CS198596B1 - Zařízení k samočinnému zastavení velkoplošných, zejména lignátových desek - Google Patents

Description

Předmětem vynálezu je zařízení k samočinnému zastavení velkoplošných desek, zejména oementovláknitýoh v technologickém dopravním uzlu určeného jako doplňujícího zařízení odtahového pásového dopravníku u odvodňovacíoh strojů na výrobě llgnáttt.

Cementovláknitá deska, lignát, se po uříznutí na formátovacím válci odvodňovaoího stroje odklopí na pohybující ee odtahový pásový dopravník, který ji přepravuje do prostoru umístěných přísavných košů pneumatiekého zařízení. Zastavení odtahového pásového dopravníku provádí k tomu určený pracovník, který má dále za úkol doregulovat ruční manlpulaeí talířového kola pásový dopravník s deskou na přesně určené místo najíždějících přísavných košů. S ohledem na další technologii a dodržování kvality při ukládání desek přísavným zařízením na kolejový vozík, musí se deska při každém zastavení pásu nacházet tedy na stejném místě. Jako odbržčovaoího ústrojí dopravního pásu je používáno elektromagnetické brzdy, která při své činnosti není schopna zajistit zabrzdění pásu při každém vypnutí s dojezdem do stále stejné polohy, neboť na její účinnost působí měníoí se setrvačnost doběhu pásu podle volby otáček stroje, součinitel valivého tření s ohledem na opotřebení, velikosti rozběhovýoh rázů, opotřebování obložení apod. Při nepřetržitém provozu si tato manipulace vyžaduje u dvou strojů 6 pracovníků. Původně zamýšlený samočinný proces jednoho z technologických uzlů se musí nahradit pracovníkem.

Nevýhody známýoh zařízení odstraňuje beze zbytku zařízení k samočinnému zastavení

198 596

198 S98 velkoplošných, zejména lignátových desek v technologickém dopravním uzlu podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že na obou stranách nosné konstrukoe odlučovacího stolu, která je jednak na místě vstupu opatřena na konzol! upevněným šnekovým převodovým silovým zdrojem napojeným přes spojku na jeden z válečků a sklopnou ploohou napojenou na vzduohový váleo a na výstupní straně dojezdovou ploohou s dorazem opatřeným můstkem a jednak nárazníky upevněnými ne bočních stranáoh nosné konstrukoe odlučovaoího stolu, jsou mezi válečky, které jsou opatřeny klínovými řemenioemi umístěny nosníky, v niohž jsou t upevněny jednak napínací kladky a jednak výplňové ploohy, přičemž doraz s můstkem js napojen na pákový systém opatřený závažím a v dojezdové ploše před dorazem je situován* fotoodpor a nad ním, nad nosnou konstrukoí je umístěn světelný zdroj.

Výhody předmětu vynálezu se projevují v tom, že při poměrně malýoh silách se dopraví deska do přesného místa za potřebný čas a zařízení jako samostatná jednotka js mimo působení všeoh vlivů, např. účinku setrvačností doběhu pásu po vypnutí, velikosti rozběhových rázů a dalěíoh vlivů, které jsou známé v dosavadním způsobu známého zařízení. Odstraní se také přímo úměrné působení těohto vlivů na velikost brzdioího momentu a tím i nestejnou délku brzdné dráhy. Lignátová deska je podle vynálezu do cílového místa unášena jen malou doběhovou ryohlostí, která je válečkovému stolu předána zabudovaným převodovým ústrojím. Významná ekonomická výhoda vynálezu spočívá v tom, že za nepřetržitého provozu se u jednoho zařízení uspoří 3 praoovní díly / den.

Příkladné provedení zařízení k samočinnému zastavení velkoplošných lignátových odvodněných desek v technologickém dopravním uzlu je sohematioky znázorněno na výkreseoh, kde značí obr. 1 celkové sohéma dopravního uzlu s vyznačením poloh dopravované lignátové desky, obr. 2 odlučovací stůl v náryee, obr. 3 půdorys z obr. 2 a obr. 4 bokorys s obr. 2.

Zařízení podle příkladu provedení sestává ve své podstatě z odlučovaoího stolu £, který je vřazen do dopravního uzlu za odtahovým dopravníkem £, který bezprostředně navazuje na unášeoí váleo £ s konoovým spínačem 101. Nad odlučovacím stolem £ j sou situovány přisávaoí koše 2 určené k dopravě lignátových desek £ z přesně vyznačeného a neměnného místa na dalěí dopravní osetu.

Odlučovací stůl £ sestává z nosné konstrukoe 401. na které jsou po obou jejioh stranáoh v pravidelných vzdálenostech střídavě za sebou umístěna ložiska 414 a nosníky 411. V ložiskách 414 jsou příčně přes nosnou konstrukoi 401 uloženy válečky 415 opatřené klínovými řemenioemi 416. které jsou opásány klínovými řemeny 4^8. V nosníoíoh 411 jsou upevněny jednak napínaoí kladky 417 pro klínové řemeny 418. jednak pomooí šroubů 412 výplňové ploohy 413. které jsou v jedné rovině s válečky 415 a vyplňují mezery mezi válečky 415. Nárazníky 402. upevněné bočně na nosné konstrukoi 401 jsou určená k vymezení vzdálenosti přisávaoíoh košů £ od lignátové desky £ spočívající na válečkáoh 415 a výplňovýoh plooháoh £££. Na nosné konstrukoi 401 v místě vstupu je bočně na konzol! 424 upevněn šnekový převodový silový zdroj 422. který js přes_; spojku 423 napojen ne jeden z válečků 415. Na vstupu odlučovaoího stolu £ je příčně přes nosnou konstrukoi 401 kyvně upevněna «klopná plooha 420. napojená na vsduohový váleo 419 propojený přes elektromagnetický vzduchový ventil do

198 598 nezakresleného zdroje média. Sklopná plocha 4-20 je určena pro odstranění zbytků oementovíáknité směsi po průchodu lignátové desky 2*

Na výstupní straně odlučovacího stolu je za posledním válečkem 415 a v jeho úrovni umístěna dokezdová plocha 403. z níž přesahuje nad její úroveň doraz 404 s můstkem 408. Doraz 404 je přes pákový systém 405 s čepy 406 pákového systému napojen na závaží 407.

V dojezdové ploše 403 před dorazem 404 je zabudován fotoodpor 409 a nad ním ve stanovené vzdálenosti nad odlučovacím stolem 4 j® umístěn světelný zdroj 410.

lignátová, v příkladném provedení oementovláknitá směs se nanáší z odvodňovaoích strojů na plášť nanášecího válce 1. Po dosažení požadované tlouštky dojde k sepnutí koncového spínače 101. automaticky se uřízne z nanášecího váloe 1 deska, která se sklopí na odtahový pásový dopravník 2· Současně β funkoi koncového spínače 101 se uvádí do ohodu jednak odtahový pásový dopravník 2 ^a jednak přes časové relé, které není zakresleno, odlučovací stůl 4« Odříznutá lignátová deska 2 j® unášena po odtahovém pásovém dopravníku 2 z polohy I. do polohy II. na odlučovacím stole 4, jehož válečky 415 se otáčejí pomooí šnekového převodového silového zdroje 422 s maximální rychlostí 56 ot/min. Při průohodu lignátové desky 2 ▼ místech umístění světelného zdroje 410 dojde k zaclonění fotoodporu 409. který přes elektricky ovládací systém zastaví chod odtahového pásového dopravníku 2, vypne dále časové relé, které podrží v časovém rozmezí 3 až 5 e. v činnosti šnekový převodový sílový zdroj 422. který přes spojku 423. a klínové řemenice 416 na válečkáoh 415 unáší lignátovou desku 2 k dorazu 404. Po uplynutí zvoleného časového rozmezí se zastaví šnekový převodový silový zdroj 422 a uvede se do chodu přisávaoí koš 2t který při postupném najíždění na odlučovací stůl 4 zatlačí můstek 408 do úrovně dojezdové plochy 403 a dosedne na nárazníky 402. Přisávaoí koš 2 přisaje lignátovou desku 2 ^a dopravuje ji na další dopravní větev. Současně se zdvihem přísavného koše 2 ^s® vrací do původní polohy vlivem závaží 407 přes pákový systém 405 můstek 408 s dorazem 404 do původní polohy. Celý cyklus se plynule opakuje.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Zařízení k samočinnému zastavení velkoplošných, zejména lignátovýoh desek v technologickém dopravním uzlu odtahového dopravníku umístěného za nanášecím váloem sestávejíoí z odlučovacího stolu opatřeného příčně uloženými válečky napojenými na silový zdroj, nad kterými jsou umístěny přisávaoí koše, vyznačující se tím, že na obou stranách nosné konstrukce (401) odlučovacího stolu (4), která je jednak na místě vstupu opatřena na konzol! (424) upevněným šnekovým převodovým silovým zdrojem (422) napojeným přes spojku (423) na jeden z válečků (415) a sklopnou plochou (420) napojenou na vzduchový válec (419) a na výstupní straně dojezdevou plochou (403) s dorazem (404) opatřeným můstkem (408) a jednak nárazníky (402) upevněnými na bočních stranách nosné konstrukce (401) odlučovacího stolu (4), jeou mezi válečky (415), které jsou opatřeny klínovými řemenicemi (416) umístěny nosníky (411), v niohž jsou upevněny jednak napínací kladky (417) a jednak výplňové plochy (413), přičemž doraz (404) a můstkem (408) je napojen na pákový systém

   198 S9B (405) opatřený závažím (407) a v dojezdová ploše (403) před dorazem (404) je' situován fotoodpor (409) a nad ním nad nosnou konstrukcí (401) je umístěn světelný zdroj (410).