CS200924B1 - Asynchr ónny uzavretý medzioperačný reťazový dopravník - Google Patents

Description

ČESKOSLOVENSKÁSOCIALISTICKÁREPUBLIKA( 19 )

POPIS VYNÁLEZU

K AUTORSKÉMU OSVEDČENIU 200 924 (I!) (Bl)

(61) (23) Výstavná priorita(22) Přihlášené 11 12 78(21) PV 8207-78 (51) Int. Cl? B 65 G 17/00

ÚŘAD PRO VYNÁLEZY

A OBJEVY (40) Zverejnené 31 01 80(45) Vydané 01 02 83 (75)

Autor vynálezu ONDREJOVlC ANTON, NOVÉ MĚSTO NAD VÁHOM, KORYTÁR JÁN, BZINCE POD JAVORINOUa OLSA'K PETR, NOVÉ MĚSTO NAD VÁHOM (54)Asynchr ónny uzavretý medzioperačný reťazový dopravník 1

Vynález sa týká asynchrónneho medzioperačného reťazového dopravníka uzavretého předopravu rSzneho materiálu na paletách, alebo montovaných výrobkov uložených v polohovad-lách, připadne v upínacích prípravkoch na nosičoch.

Doteraz známe asynchronně uzavreté dopravníky pozostávajú z dvoch protibežných ro-vnoběžných dopravníkov, na ktorých sú nosiče dopravované na preklzovacích kladkách pohá-ňaných článkovou reťazou. V koncových polohách sti umiestnené priečne dopravníky, ktorénie stí pracovně, ale slúžia na dopravu nosičov z jedného dopravníka na druhý. Nosiče napriečnych dopravníkoch sú dopravované mechanicky prostředníctvom samostatných elektric-kých motorov cez převodovky a pákové mechanizmy.

Nevýhodou týchto asynchrónnych uzavretých dopravníkov je, že ich priečne dopravníkysú len podávacie a ako pracovně sú využité len pozdížne dopravníky. Priečne dopravníkysú zložité, pretože majú samostatný pohon. Tým, že sú odlišného prevedenia ako pozdížnedopravníky, je ich sériová výroba nákladnéjšia.

Vyššie uvedené nevýhody zmierňuje asynchrónny uzavretý medziopéračný reťazový do-pravník podTa vynálezu, ktorého podstatou je, že pohonové reťaze rovnoběžně usporiada-ných dopravníkov sú uložené horizontálně oproti sebe. Pohonové reťaze kolmo na seba na-vážu júcich dopravníkov sú horizontálně oproti sebe presadené aspoň o šířku dvoch radov 200 924 200 924 pohonovej reťaze. Nosiče sú oproti pohonovým reťaziam opatřené hnaným řetězovým dvojkole-som. Dolné reťazové koleso je od horného reťazového kolesa, reťazového óvojkolesa Vzdia-lené o presadenie pohonových reťazí.

Asynchrónnym uzavretým dopravnlkom sa docieli využitie celého dopravníka ako pra-covného, čím sa zmenšujú jeho rozměry. Dopravník podl’a vynálezu je jednoduchoj konštruk-cie a odovzdávanie nosičov z jedného dopravníka na druhý je plynulé.

Na připojených výkresoch je znázorněné příkladné prevedenie asynchrónneho uzavreté-ho medzioperačného dopravníka, kde na obr. 1 je schematicky nakreslený pSdorys dopravní-ka, na obr. 2 je nakreslený detail "D” z obr. 1, na obr. 3 je nakreslený rez rovinou A-Az obr. 2 .

Asynchrónny uzavretý medzioperačný reťazový dopravník pozostáva z dvoch pozdížnychdopravníkov 1£ a z dvoch priečnych dopravníkov 16, ktoré spolu zvierajú pravé uhly. Jed-notlivé dopravníky pozostávajú zo štyroch vedení 1 usporiadaných priamočiaro. Vedenia 1sú uchytené na fréme 2· Na vedeniach 1 je striedavo prostředníctvom štyroch párov hori-zontálnych kladiek 4 a štyroch vertikálnych kladiek 18 uložený nosič 2, V střede nosiče2_ zospodu je zvisle uchytený hriadeT 5, na ktorom je otočné uložené hnané reťazové dvoj-koleso 6 tvořené dolným reťazovým kolesom 2 a horným reťazovým kolesom 22, Hnané reťazo-vé dvojkoleso 6 je v zábere dolným reťazovým kolesom 2 s0 středným radom trojradovej po-honovej reťaze 14 pozdížnych dopravníkov 15. Horným reťazovým kolesom 22 je hnané reťa-zové dvojkoleso 6 v zábere so středným radom trojradovej pohonovej reťaze 14 priečnychdopravníkov 16. Pohonové reťaze 14 pozdížnych dopravníkov 15 sú uložené horizontálněoproti sebe, taktiež pohonové reťaze 14 priečnych dopravníkov 16 sú horizontálně uloženéoproti sebe. Pohonové reťaze 14 pozdížnych dopravníkov .15 sú oproti pohonovým reťaziam14 priečnych dopravníkov 16 presadené smerom dolu o Sirku dvoch radov pohonovej reťaze14. Pohonové reťaze 14 sú krajnými radmi v koncových polohách opásané na reťazových ko-lesách 12, z ktorých jedno na pozdížnom dopravníku 15 je hnacie reťazové koleso 20, pevnespojené s pohonovou jednotkou /na obrázku nezakreslenou/. Pohonové reťaze 14 sú pozdíž dopravníkov uložené na vodiacich dráhách 12, opatřených vodiacimi lištami 13. Heťazové ko-lesá 19 a hnacie reťazové koleso 20 sú opatřené přepojovacími reťazovými kolesami 21.Koncové polohy pohonových reťazí 14 sú spojené prostredníctvom přepojovacích reťazí 17opásaných na přepojovacích reťazových kolesách 21. Pohon jednotlivých dopravníkov mflžebyť zabezpečený aj samostatnými pohonovými jednotkami. Na hriadeli 2 j® posuvna uloženátteotočne trecia spojka 8, ktorej třecí kotúč je na hnané reťazové dvojkoleso 6 dotláčenýprostredníctvom pružiny 2» prítlačnej matice 10 a poistnej matice 11.

Po spustení pohonovej jednotky sa začne otáčať hnacie reťazové koleso 20, ktorézačne pohybovať pohonovou reťazou 14 a prostredníctvom přepojovacích reťazí 17 sa pohy-bujú všetky pohonové reťaze 14. PohonoVá reťaz 14 pozdížneho dopravníka 15 otáča svojímstředným radom dolné reťazové koleso 2 na nosiči 2. Ak sa má nosič 2 pohybovať po vede-niach 1, zapne sa trecia spojka 8, ktorá tak znehybní hnané reťazové dvojkoleso 6, a tak

Claims (1)

1. 200 92 je dolné reťazové koleso 2 spolu s nosičom 2. ťahané po vedeniach 1. Nosiče 2 aa zastavu-jú v mieste pracovísk na dobu prevedenia operácie vypnutím trecej spojky 8, alebo mecha-nicky například narážkou a vtedy trecia spojka 8 preklzuje. Za takto stojacím nosičom 2sa zastavujú aj ostatně dopravované nosiče 2_, ktorých trecie spojky 8 preklzujú a hnanéreťazové dvojkolesá 6 sa vol’ne otáčajú na hriadel’och 2· Nosič 2 v koncovej polohe pozdížněho dopravníka 15 je dotláčený horným reťazovým kolesom 22 na stredný rad pohonovej re-ťaze 14 priečneho dopravníka 16, ktorá tak nosič 2 unááa po vedeniach 1 priečneho do-pravníka 16. V koncovej polohe priečneho dopravníka 16 pohonová reťaz 14 dotlačí nosič 2dolným reťazovým kolesom 2 na stredný rad pohonovej reťaze 14 pozdížneho dopravníka 15,ktorá tak nosič 2 unááa po vedeniach 1 pozdížneho dopravníka 15. a tak sa cyklus přecho-du nosičov 2 z jedného dopravníka na druhý opakuje. PREDMET VYNÁLEZU Asynchrónny uzavretý medzioperačný reťazový dopravník, pozostávajúci zo štyrochpriamočiarych pravoúhle usporiadaných dopravníkov, z ktorých každý je opatřený nepřetržíte sa pohybujúcou trojradovou pohonovou reťazou a s asynchronně sa pohybujúcim nosičomvo vedeniach dopravníka, vyznačujúci sa tým, že pohonové reťaze /14/ rovnoběžně usporia-daných dopravníkov sú uložené horizontálně oproti sebe, pričom pohonové reťaze /14/ kol-mo na seba navSzujúcich dopravníkov sú horizontálně oproti sebe presadené aspoň o šířkudvoch radov pohonovej reťaze /14/, zatial’ čo nosiče /2/ sú oproti pohonovým reťaziam/14/ opatřené hnaným reťazovým dvojkolesom /6/, ktorého dolné reťazové koleso /7/ je odhorného reťazového kolesa /22/ vzdialené o presadenie pohonových reťazí /14/. 3 výkresy