CS201401B1 - Appliance for regulation of sucction of the combustion engine air quantity, using the gas as fuel - Google Patents
Appliance for regulation of sucction of the combustion engine air quantity, using the gas as fuel Download PDFInfo
- Publication number
- CS201401B1 CS201401B1 CS575574A CS575574A CS201401B1 CS 201401 B1 CS201401 B1 CS 201401B1 CS 575574 A CS575574 A CS 575574A CS 575574 A CS575574 A CS 575574A CS 201401 B1 CS201401 B1 CS 201401B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- gas
- combustion engine
- fuel
- diffuser
- regulation
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 8
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims description 5
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 4
- HOWJQLVNDUGZBI-UHFFFAOYSA-N butane;propane Chemical compound CCC.CCCC HOWJQLVNDUGZBI-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 238000009792 diffusion process Methods 0.000 claims 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 14
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 3
- IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N Atomic nitrogen Chemical compound N#N IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000012528 membrane Substances 0.000 description 2
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N Carbon monoxide Chemical compound [O+]#[C-] UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910002091 carbon monoxide Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 229910052757 nitrogen Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000036316 preload Effects 0.000 description 1
- 238000011084 recovery Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Description
Vynález se týká zařízení pro regulování množství vzduchu spalovacího motoru, u něhož se používá jako paliva plynu, například směsi propan butanu. Pro pohon spalovacích motorů při použití plynu jako paliva známá řešení sestávají ze samostatného regulátoru, ve kterém tlak plynu v prvním stupni je redukován na konstantní hodnotu a druhý stupeň slouží k regulaci množství plynu do difuzoru v sacím potrubí motoru.BACKGROUND OF THE INVENTION The invention relates to an apparatus for controlling the amount of air in an internal combustion engine in which gas, for example propane-butane mixtures, is used as fuel. For propulsion of internal combustion engines using gas as a fuel, the known solutions consist of a separate regulator in which the gas pressure in the first stage is reduced to a constant value and the second stage serves to control the amount of gas to the diffuser in the engine intake manifold.
Při tomto uspořádání je zpravidla obtížné seřídit systém tak, aby při vyhovujícím výkonu motoru obsahovaly výfukové plyny také minimální množství kysličníku uhelnatého a kysličníku dusíku, neboť je regulována jen jedna složka směsi, a to plyn, zatímco regulace druhé složky směsi — vzduch je regulována jen konstantními odpory v sacím systému a ty jsou při všech režimech chodu motoru stejné.In this arrangement, it is generally difficult to adjust the system so that, at a satisfactory engine power, the exhaust gases also contain a minimum amount of carbon monoxide and nitrogen, since only one component of the mixture is regulated, while the other the resistors in the intake system are the same in all engine operation modes.
Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny regulací přívodu vzduchu do spalovacího motoru v přímé závislosti na regulaci množství plynu do difuzoru dle vynálezu, jehož podstatou je zařízení pro regulaci množství vzduchu u spalovacího motoru, u něhož se používá jako paliva plynu např. směsi propan butanu, vybaveného směšovačem pro míšení plynu se vzduchem, v jehož tělese je uložena regulace, kterou je regulován průřez difuzoru v místě před otvory pro přívod plynu s tím, že pracovní orgán je pevně spojen s pracovní membránou a zatížen pružinou, přičemž funkční prostor pracovní membrány a difuzor jsou propojeny otvorem.The above drawbacks are overcome by controlling the air supply to the internal combustion engine in direct dependence on the amount of gas to the diffuser according to the invention, which is based on an air quantity controlling device for an internal combustion engine using a propane butane mixture equipped with a mixer. for mixing gas with air, in the body of which there is a regulation, which regulates the diffuser cross section in front of the gas supply openings, the working member is firmly connected to the working membrane and loaded by spring, the working space of the working membrane and the diffuser are connected hole.
. Praktické využití dle definice vynálezu je velmi vhodné pró vysokozdvižné vozíky se spalovacím motorem pro pohon plynem, které pracují v potravinářské výrobě a skladech, neboť výfukové plyny jsou prosty olova a téměř bez kysličníku uhelnatého a dále pro pohon čtyřstopých vozidel sloužících pro rozvoz ve městech, neboť kromě levného provozu mohou velmi výrazně přispět k ozdravení ovzduší.. Practical use according to the definition of the invention is very suitable for gas powered forklift trucks operating in food production and warehouses, since the exhaust gases are lead-free and almost carbon monoxide-free, and also for driving four-wheel vehicles for urban distribution because in addition to cheap operation, they can make a significant contribution to air recovery.
Na připojeném výkrese je znázorněn příklad provedení zařízení pro regulování přisávání množství vzduchu spalovacího motoru, u něhož se používá jako paliva plynu podle vynálezu, kde pracovní orgán, tvořený např. posuvným kolíkem je umístěn v difuzoru, jehož průřez reguluje těsně nad otvory pro přívod plynu, které jsou uspořádány po obvodě difuzoru.The attached drawing shows an exemplary embodiment of an air intake control device for an internal combustion engine utilizing the gas of the present invention, wherein a working member, e.g. a sliding pin, is disposed in a diffuser whose cross section regulates just above the gas inlet openings. which are arranged around the periphery of the diffuser.
Těleso směšovače 1 má ve směru proudu nasávaného vzduchu difuzor 2, do kterého za201401 sáhuje pracovní orgán 3. Ve spodní části difuzoru 2 jsou po obvodě uspořádány otvory 4 pro přívod plynu, který je z regulátoru přiveden přívodem 5 do obvodové dutiny 6 a otvorů 4. V další rozšířené části tělesa směšovače 1 je uspořádána akcelerační klapka 7. Pracovní orgán 3 uložený suvně v tělese směšovače 1 je na svém druhém konci spojen s pracovní membránou 8 zatíženou předepjatou pružinou 9, která v klidové poloze způsobí zasunutí pracovního orgánu 3 do difuzoru 2. Funkční prostor 10 membrány 8, těsně uzavřený víkem 11, je opatřen regulačním šroubem 12 pro seřízení předpětí pružiny 9. Otvor 13 provedený jako axiální vrtání v pracovním orgánu 3, spojuje funkční prostor 10 membrány 8 s difuzorem 2. Podtlak, vytvořený v difuzoru 2 při chodu motoru je otvorem 13 přenesen do funkčního prostoru membrány 8 a způsobí posunutí pracovního orgánu 3 proti pružině 9 a tím zmenší odpor nasávaného vzduchu.The mixer body 1 has a diffuser 2 downstream of the intake air, into which the working member 3 extends. In the lower part of the diffuser 2, gas supply openings 4 are provided circumferentially, which are led from the regulator through the inlet 5 into the peripheral cavity 6 and openings 4. An accelerating flap 7 is provided in another enlarged part of the mixer body 7. The working member 3 slidably mounted in the mixer body 1 is connected at its other end to a working diaphragm 8 loaded by a biased spring 9 which causes the working member 3 to slide into the diffuser. The functional space 10 of the diaphragm 8, tightly closed by the lid 11, is provided with an adjusting screw 12 for adjusting the spring preload 9. An opening 13 formed as an axial bore in the working member 3 connects the functional space 10 of the diaphragm 8 with the diffuser 2. through the opening 13 is transferred into the functional space of the dia 8 and causes the working member 3 to be displaced against the spring 9, thereby reducing the resistance of the intake air.
Je také možné otvor 13, který je naznačen jako axiální vrtání pracovního orgánu 3 provést jiným způsobem, například trubkou nebo hadičkou spojující funkční prostor 10 s difuzorem 2. Popsaný systém regulace vzduchu lze aplikovat i u spalovacích motorů poháněných jiným druhem paliva než plynem.It is also possible for the opening 13, which is indicated as the axial bore of the working member 3, to be made in another way, for example by a pipe or a tube connecting the functional space 10 with the diffuser 2. The air control system described can also be applied to internal combustion engines powered by other fuel than gas.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS575574A CS201401B1 (en) | 1974-08-19 | 1974-08-19 | Appliance for regulation of sucction of the combustion engine air quantity, using the gas as fuel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS575574A CS201401B1 (en) | 1974-08-19 | 1974-08-19 | Appliance for regulation of sucction of the combustion engine air quantity, using the gas as fuel |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS201401B1 true CS201401B1 (en) | 1980-11-28 |
Family
ID=5403044
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS575574A CS201401B1 (en) | 1974-08-19 | 1974-08-19 | Appliance for regulation of sucction of the combustion engine air quantity, using the gas as fuel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS201401B1 (en) |
-
1974
- 1974-08-19 CS CS575574A patent/CS201401B1/en unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5595163A (en) | Apparatus and method for controlling the fuel supply of a gas-fueled engine | |
| US4308835A (en) | Closed-loop fluidic control system for internal combustion engines | |
| US4227497A (en) | Fuel metering and transfer control system | |
| US3834363A (en) | Engine exhaust recirculation apparatus | |
| EP0064373A1 (en) | Gaseous fuel carburetion | |
| JPS6469710A (en) | Burner | |
| US6276345B1 (en) | Dual fuel system for an internal combustion engine | |
| US4075834A (en) | Air-fuel ratio control adjusting system in an internal combustion engine | |
| US6209528B1 (en) | Fuel supply system for automotive engines | |
| US3650255A (en) | Method and system for reducing oxides of nitrogen and other pollutants from internal combustion engines | |
| Öser et al. | Novel emission technologies with emphasis on catalyst cold start improvements status report on VW-Pierburg burner/catalyst systems | |
| US6932052B1 (en) | Air/fuel ratio control system for gaseous fueled engines | |
| US4164914A (en) | Air-fuel ratio controlling apparatus for an internal combustion engine | |
| GB1568426A (en) | Method of controlling the air-fuel ratio of an air-fuel mixture provided for an internal combuation engine and a system for executing the method | |
| CS201401B1 (en) | Appliance for regulation of sucction of the combustion engine air quantity, using the gas as fuel | |
| GB2041081A (en) | Heater for gaseous fluid | |
| US4078535A (en) | Modification to an internal combustion engine to reduce both fuel consumption and air pollutants | |
| US4246879A (en) | Fuel injection apparatus | |
| US4960098A (en) | Method and apparatus for maintaining optimum oxygen level in combustion engines | |
| GB1513434A (en) | Fuel and air supply systems for internal combustion engines | |
| US4572134A (en) | Double carburetor | |
| US4416115A (en) | Internal combustion engine with supercharger | |
| JPS6014894B2 (en) | Secondary air supply control device for exhaust gas purification of internal combustion engines | |
| Walker | Diesel tractor engine performance as affected by ethanol fumigation | |
| JPH02298637A (en) | Control device for internal combustion engine |