CS195825B1

CS195825B1 - Closing valve for the pressure regulation in the tyres

Info

Publication number: CS195825B1
Application number: CS693474A
Authority: CS
Inventors: Klaus Drevs
Original assignee: Klaus Drevs
Priority date: 1973-11-23
Filing date: 1974-10-10
Publication date: 1980-02-29
Also published as: HU171275B; DD109932A1

Description

Vynález se týká uzavíracího ventilu pro regulaci tlaku v pneumatikách, zejména motorových vozidel nebo pracovních strojů, který je uspořádán například středově, na konstrukčních částech náprav, přenášejících kroutící moment, jako například na unášecích přírubách nebo na hřídelích.BACKGROUND OF THE INVENTION The invention relates to a shut-off valve for regulating tire pressure, in particular motor vehicles or working machines, which is arranged, for example, centrally on torque-transmitting components of axles, such as on flanges or shafts.

Jsou již známé uzavírací ventily, u kterých se rukou otvírá a uzavírá otočné vřeteno ventilu, například z patentového spisu NDR č. 83 304. Hlavni nevýhoda tohoto uspořádání spočívá v tom, že otevírání a uzavírání otočného ventilu je náročné na čas, přičemž je pro něj třeba speciálního nástroje.Shut-off valves are known in which the rotary valve spindle is opened and closed by hand, for example from GDR patent 83 304. The main disadvantage of this arrangement is that opening and closing the rotary valve is time-consuming and time consuming. need a special tool.

U jiného známého uzavíracího ventilu, který se otvírá a uzavírá pneumaticky z kabiny řidiče prostřednictvím regulačního ventilu, je ventil v uzavřené poloze udržován pružinou. Nevýhoda tohoto uspořádání spočívá v tom, že v průběhu doby se porušuje funkční spolehlivost ventilu, protože pružina, která přidržuje ventil v uzavřené poloze, časem slábne.In another known shut-off valve which opens and closes pneumatically from the driver's cab via a control valve, the valve is held in the closed position by a spring. The disadvantage of this arrangement is that over time the functional reliability of the valve is compromised because the spring that holds the valve in the closed position weakens over time.

Účelem vynálezu je odstranění uvedených nedostatků, zejména nepohodlného ovládání ventilu.The purpose of the invention is to overcome these drawbacks, in particular the inconvenience of actuating the valve.

Vynález si klade za úkol vytvořit uzavírací ventil, který by měl jednoduchou konstrukci a snadné ovládání, a který by byl vhodný i pro těžké provozní podmínky, za kte195825 rých pracují vozidla se zařízením pro regulaci tlaku v pneumatikách vybavená. Mimoto má tento ventil umožnit plnění pneumatik na jedné nebo více nápravách nezávisle na provozu zařízení pro regulaci tlaku v pneumatikách.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a shut-off valve which is simple in construction and easy to operate, and which is suitable even under severe operating conditions in which vehicles operate with a tire pressure control device equipped. Furthermore, this valve is intended to allow the tires to be filled on one or more axles independently of the operation of the tire pressure control device.

Tento úkol řeší uzavírací ventil podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že v těles ventilu je posuvně uspořádáno rozvodové šoupátko, které je provrtané a opatřené na čelní straně těsněním a osazené vložkou ventilu, a které je jednak proti tělesu ventilu vedeno a utěsněno těsnicím kroužkem, jednak je drženo a zajištěno v koncové poloze kotoučem a pojistným kroužkem.The object of the present invention is to provide a shut-off valve according to the invention in which the valve body is displaceably arranged with a slide valve which is drilled and sealed on the face side and fitted with a valve insert. , on the one hand, it is held and secured in its end position by a disc and a circlip.

Podle vytvoření vynálezu je na vnější straně tělesa ventilu upevněno ventil překrývající pružné víko, opatřené odvětrávací štěrbinou.According to an embodiment of the invention, a valve overlapping a flexible lid provided with a vent slot is mounted on the outside of the valve body.

Otevírání uzavíracího ventilu podle vynálezu se uskutečňuje z kabiny řidiče zařízením pro regulaci tlaku v pneumatikách, přičemž rozvodové šoupátko se přesouvá působením tlaku až na doraz.The opening of the shut-off valve according to the invention is effected from the driver's cab by a tire pressure control device, wherein the valve is moved as far as possible by applying pressure.

Uzavírání ventilu se provádí tlakem ruky z vnějšku na pružné víko. Tím se vložka ventilu otevře, přístroj k zařízení pro regulaci tlaku se odvětrá a rozvodové šoupátko se přesune tak, že tlak v pneumatikách, který působí za pístem, udržuje rozvodové šoupátko v uzavřené poloze.The closing of the valve is done by hand pressure from the outside on the flexible cover. This opens the valve insert, the pressure regulating device is vented, and the timing slide is moved so that the tire pressure acting behind the piston keeps the timing slide closed.

U řešení podle vynálezu lze otevírat ventily kol ve směru osy působení tlaku z kabiny řidiče. Mimoto lze každý ventil tlakem ruky snadno a v nejkratší době uzavřít, aniž by v třídicím potrubí byl tlak. Navíc lze poi sejmutí pružného víka nezávisle na chodu zařízení pro regulaci tlaku v pneumatikách naplnit hadicí pro plnění pneumatik pneumatiky na jedné nebo na několika nápravách.In the solution according to the invention, the wheel valves can be opened in the direction of the pressure axis from the driver's cab. In addition, each valve can be closed easily and in the shortest possible time without pressure in the sorting line. In addition, when the flexible cover is removed, the tire inflation hose may be filled on one or more axles independently of the operation of the tire pressure control device.

Další výhoda řešení podle vynálezu spočívá v tom, že pro ovládání ventilu není třeba nářadí, že pružné víko na tělese ventilu slouží jak pro ovládání ventilu, tak i pro ochranu proti vnějším vlivům, jako vlhku, nečistotě a podobně. Konstrukce ventilu rovněž zajišťuje snadnou vyměnitelnost jednotlivých součástí.A further advantage of the solution according to the invention is that there is no need for tools to operate the valve, that the flexible cover on the valve body serves both to control the valve as well as to protect against external influences such as moisture, dirt and the like. The design of the valve also ensures easy replacement of individual components.

Na výkresu je znázorněn jeden příklad provedení uzavíracího ventilu podle vynálezu, přičemž na obr. 1 je řez uzavíracím ventilem podle vynálezu v otevřené poloze a na obr. 2 je řez uzavíracím ventilem v uzavřené poloze.1 is a cross-sectional view of the shut-off valve according to the invention in an open position, and FIG. 2 is a cross-section of the shut-off valve in the closed position.

V tělese 1 ventilu je uspořádáno rozvodové šoupátko 3, které je opatřeno běžně používanou vložkou 5 ventilu a těsněním 4. Toto rozvodové šoupátko 3 je těsnicím kroužkem 6 utěsněno proti tělesu 1 ventilu a je drženo a omezováno ve své koncové poloze kotoučem 7 a pojistným kroužkem 8. Pružné víko 9, které je opatřeno odvětrávacím štěrbinou 91, a které je upevněno na tělese 1 ventilu upínací páskou 10, chrání ventil před působením vnějších vlivů a slouží pro uzavírání ventilu. Vnitřní těsnění 2 utěsňuje těleso 1 ventilu vzhledem k sousedním konstrukčním součástem nápravy.A valve spool 3 is provided in the valve body 1, which is provided with a commonly used valve insert 5 and a seal 4. This valve spool 3 is sealed against the valve body 1 by a sealing ring 6 and is held and limited in its end position by a disc 7 and a retaining ring 8 A flexible cover 9, which is provided with a venting slot 91 and which is fastened to the valve body 1 by a clamping tape 10, protects the valve from external influences and serves to close the valve. The inner seal 2 seals the valve body 1 with respect to adjacent axle components.

Při uzavřeném uzavíracím ventilu podle obr. 2 je vnější vzduchové potrubí A vzhledem k vnitřnímu vzduchovému potrubí B uzavřeno.With the shut-off valve of FIG. 2 closed, the outer air pipe A is closed relative to the inner air pipe B.

Má-li být ventil kola otevřen, otevře se v kabině řidiče vozidla ovládací ventil odpovídající příslušné nápravě, čímž začne ve vnějším vzduchovém potrubí A působit tlak ze zařízení pro regulaci tlaku v pneumatikách a rozvodové šoupátko 3 se přesune proti svému omezení. Tím je zajištěn průchod vzduchu z vnějšího vzduchového potrubí A do vnitřního vzduchového potrubí B k pneumatice a obráceně, jak je to patrno z obr. 1.If the wheel valve is to be opened, the control valve corresponding to the respective axle opens in the driver's cab, whereby pressure from the tire pressure regulating device is applied in the outer air pipe A and the timing slide 3 moves against its restriction. This ensures the passage of air from the outer air pipe A to the inner air pipe B to the tire and vice versa, as shown in Fig. 1.

Jakmile se mají ventily kol uzavřít, uzavře se odpovídající ovládací ventil příslušné nápravy v kabině řidiče. Tlakem ruky na pružné víko 9 se otevře vložka 5 ventilu, čímž se vnější vzduchové potrubí A odvětrá přes odvětrávací štěrbiny 91 a rozvodové šoupátko 3 se může přesunout.Once the wheel valves are to be closed, the corresponding control valve of the respective axle is closed in the driver's cab. By pushing the hand on the flexible cover 9, the valve insert 5 is opened, whereby the outer air pipe A is vented through the ventilation slots 91 and the valve spool 3 can be moved.

Rozvodové šoupátko 3 je udržováno ve své uzavřené poloze tlakem, který působí z pneumatiky vnitřním vzduchovým potrubím B za píst rozvodového šoupátka 3'.The timing spool 3 is maintained in its closed position by the pressure exerted from the tire by the inner air line B behind the piston of the timing spool 3 '.

PŘEDMĚTSUBJECT

Claims

Stop valve for regulating tire pressure, in particular of motor vehicles, characterized in that a valve slide (3) is displaceably disposed in the valve body (1), which is drilled and provided with a seal (4) on the front side and fitted with an insert (5) 1), which is guided and sealed against the valve body (1) by a sealing ring

OF THE INVENTION (6), firstly, it is held and locked in its end position by the disc (7) and the snap ring (8).

The shut-off valve according to claim 1, characterized in that a valve overlapping the flexible cover (9J) provided with a venting slot (91) is mounted on the outside of the valve body (1).

1 sheet of drawings

Severography, n. P., Plant 7, Most