CS196472B1 - Zařízení centrální havarijní signalizace pro hlubinné doly - Google Patents

Description

Vynález se týká zařízení centrální havarijní signalizace pro hlubinné doly s okamžitým dosahem na véechny pracovníky v podzemí.

V současné době, při vzniku mimořádných událostí v dole je varování, nebo odvolání pracovníků z ohrožených pracovišť prováděno merkaptanovou signalizací centrální, nebo úsekovou, telefonem nebo ligyfonem. Merkaptanové signalizace, kdy je merkaptan při ohrožení pracovníků vpouštěn do rozvodu vzduchu do podzemí nebo do vtažných větrů, určených pro ovětrávání důlních pracovišť, má nevýhodu v tom, že cesta signalizace až po odlehlá pracoviště vzdálená 2 km i více je zdlouhavá a mekaptánový plyn se tam dostává za 15 až 20 minut, větrním systémem dokonce později. Tato zdlouhavá signalizace nezaručuje včasné odvolání pracovníků z ohrožených pracovišt. Nevýhodou důlního jiskrově bezpečného telefonu a ligyfonu je ta skutečnost, že nemohou být z technických důvodů instalována na všechna pracoviště, kde ee zdržují lidé. Od telefonů a ligyfonů se v případě nebezpečí sděluje nebezpečí nebo havárie na odlehlá pracoviště poslem, což je zdlouhavé a mnohdy neúčinné. Pro hlučnost na důlních pracovištích může zaniknout signál zvonku telefonu, respektive hlas ligyfonu, nebot u těchto přístrojů není bezprostřední obsluha v áole.

Uvedené nevýhody jsou na minimum sníženy zařízením centrální havarijní signalizace pro hlubinné doly podle vynélezu, jehož podstata spočívá v tom, že sestává z havarijního

196 472

188 472 vysílače s impuleátorem, umístěného v dispečinku, který je spojen jednak se samostatnými okruhovými anténními spínači, a jednak se součtovým spínačem anténních systémů a přijímačů havarijního signálu s přerušovači svitu s vlastním akumulátorem, přitom jak přijímač havarijního signálu, tak přerušovač svitu jsou umístěny v důlním osobním svítidle pracovníka.

Výhodou havarijní algnallsace pro hlubinná doly podle vynálezu je okamžité uvědomění všech pracovníků na nebezpečí přerušovaným svitem osobního svítidla pracovníků v ohrožená oblasti dolu, nebo celého dolu, bezprostředně po zapnuti havarijní signalizace dispečerem; tím zabránění úrazů, v mnoha případeoh hromadných a smrtelných.

Na přiloženém výkresu je schematicky znázorněno jedno příkladné provedení zařízení centrální havarijní signalizace pro hlubinná doly podle vynálezu, kde obr. 1 p'5*vástavuje blokové schéma centrální havarijní signalizace a obr. 2 bloková aehéma přijímače v osobním syítldle pracovníka.

V dispečinku dolu je umístěn havarijní vysílač 2» například řídicí radiostanice ee samočinným impuleátorem £. Havarijní vysílač 1 je propojen jednak ae samostatnými anténními spínači VI, V2 až Vn. a jednak ae součtovým spínačem V, přes něž je zapojen na anténní systémy 21» 12 až £ jako zářiče, které mohou tvořit důlní rozvody vody, vzduohu, kabelový rozvod, a tím je zaručen rozvod havarijního signálu po celám dole. Přijímač 2 havarijního signálu a přerušovač £ svitu, například spínací relé, jaou umístěny v osobním svítidle 2 a to bu3 v reflektoru, nebo akumulátoru £. Přijímač 2 havarijních signálů je například křemíkový e integrovanými obvody, jakož i přerušovač £ jaou rozměrů, aby nebylo nutné měnit rozměry stávajícího svítidla 2·

Je-ll na dispečinku důlního podniku ohlášena mimořádná situace nebo ohrožení pracovníků v podzemí - havárie, nebo ji dispečer zjistil za signálů samočinných čidel, umístěných v dole, rozhodne dispečer podle rozsahu o zapnutí centrální havarijní signalizace do ohroženého důlního okruhu, například 22» který je shodný s anténním systémem. Uvede v činnost havarijní vyaílač 2 β impuleátorem 2 a samostatný okruhový anténní spínač VI spojí havarijní vysílač a anténním systémem 22· Impulsátor jg vyrábí v pravidelných intervalech impulsy pro havarijní vysílač 2» přičemž délka impulsů^ jejioh intervaly a mezery va vysílání jsou určeny havarijním plánem důlního podniku. Havarijní vysílač 2 vyšle pomocí anténního systému 21 ^do ohroženého důlního okruhu 111 signál. Signál v ohroženém důlním okruhu 111 zachytí přijímače 2 havarijních signálů, umístěné v osobních svítidlech 2 pracovníků a akumulátorem 6, předají je přerušovači £ -spínací relé, které svou činností všem praoovníkům v ohroženém důlním okruhu 111 začnou v pravidelných Intervalech zhasínat a rozsvěcovat osobní svítidla 2» což je signál nebezpečí a přikazuje eo nejrychleji opustit ohrožená pracoviště v dole a dále postupovat podle havarijního plánu důlního podniku, ae kterým jaou všichni pracovníci prokazatelně seznamováni. Světelnou signalizaci lze rovněž nahradit akustickou, avšak tato pro značnou hlučnost v dole by nebyla účinné.

198 47

Centrální havarijní signalizaci je možno dále použít 1 při ražení tunelů, v kabelo vých, kanalizačních městských rozvodech a podobně.

Claims (1)

1. Zařízení centrální havarijní signalizace pro hlubinné doly, vyznačující se tím, že sestává z havarijního vysílače (1) s impuleátorem (2), umístěného v dispečinku, který je propojen jednak se samostatnými okruhovými anténami anténními spínači (Vl, V2 až Vn) a jednak se součtovým spínačem (V), dále z anténních systému (11, 12 až N) a přijímačů (3) havarijního signálu s přerušovači (4), e akumulátorem (6), přitom jak přijímač (3) havarijního signálu, tak přeruSovač (4) svitu Jsou umístěny v důlním osobním svítidle (5) pracovníka s akumulátorem (6).