CS196757B1 - Zařízení pro uložení viskózního tlumiče torzních kmitů - Google Patents
Zařízení pro uložení viskózního tlumiče torzních kmitů Download PDFInfo
- Publication number
- CS196757B1 CS196757B1 CS472277A CS472277A CS196757B1 CS 196757 B1 CS196757 B1 CS 196757B1 CS 472277 A CS472277 A CS 472277A CS 472277 A CS472277 A CS 472277A CS 196757 B1 CS196757 B1 CS 196757B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- rod
- hub
- mounting
- shoulder
- torsion
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 2
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 claims description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Description
Vynález se týká zařízení pro uložení viskózního tlumiče torzních kmitů, zejména pro klikové hřídele spalovacích motorů a jeho účelem je zdokonalení uložení tlumiče na klikovém hřídeli.
Známé zařízení pro uložení viskózního tlumiče spořádány ještě prostředky pro če uspořádané na předním čepu klikového hřídele, na jejímž volném konci je rozebíratelným způsobem uložen náboj, nesoucí skříň tlumiče. Spojení torzní tyče s nábojem je provedeno pomocí drážkování nebo kuželovým spojem a na náboji jsou kromě tlumiče uspořádány ještě prostředky pro pohon přídavných zařízení motoru, zejména řemenice ventilátoru.
Nevýhody dosavadních provedení spočívají ve značné náročnosti na přesnost uložení, v nutnosti zajištění proti uvolnění za provozu a z toho vyplývajících zvýšených výrobních nákladů.
Shora uvedené nevýhody odstraňuje zařízení pro uložení viskózního tlumiče torzních kmitů podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že přední čep klikového hřídele je opatřen torzním měkkým členem, tvořeným tyčí s nábojem nalisovaným na tyči. Náboj, je opatřen vnitřním osazením a tyč vnějším osazením pro zajištění vzájemné souososti po nalisování a na tyči je pod přírubou vytvořeno osazení, na němž je uspořádán ložiskový kroužek pro vymezení pohybu přírubu náboje, přičemž ložiskový kroužek je opatřen mazacím kanálem v tyči.
Příklad provedení zařízení podle vynálezu je znázorněn v podélném částečném řezu na přiloženém vyobrazení.
Přední čep 1 klikového hřídele (nezakresleno) je opatřen torzním měkkým členem 2, který je tvořen torzní tyčí 3 a nábojem 4. Náboj 4 je na volném konci torzní tyče 3 nalisován. Pro zajištění vzájemné souososti po nalisování je náboj 4 opatřen vnitrním osazením 6 a tyč 3 vnějším osazením 5. Pro zamezení vzniku krouživých kmitů je na osazení 9 tyče 3 uložen ložiskový kroužek 7, k němuž je kanálem 8 přiváděn mazací olej, přičemž ložiskový kroužek 7 vymezuje pohyb příruby 11 náboje 4, ke které je připojeno šroubem 10 ozubené kolo pro pohon pomocných zařízení.
Z volného konce torzního měkkého členu 2 je umožněn odběr kroutícího momentu od klikového hřídele.
Výhody zařízení podle vynálezu spočívají ve značném zjednodušení výroby a snížení výrobních nákladů torzního měkkého členu při zachování požadované přesnosti ulože196757 ní. Volný konec torzního měkkého členu je možno opatřit prostředky (šestihran, péro, drážkování) pro odběr kroutícího momentu z klikového hřídele.
Claims (3)
1. Zařízení pro uložení viskózního tlumiče torzních kmitů, zejména pro klikové hřídele spalovacích motorů, vyznačené tím, * že přední čep (lj klikového hřídele je opatřen torzním měkkým členem (2) tvořeným tyčí (3) a nábojem (4) nalisovaným na tyči (3).
2. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že náboj (4) je opatřen vnitřním osazením (6) a tyč (3) vnějším osazením (5)
YNÁLEZU pro zajištění vzájemné souososti při nalisování.
3. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že na tyči (3) je pod přírubou (10) vytvořeno osazení (9), na němž je uspořádán ložiskový kroužek (7J pro vymezení pohybu příruby (lij náboje (4j, přičemž ložiskový kroužek (7) je opatřen mazacím kanálem (8) v tyči (3).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS472277A CS196757B1 (cs) | 1977-07-15 | 1977-07-15 | Zařízení pro uložení viskózního tlumiče torzních kmitů |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS472277A CS196757B1 (cs) | 1977-07-15 | 1977-07-15 | Zařízení pro uložení viskózního tlumiče torzních kmitů |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS196757B1 true CS196757B1 (cs) | 1980-04-30 |
Family
ID=5390622
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS472277A CS196757B1 (cs) | 1977-07-15 | 1977-07-15 | Zařízení pro uložení viskózního tlumiče torzních kmitů |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS196757B1 (cs) |
-
1977
- 1977-07-15 CS CS472277A patent/CS196757B1/cs unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ATE467072T1 (de) | Lagerung für eine kupplungseinheit in einem getriebe eines kraftfahrzeuges | |
| US2560644A (en) | Flexible shaft coupling | |
| DE102018128641A1 (de) | Riemenscheibenentkoppler mit einer Verzahnung, Nebenaggregateantrieb und Antriebsmotor mit einem entsprechenden Riemenscheibenentkoppler sowie Verfahren zur Herstellung eines entsprechenden Riemenscheibenentkopplers | |
| DE102018104135A1 (de) | Riemenscheibenentkoppler aufweisend eine Fliehkraftpendeleinrichtung mit einer ersten Reibeinrichtung | |
| US1649426A (en) | Timing gear for internal-combustion engines | |
| CS196757B1 (cs) | Zařízení pro uložení viskózního tlumiče torzních kmitů | |
| US1939855A (en) | Engine | |
| DE3038847A1 (de) | Schwungradlagerung fuer brennkraftmaschinen | |
| DE1155634B (de) | Hilfsgeraeteantrieb an Brennkraftmaschinen | |
| DE10010096B4 (de) | Kurbelwellen-Starter-Generator | |
| US1918490A (en) | Suspension means for motor-vehicle engines or gear-boxes | |
| EP0135858B1 (de) | Vorrichtung zum Dämpfen von Drehschwingungen in einem Zahnradtrieb, insbesondere zwischen der Kurbelwelle und einer Abtriebswelle von Brennkraftmaschinen | |
| DE102018116028A1 (de) | Riemenscheibenentkoppler mit einer Verstemmverzahnung sowie Nebenaggregateantrieb und Antriebsmotor mit einem entsprechenden Riemenscheibenentkoppler | |
| US5148719A (en) | Torsional-vibration damper | |
| US2550696A (en) | Transmission gearing | |
| DE3840484C2 (cs) | ||
| US1738251A (en) | Gearing | |
| DE655332C (de) | Rundschleifmaschine | |
| US1356024A (en) | Shaft-coupling | |
| DE102015211262A1 (de) | Verbindungsanordnung eines Antriebsrads für einen Umschlingungstrieb an einer Welle einer Verbrennungskraftmaschine | |
| DE856721C (de) | Selbsttaetige Fliehkraft-Kupplungseinrichtung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
| US2790431A (en) | Camshaftt gear for internal combustioin engines | |
| US1954937A (en) | Internal combustion engine | |
| KR101500147B1 (ko) | 차량용 dmf 장치 | |
| DE813123C (de) | Zahnradwechselgetriebe fuer Kraftraeder |