CS198407B1

CS198407B1 - Equipment for transverse transport of billets,especially sheets and plates

Info

Publication number: CS198407B1
Application number: CS362976A
Authority: CS
Inventors: Jaroslav Kolacek; Frantisek Kubis; Bernard Kroener
Original assignee: Jaroslav Kolacek; Frantisek Kubis; Bernard Kroener
Priority date: 1976-06-01
Filing date: 1976-06-01
Publication date: 1980-06-30

Description

Vynález se týká zařízení k příčné přepravě hutních polotovarů, zejména plechů.The invention relates to a device for the transverse transport of metallurgical blanks, in particular sheets.

Je známo zařízení k příčné přepravě plechů z válečkového dopravníku, které je tvořeno poháněnými dopravními kotouči, uloženými na čepech ozubených kol rozvodových skříní, umístěných mezi válečky válečkového dopravníku a pod úrovní jejich pokrytí. Vzájemným vertikálním posuvem sekce válečkového dopravníku vůči sekci s dopravními kotouči je plech nacházející se na jednom ze zařízení, otáčením válečků nebo kotoučů, přepravován z jednoho zařízení na druhé v kolmém směru. V pokrytí válečkového dopravníku jsou pro možnost vysunutí kotoučů vytvořeny obdélníkové otvory, jejichž delší strana je kolmá ke směru přepravovaného plechu ve válečkovém dopravníku. Nevýhodou tohoto zařízení je poměrně složitá a nákladná konstrukce rozvodových skříní. Dále je nevýhodou nutnost vzájemného svislého posunu kotoučové sekce vůči válečkovému dopravníku, což navíc vyžaduje samostatné zvedací ústrojí. Také je nevýhodou to, že do otvorů krycích desek k pokrytí válečkového dopravníku přepravované plechy narážejí a tím se deformují. Dále je známé zařízení, které je opatřeno seříznutými kotouči uloženými na hřídelích rozvodových skříní, které jsou umístěny mezi válečky dopravníku. Otáčením kotoučů dochází jednak k nadzvednutí plechu nad úroveň válečkového dopravníku a současně k jeho přesunu do strany. Nevýhodou tohoto zařízení je složitá a nákladná konstrukce rozvodových skříní. Dále je nevýhodou to, že mezi jednotlivými seříznutými kotouči, rozvodovými skříněmi a spojovacími elementy jsou vůle, které způsobují různé natočení seříznutí kotoučů a tím i nestejnoměrné přemístění plechů a nutnost ukrytí seříznutých kotoučů pod krycí desky dopravníku. Tím však vzniká možnost narážení plechů do příčných otvorů v deskách.A device for transversely transporting sheets from a roller conveyor is known, which consists of driven conveyor disks mounted on the gear-box journals between the roller conveyors and below their coverage. By relative vertical displacement of the roller conveyor section relative to the conveyor disk section, the sheet located on one of the devices, by rotating the rollers or disks, is transported from one device to the other in a perpendicular direction. Rectangular apertures are formed in the roller conveyor cover to allow the discs to be extended, the long side of which is perpendicular to the direction of the sheet to be conveyed in the roller conveyor. The disadvantage of this device is the relatively complicated and costly design of the distribution boxes. A further disadvantage is the necessity of the vertical displacement of the disk section relative to the roller conveyor, which in addition requires a separate lifting device. It is also a disadvantage that the plates to be transported into the openings of the cover plates to cover the roller conveyor impact and thereby deform. Furthermore, a device is known which is provided with cut-off disks mounted on shafts of the switch boxes which are located between the rollers of the conveyor. By turning the wheels, the sheet is lifted above the level of the roller conveyor and at the same time it is moved to the side. The disadvantage of this device is the complicated and costly design of the distribution boxes. A further disadvantage is that there are clearances between the individual cut-off discs, the switch boxes and the connecting elements, which cause a different rotation of the cut-off discs and thus an uneven displacement of the sheets and the necessity of concealing the cut-off discs under the cover plates of the conveyor. However, this creates the possibility of hitting the plates into the transverse holes in the plates.

Rovněž je znám příčný přepravník sestavený z částí seříznutými kotouči, upevněnými na průběžných paralelních hřídelích uspořádaných pod válečky dopravníku s jehož podélnou osou jsou podélné osy průběžných paralelních hřídelů rovnoběžné. Vzájemný pohyb průběžných paralelních hřídelů je synchronní. Výšková úroveň válečků dopravníků je s výškou úrovní bočních válečkových polí totožná. Při přepravě svazku předmětů jsou tyto předměty kotouči nadzvednuty, přepraveny nad boční válečkové pole a tam spuštěny na válečky.It is also known a transverse conveyor made up of parts with cut-off discs mounted on continuous parallel shafts arranged below the conveyor rollers with the longitudinal axis of which the longitudinal axes of the continuous parallel shafts are parallel. The parallel movement of the parallel parallel shafts is synchronous. The height level of the conveyor rollers is the same as the height of the side roller fields. When transporting a bundle of articles, these articles are lifted by the discs, transported above the side roller field and lowered there onto the rollers.

Nevýhodou je to, že dráha přepravy je delší o dráhu spuštění na válečkové pole a rovněž spotřeba energie pro přepravu materiálu je větší o hodnotu upotřebovanou na spuštění tohoto materiálu na boční válečkové pole.The disadvantage is that the transport path is longer by the path of lowering onto the roller field and also the energy consumption for transporting the material is higher by the value used to lower the material to the side roller field.

Uvedené nevýhody odstraňuje zařízení k příčné přepravě hutních polotovarů zejména plechů podle vynálezu, které je tvořeno z části seříznutými kotouči upevněnými na průběžných paralelních hřídelích uspořádaných pod válečky dopravníku, jenž je opatřen pokrytím a s jehož podélnou osou jsou podélné osy průběžných paralelních hřídelů rovnoběžné. Vzájemný pohyb průběžných paralelních hřídelů opatřených společnou pohonnou jednotkou je synchronní. Délka obvodu kotoučů je rovna délce dráhy přepravovaného hutního polotovaru. Podstatou vynálezu je to, že v základní poloze zařízení tvoří seříznuté plochy kotoučů s pokrytím dopravníku jednu rovinu, která je o výšku seříznutí kotouče níže než výšková úroveň kotoučového pole.These disadvantages are overcome by a device for the transverse transport of metallurgical blanks, in particular of the sheets according to the invention, which consists of partially cut-off disks mounted on continuous parallel shafts arranged below the rollers of the conveyor provided with coverage. The relative movement of the parallel parallel shafts provided by the common drive unit is synchronous. The length of the circumference of the disks is equal to the length of the transported metallurgical blank. It is an object of the invention that in the basic position of the apparatus, the cut surfaces of the disks with the conveyor cover form a plane which is lower by the cutting height of the disks than the height level of the disk array.

Výhodou zařízení podle vynálezu je to, že je poměrně jednoduché a levné. Také je výhodou to, že jednou otáčkou kotoučů je plech přemístěn mimo válečkový dopravník a opačně. Další výhodou je to, že otáčení kotoučů, jež jsou umístěny na průběžných paralelních hřídelích je synchronní. Tím je dosaženo jejich vzájemné přesné ustavení do základní polohy tak, že zakryjí příčné otvory v krycích deskách a nedochází k narážení plechů do otvorů. Výhodou je také to, že rozvodovky, umístěné mezi každým válečkem jsou nahraženy jednou hnací jednotkou, umístěnou uprostřed zařízení a opatřenou hydromotorem. Výhodou také je to, že přepravované plechy není potřebné spouštět na kotoučové pole, takže dráha potřebná pro odsun plechu je menší o dráhu spuštění a tím spotřeba enegrie je menší.An advantage of the device according to the invention is that it is relatively simple and inexpensive. It is also an advantage that, with one rotation of the rolls, the sheet is moved away from the roller conveyor and vice versa. Another advantage is that the rotation of the disks, which are located on the parallel parallel shafts, is synchronous. As a result, they are precisely positioned relative to each other in such a way that they cover the transverse holes in the cover plates and do not impact the plates into the holes. It is also advantageous that the transaxles located between each roller are replaced by a single drive unit located in the center of the device and provided with a hydraulic motor. The advantage is also that the transported sheets do not need to be lowered onto the disc field, so that the path required for moving the sheet is smaller by the lowering path and thus the energy consumption is lower.

Na přiložených výkresech je znázorněno příkladné provedení zařízení podle vynálezu. Obr. 1 znázorňuje částečný podélný řez zařízením, obr. 2 znázorňuje příčný řez zařízením, obr. 3 znázorňuje detail kotouče, jenž je ve výchozí poloze a obr. 4 znázorňuje řez vedený rovinou A-A z obr. 3.The accompanying drawings show an exemplary embodiment of a device according to the invention. Giant. 1 shows a partial longitudinal section through the device, FIG. 2 shows a cross section through the device, FIG. 3 shows a detail of the disc in the initial position, and FIG. 4 shows a section along the line A-A in FIG. 3.

Zařízení k příčné přepravě hutních polotovarů, zejména plechů je tvořeno paralelními hřídeli 2, opatřenými kotouči 1, které jsou zčásti seříznuté. Paralelní hřídele 2 jsou uspořádány pod válečky 3 dopravníku a osy paralelních hřídelů 2 jsou rovnoběžné s podélnou osou dopravníku. V pokrytí 4 dopravníku jsou vytvořeny obdélníkové otvory pro kotouče 1 paralelních hřídelů 2. V základní poloze zařízení tvoří seříznuté plochy kotoučů 1 paralelních hřídelů 2 s pokrytím 4 dopravníku jednu rovinu, která je o výšku seříznutí kotouče 1 níže než výšková úroveň kotoučového pole 5. Vzájemný pohyb paralelních hřídelů 2 je synchronní. Délka obvodu kruhové části kotoučů 1 paralelních hřídelů 2 je rovna maximální délce dráhy příčné přepravy plechů β z dopravníku na další boční kotoučové pole 5. Průměr kotoučů 1 musí mít takovou velikost, aby rozteče mezi paralelními hřídelemi 2 nebyly větší než je polovina nejužšího přepravovaného plechu 6. Pohon zařízení a jeho přesné zastavování v základní poloze zajišťuje pohonná jednotka 7.The device for the transverse transport of metallurgical blanks, in particular sheets, consists of parallel shafts 2 provided with discs 1, which are partially cut off. The parallel shafts 2 are arranged below the conveyor rollers 3 and the axes of the parallel shafts 2 are parallel to the longitudinal axis of the conveyor. In the cover 4 of the conveyor, rectangular holes are provided for the discs 1 of the parallel shafts 2. In the basic position of the device, the cut surfaces of the discs 1 of the parallel shafts 2 with the conveyor cover 4 form one plane. the movement of the parallel shafts 2 is synchronous. The circumferential length of the circular part of the discs 1 of the parallel shafts 2 is equal to the maximum length of the transverse transport of sheets β from the conveyor to the next side disc array 5. The diameter of the discs 1 must be such that the spacing between the parallel shafts 2 is not more than half The propulsion unit 7 ensures the drive of the device and its precise stopping in the basic position.

Plech 6 je dopraven válečky 3 dopravníku do prostoru příčné přepravy. Seříznuté plochy kotoučů 1 tvoří v tomto okamžiku s pokrytím 4 dopravníku jednu rovinu. Pootočením paralelních hřídelů 2 s kotouči 1 o jednu otáčku se plech 6 nadzvedne nad úroveň pokrytí 4 válečku 3 dopravníku a odvalováním je dopraven mimo dopravník na další kotoučové pole 5. Po provedení této nebo další otáčky jsou kotouče 1 paralelních hřídelů 2 opět v základní poloze, při které může být další plech 6 přepravován na dopravníku bez nebezpečí narážení plechu 6 do obdélníkových otvorů pokrytí 4 dopravníku. Doprava plechů 6 může být provozována i opačně z kotoučového pole 5 na válečky 3 dopravníku.The sheet 6 is conveyed by the conveyor rollers 3 to the transverse transport area. The cut surfaces of the disks 1 at this time form one plane with the conveyor cover 4. By rotating the parallel shafts 2 with the disks 1 by one revolution, the sheet 6 is lifted above the coverage level 4 of the conveyor roller 3 and is rolled off the conveyor to the next disk array 5. After this or another revolution, the disks 1 of the parallel shafts 2 wherein the further sheet 6 can be transported on the conveyor without the risk of the sheet 6 being pushed into the rectangular openings of the conveyor cover 4. The conveying of the plates 6 can also be operated in the opposite direction from the disk array 5 to the rollers 3 of the conveyor.

Claims

SUBJECT

Apparatus for the transverse transport of metallurgical blanks, in particular of sheet metal, consisting of partially cut-off wheels mounted on continuous parallel shafts arranged beneath the rollers of a conveyor provided with a covering and having longitudinal axes of parallel parallel shafts parallel. synchronous, the circumference length k _{of the} rods being equal to the length of the transported metallurgical blanks, characterized in that in the basic position of the device the cut surfaces of the rolls (1) with the conveyor cover (4) form one plane which is than the height level of the disc array (5).