CS202228B1 - Zapojení obvodu pro řízení a optimalizaci délky doby periodického rozepnutí koncového spínače tranzistorového zapalování - Google Patents
Zapojení obvodu pro řízení a optimalizaci délky doby periodického rozepnutí koncového spínače tranzistorového zapalování Download PDFInfo
- Publication number
- CS202228B1 CS202228B1 CS243178A CS243178A CS202228B1 CS 202228 B1 CS202228 B1 CS 202228B1 CS 243178 A CS243178 A CS 243178A CS 243178 A CS243178 A CS 243178A CS 202228 B1 CS202228 B1 CS 202228B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- ignition
- transistor
- transistor ignition
- spark
- circuit
- Prior art date
Links
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
Abstract
Vynález se týká zapojení obvodu pro řízení a optimalizaci délky doby periodického rozepnutí koncového spínače tranzistorového zapalování s bezkontaktním synchronizačním snímačem, která je určována dobou překlopení monostabilního klopného obvodu tranzistorového zapalování. Tato délka doby periodického rozepnutí koncového snímače tranzistorového zapalování, řízená optimálněji vzhledem k jiným vnějším kritériím optimalizace, umožňuje dosáhnout vhodnějších dob trvání zapalovacích jisker a nižšího příkonu tranzistorového zapalování. Současný stav vývoje tranzistorového zapalování s bezkontaktním synchronizačním snímačem je takový, že existují v podstatě tři známé základní způsoby řízení délky doby periodického rozepnutí koncového spínače tranzistorového zapalování. Při prvém známém způsobu je délka monostabilního klopného obvodu v tranzistorovém zapalování pro získání definované doby rozepnutí koncového tranzistorového spínače zapalování konstantní velikosti pro celý pracovní rozsah zážehového motoru. Toto řešení nevyužívá možnosti používat v nízkých a středních frekvencích otáček zážehového motoru zapalovacích jisker s dlouhou dobou trvání, neboť použitá doba překlopení monostabilního klopného obvodu je volena relativně krátká, vzhledem k maximální provozní frekvenci otáčení zážehového motoru. Používaná krátká kon
Description
(54) Zapojení obvodu pro řízení a optimalizaci délky doby periodického rozepnutí koncového spínače tranzistorového zapalování
Vynález se týká zapojení obvodu pro řízení a optimalizaci délky doby periodického rozepnutí koncového spínače tranzistorového zapalování s bezkontaktním synchronizačním snímačem, která je určována dobou překlopení monostabilního klopného obvodu tranzistorového zapalování. Tato délka doby periodického rozepnutí koncového snímače tranzistorového zapalování, řízená optimálněji vzhledem k jiným vnějším kritériím optimalizace, umožňuje dosáhnout vhodnějších dob trvání zapalovacích jisker a nižšího příkonu tranzistorového zapalování.
Současný stav vývoje tranzistorového zapalování s bezkontaktním synchronizačním snímačem je takový, že existují v podstatě tři známé základní způsoby řízení délky doby periodického rozepnutí koncového spínače tranzistorového zapalování.
Při prvém známém způsobu je délka monostabilního klopného obvodu v tranzistorovém zapalování pro získání definované doby rozepnutí koncového tranzistorového spínače zapalování konstantní velikosti pro celý pracovní rozsah zážehového motoru. Toto řešení nevyužívá možnosti používat v nízkých a středních frekvencích otáček zážehového motoru zapalovacích jisker s dlouhou dobou trvání, neboť použitá doba přeKlopení monostabilního klopného obvodu je volena relativně krátká, vzhledem k maximální provozní frekvenci otáčení zážehového motoru. Používaná krátká kon2 stantní doba překlopení monostabilního klopného obvodu nutně vyvolává větší příkon tranzistorového zapalování, neboť proud v primárním vinutí zapalovací cívky je přerušován jen na krátký úsek časového intervalu mezi dvěma zážehy.
Jiný známý způsob řízení délky doby periodického rozepnutí koncového spínače tranzistorového zapalování spočívá v tom, že používá režimu řízení, který je podobný režimu spínání kontaktního mechanického přerušovače v běžných rozdělovačích zapalování. Synchronizační snímač polohy hřídele motoru, který v tomto případě představuje generátor impulsů pro zapalování, poskytuje fází a délkou trvání svého výstupního synchronizačního impulsu informaci o poloze fiktivních kontaktů přerušovače, které jsou použitým bezkontaktním synchronizačním snímačem modelovány a nahrazeny. Tento systém polohových snímačů je snadno diagnostikovatelný, nevyužívá však optimálně možnosti snížit střední příkon zapalování při nízkých frekvencích otáček a omezuje horní hodnotu dosažitelných frekvencí otáček zážehového motoru.
Další známý způsob řízení délky doby periodického rozepnutí koncového spínače tranzistorového zapalování pracuje na tom principu, že je stanoven časový interval Konstantní minimálně nutné délky pro náběh primárního proudu zapalovací cívky na hodnotu postačující pro použitý zapalovací systém a potom je o tento časový interval
202 228
202 228 spínán koncový spínač zapalování před nejbližším následujícím okamžikem zážehu, který je podmíněn rozepnutím koncového spínače zapalování. Realizace tohoto způsobu řízení má nevýhodu vtom, že příslušné elektronické obvody jsou složité, nákladné a citlivé na rušivé signály. Pro nemechanické řízení předstihu zážehu tento způsob nezajišťuje přizpůsobení velikosti úhlového trvání zapalovací jiskry vzhledem k jeho přípustné velikosti na jiskřišti rotujícího rozdělovacího raménka rozdělovače při vysokých frekvencích otáčení zážehového motoru a pro vyšší hodnoty zážehového napětí.
Společnou nevýhodou uvedených známých způsobů řízení délky doby periodického rozepnutí koncového spínače tranzistorového zapalování je jejich nezpůsobilost úsporně vyhovět požadavkům na provádění rychlých dodatečných korekčních zásahů podle okamžitých nároků zážehového motoru.
Nevýhody známých obvodů pro řízení délky doby periodického rozepnutí koncového spínače tranzistorového zapalování nemá zapojení obvodu pro řízení a optimalizaci délky doby periodického rozepnutí koncového spínače tranzistorového zapalování podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že výstup synchronizačního zdroje je spojen se vstupem snímače frekvence, jehož výstup je připojen na první vstup řídicího obvodu, přičemž na druhý vstup řídicího obvodu je připojen výstup optimalizačního zdroje a výstup řídicího obvodu je připojen na vstup monostabilního klopného obvodu.
Výhodou zapojení obvodu podle vynálezu je, že umožňuje zvětšit délku doby periodického rozepnutí koncového spínače tranzistorového zapalování v oblasti malých a středních frekvencí otáček zážehového motoru a v důsledku toho vhodně prodloužit dobu trvání zapalovací jiskry a snížit střední hodnoty primárního proudu zapalovací cívky. Dále umožňuje udržování zapalovací jiskry v přípustném úhlovém rozsahu jlskřiště rozdělovacího raménka rozdělovače a umožňuje prostřednictvím optimalizačního signálu provádět dodatečné korekce délky doby periodického rozepnutí spínače tranzistorového zapalování. Potřeba dodatečných korekcí doby trvání periodického rozepnutí koncového spínače vyvstává například tehdy, když je účelné opakovaně vytvořit zapalovací jiskru u téhož pracovního cyklu zážehového motoru. Opakovaná zapalovací jiskra zvyšuje pravděpodobnost zážehu, například při akceleracích v nízkých frekvencích otáček motoru, kdy v důsledku vzrůstu kompresního tlaku ve válci motoru se zvyšuje okamžitý odpor mezi elektrodami zapalovací svíčky motoru a současně se přitom zkracuje příslušná doba trvání zapalovací jiskry. Potřeba zvýšit pravděpodobnost zážehu palivové směsi vzniká kromě toho ve všech případech, kdy palivová směs je ochuzena.
Zapojení obvodu podle vynálezu je znázorněno na výkrese formou blokového schématu, ve kterém je naznačen synchronizační zdroj 1 spojený svým výstupem se vstupem snímače frekvence 2, jehož výstup je spojen s prvním vstupem 31 řídicího obvodu 3. Druhý vstup 32 řídicího obvodu 3 je spojen s výstupem optimalizačního zdroje 4. Výstup řídicího obvodu 3 je spojen se vstupem monostabilního klopného obvodu S.
Naznačený obvod působí tak, že signály z výstupu synchronizačního zdroje 1, které přenášejí informaci o okamžité poloze hřídele zážehového motoru, jsou přiváděny na vstup snímače frekvence 2. Synchronizační zdroj 1 může být tvořen polohovým snímačem, například na známém principu clona— fotonka. Jako snímače frekvence 2 může být použito například filtračního obvodu typu dolnofrekvenční propusti, který na svém výstupu poskytuje úroveň signálu úměrnou frekvenci otáček motoru. Výstupní signál ze snímače frekvence 2 je přiváděn na první vstup 31 řídicího obvodu 3, na jehož druhý vstup je současně přiváděn signál vytvořený samostatným optimalizačním zdrojem 4. Optimalizační zdroj 4 vyhodnocuje okamžité provozní podmínky zážehového motoru. Signál na prvním vstupu 31 řídicího obvodu 3 a signál na druhém vstupu 32 téhož řídicího obvodu 3 jsou řídicím obvodem 3 vzájemně porovnány a výsledek tohoto porovnání přichází z výstupu řídicího obvodu 3 jako řídicí signál na vstup monostabilního klopného obvodu 5 pro řízení délky doby kyvu tohoto monostabilního klopného obvodu 5. Po dobu kyvu monostabilního klopného obvodu 5 je rozepnut neznázorněný koncový spínač tranzistorového zapalování.
Zapojení obvodu podle vynálezu může být různě modifikováno, například výstupu monostabilního klopného obvodu 5 může být využíváno jako zdroje signálu synchronního s otáčkami zážehového motoru, výstupu řídicího obvodu 3 může být využíváno jednak pro diagnostiku, jednak pro přívod vnějšího dodatečného korigujícího signálu.
Claims (1)
- PREDMET VYNÁLEZUZapojení obvodu pro řízení a optimalizaci délky doby periodického rozepnutí koncového spínače tranzistorového zapalování, význačné tím, že výstup synchronizačního zdroje (1) je spojen se vstupem snímače frekvence (2), jehož výstup je připojen na první vstup (31) řídicího obvodu (3), přičemž na druhý vstup (32) řídicího obvodu (3) je připojen výstup optimalizačního zdroje (4) a výstup řídicího obvodu (3) je připojen na vstup monostabilního klopného obvodu (5).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS243178A CS202228B1 (cs) | 1978-04-14 | 1978-04-14 | Zapojení obvodu pro řízení a optimalizaci délky doby periodického rozepnutí koncového spínače tranzistorového zapalování |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS243178A CS202228B1 (cs) | 1978-04-14 | 1978-04-14 | Zapojení obvodu pro řízení a optimalizaci délky doby periodického rozepnutí koncového spínače tranzistorového zapalování |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS202228B1 true CS202228B1 (cs) | 1980-12-31 |
Family
ID=5361456
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS243178A CS202228B1 (cs) | 1978-04-14 | 1978-04-14 | Zapojení obvodu pro řízení a optimalizaci délky doby periodického rozepnutí koncového spínače tranzistorového zapalování |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS202228B1 (cs) |
-
1978
- 1978-04-14 CS CS243178A patent/CS202228B1/cs unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4244336A (en) | Low speed limiter unit for internal combustion engine ignition systems | |
| US3874351A (en) | Electronic ignition pulse generating and timing control system for internal combustion engines | |
| DE3886791D1 (de) | Zündsystem mit verstellbarer Energie für Brennkraftmaschinen. | |
| JPS60139080U (ja) | 内燃機関点火装置のための点火時期・デトネ−シヨン制御器 | |
| JPS6267965U (cs) | ||
| US4138977A (en) | Ignition system for internal combustion engine | |
| JPS6125908B2 (cs) | ||
| GB1518485A (en) | Gas turbine control system | |
| US4234850A (en) | Firing time control circuit | |
| GB1273107A (en) | Improvements in and relating to fuel injection governors for diesel internal combustion engines and particularly to electrical protection circuits for such governors | |
| US5144928A (en) | Ignition timing control apparatus with a knock sensor for an internal combustion engine | |
| CS202228B1 (cs) | Zapojení obvodu pro řízení a optimalizaci délky doby periodického rozepnutí koncového spínače tranzistorového zapalování | |
| US4117820A (en) | Ignition circuit | |
| GB1478230A (en) | Ignition systems for internal combustion engines | |
| JPS61252867A (ja) | 内燃機関の運転速度制限方法および装置 | |
| JPS5890373U (ja) | 内燃機関用点火装置 | |
| JPS5718459A (en) | Glow plug control device in diesel engine | |
| GB1475947A (en) | Ignition systems for internal combustion engines | |
| JP2709972B2 (ja) | 点火制御装置 | |
| WO1984004360A1 (en) | Speed dependent ignition controller and method | |
| US3995608A (en) | Ignition timing control system for internal combustion engine | |
| JP3302438B2 (ja) | 回転数検出装置、過回転防止装置および点火装置 | |
| US4173962A (en) | Ignition system with essentially constant ignition coil energy supply | |
| RU2041383C1 (ru) | Устройство управления моментом зажигания (его варианты) | |
| SU740972A1 (ru) | Электронна система зажигани |