CS200170B2

CS200170B2 - Container

Info

Publication number: CS200170B2
Application number: CS141374A
Authority: CS
Inventors: Kurt Meyer
Original assignee: Meyer Fa Kurt
Priority date: 1973-03-01
Filing date: 1974-02-26
Publication date: 1980-08-29
Also published as: DD102670A1; DE2310155B2; DE2310155A1

Description

Vynález se týká kontejneru, zejména skříňového', pr© uložení obsaženého zboží a nasaditelného na nosič.The invention relates to a container, in particular a box-type container, for receiving the goods contained therein and attachable to a carrier.

V poslední době se stále více prosazují kontejnery k dopravě nejrůznějšího zboží, protože při používání kontejnerů odpadá jinak potřebné překládání kusového zboží mezi jednotlivými dopravními prostředky. Potíže však působí 'dopravovat s pomocí kontejnerů citlivé zboží, například velmi hodnotné elektronické přístroje. V tomto případě je zde totiž při používání běžných kontejnerů to nebezpečí, že se přístroje následkem otřesů při dopravě na určitých dopravních prostředcích. poškozují. Z tohoto důvoidu se takové velmi hodnotné zboží až dosud dopravoval©' přednostně nákladními automobily, což přirozeně na větší vzdálenosti a v oblastech málo vybavených pro dopravní provoz působí nesnáze.Recently, containers for the transport of various goods have become more and more popular, since the use of containers eliminates the otherwise necessary reloading of piece goods between individual means of transport. However, it is difficult to transport sensitive goods, such as high-value electronic devices, by means of containers. In this case, there is a danger of using the conventional containers as a result of shaking during transport on certain means of transport. harm. For this reason, such high-value goods have hitherto been transported preferably by lorries, which naturally causes difficulties over longer distances and in areas not well equipped for traffic.

Uvedené nedostatky odstraňuje kontejner podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že pode dnem skříně kontejneru je uspořádán spodní rám a mezi spodním rámem' a dnem, skříně kontejneru je upraveno přídavné pérování.These drawbacks are overcome by a container according to the invention, characterized in that a bottom frame is arranged below the bottom of the container body and an additional suspension is provided between the bottom frame and the bottom of the container body.

Místo spodního rámu může být nade dnem uvnitř skříně kontejneru upraveno mezidno a přídavné pérování se nachází mezi dnem uvnitř skříně kontejneru a mezi dnem..Instead of a bottom frame, a tray can be provided above the bottom inside the container case and the additional suspension is located between the bottom inside the container case and between the bottom.

Jde tedy o jinak běžný kontejner vybavený samo o sobě známým pérováním, zejména pneumatickým pérováním používaným u mo>torových vozidel a sestávající z několika měohů spojených přes ventily mezi setbou a s tlakovými vzdušníkem).Thus, it is an otherwise conventional container equipped with a known suspension, in particular a pneumatic suspension used in motor vehicles and consisting of several gauges connected through the valves between the planting and the pressurized air tank).

Vynález vychází tedy ze základní myšlenky vytvořit kontejner tak, aby bylo obsažené zboží pružně uloženo nezávisle na právě použitém dopravním prostředku, takže se tvrdé nárazy při překládání nebo vlastní dopravě nedonášejí až k obsaženému zboží, jež by mohly poškozovat. Tím se tedy dá kontejner podle vynálezu přepravovat jakýmkoliv dopravním prostředkem, například i na špatně odpérovaných železničních vozech nebo nákladních vozidlech, a také se dá překládat z jednoho dopravního prostředku na druhý, i když je naložen velmi citlivým zbožím'.Accordingly, the invention is based on the basic idea of providing a container such that the contained goods are resiliently mounted independently of the means of transport currently used, so that severe impacts during folding or transport itself are not carried up to the contained goods which could damage them. Thus, the container according to the invention can be transported by any means of transport, for example on poorly supported railcars or trucks, and can also be transferred from one means of transport to another, even if it is loaded with very sensitive goods.

Vynález bude nyní blíže popsán na příkladě provedení podle výkresu, na němž představují:The invention will now be described in more detail by way of example with reference to the drawing, in which:

Obr. 1 schematicky perspektivní pohled na kontejner s pružícím zařízením a obr. 2 schéma pneumatického pérování upraveného v kontejneru.Giant. 1 is a schematic perspective view of a spring loaded container; and FIG. 2 is a diagram of a pneumatic suspension provided in a container.

Kontejner, znázorněný schematicky na obr. 1, sestává ze skříně 1, která má dno 2, boční stěny 3, strop 4 a na čelní straně dvoukřídlové dveře 5, které jsou případně uzamykatelné. Na horní straně skříně 1 jsou upravena čtyři oka 6, za něž ji může uchopit jeřáb a podobně.The container, shown schematically in FIG. 1, consists of a housing 1 having a bottom 2, side walls 3, a ceiling 4 and, on the front side, a double-leaf door 5, which are possibly lockable. On the upper side of the housing 1 are provided four lugs 6 by which it can be gripped by a crane or the like.

ú znázorněného· příkladu provedení je pode dnem 2 skříně 1 kontejneru upraven spodní rám 7, například průběžná deska. O tento· spodní rám 7 se opírá skříň 1 kontejneru přes čtyři měchy 8 tvořící pérující prvky samo o sobě známého pneumatického pérování znázorněného' na obr. 2. Samozřejmě spodní rám 7 a měchy 8 nemusí být ve znázorněném uspořádání. Spíše lze dávat přednost tomu, aby byly měchy 8 dalekosáhle zakryty dolním okrajem skříně 1 kontejneru a aby případně dokonce i deska, tvořící spodní rám 7, zasahovala poněkud do zmíněného dolního okraje.In the embodiment shown, a bottom frame 7, for example a continuous plate, is provided under the bottom 2 of the container housing 1. Against this lower frame 7, the container housing 1 is supported over the four bellows 8 forming the spring elements of the known air suspension shown in Fig. 2. Of course, the bottom frame 7 and the bellows 8 need not be in the configuration shown. Rather, it is preferable that the bellows 8 are largely covered by the lower edge of the container housing 1 and that, possibly, even the plate forming the lower frame 7 extends somewhat into the lower edge.

Prostřednictvím spodního rámu 7, jenž se nasazuje na nosník, například vozidlo, je celá skříň 1 kontejneru pružně uložena. Tím je samozřejmě patřičně odpruženo i obsažené zboží a chráněno· proti otřesům působícím na spodní rám 7, například při sundávání nebo při dopravě.By means of a lower frame 7, which is mounted on a beam, for example a vehicle, the entire container box 1 is resiliently mounted. This of course also adequately cushions the contained goods and is protected against vibrations acting on the lower frame 7, for example during removal or during transport.

Z obr. 2 je schematicky zjevné zásadní uspořádání použitého pružícího zařízení. Ježto je takové zařízení a jeho působení známo z vozidel, stačí zde jen stručné objasnění jednotlivých součástí.FIG. 2 shows schematically the essential arrangement of the spring device used. Since such a device and its action are known from vehicles, a brief explanation of the individual components is sufficient.

Měchy 8 jsou vloženy mezi dnem 2 skříně 1 kontejneru a buď spodním rámem 7 nebo mezi dnem uspořádaným uvnitř skříně 1. Nacházejí se blízko rohů, aby zaručovaly Stejnoměrné podpírání dna 2 nesoucího obsažené zboží.The bellows 8 are interposed between the bottom 2 of the container housing 1 and either the bottom frame 7 or between the bottom arranged inside the housing 1. They are located near the corners to guarantee uniform support of the bottom 2 carrying the goods contained therein.

K napájení celého pružícího zařízení stlačeným vzduchem; během používání je upraven tlakový kotel 9 s objemem například 60 litrů. K odvlhčování ^tlačeného vzduchu může být upraven odvodňovací ventil 10. Celé pružicí zařízení lze napájet stlačeným vzduchem přes plnicí ventil 11. Ke kontrole tlaku slouží manometr 12. Dále je zabudován přetlakový ventil 13 k zabraňování případným škodám vlivem příliš vysokého tlaku vzduchu.For supplying the entire spring device with compressed air; during use, a pressure boiler 9 having a volume of, for example, 60 liters is provided. A dewatering valve 10 can be provided for dehumidifying the compressed air. The entire biasing device can be supplied with compressed air via the filling valve 11. A pressure gauge 12 is provided to control the pressure.

Tlakový kotel 9 je ve spojení se zmíněnými čtyřmi měchy 8 přes vedení 14. Přitom jsou oba měchy 8a připojeny na vedení přes společný pneumatický pružinový ventil 15, zatímco měchy 8b jsou spojeny s vedením 14 protstřednictvím jednotlivých pneumatických pružinových ventilů 15. Funkční charakteristika těchto pneumatických pružinových ventilů 15 je sama o sobě známa. ,Je,; jich úkolem je měnit tlak v měších 8 tak, aby se příslušná nástavba, v daném, případě skříň 1 kontejneru, udržovala nezávisle na zatížení stále na stejné výši.The pressure boiler 9 communicates with the four bellows 8 via a conduit 14. Both bellows 8a are connected to a conduit via a common pneumatic spring valve 15, while the bellows 8b are connected to the conduit 14 via individual pneumatic spring valves 15. Functional characteristics of these pneumatic spring valves The valve 15 is known per se. ,Yippee,; their purpose is to vary the pressure in the bellows 8 so that the respective superstructure, in the present case the container housing 1, is kept at the same level irrespective of the load.

Tlakový kotel 9 jakož i odvodňovací ventil 10, plnicí ventil 11 a přetlakový ventil 13 ai také manometr 12 se umisťují na vhodném místě ve skříní 1 kontejneru. Účelné je takové uspořádání, při němž lze číst zvenku hodnoty na manometru 12 a je také zvenku přístupný plnicí ventil 11. Tlak v zařízení se nastavuje tak, jak je právě třeba. Závisí napřílad na celkové hmotnosti kontejneru ,a případně i na hmotnosti obsaženého· zboží, ačkoliv předností pneumatického pérování je právě samočinné přizpůsobování rozdílným: zátěžím.The pressure boiler 9 as well as the drain valve 10, the filling valve 11 and the pressure relief valve 13 as well as the pressure gauge 12 are placed in a suitable location in the container housing 1. An arrangement in which the values on the pressure gauge 12 can be read from outside and the filling valve 11 is also accessible from the outside is expedient. The pressure in the device is adjusted as required. It depends, for example, on the total weight of the container and, where appropriate, on the weight of the goods contained, although the advantage of pneumatic suspension is that it automatically adapts to different loads.

Je samozřejmé, že vynález není omezen na používání pneumatického pérování. Lze používat i jiných druhů pérování.It goes without saying that the invention is not limited to the use of pneumatic suspension. Other types of suspension may also be used.

Claims

SUBJECT

Container, in particular a box, for accommodating the goods contained therein and mounted on a beam, characterized in that a bottom frame (7) and between the bottom frame (7) and the bottom (2) is arranged below the bottom (2) of the container container (1). ) additional suspension is provided in the container housing (1).

OF THE INVENTION

2. Container according to claim 1, characterized in that instead of the bottom frame (7), there is a sliding arrangement above the bottom (2) of the container case (1J) and the additional suspension is located between the bottom i [2] inside the container case (1) and the intermediate space.