CS199442B1

CS199442B1 - Device for the isolation of petroleum contamination on sea

Info

Publication number: CS199442B1
Application number: CS327278A
Authority: CS
Inventors: Jiri Rajdl; Bretislav Verner
Original assignee: Jiri Rajdl; Bretislav Verner
Priority date: 1978-05-19
Filing date: 1978-05-19
Publication date: 1980-07-31

Description

Předmět vynálezu se týká zařízení k izolování ropné skvrny vzniklé havárií tankové lodi.The present invention relates to a device for insulating an oil spill caused by a tanker accident.

Dosud známé způsoby omezení a likvidace ropného znečištění na vodní hladině spočívají převážně v uplatnění chemických a pyrotechnických postupů, které nejsou dostatečně účinné. Vytvoření mechanické, zábrany proti šíření ropné skvrny sestavením přivlečených plavidel kolem ztroskotané lodi není vhodné pro časové zpoždění takového opatření a pro nespolehlivé a nepevné spojení přisunutých plavidel.Hitherto known methods of reducing and eliminating oil pollution on the water surface consist mainly in the application of chemical and pyrotechnic processes that are not sufficiently effective. Creating a mechanical oil spill barrier by assembling towed vessels around a shipwreck is not suitable for delaying such a measure and for unreliable and rigid joining of straddled vessels.

Uvedené nedostatky známých způsobů izolace ropného znečištění na vodní hladině jsou odstraněny podle vynálezu zařízením vezeným na tankové lodi, jehož podstatou je, že se pás navinutý na cívkách rozvine ve tvaru plovoucího prstence a vytvoří kolem ztroskotané lodi bazén zabraňující dalšímu šíření ropné skvrny. Výhodou Zařízení podle vynálezu je, že se zabrání bez vnější pomoci nekontrolovatelnému znečištění moře bezprostředně po vzniku havárie; předností tohoto zařízení déle je, že je skladné a nevyžaduje pro uvalení do činnosti žádné energie ze stroskotané lodi.The above drawbacks of the known methods of water pollution isolation at the water surface are eliminated according to the invention by a device carried on a tanker, the principle being that the strip wound on the reels develops in the shape of a floating ring and creates a pool around the shipwreck. An advantage of the device according to the invention is that uncontrolled pollution of the sea immediately after the accident has occurred is prevented without external assistance; the advantage of this device for longer is that it is storable and does not require any energy from the shipwreck to operate.

Příkladné provedení vynálezu je znázorněno na výkresech, kde obr. 1 iředstavuje nárys a obr. 2 půdorys zařízení v pohotovostní poloze, obr. 3 lůdorysné schéma polohy cívek v okamžiku Částečnéhó rozvinutí pásu, obr. 4 ichematické znázornění půdorysné situace po úplném rozvinutí pásu a obr. 5 tárysný řez části plovoucího prstence po izolování ropného znečištění.1 shows a plan view of the device in a stand-by position, FIG. 3 is a plan view of the coil position at the moment of partial unfolding of the belt, FIG. 5 Tare section of part of the floating ring after oil pollution has been isolated.

199442 - 2 Základní částí zařízení kizolování ropného znečistění na moři je pružný páa 1, jehož délka je nejméně 9F-násobkem délky tankové lodi. Páe 1 je na svých koncích propojen a v pohotovostní poloze navinut dvojitě do několika cívek 2 o stejném počtu závitů, jak je nakresleno příkladně schematicky na obr. 1 a 2. Cívky 2 jsou navinuty na trubkovitých kotvách J a uzavřeny do tvaru bubnu v obalu tvořeném vnějšími segmenty 4 a vnitřním jádrem % z pevné a lehké hmoty. Soustava cívek 2, segmentů ± a jádra % je z vnější strany zpevněna a obepjata obručemi £, spojenými několika pyrotechnickými zámky 2 známého provedení. V jádru je uprostřed vytvořeno vedení £, které může být opatřeno výztuhami 2 zajišťujícími pevné spojení jádra £ s vedením 8. Vedení £ přechází ve své vrchní části v ramena IQ, která nesou raketové motory 11 běžného konstrukčního uspořádání. Celé zařízení je na palubě tankové lodi instalováno na stabilizované lafetě, jejíž částí je dřík 12 korespondující s vedením £.199442 - 2 An essential part of the offshore oil pollution isolation equipment is a flexible belt 1, which is at least 9F times the length of the tanker. The rod 1 is interconnected at its ends and in the stand-by position is wound double into several coils 2 with the same number of turns, as shown schematically in Figs. 1 and 2. The coils 2 are wound on tubular anchors J and closed into a drum outer segments 4 and inner core% of solid and light mass. The system of coils 2, segments ± and core 3 is reinforced from the outside and surrounded by rims 6 connected by several pyrotechnic locks 2 of the known embodiment. In the center, a guide 6 is formed in the center, which may be provided with stiffeners 2 ensuring a firm connection of the core 8 with the guide 8. The guide 8 passes in its upper part into the arms 10 carrying rocket motors 11 of conventional construction. The entire device is installed on the tanker ship on a stabilized carriage, part of which is a shaft 12 corresponding to the guide.

V případě havárie tankové lodi se známým způsobem zažehnou raketové motory XX, které působením svého silového momentu vyvolají rotaci celého zařízení kolem dříku 12 (ve směru šipky). Vlivem sklonu raketových motorů 11 oproti vodorovné poloze jě rovněž vyvolána svislá tahová síla, která vynese rotací stabilizované zařízení kolmo vzhůru nad havarovanou loď. Alespoň jeden z raketových motorů 11 je vybaven nezakresleným iniciačním ústrojím, které po vyhoření motorů 11 aktivuje současně všechny pyrotechnické zámkyIn the event of a tanker crash, rocket engines XX are ignited in a known manner, which, by virtue of their torque, cause the entire device to rotate around the shaft 12 (in the direction of the arrow). Due to the inclination of the rocket engines 11 relative to the horizontal position, a vertical tensile force is also induced, which brings about a rotationally stabilized device perpendicularly above the crashed ship. At least one of the rocket engines 11 is provided with an uninitiated initiator device which, upon burnout of the engines 11, activates simultaneously all pyrotechnic locks

2. Obruče £ se takto rozpadnou a cívky 2 vlivem odstředivé síly vyletí v tangenciálním směru, přičemž odvinují pás X^ neboť mají rotací kolem vlastní osy, kterou tvoří kotky £. V případě, že celkový počet cívek £ je Seat, odpovídá v každém okamžiku odvinutý úsek pásu X z každé cívky 2, přibližně vzdálenosti uražené cívkou 2 od místa rozpadu soustavy á tak nedochází v pásu X během jeho rozvinování k nežádoucímu tahu nebo povolování, jak je schematicky znázorněno na obr. 3.2. The hoops 6 thus disintegrate and the coils 2 fly off in a tangential direction by centrifugal force, unwinding the belt X as they have a rotation about their own axis, which is formed by the rollers 6. If the total number of coils 4 is Seat, the unwound section of belt X from each coil 2 at any given time corresponds approximately to the distance traveled by the coil 2 from the site of disassembly and thus does not cause undesired tension or loosening in belt X as schematically shown in FIG. 3.

Po úplném rozvinutí pásu X se z něho vytvoří kolem tankové lodi χχ stěna přibližně kruhového půdorysu, jak je zakresleno na obr. 4. Na vnější stranu stěny vypadnou kotvy X, které jsou s okrajem pásu X spojeny prostřednictvím lanek XI, navinutých uvnitř kotev £· Kotvy X, po dopadu na hladinu klesají ke dnu, přičemž se odvíjejí lanka 14. Kotvy X mohou být opatřeny nezakresleným ústrojím k přerušení dalšího odvíjení lanka 14 po dosažení dna. Jakmile dopadne na mořskou hladinu rozvinutý pás X, vytvoří se z jeho vrchní části plovák 15 (obr. 5)· Způsobí to vniknutí plynu nebo tuhnoucí pěny do vrchní části pásu X, která má shodnou tloušťku, jako jeho spodní část, ale je zhotovena z dvojité fólie. Nezakreslené ústrojí k vývinu plynu nebo tuhnoucí pěny je známého provedení a je umístěno v dutinách vytvořených v pásu X.After the belt X has been fully deployed, it forms a wall of approximately circular ground plan around the tanker χχ, as shown in Fig. 4. Anchors X fall off to the outside of the wall and are connected to the edge of belt X by ropes XI wound inside anchors. The anchors X, upon impact on the surface, sink to the bottom while the cables 14 unwind. The anchors X may be provided with an undrawn device to interrupt further unwinding of the cable 14 after reaching the bottom. As soon as the deployed belt X hits the sea level, a float 15 is formed from its upper part (Fig. 5). This causes gas or solidifying foam to enter the upper part of belt X, which has the same thickness as its lower part but double foil. A non-illustrated device for generating gas or solidifying foam is a known embodiment and is disposed in cavities formed in strip X.

Jak jer znázorněno na obr. 5» vytvoří pás χ s plovákem 15 stěny bazénu, do kterého vlivem menší hustoty oproti vodě vystupuje ropa 16 z havarované tankové lodi 13. Voda 17 je přitom vytlačována otevřeným dnem bazénu na jeho vnější stranu.As shown in FIG. 5, the strip χ with the float 15 forms a pool wall into which, due to the lower density of the water, the oil 16 emerges from the damaged tank ship 13. The water 17 is forced out by the open bottom of the pool.

-3-. 199442-3-. 199442

Asanace ropného znečištění může být provedena známým způsobem, například odčerpáním ropy z bazému.The decontamination of oil pollution can be carried out in a known manner, for example by pumping oil from the base.

Další výhodou zařízení podle vynálezu je, že plovák 15 může sloužit jako dočasný záchranný ponton pro posádku lodi 13.Another advantage of the device according to the invention is that the float 15 can serve as a temporary life-saving pontoon for the crew of the ship 13.

Claims

Object of the invention

A device for the isolation of oil pollution at sea, characterized in that it is formed by a strip (1), both ends of which are connected and coiled into coils (2) arranged circularly in the shape of a cylinder surrounded by separable hoops (6) and provided radially spaced motors (11).

2. The offshore oil pollution isolation device according to claim 1, characterized in that the strip (1) is made of double foil bonded at the top.

3. An offshore oil pollution isolation device according to claim 1 or 2, characterized in that the coils (2) are wound on anchors (3) connected to the edge of the strip (1) by means of cables (14) housed in the anchors (3) »