CS196862B1

CS196862B1 - Facility for removing the clippings from the shears particularly the blooming mill trains

Info

Publication number: CS196862B1
Application number: CS809877A
Authority: CS
Inventors: Jozef Vrbovsky
Original assignee: Jozef Vrbovsky
Priority date: 1977-12-06
Filing date: 1977-12-06
Publication date: 1980-04-30

Description

(54) Zariadenie pre odsun odstrižkov od nožníc najma predvalkových válcovacích tratí(54) Equipment for shearing off shears from shears, in particular rolling stock

Vynález sa týká zariadenia pre odsun odstrižkov od nožníc najma predvalkových válcovacích tratí a rieši problém bezporuchového kontinuálneho plnenia, odsunu a spracovania odstrižkov.The present invention relates to a device for shearing off shears from shears, in particular billet rolling mills, and solves the problem of trouble-free continuous filling, removal and processing of shreds.

Doteraz známe zariadenia pre tento účel pri bramových alebo blokových nožniciach sú rožne, pričom rlešia uvedený problém len čiastočne. Najčastejším je odsun a výsyp do vagónov priamo alebo v róznych nádobách. Ide přitom o velký výskyt odpadkov potřebných pri technologii valcovania na slabingu alebo blumingu, pričom je rovnakou technologickou nutnosťou zabezpečit ich spatný odsun v podobě šrotu do oceliarne, podlá možnosti ešte v horúcom stave bez potřeby predohrievania šrotu alebo s vylúčením negativného důsledku studeného šrotu na režim oceliarne. Třeba ukladať a prevážať šrot priamo v ocellarskych korýtkách používaných pre priame vsádzanie šrotu do oceliarskych pecí alebo konvertoru. Podstatnou úlohou pre riešenie problému je zabezpečit prevádzkovú spolehlivost vlastného plniaceho a prekladacieho úseku priamo za nožnicami, kde sú obmedzené priestory plošné aj výškovo pre možnost umiestnenia pomocného zariadenia, pričom třeba zabezpečit kontinuálny odsun bez narušovania valcovacieho cyklu.The devices known to date for slab or block scissors are spits, and only partially solve this problem. The most common is the removal and dumping into wagons directly or in different containers. There is a high incidence of rubbish needed in the weakening or blumming technology, while the same technological necessity is to ensure their backward displacement in the form of scrap to the steel plant, preferably in the hot state without the need to preheat the scrap or eliminate the negative impact of cold scrap on the steel mill. . It is necessary to store and transport scrap directly in the steel troughs used for direct feeding of scrap into steel furnaces or converters. An essential task for solving the problem is to ensure the operational reliability of the own filling and reloading section directly behind the scissors, where the space is limited in area and height for the possibility of placing an auxiliary device, while ensuring continuous withdrawal without disturbing the rolling cycle.

Zo známých systémov je najčastejšie po2 užívaný odsun odstrižkov sklzom do jamy s vodou, odkial sa po ochladnutí vyberajú magnetickým žeriavom a nakladajú do vagónov. Obdobné sa to zabezpečuje sklzom do debíen a za pomoci žeriavu vysýpáním na skládku. Najmenej poruchové sú hrabl'ové dopravníky umiestnené pod sklzom s dopravou odstrižkov na preberacie miesta alebo priamo na šrotisko. Nevýhodou všetkých týchto sposobov je, že si vyžadujú prekladanie odstrižkov a manipuláciu s nimi před ukládáním do oceliarskych korýtok, a tým vylučujú možnost vsádzania horúceho šrotu. Chýba mechanizácia vlastného odsunu, nezabezpečuje sa rovnoměrnost ukladania apod. Sú známe zariadenia, ktoré umožňujú plnenie hned' po odstřihnutí do korýtok, pokial’ to priestor umožní, a to uložením korýtok na vozíkoch kolajového lanovleku. Počas odbavovania naplněného korýtka je sklz uzavretý záražkou, resp. sa valcovanie musí přerušit, čo znemožňuje kontinuálně plnenie, je zdrojom porúch a prestojov a neumožňuje ukladanie s plným využitím priestoru korýtka. Iné zariadenie odsúva horúce odstřižky od nožníc pomocou valčekového dopravníka a až potom ich plní do korýtok. Podstatnou nevýhodou je však enormná poruchovost valčekového dopravníka, pretože drobné kúsky nepravidelného tvaru sa dostávajú medzi valčeky,Of the known systems, the most frequently used is the removal of shavings by slipping into a pit with water, where, after cooling, they are removed by a magnetic crane and loaded into wagons. The same is done by slipping into crates and using a crane to tip it to landfill. The least defective rake conveyors are located under the chute with the transport of scrap to the picking points or directly to the scrap yard. The disadvantage of all these methods is that they require the blanks being folded and handled before being deposited in the steel troughs, thereby eliminating the possibility of charging hot scrap. There is no mechanization of self-removal, no uniformity of storage etc. is ensured. There are known devices which allow filling immediately after trimming into troughs, as far as space permits, by placing troughs on trolleys. During the handling of the filled trough, the slip is closed by a stopper, respectively. the rolling must be interrupted, which makes continuous filling impossible, is a source of failures and downtime and does not allow storage with full use of the trough space. Another device pushes the hot shears off the scissors by means of a roller conveyor before feeding them into troughs. However, the major drawback is the enormous failure rate of the roller conveyor, since tiny irregularly shaped pieces fall between the rollers,

190 862190 862

196 862 vyžadujú si častý zásah obsluhy pri ich vyberaní, čo je velmi nebezpečné a nepřípustné pri chodě linky a pri blízkosti sálavého tepla z valcovacej tratě a odstrižkov.196 862 require frequent intervention by the operator in their removal, which is very dangerous and impermissible when running the line and near the radiant heat from the rolling mill and shredding.

Uvedené nedostatky odstraňuje a problém rieši zariadenie na odsun odstrižkov podl’a vynálezu, ktorého podstata spočívá v tom, že pozostáva z plniacej a odsunovej linky, umiestnených rovnoběžně a z prekladačov umiestnených priečne na osi týchto liniek. Plniaca linka je umiestnená v blízkosti strižnej roviny nožníc pod úrovňou valčekových dopravníkov valcovacej linky a pozostáva z pozdížného dopravníka o dížke pre umiestnenie najmenej dvoch přepravných nádob. V mieste počiatočnej krajnej polohy plniacej linky je umíestnený překladač prázdných přepravných nádob a v miestach koncovej krajnej polohy je umíestnený ďalší překladač plných přepravných nádob. Pre ukladanie obdlžnikových odstrižkov je pozdížny dopravník plniacej linky s výhodou zostavený ako krokový dopravník s bočným vedením s dížkou kroku presahujúceho priemernú šířku odstřižku.The above-mentioned drawbacks are overcome and the problem is solved by the shredding device according to the invention, which consists in that it consists of a feed and take-off line, arranged in parallel and translators placed transversely on the axis of these lines. The filling line is located near the shear plane of the scissors below the level of the roller conveyors of the rolling line and consists of a longitudinal conveyor with a length for accommodating at least two transport containers. At the initial extreme position of the filling line, a translator of the empty transport containers is located, and at the end extreme positions a further translator of the full transport containers is located. For storing the rectangular blanks, the longitudinal conveyor of the feed line is preferably constructed as a side conveyor stepper conveyor with a step length exceeding the average width of the shredding.

Výhody vynálezu sú hlavně v tom, že zachovává přednosti všetkých spomínaných systémov a súčasne odstraňuje ich nevýhody, najmá čo do jednoduchosti, prevádzkovej spolehlivosti pri vysokých kapacitách vaícovania a výskytu odstrižkov, nenáročnosti na obsluhu a údržbu s možnostou automatizácie ukladania a odsunu a pod. Kombínácia s rozdělením na fázu ukladania v malom priestore priamo do přepravných nádob (ocelářských korýtok) a na fázu odsunu a prekladania nádob s možnostou přípravy prázdných nádob nezávisle na sebe, sa umožní kontinuálně plnenie a odběr odstrižkov bez narušenia chodu valcovacej linky s úplným využitím skladnosti materiálu a bez nárokov na ostatně obslužné zariadenia válcovně. Pri podiele 60 až 150 ton odstrižkov z 500 až 1000 ton válcovaného materiálu za hodinu to súčasne znamená zvýšeníe výkonov válcovacích tratí a súčasne dostatočné zásobovanie konvertora horúcim nepredhrievaným šrotom.The advantages of the invention are mainly in that it preserves the advantages of all the mentioned systems and at the same time eliminates their disadvantages, at least in terms of simplicity, operational reliability at high boiling and cutting capacities, low maintenance and maintenance with the possibility of storage and removal automation and the like. Combination with separation into a small storage stage directly into the transport containers (steel troughs) and into the displacement and reloading phase of the containers with the possibility of preparing empty containers independently of each other, enables continuous feeding and deburring without disturbing the rolling mill operation and without the need for other service equipment of the rolling mill. With a proportion of 60 to 150 tons of scrap from 500 to 1000 tons of rolled material per hour, this simultaneously means an increase in the performance of the rolling mill and at the same time a sufficient supply of the converter with hot, unheated scrap.

Příklad uskutočnenia vynálezu je znázorněný na přiložených výkresoch v schématických náčrtoch a čiastočných rezoch jednotlivých častí zariadenia podía vynálezu a jeho nadváznosti na valcovaciu linku. Na obr. 1 je pohlad na linky s rezom v osi valcovacej tratě; na obr. 2 je půdorysný pohlad na umiestnenie liniek vo vztahu k valcovacej trati a k nožniciam s vyznačením ukladania materiálu, na obr. 3 je priečny pohlad na plniacu linku a sklz v osi strihania a na obr. 4 je schématicky znázorněné umiestnenie a konštrukcia prekladačov. Ako přepravné nádoby sú použité priamo oceliarské vsádzkové korytá s obsahom 5 až 10 m³, vhodné pre priame vsádzanie alebo používané na presýpanie do velkoobjemových vsádzacích korýt,An exemplary embodiment of the invention is shown in the accompanying drawings in schematic sketches and partial sections of individual parts of the apparatus according to the invention and its continuity with the rolling line. In FIG. 1 is a cross-sectional view of lines in the rolling mill axis; FIG. FIG. 3 is a cross-sectional view of the filling line and chute in the shearing axis; and FIG. 4 shows schematically the location and construction of the interleavers. Steel containers with a capacity of 5 to 10 m ³ are suitable as transport containers, suitable for direct charging or used for transfer into large-capacity charging troughs,

Plniaca linka 10 pozostáva zo základnej došky 12, na ktorej je uložené pevné vedenie 13 so šikmým uložením podía tvaru dna prepravnej nádoby 40. Medzi bočným vedením 13 je umíestnený pozdížny dopravník 14 v osi 11 plniacej linky 10, ktorý má rozmiestnené hydraulické zdvíhačie válce 18 a aspoň jeden hydraulický posunový válec 17, na ktorých je položená horná doska 15 pozdížneho dopravníka 14. Zdvíhačie válce 16 a posuvný válec 17 sú upevněné na skrini 18 pozdížneho dopravníka 14. V prekladacej vzdíalenosti 31 od osi 11 plniacej linky 10 je umiestnená os 21 odsunovej linky 20 s priebežným kolajišťom 22, s vozíkom 23 a s tažným vrátkom 24 s lanom 25 uchyteným na vozík 23. Dráha kolajišťa 22 je mierne spádová do priestoru prekladačov 30. Překladače 30 prázdných a plných přepravných nádob 40 sú dva a pozostávajú zo závesov 32 so zásuvnými hákmi 33 ovládanými pneumatickými valcami 34. Závěs 32 je uchytený v závesnej skrutke 35 s maticou 36 s kuželovitým ozubením a pohonom pre zdvih břemena. Závěs 32 so závěsnou skrutkou 35 sú uchytené na vozíku 37 a pojazdné po dráhe 38 za pomoci hydrovalca 39 nad plniacou linkou 10 a odsunovou linkou 20 v prekladacej vzdíalenosti 31. Obe linky 10, 20 sú umiestnené pod valcovacou traťou 50 tak, aby ústie sklzu 62 tejto tratě 50 zasahovalo po okraj přepravných nádob 40, uložených v plniacej linke 10, pričom střižná rovina 61 nožníc 60 je rovnoběžná s osou 11 plniacej linky 10.The filling line 10 consists of a base that 12 is fitted with a fixed guide 13 inclined according to the shape of the bottom of the transport container 40. Between the side guide 13 a longitudinal conveyor 14 is arranged in the axis 11 of the filling line 10 having hydraulic lifting cylinders 18 and at least one hydraulic feed roller 17 on which the upper plate 15 of the conveyor 14 is laid. The lift cylinders 16 and the feed roller 17 are mounted on the housing 18 of the conveyor 14. At a distance of 31 from the feed line 10, the feed line axis 21 is located 20 with a continuous track 22, with a carriage 23 and a drawbar 24 with a rope 25 attached to the carriage 23. The track of the track 22 is slightly sloping into the area of the translators 30. The translators 30 of empty and full transport containers 40 are two and consist of hinges 32 with sliding hooks 33 is controlled by pneumatic cylinders 34. The hinge 32 is attached in a hanger bolt 35 with a nut 36 with bevel gear and a load lift drive. The hinge 32 with the hanger bolt 35 is mounted on the carriage 37 and travels along the lane 38 with the aid of the hydrator 39 above the feed line 10 and the shifting line 20 at a separation distance 31. Both lines 10, 20 are located below the rolling mill 50 This line 50 extends to the edge of the transport containers 40 disposed in the filling line 10, the shear plane 61 of the scissors 60 being parallel to the axis 11 of the filling line 10.

Vývalky 90 po vyvalcovaní postupujú po valčekových dopravníkoch 51 k nožniciam 60, kde sa odstrihnú odstřižky 91 v strižnej rovině 61 a zosunú sa po sklze 62 do strednej prepravnej nádoby 40, umiestnenej na plniacej linke 10. Po naplnění jednej vrstvy odstrižkov 91 sa za pomoci pozdížneho dopravníka 14 posunie nádoba 40 o potrebnú šířku vrstvy a ukončí sa plnenie. Súčasne je v počiatočnej krajnej polohe 41 už položená ďalšia nádoba 40 prázdna, připadne v koncovej krajnej polohe 42 je naplněná nádoba 40, ktoré sa v plniacej linke 10 posúvajú súčasne. Plná přepravná nádoba 40 sa z koncovej krajnej polohy 42 odoberie za pomoci prekladača 30, uloží sa na vozík 23 odsunovej linky 20 a prevezie sa za pomoci tažného vrátku 24 pod žeriav 70, ktorý ju přeloží do vagónovej súpravy 80 s priamym odvozom do oceliarne. Súčasne sa naloží ďalšia prázdna přepravná nádoba 40 na vozík 23 odsunovej linky 20, spustíAfter rolling, the rolls 90 advance on roller conveyors 51 to the scissors 60, where the shreds 91 are cut off in the shear plane 61 and slid after chute 62 into a central shipping container 40 located on the filling line 10. After filling one layer of shreds 91, conveyor 14 moves the container 40 by the necessary layer width and the filling is terminated. At the same time, at the initial end position 41, another container 40 is already empty, or at the end end position 42 the container 40 is filled, which are simultaneously moved in the filling line 10. The full shipping container 40 is removed from the end limit position 42 with the aid of a conveyor 30, placed on the carriage 23 of the transfer line 20 and transported by a drawbar 24 under the crane 70, which transfers it to a wagon 80 with direct transport to the steel plant. At the same time, another empty transport container 40 is loaded onto the carriage 23 of the transfer line 20, lowered

196 862 sa pod překladač 30, umiestnený v počiatočnej krajnej polohe 41 a přeloží sa na prázdné miesto v plniacej linke 10 do pevného vedenia 13 a na hornú došku 15 pozdížneho dopravníka 14. Toto všetko sa urobí počas plnenia strednej prepravnej nádoby 40 do ukončenia plnenia posledně j vrstvy odstrižkov 91, teda bez prerušenia plnenia. Konštrukcia pozdlžneho dopravníka 14, zdvih a posuv posuvným196 862 below the translator 30, located in the initial extreme position 41 and folded into an empty space in the filling line 10 into the fixed line 13 and the upper thatch 15 of the longitudinal conveyor 14. All this is done during filling of the intermediate transport container 40 until filling 1, i.e. without interrupting the filling. Construction of the longitudinal conveyor 14, lift and slide

Claims

SUBJECT

Apparatus for shearing off shears from shears, in particular rolling mills, characterized in that it consists of a feed line (10) and a feed line (20) arranged parallel and further) of translators (30) arranged transversely on the axis of these lines (10, 20), wherein at least the filling line (10) is located near the shear plane (61) of the scissors (60) below the level of the roller conveyors of the rolling line (50).

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the filling line (10) consists of a longitudinal conveyor (14) with a length for accommodating at least two conveyors 17, allowing the conveying vessels 40 to be adjusted to the same length of the feed step.

The device according to the invention can be used not only in production organizations, but also for users with little modification or reconstruction of rolling mills. It is possible to use various materials from continuous rolling and processing lines.

A container (40) of the present invention is provided, wherein at the initial extreme position (41) of the longitudinal conveyor (14) there is a translator (30) of empty transport containers and at the end limit position (42) of the longitudinal conveyor (14) ) of full shipping containers.

3. Apparatus according to claim 1, characterized in that the longitudinal conveyor (14) of the filling line (10) is constructed as a step conveyor with a fixed guide (13) and a length of step exceeding the average width of the cutting (91). ).