CS199205B2

CS199205B2 - Roadway connection,especially for bridges and simillar supporting structures

Info

Publication number: CS199205B2
Application number: CS41977A
Authority: CS
Inventors: Karl Bayer
Original assignee: Karl Bayer
Priority date: 1977-01-21
Filing date: 1977-01-21
Publication date: 1980-07-31

Description

Vynález se týká vozovková spojnice, zejména pro mosty a podobné nosné konstrukce, která je tvořena spojovací deskou z polymerů, ztuženou vložkami a opatřenou na horní i dolní straně dilatačními spárami.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The invention relates to a roadway connector, in particular for bridges and similar supporting structures, which consists of a connecting plate of polymers, reinforced with inserts and provided with expansion joints on the upper and lower sides.

Jsou známy vozovkové spojnice z pružného materiálu s vložkami nebo bez vložek, které se obvyklým způsobem zakotvují svými okraji. Jestliže je spojovací deska vyrobena z otěruvzdorného materiálu, je opotřebení její horní plochy vlivy provozu sice malé, avšak projevuje se nedostatek spočívající v tom, že přiléhající části konstrukce musí vyrovnávat snačné síly působící ve vodorovném směru, což vyžaduje nákladné dimensování. Jestliže se naopak použije měkčího materiálu, pak jsou síly působící ve vodorovném směru sice pružně zachyceny, avšak horní plocha spojovací desky v tomto případě většinou nevyhovuje požadavkům kladeným provozem a povětrnostními vlivy.Road connectors of flexible material with or without inserts are known which are anchored in the usual manner with their edges. If the connecting plate is made of abrasion-resistant material, the wear of its upper surface due to operation is small, but there is the drawback that adjacent parts of the structure must compensate for considerable forces acting in the horizontal direction, which requires costly sizing. If, on the other hand, a softer material is used, the forces acting in the horizontal direction are elastically absorbed, but in this case the upper surface of the connecting plate usually does not meet the requirements imposed by the operation and the weather.

Účelem vynálezu je konstrukce spojovací desky pro vozovkovou spojnici, která je vysoce otěruvzdorná a současně pružně zachycuje a vyrovnává jak svislé namáhání vyvolávané provozem, tak i ve vodorovném směru působící síly vyvolávané provozem a vlivem teplotních změn.The purpose of the invention is to design a connecting plate for a roadway which is highly abrasion-resistant and at the same time resiliently accommodates and compensates for both the vertical stresses caused by traffic and the horizontal forces acting by traffic and temperature changes.

Vozovková spojnice s vhodnou spojovací deskou může být vyrobena tak, že se s nos199205 nou základní vrstvou z měkkého, tepelně odolného a pružného materiálu, například z přírodního kaučuku, butadienstyrénového elastomeru nebo etylénpropylenového elastomeru, pevně spojí obrusná vrstva z otěruvzdorného materiálu odolného proti působení teploty a olejů, například polychloroprenu. Obrusná vrstva může být na nosnou základní vrstvu navulkanizována nebo nalepena. Výztužné vložky mohou být z homogenního materiálu, například z mosazi nebo oceli. Vynález spočívá rovněž v tom, že výztužná vložka nacházející se bezprostředně pod obrusnou vrstvou je z tvrdšího materiálu než ostatní výztužné vložky.A paving joint with a suitable tie plate may be made by firmly bonding a wear layer of a wear-resistant abrasion-resistant material to a carrier base layer of a soft, heat-resistant and resilient material, such as natural rubber, butadiene-styrene elastomer or ethylene-propylene elastomer. oils, for example polychloroprene. The wear layer may be vulcanized or adhered to the backing layer. The reinforcing inserts may be of a homogeneous material, for example brass or steel. The invention also resides in that the reinforcement insert immediately below the wear layer is of a harder material than the other reinforcement inserts.

Předmět vynálezu je znázorněn na výkresu, kde obraz představuje řez vozovkovou spojnicí.The object of the invention is shown in the drawing, where the image represents a cross-section of a roadway.

Nosná základní deska 1 je z elastomeru s nízkým modulem pružnosti ve smyku. Na tuto nosnou základní vrstvu 1 na navulkanizována nebo nalepena obrusná vrstva 2, která je odolná proti otěru, působení světla, ozónu a rozpouštědel, jako jsou oleje, tuky, petrolej, roztoky solí, a proti ostatním vlivům způsobovaným namáháním. Takový materiál má většinou poměrně vysoký modul pružnosti ve smyku.The base plate 1 is made of an elastomer with a low shear modulus. A wear layer 2 which is resistant to abrasion, light, ozone and solvents such as oils, greases, kerosene, salt solutions, and other stresses, is cured or adhered to this carrier base layer 1. Such a material usually has a relatively high shear modulus.

V této kombinaci materiálů jsou v nosné základní vrstvě 1 zavulkanizovány výztužné vložky 3, 4, sloužící k zavedení a zachycení svislých a vodorovných sil. Výztužné vložky 3 jsou při okraji s výhodou zahnuty. Drážky 5 v nosné základní vrstvě 1 spolu s drážkamí 6 v obrusné vrstvě 2 umožňují vyrovnávat prodlužování a stlačování vznikající v důsledku provozu a působení povětrnostních vlivů.In this combination of materials, reinforcing inserts 3, 4 are used in the carrier base layer 1 to introduce and absorb vertical and horizontal forces. The reinforcing inserts 3 are preferably curved at the edge. The grooves 5 in the carrier base layer 1 together with the grooves 6 in the wear layer 2 make it possible to compensate for the elongation and compression resulting from operation and weathering.

PRBDM8TPRBDM8T

Claims

PRBDM8T

and. A roadway connector, in particular for bridges and similar supporting structures, consisting of a polymer connecting plate reinforced with inserts and provided with expansion joints on its upper and lower side, characterized in that on a carrier base layer (1) of soft, heat-resistant and flexible material, For example, of natural rubber, butadiene styrene elastomers or ethylene propylene elastomers, a wear layer (2) of abrasion-resistant, temperature-resistant and oil-resistant material, for example polychloroprene, is provided and firmly attached thereto.

2. The paving joint according to claim 1, characterized in that the wear layer (2) is vulcanized onto the carrier base layer (1).

Roadway connector according to claim 1, characterized in that the wear layer (2) is adhered to the support base layer (1).

A roadway connector according to Claims 1, 2 and 3, characterized in that all the reinforcement inserts (3, 4) are made of a homogeneous material, for example brass or steel.

Roadway connector according to Claims 1, 2 and 3, characterized in that the reinforcement insert (4) located immediately below the wear layer (2) is of a harder material than the other reinforcement inserts.

sheet of drawings

Severography, n. P., Plant 1, Most