Google Patents
Pneumatická pružná hriadelová spojka Download PDFInfo
- Publication number
- CS202646B1 CS202646B1 CS51974A CS51974A CS202646B1 CS 202646 B1 CS202646 B1 CS 202646B1 CS 51974 A CS51974 A CS 51974A CS 51974 A CS51974 A CS 51974A CS 202646 B1 CS202646 B1 CS 202646B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- flange
- disc
- shaft coupling
- clutch
- flexible
- Prior art date
Links
Landscapes
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
Československa SOCIALISTICKÁ
REPUBLIKA (19)
POPIS VYNÁLEZU
K AUTORSKÉMU OSVEDČENIU 202 646 (11) (B!)
(61) (23) Výstavná priorita(22) Přihlášené 28 Ol 74(21) PV 519-74 (51)IntCl?F 16 D 3/06
ÚŘAD PRO VYNÁLEZY
A OBJEVY (40) Zverejnené 30 05 80(45) Vydané Q1 06 83 (75)
Autor vynálezu LAGKO PAV0L ďoc.ing.CSe., ŽEMŠA (54) Pneumatická pružná hriadeTová spojka 1
Vynález sa týká pneu mátickej pružnej hriadeTovej spojky zaradenej medzi hnacou a poháňa-nou častou sústroja, ktorá obsahuje vak z pružnej hmoty naplněný stlačeným plynom.
Doteraz známe pružné hriadeTové spojky s kovovou, gumenou alebo s pružinou z plastickejlátky podliehajú únavě alebo stárnutiu. Táto únava alebo stárnutie má za následok změnu cha-rakteristiky spojky. Změna charakteristiky spojky počas jej životnosti v neprospěch pružia-cich vlastností, spojka tvrdne, nás núti hledat také riešenie, ktoré tieto eliminuje ale při-tom výhody doteraz známých spojok zachovává /vyrovnávanie stavebných nepřesností spoluzvla-žených strojov t.j. axiálně, radiálně a osové výchylky/.
Soreuvedené nedostatky odstraňuje pneumatická pružné hriadeTová spojka uložená medzihnacou a poháňanou častou sústroja vyznačujúca sa tým, že sa skládá z 1’aveJ příruby a právejpříruby, z Tavého kotúča a pravého kotúča. Medzi kotúčami je umiestnený pružný vak naplněnýstlačeným plynom. Medzi pravou přírubou a pravým kotúčom a medzi 1’avou přírubou a 1’avýmvým kotúčom sú ozuby, pomocou kterých sa kotúče m6žu posunovat smerom k pružnému vaku. Kotúčemajú vybránie na obvode opatřené žliabkami, do kterých zapadajú zuby náboje,
Zariadenie Je bližšie vysvětlené na priloženom vyobrazení, ktoré pneumatická pružnú hrla-delovú spojku s pružným vakom medzi kotúčami představuje.
Spojka vynálezu spája hnací 1 a poháňaný 2 hriadel’ cez perá 9 a 10 pomocou hnacieho ná- 202 646
Claims (1)
- 202 040 boje 3 a poháňanéh© náboja £. Tieto náboje 3 s 4, ktoré nesú bonbírované zuby zapadajú do ko-túča £ a 6 so avojimi žliabkami. Pravý kotúč 6 je s pravou přírubou 8 a l’avý kotúč £ je s lá-vou přírubou 7 spojené ozubmi. Pružný vak aa akladá z právej 12 a l’avej 11 časti. Ak pružný vak nahustíme plynným médiom napr. vzduchem a spojku zatažíme momentom krú-tiacim, l’avý kotúč 2 v ozube príruby 2, ktorý je akrutkovite usporiadaný sa axiálně posuniesmerom k vaku 11. Heakcia momentu krútiaceho na právej atrane spojky má za následok, že pra-vý kotúč 6 v ozube príruby 8, ktorý je tiež akrutkovite usporiadaný ale a opačným stúpanímsa axiálně poaunie smerom k vaku 12. Tak nastáva kompresím pružného vaku, ktorý po vyrovnanísilových pomerov umožňuje pružný přenos momentu krútiaaeho z hnacleho 1 na poháňaný hrladel 2. Přenos mechanickej energie pneumatickou pružnou hriadeTovou spojkou podTa vynálezu od-straňuje nedostatky doteraz známých spojok, přitom ich výhody zachovává. Spojka podl’a vynále-zu má krivkovú charakteristiku a konštantnýml vlastnostami přenosu mechanickej energiea nepodlleha únavě alebo stárnutlu pružného člena. Konstruktér spojky má záruky stálých cha-rakteristických vlastnosti a možnosti tieto ovplyvftovať a tak zaručovat pre počiatočné vstup-né parametre t.j. pre určitý počiatočný objem a tlak presne definovaná křivku charakteristiky. Životnost spojky je daná životnostou kovových časti spojky. Uloženi· spojky v žliabko-vaní s bombírovaným ozubením nám zaručuje vyrovnávanie stavebných nepřesností spoluzvlaza-ných strojov /axiálně, radiálně a uhlové odchýlky osí/. Spojka je pre jeden směr otáčenímpružnou i poistnou spojkou. Pre opačný směr je pevnou zubovou spojkou. Spojka je torzne velmimškká. Uplatnenie nájde všade tam, kde nežladucim změnám charakteristiky spojky chceme «· vy-hnúť a mat pružnú hriadelovú spojku so zaručenými vlastnostami. PEEDMET VYHJÍLEZU Pneumatická pružná hriadelová spojka uložená medzi hnacou a poháňanou Častou sáatrojavyznačujúca sa tým, že sa skládá z lávej príruby /7/ a právej príruby /8/, z láváte® kotúča /5/a pravého kotúča /6/ medzi ktorými je umiestnený pružný vak /11,12/ naplněný stlačeným ply-nom, pričom medzi 1’avou přírubou /7/ a 1’avýra kotúčom /5/ a medzi pravou přírubou /8/ a pravýmkotúčom /6/ sú ozuby, pomocou ktorých sa kotúče /5,6/ mdžu posúvat smerom k pružnému veku/11,12/ a kotúče /5,6/ majú vybrania na obvode opatřené žliabkami, do ktorých zapadajú zubynáboja /3,4/. 1 výkres
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS51974A CS202646B1 (cs) | 1974-01-28 | 1974-01-28 | Pneumatická pružná hriadelová spojka |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS51974A CS202646B1 (cs) | 1974-01-28 | 1974-01-28 | Pneumatická pružná hriadelová spojka |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS202646B1 true CS202646B1 (cs) | 1981-01-30 |
Family
ID=5337402
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS51974A CS202646B1 (cs) | 1974-01-28 | 1974-01-28 | Pneumatická pružná hriadelová spojka |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS202646B1 (cs) |
-
1974
- 1974-01-28 CS CS51974A patent/CS202646B1/cs unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US2764003A (en) | Flexible couplings | |
| US2251445A (en) | Assembly for driving clutches, brakes, and the like, and method of making the same | |
| US2253316A (en) | Rivetless drive plate | |
| US3984999A (en) | Friction overload coupling | |
| US2621493A (en) | Flexible coupling, damper, and the like | |
| US2307456A (en) | Assembly for driving clutches and the like and method of making the same | |
| CS202646B1 (cs) | Pneumatická pružná hriadelová spojka | |
| US2169639A (en) | Clutch mechanism for change-speed gears | |
| JP5582315B2 (ja) | クラッチ‐ブレーキアセンブリ | |
| GB1499944A (en) | Drive transmission | |
| CA1293458C (en) | Clutch and brake assembly | |
| RU2005121518A (ru) | Фрикционное сцепление с регулируемым давлением | |
| US4117919A (en) | Centrifugal disk separation device for a disk clutch | |
| US3777868A (en) | Fluid operated coupling device | |
| US5046593A (en) | Coupling assembly | |
| CN1316174C (zh) | 异型摩擦离合器 | |
| GB2189297A (en) | Friction clutch for punching-machine | |
| GB1575763A (en) | Coupling and braking apparatus for an intermittently drivable machine drive shaft | |
| SU703698A1 (ru) | Фрикционна муфта | |
| CN210830227U (zh) | 一种带支撑结构的离合器 | |
| SU947501A1 (ru) | Фрикционна предохранительна муфта | |
| SU1698519A1 (ru) | Баллон шинно-пневматической муфты | |
| RU2018737C1 (ru) | Фрикционная муфта | |
| SU759772A1 (ru) | Муфта-тормоз 1 | |
| CN222717332U (zh) | 一种胀开式离合器橡胶气囊 |