CS199902B1 - Magnetický obvod elektromagnetické epojky a brzdy - Google Patents
Magnetický obvod elektromagnetické epojky a brzdy Download PDFInfo
- Publication number
- CS199902B1 CS199902B1 CS224376A CS224376A CS199902B1 CS 199902 B1 CS199902 B1 CS 199902B1 CS 224376 A CS224376 A CS 224376A CS 224376 A CS224376 A CS 224376A CS 199902 B1 CS199902 B1 CS 199902B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- magnetic circuit
- winding
- brakes
- magnet body
- magnetic
- Prior art date
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 title description 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 title description 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 title description 3
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 17
- 241000446313 Lamella Species 0.000 description 4
- 230000004907 flux Effects 0.000 description 3
- 230000005672 electromagnetic field Effects 0.000 description 2
- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 2
- 230000006698 induction Effects 0.000 description 2
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 230000008030 elimination Effects 0.000 description 1
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 description 1
- 239000000696 magnetic material Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Dynamo-Electric Clutches, Dynamo-Electric Brakes (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
Vynález ae týká magnetického obvodu elektromagnetické spojky a brzdy, sestávající z magnetového tělesa a ze vzájemné propojených magnetických vinuti.
Doposud známé uspořádání magnetických obvodů spojek a brzd používají k vybuzení ovládacího elektromagnetického pole jedné cívky, umístěné v drážce magnetového tělesa. Dva póly magnetového tělesa, ke kterým je přitahována kotoučová kotva, jsou vytvořeny na vnitřním a vnějším průměru magnetového tělesa, kterých se přímo dotýkají hřídel a lamely s přírubou. Důsledkem toho je vznik značného rozptylového magnetického pole, které činí více než 100 % užitečného toku podle typu epojky. S ohledem na tento tok je potřeba patřičně zvětšit průřezy magnetického obvodu a magnetomotorickou sílu budicího vinutí. Úměrně ae vzrůstem toku narůstá také časová konstanta elektromagnetického obvodu a tím i ovládací časy spojek a brzd. V uspořádání, jako je tomu například u lamelových spojek a brzd s lamelami nepřetékanými magnetickým polem, vzniká ještě u doposud známých uspořádáni magnetického obvodu nežádoucí silové působení mezi kotoučovou kotvou a přírubou a mezi pláštěm příruby a lamelami. Tyto síly působící proti užitečné síle jsou zvláště pak ve výchozí poloze kotoučové kotvy srovnatelné s užitečnou silou a nepříznivě ovlivňuji dodu přitahu kotoučové kotvy. Odstranění uvedených nedostatků lze sice odstranit použitím nemagnetických materiálů na všechny části epojky nebo brzdy včetně hřídele a blízkých částí zařízení mimo vlastní magnetický obvod, tj. magnetové těleso a kotoučovou kotvu. Tímto řešením se však zvyšuje
199 902
189 902 cena spojky nebo brzdy a omezuje se rozsah vlastního použití těchto spojek a brzd.
Výěe uvedené nedostatky jsou odstraněny magnetickým obvodem elektromagnetické spojky a brzdy, sestávající z magnetového tělesa se vzájemně propojeným horním a spodním vinutím, upraveným v horní a spodní drážce a dále z kotvové desky. Podstatou vynálezu je, že horní vinutí a spodní vinutí jsou propojeny magneticky proti sobě a elektricky v sérii nebo paralerně·
Horní budicí vinutí a spodní budicí vinutí vinutí zmagnetují magnetové těleso takovým způsobem, že horní pól a spodní pól a tím i vnitřní a vnějěi průměr magnetového tělesa, kterého se dotýkají magneticky vodivé Sásti, mají prakticky shodné magnetické napětí. Za tohoto stavu nemohou vzniknout nežádoucí roptylové toky například přes hřídel, hnané kolo, přírubu s pláštěm a svazek lamel. Při umístění středního magnetického pólu pod kotvovou desku je tento pól prakticky kotvou stíněn proti nežádoucím magnetickým tokům přes přírubu. Omezí se nežádoucí magnetické síly působící proti užitečné síle kotvové desky. Podstatné snížení rozptylových toků znamená zmenšení rozměrů magnetového tělesa.
Příklad konkrétního řešení magnetického obvodu pro elektromagnetickou lamelovou spojku je na přiloženém výkrese.
Magnetové těleso 1 má vytvořenou horní drážku 2 a spodní drážku J, v níž je umístěno horní vinutí £ a spodní vinutí g, zapojené elektricky v sérii a magneticky proti sobě. Střední pól 6 je severní a horní pól £ a spodní pól 8 jsou póly jižními, jak je naznačeno pomocí horní indukční čáry g a spodní indukční čáry 10. Kotvové deska 11. tažená silou elektromagnetického pole k magnetovému tělesu 1, stlačuje přes seřizovači matici 12 svazek lamel 13.
Vynálezu lze využít při konstrukci elektromagnetických lamelových spojek a brzd.
P δ E D M fi T VYNALEZU
Claims (3)
- P δ E D M fi T VYNALEZU1. Magnetický obvod elektromagnetické spojky a brzdy, sestávající z magnetového tělesa se vzájemně propojeným horním a spodním vinutím, upraveným v horní a spodní drážce, a déle z kotvové desky, vyznačující se tím, že horní vinutí (4) a spodní vinutí (5) jsou propojeny magneticky proti sobě.
- 2. Magnetický obvod podle bodu 1, vyznačující se tím, že horní vinutí (4) a spodní vinutí (5) jsou propojeny elektricky v sérii.
- 3. Magnetický obvod podle bodu 1, vyznačující se tím, že horní vinutí (4) a spodní vinutí (5) jsou propojeny elektricky paralerně.1 výkres199 992
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS224376A CS199902B1 (cs) | 1976-04-06 | 1976-04-06 | Magnetický obvod elektromagnetické epojky a brzdy |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS224376A CS199902B1 (cs) | 1976-04-06 | 1976-04-06 | Magnetický obvod elektromagnetické epojky a brzdy |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS199902B1 true CS199902B1 (cs) | 1980-08-29 |
Family
ID=5358980
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS224376A CS199902B1 (cs) | 1976-04-06 | 1976-04-06 | Magnetický obvod elektromagnetické epojky a brzdy |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS199902B1 (cs) |
-
1976
- 1976-04-06 CS CS224376A patent/CS199902B1/cs unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US2575360A (en) | Magnetic fluid torque and force transmitting device | |
| US3263784A (en) | Magnetic clutch | |
| GB1586180A (en) | Electro-magnetically operated friction clutch or brake | |
| GB607083A (en) | Improvements in eddy current clutches or slip couplings | |
| US3216542A (en) | Magnetic fluid clutch with nonconductive spacer | |
| US2636139A (en) | Electromagnetic coupling | |
| US2673631A (en) | Magnetic fluid clutch | |
| US912504A (en) | Electrical clutch and brake. | |
| CS199902B1 (cs) | Magnetický obvod elektromagnetické epojky a brzdy | |
| GB1178355A (en) | Magnetic Friction Coupling with Partly Laminated Flux Circuit. | |
| US3199645A (en) | Electromagnetic friction coupling | |
| US3019876A (en) | Fast response magnetic friction clutch | |
| GB617060A (en) | Improvements in magnetic couplings, brakes or dynamometers | |
| US3488534A (en) | Permanent magnet coupling system with magnetic damping | |
| US882607A (en) | Magnetic clutch. | |
| US3195703A (en) | Very fast acting electromagnetic friction clutch-brake drive | |
| US2727605A (en) | Electrodynamically operated clutch and brake | |
| US3709342A (en) | Time delay electromagnetic clutch | |
| SU375418A1 (ru) | Электромагнитная фрикционная двусторонняя | |
| GB1128042A (en) | Improvements in or relating to electromagnetic devices | |
| US3269499A (en) | Speed responsive coil clutch with eddy current pilot brake | |
| JPS5655721A (en) | Electromagnetic clutch | |
| US3249184A (en) | Electro-magnetic fluid clutch | |
| US3042164A (en) | Electromagnetic clutches | |
| JPS5673230A (en) | Permanent magnet type electromagnetic clutch-brake |