CS199279B2 - Disc brake for wheels of one and double path vehicles or airplanes - Google Patents

Description

Vynález se týká diskové brzdy pro kola jednostopých a dvoustopých vozidel nebo letadel.

Doposud používané diskové brzdy pro kola vozidel nebo letadel, a zejména pro kola motocyklů, mají alespoň jeden brzdový disk, který spojuje vlastní náboj kola s přírubou kola nesoucí ramena. Dále mají alespoň jednu neotáčivou brzdovou desku opatřenou třecími vložkami, uloženou posouvatelně podél osy kola к vyvolání nebo zrušení brzdného záběru mezi těmito třecími vložkami a brzdovým diskem vlivem protichůdného účinku hydraulických orgánů a vratné pružiny, přičemž se tyto diskové brzdy vyznačují tím, že brzdný povrch disku je tvořen kuželovou plochou, souosou s osou kola a třecí vložky, nesené brzdovou deskou, leží na kuželové ploše lícující s brzdným povrchem disku, určeného к záběru s těmito vložkami.

Disková brzda podle stávajícího stavu techniky, používající tuhý disk a brzdovou desku, má značnou hmotnost a určitou setrvačnost při činnosti a navíc nedostatečný odvod tepla vyvinutého třením mezi brzdovým obložením a brzdovým diskem.

Tyto nevýhody odstraňuje disková brzda podle vynálezu, Která má alespoň jeden brzďový disk spojující vlastní náboj kola s pří2 rubou kola nesoucí ramena. Dále má alespoň jednu neotáčivou brzdovou desku, opatřenou třecími vložkami, uloženou posouvatelně podél osy kola pro dosažení nebo zrušení záběru mezi třecími vložkami a brzdovým diskem, vlivem protichůdného účinku hydraulických orgánů a vratné pružiny, přičemž brzdný povrch disku je tvořen kuželovou plochou, souosou s osou kola, a třecí vložky, nesené brzdovou deskou, leží na kuželové ploše lícující s brzdným povrchem disku určeného к záběru s těmito vložkami. Podstatou vynálezu je, že brzdová deska, vytvořená jako kovový odlitek, je na kuželové pracovní části i na nosné části, spojující kuželovou část s nábojem, opatřena výřezy, které z nosné části vytvářejí věnec a ramena, která na kuželové části přecházejí v plochy, které nesou obvodový věnec a jsou na nich uloženy třecí vložky.

Dalším znakem diskové brzdy podle vynálezu je, že třecí vložky brzdové desky jsou opatřeny alespoň jedním radiálním zářezem. Výřezy brzdové desky mohou být zakryty ochranným pletivem.

Výhodou diskové brzdy podle vynálezu je, že široké drážky vytvořené v brzdové desce odlehčují brzdový disk bez zeslabení jeho robustní konstrukce a tím způsobují odlehčení brzdy jako celku, což je zvláště důležité u motocyklů, zejména pro sportovní soutěže, a dále snižují setrvačnost brzd při provozu. Dále je zřejmé, že široké výřezy zaručují cirkulaci vzduchu, jenž pak velice účinně chladí brzdovou desku a celou brzdu, což je výhodné pro okamžitý odvod tepla vznikajícího vlivem tření mezi třecími vložkami a brzdovou deskou, a tím vytvářejí dobré podmínky pro účinnost brzdy, a to zejména během jejího častého a časově delšího používání, jak je tomu například ve sportovních podmínkách.

Příklad diskové brzdy podle vynálezu je znázorněn schematicky na připojených výkresech. Obr. 1 představuje osový řez brzdou podle ' vynálezu, přičemž brzdová deska je zobrazena plnými čarami, zatímco ostatní části brzdy jsou zakresleny čerchovaně. Obr. 2 znázorňuje brzdovou desku v pohledu směrem zvnitřku brzdy podle obr. 1.

Brzda znázorněná na obr. 1 tvoří část kola R motocyklu, z něhož je zakreslena vidlice F. Jak je zřejmé z obrázku, obsahuje brzda těleso náboje 1, jež nese kuželový brzdový disk 2, spojený s ráfkem 3 kola. Brzda je dále opatřena brzdovou deskou 4, s třecími vložkami 5, upravenými na kuželové ploše lícující s kuželovou plochou disku 2. Brzdová deska 4 je pohyblivá ve směru osy, zavede-li se tlaková tekutina do hydraulické soustavy, tvořené válcem a pístem 6, uloženými v náboji 4‘ desky 4.

Podle vynálezu je brzdová deska 4 vytvo řena jako jediný kovový odlitek a má náboj 4‘, tři ramena 7, vybíhající radiálně . ve stejných úhlových vzdálenostech z tohoto náboje 4‘, a dva věnce 8, 9, souosé s nábojem 4‘, jež jsou spojeny s rameny 7. V popsaném provedení má brzdová deska 4 šest velmi širokých výřezů 10 mezi . oběma věnci 8, 9 a výřezů 11 mezi vnitřním věncem 8 a nábojem 4‘. Tyto výřezy značně ·..odlehčují brzdovou desku 4 a umožňují účinnou cirkulaci vzduchu uvnitř brzdy, což ' ' je velmi výhodné pro její chlazení. Výřezy 10 . a 11 mohou být zakryty ochranným drátěným pletivem, znázorněným v obr. 2, aby se zamezilo vniknutí cizích těles do · brzdy a její poškození.

Popsaná brzdová deska 4 má tři třecí vložky 5, jež jsou upraveny radiálně. Každá vložka 5 je uložena na jednom . rameni 7 mezi věncem 8 a věncem 9 a je opatřena zářezem 12, který probíhá rovněž radiálně a má uprostřed vybrání 13.

Toto uspořádání se v provedených zkouškách ukázalo jako velmi výhodné. Jsou to zejména zářezy . 12, jež zvyšují účinek . brzdných hran; dosahuje se jimi značnějšího seškrabávání a odstraňování prachu, vytvářeného při obrušování třecích vložek 5.

Jsou možná i různá další provedení myšlenky vynálezu, aniž se vybočí z jejího rámce. Tak například lze měnit tvar třecích vložek a počet radiálních zářezů v nich upravených.

Claims (3)

PŘEDMĚT VYNÁLEZU

1. Disková brzda pro kola jednostopých a dvoustopých vozidel nebo letadel, jejíž alespoň jeden brzdový . disk spojuje vlastní náboj kola s přírubou kola nesoucí ramena, a jenž má alespoň jednu neotáčivou brzdovou desku, opatřenou třecími vložkami, ' uloženou posouvatelně podél osy kola pro dosažení nebo zrušení záběru mezi třecími vložkami a brzdovým diskem vlivem protichůdného účinku hydraulických orgánů a vratné pružiny, přičemž brzdný povrch disku je tvořen · kuželovou plochou, souosou s osou kola a třecí vložky, nesené brzdovou deskou, leží na kuželové ploše, lícující s brzdným povrchem disku, určeného k záběru s těmito vložkami, vyznačená tím, že brzdová deska (4), vytvořená jako kovový odlitek, je na kuželové pracovní části i na nosné části, spojující kuželovou část s nábojem (4‘), opatřena výřezy (10) a (11), které z nosné části vytvářejí věnec (8) a ramena (7), která na kuželové části přecházejí v plochy, které nesou obvodový věnec (9) a jsou na nich uloženy třecí vložky (5).

2. Disková brzda podle bodu 1, vyznačená tím, že třecí vložky (5) brzdové desky (4) jsou opatřeny alespoň jedním radiálním zářezem (12).

3. Disková brzda podle bodu 1, vyznačená tím, že výřezy (10, 11) brzdové desky (4) jsou zakryty ochranným pletivem.