CS195458B1 - Elektrický spínač pro postupné světelné ukazování zpomalování rychlosti jedoucího vozidla - Google Patents

Description

Vynález se týká elektrického spínače pro postupné světelné ukazování zpomalování rychlosti jedoucího v o 2 i d1 a .

Z praxe i z literatury je známo, že si odborná veřejnost na celém světě uvědomuje, že bezvadně fungující a dobře znatelná brzdová světla jsou stejně důležitá jako samotné brzdy. V různých zemích se snaží odborníci zlepšit systémy světelného ukazování. brzdění” dráhy jedoucího vozidla.

Např. některé automobily mají mechanický, tzv. mžikový spínač, který je vypnut, pokud je brzdový pedál v klidové poloze, jakmile se však řidič třeba jen lehce dotkne brzdového pedálu, již se rozsvítí brzdová světla. Varují tak následujícího řidiče již během mrtvého chodu pedálu. Nevýhodou tohoto řešení je, že k ukazování zpomalení rychlosti, resp. dalšího zamýšleného brzdění vozidla může dojít jen v případě dotyku nohy na brzdový pedál, nikoli jíž v okamžiku snížené akcelerace a tedy zpomalení vozu.

Pokud noha řidiče spočívá na pedálu akcelerátoru při tzv. brzdění motorem, to je při Často značném zpomalení rychlosti jedoucího vozidla, mžikový spínač nemůže být ovládán dotykem brzdového pedálu.

Také různé tlakové spínače se zapínají teprve tehdy, až stoupne tlak v hydraulickém systému. Dobře fungující spínače začnou pracovat asi v okamžiku, kdy br2dy začnou působit, tedy nikoli již v okamžiku, kdy dochází ke zpomalování rychlosti vozidla. Některé vůbec nezačnou fungovat při mírném brzdění a jiné zapnou brzdová světla teprve pří tlaku, který se rovná právě nouzovému br zd ěn í .

Např. v USA vzniká plných 25 % automobilových nehod následkem srážek zezadu. V ČSSR jsou tyto nehody na čtvrtém místě. Proto je. v USA připravován zákon o změně brzdové signalizace. Řidič, který se chystá zabrzdit, zapne obvykle červené světlo stop-sígnálu, které varuje řidiče jedoucího vzadu. Někdy se mění situace v provozu tak rychle, Že řidič již nestačí zapnout stop-signál”. Aby v USA byla vyloučena možnost takových srážek, bylo navrženo nahradit jedno červené světlo třemi jinými signálními světly trojbarevnými. Zelené světlo má dosvědčit,

Že řidič ještě nedal nohu z pedálu akcelerátoru, žluté světlo zazáří, až řidič sundá nohu z pedálu a konečně červené světlo signalizuje, že řidič už brzdí. Také toto řešení vsak neukazuje zpomalení vozidla při brzdění např. motorem, kdy řidič ještě nesundal nohu z akcelerátoru. Zlomek sekundy opožděného ukázání zpomalení rychlostí jedoucího vozidla často chybí k varování následujícího řidiče a může dojít k najetí na zád vozidla.

Všechny nedostatky elektrických spínačů pro brzdová světla a systémy jejich ovládání vynález neod s traňu j e. avšak při zařazení elektrického spínače s postupnou signalizací podle vynálezu do vozidla se podstatně zdokonaluje ukazování i takového zpomalení rychlosti vozid1 a,které nezávisí na mechanice ovládačů brzd nebo na činnosti řidiče. Funguje při nouzovém brzdění ruční či motorovou brzdou i při havárii.

Lze s určitostí předpokládat, že toto zařízení sníží nebezpečí tzv. rázových vln při jízdě v koloně.

činnost spočívá na využití Newtonova zákona setrvačnosti, kdy každé těleso setrvává ve svém stavu klidu nebo přímočarého pohybu, není-li vnějšími silami nuceno tento svůj stav měnit,a kdy časová změna hybnosti je úměrná síle a má s ní stejný směr a smysl.

Podstata spínače podle vynálezu spočívá v tom, že sestává z kyvadla, opatřeného vodivou částí, určenou pro spojování a rozpojování proudové dráhy, tvořené vodivými kontakty umístěnými na segmentu.

Vynález je znázorněn na připojeném výkrese. Sestává z kyvadla _1_, elektricky vodivé části 2 dosedající na elektricky vodivé kontakty 3_ tlakem kyvadla J_, které se vychýlí při jakkoli uděleném zpomalení vozidla na segmentu 4. orientovaném ve směru jízdy .-„v ua L x. v o í Λ c* C p O J 1 C vynálezu při jakkoli uděleném zpomalení napojí vodivou část 2. na příslušnou plošku vodivého kontaktu 3. napojeného na proudový okruh, v němž je zapojen proudový ukazatel 5_ umístěný na zádi vozidla. Ukazatel 5_ sestává z několika žárovek, event. z žárovky s několika vlákny zapojovanými postupně .

Elektrický spínač pro postupné světelné ukazování zpomalování rychlosti jedoucího vozidla lze se skromnými prostředky na j ePŘEDMĚT

Claims (1)

1. ho výrobu i montáž snadno vyrábět a montovat jako doplňující k stávajícím brzd. světlům, aniž by tím byly porušeny dosavadní systémy a předpisy, nebot dosavadní ovládání brzdových světel může zůstat zcela zachováno.

   U vynalezeného systému nedochází k nežádoucí signalizací v případě neudržované vozovky apod., protože rázy na vozidlo jsou ve svislé rovině podstatně větší než zpomalení a nepůsobí na kyvadlo, resp. brzdí kyvadlo. Při stoupání vozovky se kyvadlo 5 od kontaktů 3_ oddaluje a při klesání přibližuje. To znamená, že při jízdě do svahu přijde signál později a při jízdě se svahu dříve. Obojí je vzhledem k setrvačností vozidla výhodné. Pří. jízdě se svahu, kdy se brzdná dráha vozidla podstatně prodlužuje, je včasná informace zvlášt důležitá .

   Elektrické spínače podle vynálezu se budou vyrábět a instalovat zatím fakultativní Jwjdc Is. jvjlvll puVAi.Ul.Uid 4.V Cu U X na všech vozidlech na základě legislativních opatření. Již dnes lze s určitostí předpokládat, že. řidiči pro svou bezpečnost a veřejnost pro plynulejší dopravu a snížení počtu havárií zapříčiněných nedostatečným ukázáním okamžitého jakkoli uděleného zpomalení rychlosti vozidla uvítají výhody vynalezeného elektrického spínače, jehož výrobní cena a náklady na montáž budou vzhledem k těmto okolnostem nepatrné.

   VYNÁLEZU

   Elektrický spínač pro postupné světelné ukazování zpomalování rychlosti jedoucího vozidla, umístěný na jeho zadní straně ve směru jízdy, vyznačený tím, že sestává z kyvadla /1/, opatřeného vodivou částí /2/, určenou pro spojování a rozpojování proudové dráhy, tvořené vodivými kontakty /3/ umístěnými na segmentu /4/.

   1 list výkresů