CS197854B1 - Zapojení obvodu pro signalizaci poruch provozních zařízení - Google Patents
Zapojení obvodu pro signalizaci poruch provozních zařízení Download PDFInfo
- Publication number
- CS197854B1 CS197854B1 CS274578A CS274578A CS197854B1 CS 197854 B1 CS197854 B1 CS 197854B1 CS 274578 A CS274578 A CS 274578A CS 274578 A CS274578 A CS 274578A CS 197854 B1 CS197854 B1 CS 197854B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- block
- output
- switching
- memory
- input
- Prior art date
Links
- 230000011664 signaling Effects 0.000 title description 17
- 230000007547 defect Effects 0.000 title description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 4
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000006870 function Effects 0.000 description 2
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 2
- 230000006735 deficit Effects 0.000 description 1
- 238000005286 illumination Methods 0.000 description 1
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 230000033764 rhythmic process Effects 0.000 description 1
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Monitoring And Testing Of Exchanges (AREA)
Description
Vynález se týká zapojení obvodu pro signalizaci poruch provozních zařízení, jako např. válcovacích tratí apod.
Pro hlášení poruch provozních zařízení, zejména válcovacích tratí, se dosud užívá různých světelných signálů, případně světelných semaforů, doplněných často i akustickou signalizací. Takováto signalizace byla instalována přímo na trati nebo v její blízkosti tak, aby byla viditelná z ovládacích stanovišť kabin, jejichž obsluha byla o poruchách zařízení informována pouze signálním svítidlem. Podrobnější informace potom byla zajišťována např. telefonicky.
Nevýhodou stávajících signalizací pro hlášení poruch provozních zařízení je, že tato dávala sice obsluze jednotlivých ovládacích stanovišť informaci o vzniku poruchy, avšak pouze všeobecně, bez určení úseku, např. úseku nůžek u válcovací trati a jemu příslušejícímu ovládacímu stanovišti, ve kterém k signalizované poruše došlo. Obsluhy na vzdálenějších stanovištích, ze kterých nebylo místo poruchy přímo viditelné, se v těchto případech musely dotazovat telefonicky sousedních stanovišť o místě vzniku poruchy. To pochopitelně odvádělo pozornost operátorů od řízení a sledování pracovního procesu v jejich úseku.
Uvedené nevýhody odstraňuje zapojení obvodu podle vynálezu, který sestává ze součtového bloku, dvou paměťových bloků, bloku řídicí logiky, selekčního bloku, spínacího bloku,
197 854
197 854 generátoru impulsů, hradla, součinového bloku a přepínacího bloku.
Podstatou zapojení obvodu podle vynálezu je to, že výstup součtového bloku je spojen se záznamovým vstupem prvního paměťového bloku, jehož výstup je paralelně připojen na záznamový vstup druhého paměťového bloku, na blokovací vstup hradla a na řídicí vstup druhého bloku řídicí logiky. Výstup bloku řídicí logiky je zapojen jednak na nastavovací vstup přepínacího bloku a jednak na identifikační vstup selekčního bloku, jehož výstup je spojen s nastavovacím vstupem spínacího bloku. Na identifikační vstup spínacího bloku je potom připojen výstup přepínacího bloku, s jehož záznamovým vstupem je spojen výstup součinového bloku, k jehož paměťovým vstupům jsou připojeny odpovídající součinové výstupy druhého paměťového bloku. S prvním napájecím vstupem přepínacího bloku je spojen výstup hradla, na jehož impulsní vstup je zapojen výstup generátoru impulsů.
Zapojení obvodu podle vynálezu umožňuje snadnou, rychlou a hlavně spolehlivou informaci obsluhy jednotlivých ovládacích stanovišť o vzniku a místě poruchy určitých provozních zařízení na všech ovládacích kabinách, kterých bývá zejména na válcovacích tratích větší počet, u velkých tratí i několik desítek. Řešení je jednoduché, a tedy i provozně spolehlivé, protože je u něho použito minimálního počtu funkčních bloků. *
Zapojení obvodu podle vynálezu je příkladně schematicky znázorněno blokovým schéma- t tem na výkresu.
Jak patrno z blokového schématu, sestává obvod pro signalizaci poruch podle vynálezu ze součtového bloku 1, dvou paměťových bloků 2, bloku 4 řídicí logiky, selekčního bloku spínacího bloku 6, generátoru 2 impulsů; hradla 8, součinového bloku 2 8 přepínacího bloku 10. Bloky 1 až 10 jsou v daném případě realizovány např. reléově. Každé ovládací kabině č. 1 až10 přísluší signalizační skříňka se dvěma prosvětlovacími šipkami, z nichž jedna je ve směru a druhá proti směru toku materiálu. V horní části signalizační skříňky je uspořádána číslicová displej se dvěma digitrony pro optickou indikaci čísel 0 až 9. Jednotlivé bloky 1 až 10 jsou potom zapojeny tak, že výstup součtového bloku χ je spojen se záznamovým vstupem c prvního paměťového bloku jehož výstup je paralelně připojen na záznamový vstup j. druhého paměťového bloku 2, na blokovací vstup k hradla 8 a na řídicí vstup e bloku £ řídicí logiky. Výstup bloku £ řídicí logiky je zapojen jednak na nastavovací vstup £ přepínacího bloku 10 a jednak na identifikační vstup f selekčního bloku 2» jehož výstup je spojen s nastavovacím vstupem g spínacího bloku 6. Na identifikační vstup r spínacího bloku 6 je připojen výstup přepínacího bloku 10, s jehož záznamovým vstupem o je spojen výstup součinového bloku 2» k jehož paměťovým vstupům il až in jsou připojeny odpovídající součinové výstupy sl až sn druhého paměťového bloku 2.
S prvním napájecím vstupem m přepínacího bloku 10 je spojen výstup hradla 8, na jehož impulsní vstup 1 je zapojen výstup generátoru 2 impulsů. Druhý napájecí vstup ji přepínacího bloku 10 je potom připojen na výstup nezakresleného zdroje trvalého napětí. Signalizační skříňky v ovládacích kabinách δ. 1 až 10 jsou zapojeny na korespondující výstupy spínacího bloku 6. První informační vstupy al ag an součtového bloku 1 a mazací vstupy hl až hn
187 854 a dl až dn paměťových bloků 2,J jsou spojeny s ovládacími prvky, např. tlačítky v jednotlivých ovládacích kabinách č. 1 až 10. Druhé informační vstupy bl až bn součtového bloku 1 jsou potom připojeny k havarijním stop - tlačítkům, uspořádaným také v ovládacích kabinách č. 1 až 10.
Funkce obvodu pro signalizaci poruch podle vynálezu je následující:
Naetane-li porucha v některém úseku trati, ohlásí ji operátor z příslušné ovládací kabiny, v daném případě č. £, povelem porucha. Tento signál se přivede na příslušný první informační vstup al až an součtového bloku 1. V případě větší poruchy, respektive havárie, kdy je nutno vypnout všechny pohony tratě, uvede operátor také signalizaci v činnost, a to stisknutím havarijního stop-tlačítka, čímž ae přivede signál na odpovídající druhý informační vstup bl až bn téhož součtového bloku 1, který splňuje funkci logického součtu. Výstupní signál součtového bloku 1 se potom přivádí do prvního paměťového bloku 2, který zaručuje, že do okamžiku odstranění poruchy nemůže již být ze žádné jiné ovládací kabiny obvod signalizace poruch spuštěn. Signál potom postupuje přes blok 4 řídicí logiky, ze kterého jsou rovněž odvozeny obvody pro spínání číslicových displeji s digitrony pro optickou informaci požadovaného čísla ovládací kabiny č. 1 až 10, ze které byla porucha hlášena, do-selekčního bloku £. V tomto selekčním bloku £ se navolí potřebné symboly tak, aby šipky na transparentech po jejich, rozsvícení směřovaly na všech ovládacích kabinách č. 1 až 10 směrem k ovládací kabině, v daném případě č. 6, s místem poruchy, a na této ovládací kabině č. 6 v obou směrech. Spínací blok 6 potom spíná světelné značky těch symbolů, které byly nastaveny v selekčním bloku £. Nejprve se symboly na transparentech rozsvítí přerušovaným světlem v rytmu impulsů, vysílaných z generátoru 2 impulsů. Tyto impulsy jsou přes uvolněné hradlo 8 přiváděny na první napájecí vstup m přepínacího bloku 10. který působením nastavovacího vstupu £ přepne, takže je umožněn průchod impulsů do spínacího bloku 6. Výstupní signál prvního paměťového bloku J se potom přivádí na záznamový vstup j, druhého paměťového bloku 2, který spíná nezakreslené obvody návěštní houkačky a akustické signalizace na všech ovládacích kabinách č. 1 až 10, odkud se také přes mazací vstupy hl až hn tato signalizace ruší. Jsou-li odstaveny akustické signalizace na všech ovládacích kabinách č. 1 až 10, což zaručuje, že všichni operátoři byli o poruše informováni a na ni zareagovali, budou na všech paměťových vstupech i^ ež in součinového bloku £ signály, takže tento vyšle impuls k přepnutí přepínacího bloku 10. Přepnutím přepínacího bloku 10 ae na identifikační vstup r spínacího bloku 6 přivede místo přerušovaného napájecího napětí, napájecí napětí trvalé. Rozsvícení symbolů na transparentech trvalým světlem informuje operátory na všech ovládacích kabinách č. 1 až 10, že všichni byli o vzniklé poruše uvědomění. Symboly svítí trvalým světlem tak dlouho, dokud není ohlášená porucha odstraněna. Zrušení signalizace poruchy může totiž provést pouze obsluha na ovládací kabině č. 6, která vznik poruchy na svém úseku nahlásila, a to přes příslušnýz mazací vstup dl až dn prvního paměťového bloku 2· Výstupní signál prvního paměťového bloku 2 způsobí, že hradlo 8 zablokuje první napájecí vstup m přepínacího bloku 10 a přes blok £ řídicí logiky způsobí přepnutí přepínacího bloku 10 z druhého napájecího vstupu n
197 854 na první napájecí vstup m, který je ale hradlem g zablokován. Tím je vypnuto trvalá avětlo světelných signálů a zruěena signalizace poruchy na věech ovládacích kabinách S. J, ai 1,0 a obvod pro aignalisaci poruch podle vynálezu ja připraven opět pro dalěí signalizaci.
Jednotlivé bloty obvodu pro aignaliaaci poruch podle vynálezu lze a výhodou realizovat např. taká pomocí pasivních prvků, aniž hy aa podetata vynálezu aěnila.
Claims (1)
- Zapojení obvodu pro signalizaci poruch provozních zařízení, sestávájícího se součtového bloku, dvou paměťových bloků, bloku řídicí logiky, selekčního bloku, spínacího bloku, generátoru imptilaů, hradla, součinového bloku a přepínacího bloku, vyznačující ae tím, Se výatup součtového bloku (1) ja spojen ae záznamovým vetupem (c) prvního paměťového bloku (3), jehož výstup je paralelně připojen na záznamový vetup (j) druhého paměťového bloku (2), na blokovací vatup (k) hradla (8) a na řídieí vatup (e) bloku (4) řídicí logiky, jehož výstup je zapojen jednak na nastavovací vetup (p) přepínacího bloku (10) a jednak na identifikační vatup (f) selekčního bloku (5), jehož výstup je spojen s nastavovacím vetupem (g) spínacího bloku (6), ne jehož identifikační vatup (r) je připojen výstup přepínacího bloku (10), a jehož záznamovým vetupem (o) ja spojen výstup součinového bloku (9), k jehož paměťovým vstupům (il až in) jeou připojeny odpovídající součinová výstupy (sl až en) druhého paměťového bloku (2), přičemž a prvním napájecím vetupem (a) přepínacího bloku (10) je spojen výatup hradla (8), na jehož impulsní vstup (1) ja zapojen výstup generátoru (7) impulsů.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS274578A CS197854B1 (cs) | 1978-04-27 | 1978-04-27 | Zapojení obvodu pro signalizaci poruch provozních zařízení |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS274578A CS197854B1 (cs) | 1978-04-27 | 1978-04-27 | Zapojení obvodu pro signalizaci poruch provozních zařízení |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS197854B1 true CS197854B1 (cs) | 1980-05-30 |
Family
ID=5365415
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS274578A CS197854B1 (cs) | 1978-04-27 | 1978-04-27 | Zapojení obvodu pro signalizaci poruch provozních zařízení |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS197854B1 (cs) |
-
1978
- 1978-04-27 CS CS274578A patent/CS197854B1/cs unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3448447A (en) | Polarized d.c. signaling system and means for supervising same | |
| DE3941109C2 (cs) | ||
| CS197854B1 (cs) | Zapojení obvodu pro signalizaci poruch provozních zařízení | |
| DE3805949A1 (de) | Einrichtung zur teilabschaltung einer strassenverkehrssignalanlage | |
| US3252156A (en) | Alarm annunciator including detection of breaks, grounds, and a break followed by a ground on a monitored line | |
| US3254331A (en) | Alarm annunciator with independent acknowledgement indication | |
| JPS583275B2 (ja) | ビルシユウチユウカンリカンシホウホウ オヨビ ソウチ | |
| US2165174A (en) | Fire alarm system | |
| EP0500201B1 (de) | Schaltung zum Überwachen wechselstromgespeister Signallampen | |
| US3422414A (en) | System for checking the operational reliability of logic modules and finding the locality of faults | |
| US2429056A (en) | Slide fence protection system for railroads | |
| EP0211213B1 (de) | Anordnung zur Überwachung eines PCM- oder DS-Geräts oder eines Digitalsignal-Kanalverteilers für n-bit-Multiplexsignale | |
| US3271753A (en) | Monitoring circuit for detecting convergence of a plurality of voltage levels | |
| SU1100651A1 (ru) | Устройство дл сигнализации и контрол релейной защиты | |
| EP0432623B1 (de) | Schaltung zur Funktionsüberwachung von Doppelfadenlampen in Lichtsignalanlagen | |
| US2739231A (en) | Block signalling system for railroads | |
| US2276546A (en) | Fault-indicating means for signal systems | |
| US2700145A (en) | Traffic signal | |
| US2355499A (en) | Indication apparatus | |
| DE721129C (de) | Einrichtung zur UEberwachung einer Fernmelde- oder Schalteinrichtung des Eisenbahnsicherungswesens, insbesondere einer UEberwegwarnsignalanlage | |
| US2312059A (en) | Railway signaling apparatus | |
| DE1616429C3 (de) | Verfahren zur zentralen akustischen und/oder optischen Anzeige von Zustandsänderungen in Anlagen | |
| US2351538A (en) | Apparatus for control of highway crossing signals | |
| US2167993A (en) | Railway traffic controlling apparatus | |
| RU2424146C1 (ru) | Система контроля работы светофоров на железнодорожном транспорте |