CS197659B1 - Device for conforming the position and absorbing the run of the geared rack and pinion in respect of the position of the roller ridge - Google Patents

Description

ČESKOSLOVENSKÁ SOCIALISTICKÁ

REPUBLIKA (19)

POPIS VYNÁLEZU

K AUTORSKÉMU OSVEDČENIU 197659 (11) (Bl)

(51) Int.-CP B 65 G 23/24 (22) Přihlášené 11. -10. 77(21) (PV 6563 - 77) (40) Zverejnené 31. 08. 79 (45) Vydané 07. 12. 81

ÚŘAD PRO VYNÁLEZYA OBJEVY (75) Autor vynálezu Matěj Vladislav ing., Bratislava (54) Zariadenie na zosúladenie polohy a tlmenie nájazdu ozubeného pastorkavoči polohe valčekového hrebéňa

Vynález sa týká zariadenia na zosúladeniepolohy a tlmenie nájazdu ozubeného pastor-ka voči polohe valčekového hrebeňa.

Doteraz sa na pohon vozíkov podvesnejdopravy používá najma převod tažnei silypohonného motora na koluje podvesnej drá-hy priamo, pojazdovými kladkami, kolesamialebo ozubený převod pomocou ozubenéhopastorka na ozubený, valčekový hrebeň při-pevněný ku pojazdovej dráhe. Prvý spósobje výhodný pre vodorovné vedené pojazdnédráhy a druhý pre stúpajúce alebo klesajúcedráhy, eventuálně úseku dráh. Pohon s vyu-žitím ozubeného hrebeňa na vodorovných po-jazdových dráhách je drahý a najma v ohy-boch pojazdovýčh dráh, technicky velmi ná-ročný. Naproti tomu pohon pojazdovými ko-lesami alebo kladkami pre stúpajúce aleboklesajúce úseky pojazdovýčh dráh je nevý-hodný vzhladom na možnost prešmykovaniapojazdovýčh kladiek alebo kolies. V praxisa vyskytuje potřeba Kombinácie pojazdo-vých dráh podvesnej dopravy s úsekmi vo-dorovnými i stúpajúcimi a klesajúcimí. Pririešeniach využívajúcich kombinovaný spó-sob vzniká technický problém zosúladenia po-lohy a tlmenia nájazdu ozubeného pastorkavoči polohe valčekového" alebo ozubenéhohrebeňa. V případe nesprávnej vzájomnej po-lohy pri nájazde ozubeného pastorka na val-čekový alebo ozubený hrebeň dochádza k mechanickému poškodeniu zubov ozubenéhopřevodu.

Uvedené nevýhody odstraňuje zariadeniepódia vynálezu, ktorého podstatou je, že po-zostáva z pojazdovej dráhy, ku ktorej je pev-ne připojený valčekový hrebeň, skladajúci saz pevnej záběrověj časti a z výkyvnej nájaz-dovej časti, pričom tieto časti sú vzájomnespojené kíbom a výkyvná nájazdová částvalčekového hrebeňa je odpružená pružinou.

Použitím zariadenia pódia vynálezu sa do-cieli samočinné zasúladenie polohy a tlmenienájazdu ozubeného pastorka voči polohe val-čekového hrebeňa. Ozubený pastorok móženabiehat na valčekový hrebeň v akejkolvekpolohe. Po přechode ozubeného pastorka ná-jazdovou častou valčekového hrebeňa na je-ho záberovú část, móže prenášať celý krútia-ci moment od hnacieho zariadenia na valče-kový hrebeň. Zariadenie umožňuje vol’bu op-timálneho spósobu pohonu pojazdovou klad-kou po rovinné j časti pojazdovej dráhy aleboozubeným prevodom po stúpajúcej alebo kle-sajúcej časti pojazdovej dráhy. Ďalej umož-ňuje plynulý přechod medzi častou pojazdo-vej dráhy, na ktorej sa využívá pohon po-jazdovou kladkou a medzi častou pojazdovejdráhy, na ktorej sa využívá pohon s prevo-dom krútiaceho momentu z ozubeného pas-torka na valčekový hrebeň. Zariadenie možno

Claims (1)

1. aplikovat najma v mechanizmoch a zariade-niach používajúcich převod valčekovým hre-beňom a ozubeným pastorkom, v ktorýchvalčekový hrebeň nie je v stálona zabere sozubeným pastorkom. Na pripojenom výkrese je znázorněný pří-klad prevédenia zariadenia podlá vynálezu.Zariadenie je súčasťou pojazdovej dráhy avozíka podvesnej dopravy s možnosťou volbyoptimálneho spósobu pohonu, pojazdovoukladkou alebo prevodom cez ozubený pasto-rok na valčekový hrebeň. Vodiacim a nosným prvkom vozíka pod-vesnej dopravy je pojazdová dráha 1, po kto-rej sa pohybuje nevyznačený vozík podvesnejdopravy spojený s podvozkem 2 opatřenýmpojazdovými kladkami 3, poháňanými ne-vyznačeným pohonom cez nevyznačenú spoj-ku. V mieste pojazdovej dráhy 1, s precho-dom na pohon yozíka podvesnej dopravy o-zubeným prevodom, pomocou ozubeného pas-torka 4 a valčekového hrebeňa 5, je valčeko-vý hrebeň 5 so záběrovými valčekmi 8, roz-dělený na pevnú — záberovú časť 5a a výkyv-ná — nájazdovú časť — 5b, pričom tieto častisú vzájomne spojené klbom 6 a nájazdováčasť 5b je odpružená pružinou 7. Zariadenie pracuje takto: ozubený pasto-rok 4 oddělitelný od hnacieho zariadeniaspojkou, nabieha v akejkolvek polohe na ná-jazdovú časť 5b valčekového hrebeňa 5, kto-rá je výkyvné spojená s pevnou záběrovoučasťou 5a. Výkyvné spojenie je dosiahnutépomocou klbu 6. V případe nezosúladenej polohy zubov pastorka 4 a záběrových val-čekov 8 valčekového hrebeňa 5, uhne nájaz-’dová časť 5b valčekového hrebeňa 5 a tým,pri spolupůsobení pružiny 7, umožní tlmenýnájazd a zosúladenie polohy zubov ozubenéhopastorka 4 so záběrovými valčekmi 8 pevnej—záberovej časti 5a valčekového hrebeňa 5.Po přechode ozubeného pastorka klbom 6valčekového hrebeňa 5 je možné zapnuť ne-vyznačenou spojkou pohon vozíka podvesnejdopravy s prevodom krútiaceho momentu zozubeného pastorka na valčekový hrebeň 5. Zariadenie na zosúladenie polohy a tlmenienájazdu ozubeného pastorka voči polohe val-čekového hrebeňa podlá vynálezu je využi-telné v mechanizmoch a zariadeniach, naj-ma pri podvesnej dopravě v prípadoch, keďsi technologické podmienky vyžadujú, abypojazdová dráha prebiehala striedavo úsekmivodorovnými a stúpajúcimi, resp. klesajúci-mi, napr. v stavebníctve pri výrobě prefabri-kátov. PREDMET VYNÁLEZU Zariadenie na zosúladenie polohy a tlme-nie nájazdu ozubeného pastorka voči polohevalčekového hrebeňa; vyznačujúce sa tým, žepozostáva z pojazdovej dráhy (1), ku ktorejje pevne připojený valčekový hrebeň (5),skladajúci sa z pevnej — záberovej časti (5a)a z výkyvnej — nájazdovej časti (3b), pričomtieto časti sú vzájomne spojené klbom (6) avýkyvná, nájazdová časť (5b) valčekovéhohrebeňa (5) je odpružená pružinou (7).