CS196665B1

CS196665B1 - Facility for transport and tensioning the material particularly by the high-frequency welding

Info

Publication number: CS196665B1
Application number: CS856276A
Authority: CS
Inventors: Frantisek Jares; Otakar Bocek
Original assignee: Frantisek Jares; Otakar Bocek
Priority date: 1976-12-23
Filing date: 1976-12-23
Publication date: 1980-03-31

Description

Předmětem vynálezu je zařízení k dopravě a napínání materiálu, zejména při vysokofrekvenčním svařování velkoplošných polotovarů, například krycích plachet nákladních automobilů.The object of the invention is a device for conveying and tensioning material, in particular for the high-frequency welding of large-area blanks, for example, tarpaulins for trucks.

Při mechanizovaném vysokofrekvenčním svařování velkoplošných polotovarů, například krycích plachet nákladních automobilů, vyráběných z jednotlivých pasů termoplastického materiálu se vyskytuje problém posouvání materiálu po přítržích tak, aby materiál v místě budoucího svaru byl přiměřeně napnut. Tento problém je komplikován tím, že výchozí materiál nebývá stejnorodý, tj. délka podélných vláken textilní výztuže není ve všech místech stejná, což se projevuje tím, že jsou buď okraje pasu uvolněny a střed napnut nebo naopak. Vyskytují se i případy, kdy je jeden okraj napnut a druhý uvolněn, což působí potíže při mechanickém navádění rovnoběžných pasů pro sváření.In the mechanized high-frequency welding of large-area blanks, such as truck tarpaulins, made from individual belts of thermoplastic material, there is a problem of shifting the material along the stops so that the material at the location of the future weld is adequately tensioned. This problem is complicated by the fact that the starting material is not homogeneous, i.e. the length of the longitudinal fibers of the textile reinforcement is not the same at all points, which is manifested in that either the waist edges are relaxed and the center is stretched or vice versa. There are also cases where one edge is stretched and the other is loose, causing difficulties in mechanically guiding parallel welding belts.

Uvedené nevýhody odstraňuje v převážné míře zařízení podle vynálezu k dopravě a napínání materiálu zejména při vysokofrekvenčním svařování velkoplošných polotovarů, kde je materiál posunován dopravníkem s jedním poháněným válcem a jedním vratným válcem, mezi nimiž jsou napnuty nejméně dva podélné pasy, jehož podstata spočívá v tom, že na kolejnicích uložených po obou stranách dopravníku je napříč dopravníku umístěn pojízdně vozík, tvořený dvěma postranieemi spojenými pod úrovní horní větve podélných pasů dopravníku spojovacím nosníkem, který je v místě mezer mezi podélnými pasy dopravníku opatřen výstupky, přičemž na nosníku uloženém v postranicích nad úrovní horní větve podélných pasů dopravníku jsou nad mezerami mezi podélnými pasy dopravníku upevněny přítlačné čelisti a blíže poháněného válce dopravníku je na rámu zařízení upevněna zpětná brzda. Další podstatou řešení podle vynálezu je, že přítlačná čelist je k nosníku upevněna pomocí stonku- procházejícího dvěma návarky pevně spojenými s nosníkem, přičemž horní konec stonku je opatřen závitem pro našroubování dvou matic a kolem stonku je upravena tlačná pružina zakončená talířkem. Dále je podstatou vynálezu to, že zpětná brzda sestává z příčníku upevněného k rámu zařízení pod úrovní horní větve podélných pasů dopravníku, kterýžto příčník je v místě mezer mezi podélnými pasy opatřen výstupky a nad úrovní horní větve podélných pasů dopravníku jsou k rámu zařízení upevněny otočné vzpěry, dosedající na výstupky příčníku.The above-mentioned disadvantages are largely eliminated by the apparatus according to the invention for conveying and tensioning material, in particular in the high-frequency welding of large-area blanks, where the material is moved by a conveyor with one driven roller and one return roller. that on the rails placed on both sides of the conveyor there is a trolley traveling across the conveyor, formed by two side walls connected below the upper branch of the longitudinal belts of the conveyor with a connecting beam, which has projections at the gaps the branches of the longitudinal belts of the conveyor are clamped above the gaps between the longitudinal belts of the conveyor and the closer brake of the conveyor is fitted with a return brake on the frame of the device. Another object of the invention is that the pressure jaw is fixed to the beam by means of a stem passing through two bosses firmly connected to the beam, the upper end of the stem being threaded for screwing in two nuts and a compression spring terminated around the stem. It is a further object of the invention that the return brake consists of a crossbeam fastened to the machine frame below the upper branch line of the longitudinal conveyor belts, the crossbeam being provided with protrusions at the spacing between the longitudinal straps. abutting the projections of the crossbeam.

Zařízení podle vynálezu k dopravě a napínání materiálu je znázorněno na připojených výkresech, kde:The apparatus according to the invention for conveying and tensioning material is illustrated in the accompanying drawings, in which:

na obr. 1 je schematický bokorys zařízení, na obr. 2 je část půdorysu tohoto zařízení a na obr. 3 jé detailní znázornění uchopovací části.Fig. 1 is a schematic side view of the device; Fig. 2 is part of a plan view of the device; and Fig. 3 is a detailed illustration of the gripping portion.

Zařízení podle vynálezu, které je uloženo na společném rámu 24 (obr. 1) a jako celek je zařazeno za vysokofrekvenčním svařovacím lisem do linky pro vysokofrekvenční svařování velkoplošných polotovarů, sestává z dopravníku 1 s jedním poháněným válcem 2 a jedním vratným válcem 3, mezi nimiž jsou napnuty nejméně dva, obvykle však více, podélné pasy 4, po kterých je svařovaný materiál 25 posunován. Po obou stranách dopravníku 1 jsou na rámu 24 zařízení upraveny kolejnice 5 po kterých se pomocí koleček -7 a neznázorněného mechanismu posunuje vozík 6. Vozík 6 sestává ze dvou postranic 8, které jsou pod úrovní horní větve podélných pasů 4 spojeny spojovacím nosníkem 9. Spojovací nosník 9 je v místě mezer mezi podélnými pasy 4 opatřen výstupky 10 (obr. 2). Nad úrovní horní větve podélných pasů 4 jsou postranice 10 vozíku 6 spojeny nosníkem 12 uloženým otočně na čepech 13. Otáčení nosníku 12 se děje pomocí pneumatického válce 14. Nad mezerami mezi podélnými pasy 4 jsou na nosníku 12 uloženy odpružené přítlačné čelisti 11 (obr. 1 a 3) a to tak, že stonek 15 každé přítlačné čelisti 11 prochází vždy dvěma, nad sebou upravenými ná várky 16, pevně připojenými k boční stěně nosníku 12. Na horním konci je stonek 15 opatřen závitem pro našroubování dvou matic 17. V prostoru mezi dvěma návarky 16 je kolem stonku 15 upravena tlačná pružina 18 zakončená talířkem 19. Matice 17 se stahují proti sobě a tvoří stavitelný doraz pro pohyb stonku 15 přítlačné čelisti 11 směrem dolů, kam je tlačen pružinou 18 prostřednictvím talířku 19 tak, že přítlačné čelisti 11 dosedají na výstupky 10 spojovacího nosníku 9. Uložení přítlačných čelistí 11 může být podle vynálezu provedeno také tak, že nosník 12 je s postranicemi 8 spojen pevně a přítlačné čelisti 11 mohou být ovládány jednotlivě například každá vlastním pneumatickým válcem nebo elektromagnetem a podobně. Blíže poháněného válce 2 dopravníku 1 je na rámu 24 zařízení upevněna zpětná brzda 20, sestávající z příčníku 21 (obr. 1), upevněného k rámu 24 pod úrovní horní větve podélných pasů 4 dopravníku 1. Příčník 21 je v místě mezer mezi podélnými pasy 4 opatřen výstupky 22. Nad úrovní horní větve podélných pasů 4 jsou k rámu 24 upevněny otočně vzpěry 23. Poloha otočných bodů je u vzpěr 23 volena tak, že vzpěry 23 samočinným vzepřením brání zpětnému pohybu polotovaru 25, zatím co pohyb vpřed umožňují. Vhodným nastavením polohy matic 17 lze dosáhnout toho, že při maximálním pootočení nosníku 12 kolem čepů 13 doleva některé přítlačné čelisti 11 nedosednou na polotovar 25, protože tomu brání matice 17 a příslušná přítlačná čelist 11 je tak vyřazena z činnosti. Vyšroubují-li se matice 17 výše, dosedne přítlačná čelist 11 na polotovar 25 dřív, než dosednou matice 17 na návarek 16 a polotovar 25 je sevřen mezi přítlačnou čelist 11 a výstupek 10 na spojovacím nosníku 9.The apparatus according to the invention, which is mounted on a common frame 24 (FIG. 1) and as a whole is placed behind the high-frequency welding press in the high-frequency welding line for large-area blanks, consists of a conveyor 1 with one driven roller 2 and one return roller 3 between at least two, but usually more, longitudinal strips 4 are tensioned along which the welded material 25 is advanced. On both sides of the conveyor 1, rails 5 are provided on the machine frame 24, on which the carriage 6 is moved by means of wheels -7 and a mechanism (not shown). The carriage 6 consists of two side walls 8 connected below the upper branch of the longitudinal belts 4. the beam 9 is provided with protrusions 10 at the gap between the longitudinal strips 4 (FIG. 2). Above the level of the upper branch of the longitudinal straps 4, the sidewalls 10 of the carriage 6 are connected by a beam 12 mounted rotatably on pins 13. The rotation of the beam 12 is effected by a pneumatic cylinder 14. Above the gaps between the longitudinal straps 4 and 3) in such a way that the stem 15 of each pressing jaw 11 passes through two superimposed bosses 16 fixedly connected to the side wall of the beam 12. At the upper end, the stem 15 is threaded to screw in two nuts 17. In the space between By means of two bosses 16, a compression spring 18 terminates around the stem 15 and terminates with a disc 19. The nuts 17 retract against each other and form an adjustable stop for the downward movement of the stem 15 of the pressure jaw. on the projections 10 of the connecting beam 9. The bearing of the pressing jaws 11 can be According to the invention, the beam 12 is also fixedly connected to the sidewalls 8 and the pressure jaws 11 can be actuated individually, for example, each by its own pneumatic cylinder or electromagnet and the like. A closer driven roller 2 of the conveyor 1 is fitted with a return brake 20 consisting of a crossbar 21 (FIG. 1) fixed to the frame 24 below the level of the upper branch of the longitudinal belts 4 of the conveyor 1. Above the level of the upper branch of the longitudinal belts 4, pivot braces 23 are attached to the frame 24. The position of the pivot points in the struts 23 is selected such that the struts 23 automatically deflect the workpiece 25 while moving forward. By appropriately adjusting the position of the nuts 17, it is possible to achieve that when the beam 12 is rotated around the pins 13 to the left as far as possible, some pressure jaws 11 do not rest on the blank 25 because this is prevented by the nut 17 and the corresponding pressure jaw 11 is disabled. When the nuts 17 are unscrewed above, the pressure jaw 11 engages the blank 25 before the nut 17 contacts the boss 16 and the blank 25 is clamped between the pressure jaw 11 and the protrusion 10 on the joining beam 9.

Zařízení podle vynálezu k dopravě a napínání materiálu je zpravidla zařazeno ve výrobní lince na vysokofrekvenční svařování velkoplošných polotovarů, sestávajících z několika pásů. Jednotlivé pásy zpracovávaného materiálu se odvíjení z cívek odvlječů a jsou vedeny přes tažný válec, válec kompenzátoru a přes soustavu volnoběžných válců do portálového vysokofrekvenčního svařovacího lisu, kde se okraje sousedních pásů překládají přes sebe a postupně se k sobě svařují. Za vysokofrekvenčním svařovacím lisem je pak vřazeno zařízení podle vynálezu. Napnutí jednotlivých pasů materiálu při jejich odtahování je dáno vahou válce kompenzátoru, jeho ramen a přídavných závaží a volbou počtu přídavných závaží lze napětí jednotlivých pasů měnit. Funkce zařízení podle vynálezu je tato: Po dokončení svaru se elektroda vysokofrekvenčního svařovacího lisu (neznázorněn) zvedne, nosník 12 vozíku 6, který se nalézá v levé krajní poloze se působením pneumatického válce 14 pootočí vlevo čímž se přitlačovací čelisti 11 přitlačí k výstupkům 10 spojovacího nosníku 9 a uchopí polotovar 25. Vozík 6 se pohybuje doprava a unáší sebou polotovar 25. Když vozík 6 dokončí svůj zdvih, jehož délka je dána délkou elektrody vysokofrekvenčního svařovacího lisu, dostane lis impuls k provedení svařovacího cyklu a kompenzátor se soustavou tažných válců pokyn k odvinutí dalšího materiálu (neznázorněno). V pravé krajní poloze vozíku 6 se nosník 12 působením pneumatického válce 14 pootočí doprava, čímž se přitlačovací čelisti 11 uvolní a vozík 6 se vrátí do levé krajní polohy. Tím je obnovena výchozí poloha a po dokončení svaru se cyklus opakuje. Aby nedošlo ke zpětnému stažení pasů polotovaru 25 působením kompenzátoru v okamžiku, kdy vozík 6 dojede do pravé krajní polohy a přítlačné čelisti 11 se zvednou, je za poháněným válcem 2 dopravníku 1 zpětná brzda 20, jejíž vzpěry 23 samočinným vzepřením brání zpětnému pohybu polotovaru 25, zatím co při pohybu polotovaru 25 nejsou v záběru. Vyřazením některých přítlačných čelistí 11 z činnosti lze ovlivnit odtahování jednotlivých pasů polotovaru 25 tak, že lze odstranit zvlnění jejich okrajů v místech kde mají být svařeny.The device according to the invention for conveying and tensioning material is generally included in a high-frequency welding production line for large-area blanks consisting of several strips. The individual strips of material to be processed are unwound from the spool of the dehumidifiers and are guided through the draw roller, the compensator roller and the set of idle rollers to a high frequency gantry welding press where the edges of adjacent strips are folded over and welded together. A device according to the invention is then inserted downstream of the high-frequency welding press. The tension of individual strips of material during their withdrawal is given by the weight of the compensator cylinder, its arms and additional weights and by selecting the number of additional weights the tension of individual strips can be changed. The function of the device according to the invention is as follows: Upon completion of the weld, the high-frequency welding press electrode (not shown) is lifted, the carriage beam 12, which is in the leftmost position, rotates to the left by the pneumatic cylinder 14. 9 and grips the workpiece 25. The carriage 6 moves to the right and carries the workpiece 25. When the carriage 6 has completed its stroke, the length of which is determined by the electrode length of the high-frequency welding press, the press receives an impulse to perform the welding cycle. other material (not shown). In the rightmost position of the carriage 6, the beam 12 is rotated to the right by the action of the pneumatic cylinder 14, whereby the pressing jaws 11 are released and the carriage 6 returns to the leftmost position. This restores the starting position and repeats the cycle when the weld is complete. In order to prevent the bands of the workpiece 25 from being retracted by the compensator when the carriage 6 reaches the right end position and the pressure jaws 11 are lifted, the return brake 20 is located behind the driven roller 2 of the conveyor 1. while they are not engaged when the workpiece 25 is moved. By disabling some of the clamping jaws 11, it is possible to influence the withdrawal of the individual bands of the blank 25 so that the undulations of their edges can be removed at the points where they are to be welded.

PŘEDMĚTSUBJECT

Claims

1. Apparatus for conveying and tensioning material, in particular for high-frequency welding of large-area blanks, where the material is conveyed by a conveyor with one driven roller and one return roller, between which at least

BACKGROUND OF THE INVENTION two longitudinal strips, characterized in that a trolley (6) is movable across the conveyor (1) on the rails (5) located on both sides of the conveyor (1). 4) a conveyor (1) with a connecting beam (9), which is provided with protrusions (10) at the space between the longitudinal bands (4) of the conveyor (1), and on a beam (12) mounted in the side walls (8) belts (4) of the conveyor (1) are clamped above the gaps between the longitudinal belts (4) of the conveyor (1) by clamping jaws (11) and a closer driven roller (2) of the conveyor (1) is attached to the frame (24) ).

Device according to claim 1, characterized in that the pressure jaw (11) is fixed to the beam (12) by means of a stem (15) passing through two bosses (16) firmly connected to the beam (12), the upper end of the stem (15). 1) is provided with a thread for screwing in two nuts (17) and around the stem (15) is provided a compression spring (18) terminated by a plate (19).

Device according to claim 1, characterized in that the return brake (20) consists of a crossbeam (21) attached to the frame (24) of the device below the upper branch of the longitudinal belts (4) of the conveyor (1). provided with protrusions (22) at the space between the longitudinal passages (4) and above the upper branch level the longitudinal passages (4) provided with protrusions (22) and above the upper branch level of the longitudinal belts (4) fastened by pivot struts (23), abutting the projections (22) of the cross-member (21) ·