CS201265B1 - Zariadenie na dopravu a dávkovanie paliva do pracovného priestoru spal’ovacieho motora - Google Patents

Description

Predmetom vynálezu je zariadenie na přesné dávkovanie paliva a jeho dopravu do pracovného priestoru spalovacieho motora, ktoré je schopné túto funkciu plnit za minimálně, ekonomicky výhodné náklady.

V súčasnej době stúpajú požiádavky na funkciu spalovacieho motoru. Najváčšia pozornost je věnovaná znižovaniu škodlivin vo výfukových plynoch, znižovaniu spotřeby paliva a znižovaniu hluku motora. Zo skúseností vyplývá, že je potřebné změnit sposob dopravy paliva do pracovného priestoru motora a palivo zbavit jedovatých antidetonačných přísad. Sú známe rózne úpravy spafovacieho' motoru a konštrukcie zariadení na dopravu paliva do pracovného priestoru motora. Spoločným znakom týchto riešení sú stúpajúce požiadavky na oktánové číslo paliva, zložitejšie konštrukcie spalovacieho motoru a zložitejšie zariadenie na dopravu paliva do jeho pracovného priestoru.

Tieto nedostatky odstraňuje zariadenie podlá vynálezu, ktoré sa skládá z čerpadla, elektromagnetu, spojovacieho člena, dvoch regulačných a jedného riadiaceho člena, napájacieho ia odrušoivacieho- kondenzátora s diodou. Čerpadlo je riešené tak, aby pri malom zdvihu piestu bolo schopné vyvinúť tlak 15 MPa a impulzne riadený elektromagnet je riešený tak, aby vykonal pracovný zdvih v čase krat201265 šom ako 1 ms. Množstvo dodávaného paliva regulujú dva členy: mechanický (kliň, skrutka, vačka a pod.), ktorý mění zdvih kotvy elektromagnetu a tým piestu čerpadla a elektrický (dioda, regulačný, ohmický odpor alebo tranzistor), ktorý ovplyvňuje dobu pobytu kotvy elektromagnetu v pritiahnutej polohe.

Podstata vynálezu spočívá v tom, že kotva impulzne riadeného elektromagnetu spolu so vzpěrou sú vedené dvomi pružnými ramenami, ktoré tvoria paralelogram a piest čerpadla so sacím ventilem a pružinou sú na spoločnej osi, ktorá je zhodná alebo rovnoběžná s osou jadra elektromagnetu a jeho vinutia, ktorého okruh uzaviera dioda s regulačným odporom, pričom pružina sacieho ventilu je uložená v dutině piestu. Hrúbka steny piestu je volená tak, aby tlak v čerpadle bol schopný ju přitlačit na teleso čerpadla a přitom nebol porušený film čerpaného média medzi piestom a telesom čerpadla. Piest čerpadla je zalicovaný do telesa čerpadla a utěsněný (jedným alebo niekol’kými) pružným členom. Do východiskovej polohy sú všetky pohyblivé členy (piest, vzpěra, kotva) vracané dvojicou pružin.

Příklad prevedenia vynálezu je znázorněný na pripojenom výkrese. Na obr. 1 je znázorněné celkové usporiadanie zariadenia, na obr. 2 je znázorněný spojovací člen, na obr. 3 je schéma elektrickéj časti zariadenia.

Spojovací člen 11 nesie čerpadlo 19, elektromagnet 13 a vinutie 14, ktoré v požadovanej polohe zaisťujú okienka 12 v bočniciach 11b. Kotva 15 elektromagnetu 13 so vzpěrou 16 sú nésené pružnými ramenami 17, ktoré sú pevne zakotvené v strednej časti 11a spojovacieho člena 11. V dolněj časti spojovacieho člena 11 je regulátor zdvihu 18 obmedzujúci pohyb kotvy 15 elektromagnetu 13. V telese čerpadla 19 je uložený piest 20 utěsněný tesniacim členom 21. V dutině 20a piestu 20 je uložená pružina 22 sacieho ventilu 23, ktorý je vedený dutinou 24 v telese čerpadla 19. Výtlačným ventilom 25 vystupuje z čerpadla 19 čerpané médium. Pružiny 26 vracajú celý mechanizmus (čerpadlo i elektromagnet) do východiskovej polohy určenej regulátorem zdvihu 18. Vinutie 14 impulzne riadeného elektromagnetu 13 je napájané cez riadiaci tyristor 35 z napájacieho kondenzátoru 32. Riadiaci tyristor 35 dostává spúšťací signál zo svorky 36. Vinutie 14 je uzavierané regulačným odporem 40 a v sérii zapojenou diodou 39. Změnou regulačného odporu 40 sa mění doba pritiahnutia kotvy 15 elektromagnetu 13, a tým koriguje výkon čerpadla 12. Napájacia dioda 34 usměrňuje striedavý prúd zo svorky 33 pre napájací kondenzátor 32 a odrušovací kondenzátor 38. Odrušovací kondenzátor 38 má oproti napájaciemu kondenzátem 32 vel’mi malú kapacitu (1 %o) a zabraňuje vzniku opakovaných signálov pre riadiaci tyristor 35. Celé zariadenie je ukostrené cez svorku 31.

Claims (3)

1. PREDMET

   1. Zariadenie na dopravu a dávkovanie paliva do pracovného priestoru spalovacieho motora, zložené z čerpadla, elektromagnetu, regulačných a ovládacích členov, v yznačujúce sa tým, že čerpadlo (19) je přepojené s impulzne riadeným elektromagnetom (13), ktorého kotva (15) so vzpěrou (16) sú vedené dvojicou pružných ramien (17) tvoriace paralelogram, pričom piest (20) a sací ventil (23) s pružinou (22) sú na spoločnej osi, ktorá je zhodná alebo rovnoběžná s osou jadra elektromagnetu

   Cinnosť (funkcia) zariadenia je podmienená kapacitou napájacieho kondenzátora 32 a napátím, na ktoré je nabíjaný. Elektrický náboj z napájacieho kondenzátora 32 přejde po spustení riadiaceho tyristoru 35 vinutím 14 elektromagnetu 13 a vytvoří silné magnetické pole, ktoré pritiahne kotvu 15 elektromagnetu 13, s ktorou je pevne spojená vzpěra 16. Aby kotva 15 elektromagnetu 13 šo vzpěrou 16 mali přesné vedenie, ktoré nepodlieha opotřebovávanou, sú zavesené na dvojici pružných ramien 17, ktoré tvoria paralelogram. Pohyb kotvy 15 elektromagnetu 13 je vzpěrou 16 přenesený na piest 20, ktorý je vtláčaný do telesa čerpadla 19, čím zmenšuje objem pracovného priestoru 27 a vytláěa médium, ktoré sa v ňom nachádza cez výtlačný ventil 25. Po vybití napájacieho kondenzátora 32 a zániku elektrického prúdu vo vinutí 14 zanikne magnetické pole elektromagnetu 13 a pružiny 26, vráti piest 20, vzpěru 16 a kotvu 15 elektromagnetu 13 spáť na dotyk s regulátorem zdvihu 18. Výkon zariadenia je regulovaný zdvihom kotvy 15 elektromagnetu 13 a korigovaný změnou regulačného odporu 40, čím sa mění doba pobytu kotvy 15 elektromagnetu 13 v pritiahnutej polohe a pružením tak mechanickej časti zariadenia tak čerpaného média dojde ku zmene čerpaného množstva média.

   Zariadenie podlá vynálezu je určené na dopravu a dávkovanie paliva do pracovného priestoru spalovacieho motora a je tiež vhodné na čerpanie tlakového média pre hydromotory.

   VYNÁLEZU (13) a jeho vinutia (14), ktorého okruh uzatvára dioda (39) s regulačným odporem (40).
2. 2. Zariadenie podlá bodu 1, vyznačujúce sa tým, že sací ventil (23) je zhotovený z plastickej hmoty na báze polymetylmetakrylátu.
3. 3. Zariadenie podlá bodu 1, vyznačujúce sa tým, že sací ventil (23) je zhotovený z plastickej hmoty na báze kopolymetakrylonitri-butadien-styrénu.