CS198644B1 - Metallic seal - Google Patents

Description

198 B44 (11) (Bl) ČESKOSLOVENSKÁSOCIALISTICKÁREPUB LI K A( 1»)

ÚŘAD PRO VYNÁLEZYA OBJEVY

POPIS VYNÁLEZU

K AUTORSKÉMU OSVEDČENIU (61) .'“- " " ' ' : (23) Výstavná priorita (22) Přihlášené 16 02 78 (21) PV 1017-78 (51) Int Cl. ř 01 L 3/08 (40) Zverejnené ‘ 17 09 79(45) Vydané γ 15 04 82 (75) , .

Autor vynálezu HRIVNAK IVAN ing., BRATI SLAVA (54) Kovová upehávka

Vynález rieši problém zlepšeni» mazania axiálně sa pohybujúcich válcových Saštís hlavným zaměřením na utesnenie drieku sacieho ventilu přeplňovaných spalovacích motorov. Životnost sacích ventilov a ventilových vedení je závažný problém výroby preplňova-íých spalovacích motorov. Doteraz známe konštrukcie ventilových vedení spalovacích motorovrlešlli problém nedostatočného přítoku oleja medzi pohybujúce sa plochy ventilového árie-tu a vedenia buď vytvořením systému drážok vo ventilovom vedení, alebo rfiznym spdsobomitesnenia na vnútornej alebo vonkajšej časti ventilového vedenia. Žalej bol problém rie-Sený volbou Speclálnych materiálových dvojíc so zlepšenými klznými vlastnostemi a zvýšenímiresnosti vedenia drieku za zvýšeného přívodu oleja systémom kanálov v hlavě motora, akoij použitím tesniacich křúžkov a manžiet z plastických hmdt. Uvedené riéšenia buď nezais-•ujú dostatečný přívod oleja na pohybujúce sa plochy v době plnenia motora vzduchom /p'a-:ent V. Británie č. 1 300 822/ alebo utesnenia ventilového vedenia sů materiálové a výrob-te nákladné /patenty NSR 1 576 420, 2 216 $12/, alebo majú obmedzenú funkčnú životnost'patent ZSSR 543 772/, připadne nízku tepelná odolnost. Spoločným znakorn dóterajŠích rie-iení je značná nákladnost au jednoduchších riešení nedostatočná Životnost ventilovej šků-dný u přeplňovaných motorov.

Uvedené nedostatky sú odstránené kovovou upehávkou podl'a vynálezu, umlestnenou vo vý~'rtke ventilového vedenia na straně prívodného kanálu preplňoVacieho vzduchu. Upehávka je 198 644 vytvořená z kovových krůžkov hrůbky 0,1 až 0,15 priaaeru drieku ventilu. Jedna častkrúž- kov má vnútorný otvor ao Smykový» uložení» na prlener ventilového drieku a vonkajší prie- aer »á menší o dve hrůbky krúžku, ako Je prlenerotvor» vo ventllovo» vedení. Druhé část krůžkov »á vnútorný otvor vNČŠÍ o dva hrůbky, ako je prleaer drieku ventilu a voňkajií:! ' ' ' prleaer svolný» uložení» vo ventllovoa vedení. Krůžky eú proti axiélneau pohybu zabezpe-čené zaliaovaný» prstencem tak, že radlélny potyb aenžích krůžkov je nožný.

Použitín navrhovanej upehévky v epodnej časti ventilového vedeni·, vytvoření» expant-nýeh prieatorov na vnútórnej a vonkajšsj straně krůžkov člastočne zehltsn^ch olejoa, sazmeedzí vyfukovaní· mazaeleho oleja preplňovací» vzduchon z «sdzsry nedli driekon ventilua ventilový» vedení», zaletí sa zlepšené mazanie, a týn podstatné zvýšení· životnosti tej- v to roayodovej dvojice přeplňovaných notorov použitín běžných nateriálov a výrobnýeh tole-yanolí. Zyýšenú fuhkčnú životnost zaistnje tlež akutočnost, že menšie krůžky sa počas prá-ce centrujú na driek ventilu. Riešenie nožno použit bes zásahu do konštrukcie v rdznychtypoeh notorov len jednoduchou úpravou ventilového vedenia. Upchávka sa dá výhodné použitpri nových,konžtrukciách notorov a prl opravách notorov, čin sa zvýši celková životnost e « ventllovej dvojice a týn 1 celého motore. Riešenie nie je citlivé na vysoké teploty, za-bezpečuje zvýšený odvod tepla a tým znižuje teplotu ventilu, obmedzuje tvorbu usadenín naventile, udržuje ventil celkove čistější a funkčně stálejší.

Na přiloženou výkrese je znázorněný jeden z nožných spdsobov vyhotovenia upehévky.Upchávka ndže byt zostavená z ZubovoZného poštu krůžkov, podZa účelu použiti· a konstruk-ci· zariadenla, v ktorom sa používá. *

Vo vnútórnej části ventilového vedenia g je otvor vščšleho prieneru ako je vodlaciprlener ventilového vedehia g, V tomto svščšenom válcovém otvore aů striedavo uloženékrůžky g,' £ hrůbky 0,1 až 0,15 priemeru drieku ventilu g. Vnútorný otvor krúžku g »á šny-kové uloženie na drieku ventilu g. Vonkajší prleaer krúžku 1 je menší o dve hrůbky krúžkuako otvor vo ventilovou vedení g. Krůžky £ najú vnútorný otvor zvščšený oproti pri«aeru drieku Ventilu g o dve hrůbky krúžku a vonkajší prleaer volné uložený vo valeovej častiventilového vedenia g. Proti axiélneau. vysunutiu eú krůžky g, £ zaistené nallsovaný» prs-te neon £ tak, aby bol umožněný radlélny pohýb krůžkov g. . ’ ' ’ i. ·

Vynález možno použit k podstatnému zvýšeniu životnosti plnlacej ventllovej skupinypřeplňovaných i atmosféricky plněných notorov pri nízkých výrobnýeh nákladech, k rekon-strukci! notorov, u ktorých sa vyskytuje nízká životnost ventilov a ventilových vedení,k zamedzenlu nadměrného prenikania oleja do sacieho kanále a spaZovacieho prieatoru, a týmk predíženiu čistoty a správnéj funkcie motora, k uteefte>>aniu, respektive oddelovaniu '·· 'Λ . . · . S, ** priestorou, kterými prechádza axiálně alebo kombinované,.sa pohybujúea válcová súčast za-riadenla.

I

Claims (1)

1. 3 PRBDMBT VYNÁLEZU Kovová upehávka pra ventily spalovacích motorov, vyznačujúca aa tým, že je umiestne-ná v dolnej časti vedenia /2/ ventilu /1/, v ktorom sú striedavo uložená kovová krúžky/3, 4/, z ktorých krúžky /3/ majú vnútorný otvor so Smykovým uložením na válcovéj častidrieku ventilu /1/ a vonkajší priemer krúžku /3/ je menší ako otvor vo vedení /2/, pričomkrúžky /4/ majú vnútorný priemer vačší ako válcová část drieku ventilu /1/ a vonkajšípriemer je νοϊηβ uložený v otvore vedenia /2/. " · • >1· :?· :''·; ' i/--" ;ťl‘ : 'i