CS201207B1

CS201207B1 - Connecting chamber of secondary branches of the exhaust pipeline

Info

Publication number: CS201207B1
Application number: CS201078A
Authority: CS
Inventors: Zdenek Mihalik
Original assignee: Zdenek Mihalik
Priority date: 1978-03-30
Filing date: 1978-03-30
Publication date: 1980-10-31

Description

Vynález se týká spojovací komory sekundemích větví výfukového potrubí, spojujících výfukové kanály válců spalovacího motoru na shodném zdvihu.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The invention relates to a connecting chamber of secondary branches of an exhaust pipe connecting the exhaust ducts of cylinders of an internal combustion engine on the same stroke.

Spojovací komory výfukového potrubí tohoto typu mají přes řadu dobrých funkčních vlastností nevýhodu v menší schopnosti útlumu pulsací výfukových plynů, a to zejména v oblasti vysokých tlakových špiček, které mohou být u komor spojených s tlumičem delším potrubím, příčinou zvýšení hladiny vnějšího hluku. V praxi se tato situace řeší zařazením dalšího samostatného uklidňovacího členu, což je však jak po stránce výrobních nákladů, tak i důvodu podstatného zvýšení hmotnosti, nevýhodné.Despite a number of good functional characteristics, the exhaust manifolds of this type have the disadvantage of lesser attenuation of the exhaust gas pulsations, especially in the area of high pressure peaks, which may cause external noise levels in the chambers connected to the silencer by a longer pipeline. In practice, this situation is solved by the inclusion of another separate calming member, which, however, is disadvantageous both in terms of production costs and due to a substantial weight increase.

Uvedené nevýhody odstraňuje spojovací komora podle předmětu vynálezu, vyznačená tím, že má čtyři, nepropustnými přepážkami oddělené prostory, a to expansní prostor, rexonanční prostor, uklidňovací prostor a sací prostor, přičemž rexonanční prostor je spojen s přiváděcími trubkami, které ústí do expansního prostoru otvory vytvořenými v jejich stěnách, a že expansní prostor je spojen s uklidňovacím prostorem otvory vytvorenými ve stěnách spojovací trubky ústící do sacího prostoru. Uklidňovací prostor je spojen se vstupním prostorem tlumiče výfuku buď odváděči trubkou, nebo otvory vytvořenými v jeho stěně.These drawbacks are overcome by a connecting chamber according to the invention, characterized in that it has four impermeable partitions separated by spaces, namely an expansion chamber, a rexonance chamber, a calming chamber and a suction chamber, the rexonance chamber being connected to supply pipes which open into the expansion chamber through openings. formed in their walls, and that the expansion space is connected to the calming space by openings formed in the walls of the connecting tube opening into the suction space. The calming space is connected to the inlet space of the exhaust silencer either through a discharge pipe or through holes formed in its wall.

Příklad provedení spojovací komory podle vynálezu je zobrazen v příloze, kde na obr. 1 je schematický řez samostatnou spojovací komorou, vhodnou k zařazení před tlumič výfuku, na obr. 2 je řez spojovací komorou vřazenou do tělesa tlumiče výfuku a spojenou s ním odváděči trubkou a na obr. 3 je řez spojovací komorou vřazenou do tělesa tlumiče a spojenou s ním otvory vytvořenými v stěně uklidňovacího prostoru.An exemplary embodiment of a connection chamber according to the invention is shown in the appendix, in which Fig. 1 is a schematic cross-section of a separate connection chamber suitable to be placed upstream of the exhaust silencer; Fig. 3 is a cross-sectional view of a connecting chamber inserted into the damper body and connected thereto by apertures formed in the wall of the calming chamber.

Spojovací komora 1, rozdělená nepropustnými přepážkami na expansní prostor 2, rexonanční prostor 3, uklidňovací prostor 4 a sací prostor 5, má přívodní trubky 6, 7, zavedeny do expansního prostoru 2 as rexonančním prostorem spojeny otvory vytvořenými v jejich stěnách. Vložená spojovací trubka 8 spojuje expansní prostor 2 se sacím prostorem 5 plným průřezem a s uklidňovacím prostorem 4 otvory v její stěně. Odváděči trubkou 9 vyúsťující z uklidňovacího prostoru 4 je potom tato spojovací komora spojena se vstupní komorou 10 přiřazeného libovolného tlumiče výfuku 11. Pro použití u motorových VOZldeí S motorem V zádi vozu, pro agregáty apod. je možno tuto spojovací komoru zařadit přímo do tlumiče výfuku 11 a s jeho vstupní komorou 10 spojit buď odváděči trubkou 9 (obr. 2), nebo otvory vytvořenými ve stěně uklidňovacího prostoru 4 (obr. 3).The connecting chamber 1, divided by impermeable partitions into the expansion space 2, the rexonance space 3, the calming space 4 and the suction space 5, has supply pipes 6, 7 introduced into the expansion space 2 and connected to the rexonance space by openings formed in their walls. The intermediate connecting pipe 8 connects the expansion chamber 2 with the suction chamber 5 with a full cross-section and with the calming chamber 4 with openings in its wall. By means of a discharge pipe 9 resulting from the calming chamber 4, this connecting chamber is then connected to an inlet chamber 10 associated with any exhaust silencer 11. For use in motor vehicles With an engine at the rear of the car, for aggregates, etc., this connecting chamber can be integrated directly into the exhaust silencer 11. and with its inlet chamber 10 to be connected either by a discharge pipe 9 (FIG. 2) or by holes formed in the wall of the calming chamber 4 (FIG. 3).

Spojovací komora výfukového potrubí podle vynálezu se po stránce účinnosti jeví jakoThe exhaust manifold connection according to the invention appears to be effective in terms of efficiency

Claims

1. Exhaust manifold connecting chamber connecting the exhaust ducts of internal combustion engine cylinders on the same stroke, characterized in that it has four impermeable bulkheads separated by expansion space (2), resonance space (3), calming space (4) and a suction space (5), the resonance space (3) being connected to the supply pipes (6, 7) which open into the expansion space (2) through openings formed in their walls, and that the expansion space (2) is connected to the calming chamber space (4) holes very advantageous and therefore will certainly benefit where quiet operation of the internal combustion engine is required while maintaining maximum economy of operation.

BACKGROUND OF THE INVENTION formed in the walls of a connecting tube (8) which opens into the suction chamber (5).

Connection chamber according to Claim 1, characterized in that the calming chamber (4) is connected to the inlet chamber (10) of the exhaust silencer (11) via a discharge pipe (9).

Connection chamber according to claim 1, characterized in that the calming chamber (4) is connected to the inlet chamber (10) of the exhaust silencer (11) through openings formed in the wall of the calming chamber (4).