CS199582B2 - Equipment for lifting,eventually lowering of interchangeable body - Google Patents

Description

Vynález se zařízení pro zdrhání, popřípadě spouštění vyměnitelné' korby · na nebo· ze sklopného rámu nákladního· · vozu, které je tvořeno alespoň jedním · pohánitelným nekonečným tažným· · prvkem, například lanem neboi řetězem, ' se kterým, ' · je spojen · alespoň jeden zachycovač, · přiřazený· k upevňovacímu prvku . vyměnitelné korby, a · který je veden přes dvě vratná ústrojí, uložená na protilehlých koncích sklopného · rámu a · tvořená například koly nebo kladkami.

Je známé například nakládání vyměnitelné plošiny· na sklopný rám p.rdstřednictvífe dvou lanových bubnů, které · jsou uspořádány na hřídeli hydraulického· motoru, jenž je· Upraven na přední straně sklopného rámu, přičemž se odvíjejí · obě lana z bubnů.

Dále je též známé použití různých typů pohyblivých zachycovacích profilů. To však vyžaduje, aby se sklopný rám mimo· naklonění dále ještě pohyboval dozadu směrem dolů tak daleko, že jeho zadní konec dosedne· na podložku · nebo jinou základnu, na níž · leží plošina nebo kontejner.

Vynález si klade za úkol vytvořit jednodušší a· ·výhodnější · způsob nakládání · a vykládání vyměnitelné plošiny nebo kontejnerůPodstata zařízení podle · vynálezu spočívá

V tom, · že · zachycovač je spojen prostřednictvím · nástavce · s· tažným· prvkem, .například článkovým nebo kloubovým řetězem, na kterém je v · odstupu od místa upnutí ·nástavce uspořádána narážka _ pro zachycovač. Odstup narážky od místa · Upevnění · nástavce odpovídá délce· nástavce. ,

Dále spočívá podstata zařízení podle vynálezu v tom, že· je nástavec tvořen · dvěma v odstupu vedle · , sebe . upravenými a . · navzájem spojenými · řetězy · nebo ·lany, ·může mít průřez ve · tvaru . písmene · U ·a objímat tažný prvek,. přičemž . může· být mezi oběma vrátnými ústrojími veden ve · stejné dráze · jako tažný · prvek, a to například · přes přední vratné ústrojí nebo zadní vratné . ústrojí kladkou o^ stejném poloměrů, . jako · . tažný prvek.

Zachycovač . je vytvořen jako · _ hák; jehož k vyměnitelné korbě · přivrácené rozevření je přemostěno klínovou · vodicí · přepážkou, přičemž uvolňovací prvek vyměnitelné kůřby, přiřazený k .zachycovači, jé tvořen · . dvěma v odstupu od její .'.přední strany á rovnoběžně · s · přední stranou vodorovnými a v jedné ose· uspořádanými například válcovými čepy,· jejichž inavzájem protilehlé -čelní plochý · jsou ve · vzdálenosti větší, než, je tloušťka · vódtcí ··Přěpážký, a · ha · žachýčovači · mohou být po· obou stranách · uspořádá199582 ny opěrné kladky.

Na - sklopném rámu je v oblasti předního vratného· ústrojí uspořádán uzávorovací ' prvek pro upevňovací prvek, například spojku nebo oko.

Hlavní výhody zařízení podle vynálezu spočívají v tom, že se umožňuje nakládání a vykládání plošiny bez cizí pomoci a aniž ' by řidič musel opustit kabinu. Zařízením podle vynálezu může být plošina vytlačena ' ze sklopného rámu na přívěs nebo na nakládací rampu. V tomto· případě se plošina tlačí prostřednictvím speciálních tlačných tyčí, které jsou uspořádány - na zadním konci sklopného- rámu, a dále 'se použije již jen závěsu. Upevňovací prvek, například hák, je tvarován na konci závěsu tak, že se sám- nastaví až do- určité boční výchylky a zabrání částečnému jednostrannému zatížení, jestliže je boční úchylka příliš velká.

Vynález je v dalším podrobněji vysvětlen -na jednom příkladu provedení ve spojení s přiloženými výkresy.

Na obr. 1 až obr. 6 jsou schematicky znázorněny boční pohledy na zařízení podle vynálezu v různých fázích nakládání, když se táhne vyměnitelná -plošina na sklopný rám, obr. 7 až obr. 10 představují schematicky znázorněný boční pohled upevňovacích prvků v různém stádiu - upevnění k . tažnému prvku na čelní straně vyměnitelné plošiny, na obr. 11 je znázorněn perspektivní pohled na upevňovací - a tažný prvek na čelní straně - vyměnitelné plošiny a obr. 12 a obr. .13 představují pohyb vyměnitelné plošiny směrem na přívěs a z něho prostřednictvím zařízení podle vynálezu.

Sklopný rám 2 je, jak je to- znázorněno na obr. 1 až 6, uspořádán na - podvozku 1 nákladního vozidla a může být vykývnut do šikmé polohy směrem vzad prostřednictvím pracovního- vá-lce 4 - s pístem. Příčný hřídel je upevněn na zadních koncích - nosníků podvozku 1. Nosné - kladky 17 s vodicím profilem na svém vnějším okraji jsou upraveny -na koncích příčného hřídele. V příkladu provedení, který je znázorněn na výkrese, je sklopný rám 2 -tvořen úakým- profilem. Přední vratné ústrojí 6, tvořené například řetězovým- nebo lanovým- poháněcím kolem, je uspořádáno na čelním konci sklopného rámu 2 na¹ příčném hřídeli, poháněném hydraulickým motorem 5, a zadní vratné ústrojí 7 - je ultpořádáno na zadním konci sklopného· rámu 2 a tažný prvek 8, tj. řetěz nebo lano, je uspořádán tak, že -obíhá přes obě vratná ústrojí 6 a 7. Napínací ústrojí je uspořádáno na - vhodném- - místě tažného prvku 8 pro napnutí lana nebo řetězu na vhodný tah. Nástavec 9 je připojen svým jedním - koncem -k - tažnému prvku 8 v -místě 12 upnutí a - -druhý volný konec tažného prvku 8 je opatřen - zachycovačem 10 - pro upevnění vyměnitelné korby 3 nebo- kontejneru. Narážka 11,.. vytvořená jako ozub nebo podobně, je také upevněna na tažném prvku 8 - za místem· 12 upnutí nástavce 9 ve vzdálenosti, která v podstatě odpovídá délce nástavce 9. Když je - nástavec 9 vytažen na tažný - prvek 8, narážka 11 zaujme - polohu proti odpovídající spolupůsobící - ploše nebo prvku na zachycovači 10, takže - se - tím zabrání pohybu - zachycovače 10 proti - směru vzhledem k místu 12- upnutí nástavce 9.

Nástavec 9 je vytvořen například dvěma řetězy nebo - lany, uspořádanými vedle sebe s určitou mezerou a navzájem mezi sebou spojenými. Příčný průřez nástavce 9 je v podstatě ve tvaru písmene U, takže - nástavec 9 stojí na tažné- prvku 8. Jestliže je nástavec 9 (varován tak, jak je to· výše - uvedeno, je upraven -tažný prvek 8 a nástavec 9 na stejné tažné dráze a tažný - prvek 8 a nástavec 9 obíhají také na čelních řetězových nebo lanových poháněčích kolech předního vratného ústrojí 6 a na vratných kolech - zadního vratného ústrojí 7, takže tažný - prvek 8 i nástavec 9 mají - stejný- poloměr.

Ne-jvhodně-jší upevňovací prvek je zachycovač 10, znázorněný na - obr. 11. Přední okraj zachycovače 10 je opatřen -vodicí přepážkou 13.

Na obr. 11 je také znázorněna konstrukce upevňovacího prvku 14 pro zachycovač 10, tvořený hákem, jež -je umístěn ve spodní oblasti předního- okraje vyměnitelné korby 3. - Upevňovací -prvek 14 je vytvořen dvěma vodorovnými, například válcovými čepy 15, rovnoběžnými s předním okrajem vyměnitelné korby - 3 a připevněnými k čelnímu okraji vyměnitelné - korby 3. Mezi protilehlými konci- čepů 15 je -místo pro - vodicí přepážku 13 zachycovače 10, tvořeného hákem. Opačné konce čepů 15 jsou - zešikmeny, aby se usnadnilo umístění háku zachycovače 10 se samočinným umístěním v -upevňovacích prvcích 14.

Je také možno uspořádat -dva- nebo více nekonečných rovnoběžných řetězů nebolen na sklopném rámu 2 místo jednoho řetězu nebo lana tažného- prvku -8. Řetěz nebo lano· je - možno- nahradit jiným odpovídajícím typem nekonečného -prvku. Dále je také možné uspořádat jeden - nebo několika nástavců 9. - Je třeba podotknout, že počet nástavců 9 -nemusí být stejný jako- - počet - nekonečných řetězů nebo lan tažných - prvků 8.· Například může - být jeden nástavec

- spojen se - dvěma - tažnými prvky 8.

V dalším je -popsáno, jak zařízení - podle vynálezu účinkuje.

Na - obr. 1 - je- sklopný rám- 2 . nakloněn dozešikmené polohy a nástavec 9 je spuštěn dozadu -dolů až na povrch podložky nebo do její -blízkosti- prostřednictvím tažného prvku 8. Potom se nákladní auto pohybuje - -směrem vzad tak daleko, až zachycovač zaujme polohu v upevňovacím prvku 14 ve -spodní části .na - čelní straně vyměnitelné korby 3. Poloha -zachycovače 10 vzhledem -k upevňovacímu - prvku 14 je - nejlépe patrná z obr. 7, 8 a 11. Na -obr. 2 je zachycovač 10 již -zachycen a hydraulický motor se rozběhl a vyměnitelná korba 3 se začíná vytahovat na sklopný rám 2 prostřednictvím tažného prvku 8 a nástavce 9.

Celní stěna vyměnitelné korby 3 se vztyčuje na sklopný rám 2 a je po celou, dobu nesena zachycovaném 10, také tehdy, otočí-li se zachycovač 10 kolem zadního vratného ústrojí 7. Vyměnitelná korba 3 spočívá na nosných kladkách 17 jen tehdy, když se plošina táhne dál na sklopný rám 2. Při tomto průběhu není .potřeba, aby byly .přední konce spodních nosníků vyměnitelné korby 3 opatřeny zakřivením nebo nějak určitým způsobem tvarovány. Nosníky mohou být uříznuty svisle, například na přední straně vyměnitelné korby 3. Zadní konec vyměnitelné korby 3 je opatřen kladkami 18, aby se usnadnilo tažení vyměnitelné korby 3 na sklopný rám 2.

Na obr. .9 a 10 je znázorněna poloha, když se zachycovač 10 otáčí kolem zadního vratného ústrojí 7. Zachycovač 10 je opatřen dvěma opěrnými kladkami 18, na každé straně je uspořádána jedna, takže když se vyměnitelná korba 3 vytahuje zachycovačem 10 na sklopný rám 2, pohybuje se zachycovač 10 na sklopném rámu 2 tak, že spočívá na opěrných kladkách 16.

Na obr. 4 se vyměnitelná korba 3 vytahuje dále směrem vzhůru a spodní nosníky vyměnitelné korby 3 jsou nyní na nosných kladkách 17.

Na obr. 5 se vyměnitelná korba 3 vytáhla áž do· správné polohy v přední části sklopného rámu 2, takže čepy 15 upevňovacího prvku 14, který je tvořen tažnýlm ústrojím, se dostanou do polohy v uzávorovacím prvku 19. Tažné ústrojí vyměnitelné korby 3 tak působí jako· uzávorovací prvek, když se vyměnitelná korba 3 dostane na sklopný rám 2.

Snímání vyměnitelné korby 3 ze sklopného rámu 2 se provádí naopak, než jak je

Claims (9)

1. PŘEDMĚT

   1. Zařízení pro zdvihání, popřípadě spouštění vyměnitelné korby na nebo ze sklopného' rámu nákladního vozu, které je tvořeno· alespoň jedním pohánitelným nekonečným tažným prvkem, například lanem nebo řetězem, se kterým je spojen alespoň jeden zachycovač, přiřazený к upevňovacímu prvku vyměnitelné korby, a který je veden přes dvě vratná ústrojí, uložená na protilehlých koncích Sklopného rámu a tvořená například koly nebo kladkami, vyznačené tím, že zachycovač (10) je spojen prostřednictvím nástavce (9) s tažným prvkem (8), například článkovým nebo kloubovým řetězem, na kterém je v odstupu od místa (12) upnutí nástavce (9) uspořádána narážka (11) pro zachycovač (10).
2. 2. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím., že odstup narážky (11) od místa (12) upnu to výše popsáno. Sklopný rám 2 se nejprve nakloní do šikmé polohy a potom se vyměnitelná . korba
3. 3 tlačí dozadu prostřednictvím hydraulického motoru 5 a tažného prvku 8.

   Narážka 11, která je tvořena ozubem nebo podobně, zaujmula polohu před zachycovačem 10, když s-э vyměnitelná korba 3 yytáhla na sklopný rám 2. Když se vyměnitelná korba 3 snímá, narážka 11 tlačí před sebou zachycovač 10 a prostřednictvím tohoto zachycovače 19 také vyměnitelnou korbu 3. Je třeba poznamenat, že když vyměnitelná korba 3 se snímá ze sklopného rámu 2, musí být sklopný rám 2 dostatečně nakloněn, takže přední hrana vyměnitelné korby 3 není vztyčena tak, jako u obr. 4, ale narážka 11 je po celou dobu ve stálém kontaktu se zachycovačem 10.

   Na obr. 12 a 13 je znázorněna vyměnitelná korba 3 při překládání ze sklopného rámu 2 na přívěs. Překládání se provádí ' stejným způsobem, jak je to popsáno výše. Stejným způsobem může být vyměnitelná korba 3 přemísťována také na nákladovou rampu nebo· jiný podstavec. Jestliže se má vyměnitelná korba 3 tlačit dále na přívěsu nebo na nákladové rampě, není to možné provádět jen přímo nástavcem 9. Plošina se musí například tlačit dále z polohy, znázorněné na obr. 13, prostřednictvím tlačných tyčí v zadní části podvozku.

   Podle vynálezu je zachycovač 10 tvarován. tak, že když je otočen v úhlu od 45 do 90°, je zajištěn v tažném prvku 8 ve vyměnitelné korbě 3 vzhledem ke svému tvaru a dále к silám, které působí od váhy závěsu proti zachycovaní 10. Tak nemůže být zachycovač 10 odlehčen upevňovacím prvkem 14, který tvoří tažný prvek, například v případě, který je znázorněn na obr. 4, i kdyby z nějakého důvodu tažné síly nepůsobily na nástavec 9.

   VYNÁLEZU tí nástavce (9) odpovídá délce nástavce (9).

   .3. Zařízení podle bodů 1 nebo 2, vyznačené tím, že nástavec (9) je tvořen dvěma v odstupu vedle sebe upravenými a navzájem spojenými řetězy nebo lany.
4. 4. Zařízení podle bodů 1 nebo· 2, vyznačené tím, že nástavec (9) má průřez ve tvaru písmene U a objímá tažný prvek (8).

   .
5. 5. Zařízení podle jednoho z bodů 1 až 4, vyznačené tím, že nástavec (9) je mezi oběma vratnými ústrojími (6, 7) veden ve stejné dráze jako tažný prvek (8).
6. 6. Zařízení podle jednoho z bodů 1 až 5, vyznačené tím, že nástavec (9) je veden přes přední vratné ústrojí (6) nebo zadní vratné ústrojí (7) kladkou o stejném po- ' loměru, jako tažný prvek (8).
7. 7. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím,

   189582 že zachycovač (10) je vytvořen jako hák, jehož к vyměnitelné korbě (3) přivrácené rozevření je přemostěno klínovou vodicí přepážkou (13), přičemž uvolňovací prvek (14) vyměnitelné korby (3), přiřazený к zachycovač! (10), je itvořen dvěma v odstupu od její přední strany a rovnoběžně s přední stranou vodorovnými a v jedné ose uspořádanými, například válcovými čepy (15) , jejichž navzájem protilehlé čelní plochy jsou ve vzdálenosti větší, než je tloušťka vodicí přepážky (13).
8. 8. Zařízení podle bodů 1 a 7, vyznačené tím, že na zachycovač! (10) jsou po obou stranách uspořádány opěrné kladky (16).
9. 9. Zařízení podle jednoho z bodů 1 až 8, vyznačené tím, že na sklopném rámu (2) je v oblasti předního vratného ústrojí (6) uspořádán uzávorovací prvek (19) pro upevňovací prvek (14), například spojku nebo oko.