CS201842B1 - Zařízení pro individuální výměnu nosných válečků pásového dopravníku - Google Patents

Abstract

Vynález se týká zařízení pro individuální výměnu nosných válečků pásového dopravníku. Zařízení je určeno pro výměnu jednoho nebo několika válečků poblíž sebe při jejich náhodné poruše. Zařízení je umístěné na nosiči opatřeném otočným kloubovým mechanismem s vyjimaci jednotkou a sestává z teleskopického výiožníku posuvně umístěného ve vodorovném vedení otočném kolem své horizontální osy a posuvném ve svislém vedení umístěném na nosiči. Teleskopický výložník je opatřen záchyty pro uchyceni na nosnou konstrukci pásového dopravníku a zvedacím zařízením s podpěrou pro zvedání horní větve dopravního pásu.

Description

Vynález se týká zařízení pro individuální výměnu nosných válečků pásového dopravniku. Zařízení je určeno pro výměnu jednoho nebo několika válečků poblíž sebe pří jejich náhodné poruše, ale nelze je použít pro kontinuální výměnu při periodických opravách.

Nosné válečky pásových dopravníků je třeba individuálně vyměňovat při náhodných poruchách, například při zničení ložisek, poruše pláště nebo čela válečku, protože může dojít k rozříznutí pryžového dopravního pásu, a tím k vyřazeni celého dopravníku z provozu. V sou časné době se tato výměna provádí tak, že se autojeřábem zvedne horní větev pásu pásového dopravníku a nosný váleček, který je porušen, se ručně vymění. Protože hmotnost nosných válečků je značná, je ruční manipulace s nimi fyzicky velmi namáhavá. Autojeřáb je také namáhán velkým klopným momentem v důsledku velkého vyložení výložniku a značné hmotnosti zvedaného pásu. Pracovnici vyměňující váleček se pohybují přímo pod břemenem, zavěšeným na laně autojeřábu, což nepřispívá bezpečnosti práce.

Je známo zařízení pro výměnu nosných válečků pásového dopravníku, kterým se provádí kontinuální výměna nosných válečků. Pomocí výložniku opatřeným zdvihovým lanem se závěsným trámcem se zvedne horní větev pásu pásového dopravníku. Pod takto zvednutý pás se natočí podpěrný nosník upevněný na výložniku, načež se zvednutá horní větev pásu spustí, takže dosedne na podpěrný nosník. V prostoru, který vznikl mezi zvednutou horní větví pásu pásového dopravniku a nosnými válečky pásového dopravníku, může potom manipulovat mechanismus pro vyjímání poškozených nosných válečků. Toto zařízení je však náročné na stabilitu při zvedání horní větve dopravního pásu.

Uvedené nedostatky odstraňuje zařízení pro individuální výměnu nosných válečků pásového dopravníku, umístěné na nosiči opatřeném otočným kloubovým mechanismem s vyjímací jednotkou podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že sestává z teleskopického výložniku posuvně umístěného ve vodorovném vedení otočném kolem své horizontální osy a posuvném ve svislém vedeni umístěném na nosiči, přičemž teleskopický výložník je opatřen záchyty pro uchycení na nosnou konstrukci pásového dopravniku a zvedacím zařízením s podpěrou pro zvedání horn^ větve dopravního pásu.

Zařízením pro individuální výměnu nosných válečků pásového dopravníku podle vynálezu se provádí výměna jednotlivých nosných válečků mobilním zařízením, které nemusí být náročné na stabilitu při zvedáni pásu, protože veškeré síly při zvedání jsou soustředěny do nosné konstrukce pásového dopravniku. Zařízení pracuje bez dalších pomocných mechanismů, s malými nároky na počet pracovníků. Odstraňuje se také ruční manipulace s těžkými válečky, vázání břemene, tj. pásu, zkracuje se výluka provozu pásového dopravníku, zvyšuje se bezpečnost práce.

Na připojeném výkrese je schematicky znázorněno zařízení pro individuální vvměnu nosných válečků pásového dopravníku podle vynálezu.

Na nosiči .13, například automobilu, traktoru, buldozeru, který má možnost připojeni hydraulického okruhu, jsou dvě svislá vedení 1., ve kterých se pohybuje vodorovné vedení 2 pro vysouvání teleskopického výložniku 3 s možností jeho otáčení kolem horizontální osy. Vysouvání teleskopického výložniku 3 je mechanické nebo hydraulické. Na teleskopickém výložníku 3 jsou záchyty 4 pro uchycení výložniku na nosnou konstrukci pásového dopravníku T_ a zvedací zařízení 5, například teleskopické hydraulické válce, s podpěrou 6 pro zvedání horní větve dopravního pásu 10. Na nosiči 13 je kloubový mechanismus 12, ovládaný mechanicky nebo hydraulicky, otočný kolem svislé osy. Na konci kioubovéhomechanismu J_2 je vyjímací jednotka Π. pro uchopení nosného válečku z horní válečkové stolice 8.

Při výměně poškozeného nosného válečku z horní válečkové stolice 8 zaujme nosič 13 polohu rovnoběžnou s osou pásového dopravníku tak, aby teleskopický výložnik 3 při vysunutí byl vedle horní válečkové stolice 8 s poškozeným válečkem. Teleskopický výložnik 3 se vysune ve vodorovném vedení 2 do prostoru mezi horní válečkovou stolici 8 a dolní válečkovou stolici 9, přičemž při nedostatku místa je možnost pootočení vodorovného vedení 2 kolem jeho horizontální osy. Potom se teleskopický výložnik 3 svými záchyty 4 upevní na nosnou konstrukci pásového dopravníku a to- buá pohybem posledního dílu teleskopického výložníku 3, nebo samostatným mechanismem záchytů M v kombinaci s pohybem celého teleskopického výložníku 3 ve svislém vedení 1.. Upevněním záchytů 4 na nosnou konstrukci pásového dopravníku ]_ je zařízení připraveno ke zvedání horní větve dopravního pásu 10. Zvedací zařízení 5 s podpěrou 6 je uvedeno do činnosti a zvedne horní větev dopravního pásu JLO. Do prostoru, který vznikl mezi zvednutou horní větví dopravního pásu 2Q* a horní válečkovou stolicí 8, se natočí kloubový mechanismus 12 s vyjímací jednotkou 11. Vyjímací jednotka 11 vyjme poškozený váleček z horní válečkové stolice 8 a vymění jej za nový. Po ukončení výměny je kloubový mechanismus 12 natočen zpět, zvednutá horní větev dopravního pásu 10' spuštěna na horní válečkovou stolici 8, záchyty 4 z nosné konstrukce pásového dopravníku 7 odjištěny a teleskopický výložnik 3 zasunut na své původní místo na nosiči 13.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Zařízeni pro individuální výměnu nosných válečků pásového dopravníku umístěné na nosiči opatřeném otočným kloubovým mechanismem s vyjímací jednotkou, vyznačené tím, že sestává z teleskopického výložníku (3) posuvně umístěného ve vodorovném vedení (2) otočném kolem své horizontální osy a posuvném ve svislém vedení (1), umístěném na nosiči (13), při čemž teleskopický výložnik (3) je opatřen záchyty (4) pro uchycení na nosnou konstrukci pásového dopravníku (7) a zvedacím zařízením (5) s podpěrou (6) pro zvedání horní větve dopravního pásu (10).