CS201531B2 - Control device for permitting the parking of motor vehicles - Google Patents

Description

Vynález se týká kontrolního zařízení k povolení parkování motorových vozidel, které může být uvedeno nejméně do· jedné polohy, vylučující povolení k parkování (tj. do stavu mimo provoz), přičemž jeho převedení ze stavu nevylučujícího povolení k parkování (stav v provozu) do stavu mimo provoz a opět zpět do stavu v provozu, je spojeno se ztrátou alespoň jedné hodnotové jednotky.

V mnohých městech se již používají pevně umístěné měřiče doby parkování, které umožňují určovat poplatky odpovídající době parkování motorových vozidel. Tyto přístroje se uvádějí v činnost vhozením mince nebo minci nahrazující známky. Tato zařízení bývají dálg vybavena návěstím, které dozorcům umožňuje jednoduchým způsobem zkontrolovat, zda měřič je nebo není v provozu. U takových měřičů doby parkování se při jejich zapojení uvede do chodu hodinový stroj, který po uplynutí zaplacené parkovací doby přístroj vypne, čímž se další setrvání motorového vozidla na příslušném parkovišti stává nedovoleným.

Takové měřiče doby parkování lze však jen stěží použít pro vybírání parkovacích poplatků ve větším rozsahu, např. v _; celém středu velkoměsta. Nehledě vůbec k ceně těchto· měřičů, by osazení celého· městského obvodu blízko od sebe stojícími měřiči doby parkování bylo esteticky neúnosné. V takovém případě by rovněž odebírání velkého množství mincí nacházejících se v měřičích doby parkování a zejména zabezpečení takového velkého počtu těchto přístrojů proti vylamování a jiným způsobům poškozování bylo prakticky neproveditelné.

Cíleim vynálezu je vytvoření zařízení pro kontrolu zapravení parkovacích poplatků, které· nemusí · být nehybně umístěno na parkovišti a které je naopak jednoduché, že každé motorové vozidlo může být tímto -zařízením vybaveno. Předpokladem · pro vytvoření takového laciného zařízení · je podmínka, že v užším smyslu nebude konstruováno v podobě parkovacích hodin, že tedy k jeho fungování nebude zapotřebí hodinového stroje.

Podstata kontrolního zařízení k povolení parkování motorových vozidel, sestávajícího z kazety a příslušné cenné známky, kterážto kazeta je v okolí cenné známky alespoň částečně transparentní a je opatřena indikačními orgány k určení doby parkování, přičemž indikační orgány jsou nastavitelné pomocí přestavovacího mechanismu, podle vynálezu, spočívá v tom, že v kazetě je vytvořena štěrbina pro vložení cenné známky a ve štěrbině je uspořádán blokovací mechanis

15 31 mus k pevnému zachycení cenné známky blokující přestavovací mechanismus indikačních orgánů a odstranitelné ze štěrbiny znehodnocení, například roztržením.

Podle výhodného provedení vynálezu Je přestavovací mechanismus časových indikačních orgánů vytvořen jako otočná drážka a je uspořádán v otevřené části štěrbiny, přičemž cenná známka je zasunutá do· štěrbiny a zakrývá přestavovací mechanismus.

Podle dalšího výhodného provedení vynálezu jsou časovými indikačními orgány dva soustředné kotouče vzájemně spojené pouze ve směru otáčení, přičemž v jednom z kotoučů je jako přestavovací mechanismus vytvořena drážka.

Podle dalšího výhodného provedení vynálezu je blokovací mechanismus vytvořen jako západka uspořádaná ve štěrbině, cenná známka je vytvořena ve formě pásku a je opatřena jednak vybráním zabírajícím se západkou, a jednak bočním výčnělkem na jednom konci, takže šířka cenné známky v místě výčnělku přesahuje šířku štěrbiny.

Podle dalšího výhodného provedení vynálezu je blokovací mechanismus vytvořen v místě prohnutí štěrbiny, a to jako dva vzájemně přesazené zuby, přičemž cenná známka je vytvořena ve · formě pásku · a je opatřena jednak vybráním zabírajícím na duté straně · prohnuté části se zubem a jednak na jednom konci bočním výčnělkem, takže cenná známka na tomto konci přesahuje šířku štěrbiny.

Podle dalšího výhodného provedení vynálezu je cenná známka opatřena výstupkem, ohraničeným vzhledem ke směru jejího zasunutíí do štěrbiny na předním okraji vybráním' a směřujícím směrem dozadu.

Podle · dalšího · výhodného provedení vynálezu je cenná známka opatřena místem žádaného· zlomu končícím ve vybrání, například perforací.

Zařízení podle vynálezu je jednoduché a levné. · Další · výhoda spočívá v tom, že zařízení kromě hodiny podchycuje i datum začátku doby parkování, takže znemožňuje zneužití parkovací plochy.

Vynález · je · dále blíže osvětlen pomocí příkladů provedení, znázorněných na přiložených výkresech, · na nichž značí: obr. la půdorys prvního příkladu provedení, obr. lb kolmý řez prvním příkladem provedení dle obr. la, obr.· · lc půdorys odpovídající cenné známky, obr. 2a půdorys druhého příkladu provedení, obr. 2b kolmý řez druhým příkladem provedení z obr. 2a a obr. 2c půdorys další cenné známky.

Kontrolní zařízení k povolení parkování motorových vozidel podle prvního· příkladu provedení je vybaveno· kazetou, která sestává ze základní desky 1 a průhledné krycí desky 2. Krycí deska 2' je opatřena průchozími drážkami, vn ichž jsou umístěny kolíky 12, kterými lze v drážkách posouvat. Tyto drážky mají tvar v podstatě rovných posuvných drah 13, z nichž ke každé jed notlivé značce 4, 4’ odbočují oddělené odbočky 14. Kolíky 12 mají rozšířené patky, které jsou širší než střední části těchto kolíků 12 odpovídající drážky v krycí desce 2 a které tak zabraňují vypadnutí kolíků 12. Posuvné dráhy 13 a jejich odbočky 14 musejí být v oblasti patek kolíků 12 přirozeně tak široké, aby je mohly pojmout. Vytvoření odpovídajících vybrání na spodní straně krycí desky 2 nebo na vrchní straně základní desky 1, nevyvolává žádné potíže. Ve znázorněném příkladu provedení lze pomocí vhodného umístění kolíků 12 snadno nastavit jak hodiny, tak i minuty, tak i měsíce a den, přičemž se používají značky 4’ pro· označení jak hodiny, tak i měsíce a dne a značky 4 výhradně pro podrobnější označení začátku doby parkování v rozsahu značkou 4’ vymezené hodiny.

Kontrolní zařízení k povolení parkování motorových vozidel znázorněné na · obr. la a lb se uvede do provozu zasunutím cenné známky 6, která má tvar proužku (obr. lc), zleva do štěrbiny 7 (obr. lb). K zamezení opětného vyjmutí jednou již zasunuté cenné známky · 6 jsou uvnitř kazety umístěny blokovací západky 8, které po zasunutí cenné známky B ve tvaru proužku zabírají do jeho vybrání 9 a tak znemožňují opětné ... vyjmutí cenné známky B.

Znázorněné zařízení je v provozu, pokud neporušený proužek · ' cenné známky 6 se dotýká dorazu ve štěrbině 7. Pokud je kontrolní zařízení umístěno na viditelném místě uvnitř motorového vozidla, může dozorce parkoviště snadno zjistit, zda bylo uvedeno do provozního .stavu. V tomto provozním stavu vyplňuje proužek cenné známky . 6 zčásti i posuvné dráhy 13 kolíků 12, čímž znemožňuje změnu · označení doby parkování. K tomuto účelu je nezbytné vyjmout cennou známku 6, která odpovídá určité peněžní hodnotě. Vyjmutí této cenné známky 6 je možné jen při jejím současném zničení. Při jejím vytažení, uskutečnitelném jen ve směru jejího· zasunutí (tj. směrem vpravo), se totiž cenná známka B přetrhne v místě v perforace 11 navazující na jeden z otvorů 9, neboť její druhý (levý) konec je přidržován výčnělkem 10. . K tomuto· účelu je nezbytné, aby proužek cenné známky 6 byl v místě perforace 11 slabší než v místě výčnělku 10, Případné selhání perforace 11 není rovněž na závadu, neboť v jfakovém případě se proužek cenné známky 6 nepřetrhne v místě výčnělku 10.

Kontrolní zařízení k . · povolení parkování motorových vozidel v druhém příkladu provedení (obr. 2a a 2b) je vybaveno kazetou, která rovněž sestává ze základní desky 1 a průhledné krycí desky 2, která může mít též podobu krycí desky . s průzorovými okénky. Základní deska 1 je opatřena · vybráním pro uložení dvou soustředných kotoučů 3 a 3', které jsou v jednom směru otáčení spolu pevně spojeny západkovou pružinou 50 a které zasahují do značky 4 na základní desce 1. Pootočením kotouče 3, například pomocí mince zasunuté do drážky 5, lze nastavit datum a hodinu začátku doby parkování. Přitom musí být nejprve otáčením kotouče 3, 3' proti směru hodinových ručiček nastaveno datum zaparkování, přičemž kotouč 3 je unášen sebou západkovou pružinou 50. Poté se otáčením ve směru hodinových ručiček nastaví hodina začátku parkování, přičemž přítlačná pružina 51 zabraňuje pootáčení kotouče 3 s nastaveným datem začátku parkování.

Kontrolní zařízení, znázorněné na obr. 2a a 2b, se taktéž uvede do provozu zasunutím proužku cenné známky 6 (obr. 2b a 2c). Tento proužek cenné známky 6 se zasune zleva do štěrbiny 7, která prochází nad otočnými kotouči 3 a 3' napříč celou kazetou. K zamezení opětného vyjmutí jednou již zasunuté cenné známky 6 jsou na základní desce 1 a na krycí desce 2 vytvořeny dva zubovité výčnělky .8 a 8', z nichž výčnělek 8 zasahuje do vybrání 9 v cenné známce 6 a výčnělek 8' je zhruba tak široký, jako cenná známka 6. Cenná známka 6 může být vyjmuta pouze zprava, tj. ve směru jejího zasunutí, přičemž se znehodnotí utržením jejího· výčnělku 10. K usnadnění tohoto utržení může být proužek cenné známky 6 opatřen perforací 11.

Cenná známka 6 je v jejím zasouvacím směru opatřena za vybráním 9 výstupkem 9', jehož volný konec vyčnívá do vybrání 9.

Claims (7)

1. Kontrolní zařízení k povolení · parkování motorových vozidel, sestávající z kazety a příslušné cenné známky, kterážto kazeta je v okolí cenné známky alespoň částečně transparentní a je opatřena indikačními orgány k určení -doby parkování, přičemž indikační orgány jsou nastavitelné prostřednictvím přestavovacího mechanismu, vyznačené tím, že v kazetě (1, 2) je vytvořena štěrbina (7) pro vložení cenné známky (6) a ve štěrbině (7) je uspořádán blokovací mechanismus (8) k pevnému ' zachycení cené známky (6), blokující přestavovací mechanismus (5) indikačních orgánů (3, 3’) a odstranitelné ze štěrbiny (7) znehodnocením, například roztržením.

2. Kontrolní zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že přestavovací mechanismus (5) časových indikačních orgánů (3, 3’) .je vytvořen jako otočná drážka a je uspořádán v otevřené části štěrbiny (7), přičemž cenná známka (6) zasunutá do štěrbiny (7) zakrývá přestavovací mechanismus (5).

3. Kontrolní zařízení podle bodu 2, vy-

Tento výstupek 9’ v součinnosti s výčnělkem 8' a se sesikmeným vybráním 52 v základní desce 1 zabraňuje, jak patrno z obr. 2b, v opětném zpětném vyjmutí nepoškozeného proužku cenné známky 6 pomocí zasunutí slabého proužku nad cennou známkou 6 a v opakovaném jejím použití. Při zcela zasunuté cenné známce 6 zaujme výstupek 9’ polohu, která . odpovídá ve směru zasunutí pokračujícímu průběhu štěrbiny 7, zatímco okraje cenné známky 6 v místě výstupku 9’ musejí přilehnout k výčnělku 8', popř. ke stoupání vybrání 52. Zasune-li se nyní další proužek nad proužek cenné známky 6, musí se i tento další proužek přizpůsobit výčnělku 8’ a stoupání vybrání 52, což má za následek, že se zasune mezi výstupek 9’ a okraje cenné známky 6, takže i v tomto případě je zabráněno možnosti opětného vytažení nepoškozené cenné známky 6 proti směru jejího zasunutí do kontrolního zařízení. Znázorněné zařízení je v provozu, pokud neporušená cenná známka 6 je zasunuta až k dorazu ve štěrbině 7. V této poloze zakrývá cenná známka 6 štěrbinu 5 v kotouči . 3, popř. otvor 53 v krycí desce 2, takže není možné přestavení hodinového nebo datumového kotouče 3, 3’. K umožnění přestavení těchto kotoučů· 3, 3’ musí být vyjmuta určité peněžní hodnotě odpovídající cenná známka 6, přičemž je současně zničena.

YNÁLEZU značené tím, že časovými indikačními orgány (3, 3’) jsou dva soustředné kotouče vzájemně spojené pouze ve směru otáčení, přičemž v jednom z kotoučů je jako· přestavovací mechanismus (5) vytvořena drážka.

4. Kontrolní zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že blokovací mechanismus (8) je vytvořen jako západka uspořádaná ve štěrbině (7), cená známka (6) je vytvořena ve formě pásku a je opatřena jednak vybráním (9) zabírajícím se západkou, a jednak bočním výčnělkem (10) na jednom konci, takže šířka cenné známky (6) v místě výčnělku (10) přesahuje šířku štěrbiny (7).

5. Kontrolní zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že blokovací mechanismus (8) je vytvořen v místě prohnutí štěrbiny (7) a to jako dva vzájemně přesazené zuby, přičemž cenná známka (6) je vytvořena ve formě pásku .a je opatřena jednak vybráním (9) zabírajícím na duté straně prohnuté části se zubem a jednak na jednom konci bočním výčnělkem (10), takže cenná známka (6) na tomto konci přesahuje šířku štěrbiny (7).

6. Kontrolní zařízení podle jednoho z bodů 2 až 5, vyznačené tím, že cenná známka [6] je opatřena výstupkem [9’), ohraničeným vzhledem ke směru jejího zasunutí do štěrbiny (7) na předním okraji vybrání [9] a směřujícím směrem dozadu.

7. Kontrolní zařízení podle jednoho z bodů 2 až 5, vyznačené tím, že cenná známka je opatřena místem žádaného zlomu končícím ve vybrání (9), například perforací (11).