CS199755B1 - Vnitřní ozubeni převodů - Google Patents

Description

Vynález se týká vnitřního ozubení převodů, u kterých je průměr vnitřního kola větší než poloměr věnce·

U převodů s vnitřním ozubením, které mají průměr vnitřního kola větší než poloměr věnce se nedá použit normálního evolventního nebo cykloidního ozubení, protože by se nedosáhlo správného záběru zubů. Zvláší nepříznivé je to u redukčních planetových převodů, tvořených obíhajícím planetovým kolem uvnitř pevného ozubeného věnce. Zde může být průměr planetového kola až 0,95 průměru věnce. U těchto převodů je možno dosáhnout vysokého stupně převodu při malých rozměrech, avšak nepoužívají, se nebol; nebylo vyřešeno vhodné ozubení.

Vynález vnitřního ozubeni převodů podle přihlášky tento nedostatek odstraňuje. Podstatným znakem vynálezu je, že boky zubů věnce jsou tvořeny křivkou, vzniklou povrchovými body válečků, jejiohž středy se pohybuji podle hypocykloidy, dané valením roztečných kružnic, a vnitřní kolo má zuby užší než je zubní mezera věnce, s rovnými boky, v nichž jsou otočně uloženy na roztečné kružnici válečky, které se dotýkají zubů věnce, a pojištěny ze stran přlložkaml, připevněnými šrouby. Toto vnitřní ozubeni se vyznačuje dlouhou čárou záběru, takže má tichý chod, a nenastává na bocích zubů škodlivé třeni smykové, ale třeni valivé. Válečky jsou uloženy otočně po celé délce v silných zubech, takže snesou

199 755

199 7SS velké namáháni· Jsou kalené a po opotřebení se mohou snadno vyměnit·

K výrobě ozubeni neni třeba speciálních strojů. Křivka zubů věnce se dá nahradit kružnicí» kterou možno zhotovit běžnými způsoby. Velmi výhodné je použit toto ozubení u planetových převodů, kterými se dosáhne velké redukce otáček. Příklad konstrukčního provedeni převodu je v příloze přihlášky* Výhodou je, že hnací i hnaný hřídel jsou v jedné ose. Uplatní se též tam, kde se vyžaduje samosvornost. Ozubeni vnitřní se hodí také pro normální převody menší než 2 s pevnou osou vnitřního kola.

Příklady vnitřního ozubeni podle vynálezu jsou znázorněny na výkresech. Ha obr. 1 je znázorněno vnitřní ozubení pro modul 12, na obr. 2 je řez A-A, podle obr. 1, na obr.

je znázorněno ozubeni pro modul 6.

Ha obr. 1 je přiklad vnitřního ozubeni modul 12* Vnitřní kolo X má 10 zubů, věnec £ má 11 zubů. Boky zubů věnoe 2 jsou tvořeny křivkou vzniklou povrchovými body válečků 2, jejichž středy konají pohyb podle hypocykloidy & dané valením roztečných kružnic. Hejvětší rozteč zubů může být t a ΤΓ (D — d)

Modul = t/_r = D - d

Rozteč může být všgk také polovina nebo čtvrtina rozteče maximální s ohledem na dostatečnou šířku zubů. Křivku boku zubu možno nahradit kružnicí o poloměru £, která jde až k patě zubu a konči zaoblením.

Vnitřní kolo 1 má zuby užší než je mezera zubů věnoe 2 ⁸ rovnými boky, v nichž jsou otočně uloženy na roztečné kružnici válečky které se dotýkají zubů věnoe 2* a pojištěny ze stran příložkami £ připevněnými šrouby 5, podle obr. 2.

Válečky % ^s® odvalujl na bocích zubů ozubeného věnce 2» takže vzniká třeni valivé. Mimo to je tam tření v uložení válečků. Výšky zubů se voli podle konstrukce. Hlava zubu χ ozubeného věnoe 2 a hlava zubu % vnitřního kola X závisí na rozdílu průměru kol a průměru válečku 2· Hlava zubu kola X musí mit zaobelné hrany a míru % co nejmenší. Rozměr % je větěi než a, fc je větší než χ o nutnou vůli. Cárá záběru je dlouhá a tlm je zaručen tichý chod.

Výpočet převodů

Převod planetový vzniká valením vnitřního kola uvnitř pevného věnce. Smysl otáčeni kola je opačný než je smysl otáčeni středu kola.

Převod s d/D - d a z/Z - z a n/nl, kde n a počet otáček hnacího hřídele nl a počet otáček hnaného hřídele

Převod normální je při pevné ose vnitřního kola.

Obě kola se otáčejí ve stejném smyslu.

Převod s D/d a Z/z a n/H, kde n a počet otáček vnitřního kola,

H a počet otáček věnce.

199 75S

Na obr. 5 je vnitřní ozubení modul 6. Vnitřní kolo má 20 zubů, věnec má 21 zubů.

Toto vnitřní ozubení se uplatní hlavně u redukčních planetových převodů ve všech oborech strojírenství, kde je třeba snižovat otáčky a nebo kde je nutná samosvornost*

Jsou to např. zdvihadla, jeřáby, stavební, dopravní, obráběcí a tvářecí stroje apod. Také v některých specielních případech normálních převodů s malým stupněm převodu.

Claims (1)

1. Vnitřní ozubení převodů, vyznačené tím, že obsahuje ozubený věnec (2) u něhož boky zubů jsou tvořeny křivkou vzniklou povrchovými body válečků (3), jejichž středy jsou pohyblivé podle hypocykloidy (h), dané valením roztečných kružnic, a dále obsahuje vnitřní kolo (1), jež má zuby užší než je zubní mezera ozubeného věnce (2) s rovnými boky, v nichž jsou otočně uloženy na roztečné kružnici válečky (3), které se dotýkají zubů ozubeného věnce (3) a jsou pojištěny ze stran příložkami (4), připevněnými šrouby (5) k vnitřnímu kolu (1).