CS147491A3 - Process and apparatus for removing liquid from a mixture containing liquid and solid material - Google Patents

Description

m-w - 1 -

Způsob odstraňování kapaliny ze směsi kapalina - pevný materiála.zařízení k provádění 2působu \ ) \

Oblast techniky

Vynález se týká odstraňování kapaliny ze směsi' kapaliny s.pevným materiálem, kdy směs je vedena nejméně-jednou skříní po-mocí dopravního pásu prostupného pro kapalinu, přičemž se běhemoperace střídají první období, ve kterých jsou skříně a dopravnípás vzájemně stacionární a ve skříních je udržován tlak nižšínež atmosferický, s druhými obdobími, ve kterých nastává relativnípohyb mezi dopravním pásem a skříněmi a tlak ve skříních se udržu-je na tlaku okolní atmosféry.

Dosavadní stav techniky

Takovýto způsob lze odvodit ze spisu FR-A-2,194,466.Totoznámé zařízení je samo o sobě dostatečné, ale v řadě případůmůže být požadováno dosažení lepšího odstranění kapaliny ze směsikapalina-pevný materiál.

Podstata vynálezu

Toho se dosáhne způsobem podle vynálezu, jehož podstataspočívá v tom, že směs se během prvního období stlačuje pomocítlakových válců, čímž se dosáhne vytlačení kapaliny. Tlakovéválce jsou uspořádány poblíž skříní nad dopravním pásem nesoucímsměs á jsou nezávisle stlačovány dolů nastavitelnou silou, přičemžběhem druhého období nepůsobí na směs silou ve směru dopravníhopásu. - 2 -

Použitím způsobu podle vynálezu lze dosáhnou v období,kdy skříň a dopravní pás jsou vzájemně stacionární,zvláště účinného \ odstraňování kapaliny ze směsi následkem subatmosférického tlaku ve skříni a současného stlačování směsi tlakovými válci.Vzhledem k tomu, že během druhého období nepůsobí tlakové válcesilou ve směru dopravního .pásu, skříně a dopravní, pás se mohou-;·vzájemně vůči sobě pohybovat aniž by na části tvořené skříní a do-pravním pásem,které se vzájemně vůči sobě pohybují působily ne-žádoucně velké síly,vedoucí k jejich zvýšenému opotřebení a poš-kození .

Je nutno uvést, že ze spisu FR-A-2,108,104 je známo zařízeníopatřené filtračním pásem, který se pohybuje žlabem 19. Poblížtohoto žlabu je nad filtračním pásem umístěno několik tlakovýchválců nesených pouze válci vlivem své vlastní hmotnosti.Není protomožné uvolnit tlak působící na materiál válci a ani není možnéovládat nezávisle tlak, kterým válce působí. V důsledku toho,taková konstrukce nebude vhodná pro použití u zařízení kde se páspohybuje ve skříni, ve které lze vytvořit tlak nižší než atmosfé-rický.

Podobné zařízení je známé" z US-P-3,531,404. Tato publikacese netýká zařízení, ve kterém se odstraňuje kapalina ze směsipomocí vakua. Také v tomto provedení zaujímají válce pevnou polohuvzhledem k dopravnímu pásu, pomocí kterého se odvodňovaný materiálpohybuje;V této publikaci je však poznamenáno, že válce jsouupevněny takovým způsobem, aby bylo možno seřizovat! tlak vyvolaný

3

válci, ale nejsou zde vytvořeny žádné prostředky pro pohyb válců, \ jednou jsou umístěny v určitém místě a pohybují se pouze sem a tam\ mezi polohou, ve které vyvozují účinný tlak ha odvodňovanou směs ř a polohou, ve které na tuto směs tlakem nepůsobí. |

Zařízení k provádění způsobu podle vynálezu je popsáno v bo- du 4 patentových nároků. Při použití tohoto zařízení je možné, je-li to žádoucí,pů-sobí t-riá . směs'..na "dopravním pásu dalšími.-nezávislými tlaky.pomocírůzných tlakových válců a to během těch období, ve kterých je veskříních-vytvořeno vakuum,, .následkem ..Čehož lze_ vytvořit velmi f účinné odvodňovac.í zařízení, přizpůsobené zpracovávanému materiálu Přehled obrázků na výkrese Příkladné provedení zařízení podle vynálezu je znázorněno napřipojených výkresech, kde na obr.1*je schematický bokorys prvníhoprovedení zařízení podle vynálezu, na obr..2.je zvětšená Část zaří-zení "Z obr .1, na obr. 3 j-e.ře.z Λ obr.2, na obr.4 je schematicky —— vé větším měřítku 2názórněná”část"z obr;l v jiném provedení,naobr.5 je nárys druhého provedení zařízení podle vynálezu, na obr.6je zvětšený řez částí z obr.5, kde jsou pro snadnější pochopení některé části vynechány-á" ňa'obří 7 je’ bokorys třetího provedení--------- . zařízení podle vynálezu. - * ts

Popis příkladného provedení i;

Zařízení na obr.1 sestává z nekonečného dopravního pásu 1 4 propustného pro kapalinu a procházejícího přes vodící válce 2 apoháněči kladku 3. Λ \

Horní část dopravního pásu 1, na které, je během operaceumístěna směs kapalina-pevný materiál a která tvoří vodící částdopravního pásu 1 pohybující, směsí, je vedena jednou nebo několikaskříněmi 4, které jsou vzájemně spojeny a jsou propojeny potrubím5 s nádržemi 8, v~ňičhž lze pomocí' vakuových-vývěv.7.vytvořit sub-atmosférioký tlak. Kapalina shromážděná v nádržích 6 se vypouštípotrubím 8. Skříně 6 se mohou pohybovat sem a tam ve směru šipky Apohonnými prostředky (neznázorněno).

Konstrukce takového zařízení, které bylo shora popsáno^, je všeobecně sama o sobě známá. „

Podle vynálezu je poblíž konce dopravní části dopravního pá-su 1 ve směru proudění umístěna řada válců 8, ve znázorněném pro-vedení tři. Válce 9 jsou opřeny o část tlakového pásu 11 podepře-ného vodícími válci, tato část prochází rovnoběžně s horní částí dopravního pásu 1.

Jak je znázorněno detailněji na obr. 2 a 3, každý z válců 9je uložen volně otočně na hřádeli 12. Konce všech hřídelů 12 jsouspojeny se stavčcími válci 13, pomocí kterých se mohou hřídele 12a s nimi i na nich uložené válce 9 pohybovat ve vertikálním směru. Pód skříněmi 4 u tlakových válců 9 jsou umístěny podpěrnéválce 14, procházející s tlakovými válci 9 rovnoběžně. Každý pod-pěrný válec 14 je uložen na hřídeli 15. Každý hřídel 15 je opatřenřetězovým kolem 16, upevněném na jednom jejím konci. Přes tato ře- 5 tězová kola 16 a přes řetězové kolo 17 spojené s poháněči kladkou 3vede nekonečný poháněči řetěz 18, shematióky znázorněný na obr.2.

Mezi podpěrnými válci 14 a spodní stranou skříní 4 poblížpodpěrných válců 14 je vytvořeno zesílené místo 18. Během operace bude dopravní pás 1 poháněn poháněči kladkou 3tak, aby se horní část dopravního pásu 1 pohybovala ve směru šipkyB. Jak již bylo shora uvedeno, skříně 4 se během operace pohybujísem a tam pomocí neznázorněných poháněčích prostředků. Pohybuje-lise skříň 4 ve stejném směru jako horní Část dopravního pásu 1 budealespoň v jedné ze skříní 4 vytvořen subatmosférický tlak, aby seze směsi kapalina-pevný materiál umístěné na pásu 1 odsávala kapa-lina. Během pohybu skříní 4 ve směru opačném než je směr dopravníhopásu 1, nebude v nich udržováno žádné vakuum, aby se zabránilo při-lnutí dopravního pásu 1 během pohybu zpět ke skříním 4. __Zatím co se skříně 4 pohybují ve stejném směru jako horní část dopravního pásu 1 válce 9 se spustí dolů.pomocí stavěčích vál-ců 13 tak, aby vyvolávaly tlak pomocí tlakového pášu Γ1-na materiál-^uložený na dopravním pásu 1 a vymačkaly“kapalinu z materiálu. Tlač-ná síla působící na iskříně 4 je proto přenášena přes desku 18 napodpěrné válce 14. Pohon těchto podpěrných válců 14 řetězem 18 ařetězovými koly 16,17'jě přoto zvolen tak, aby obvodová rychlost .částí podpěrných válců 14, která je ve styku s deskou 18 byla ales-poň vpodstatě rovná rychlosti přesunu dopravního pásu 1 ve směru i Šipky B. Během pohybu skříní 4 zpět se budou tlakové válce pohybovat 6 směrem vzhůru, aby se zamezilo vzniku nežádoucích sil v systému. S výhodou mohou být síly působící na tlakové válce 9 pomocístavěčích válců 13 seřizovány pro každý tlakový válec 9 nezávisletak,, aby bylo možno ždímat materiál na dopravním pásu 1 tím nej-optimálnějším způsobem.

Samozřejmě, že další modifikace a/nebo dodatky ke shora uve-denému provedení jsou v rozsahu .vynálezu možné.

Proto je např. možné, jak je tomu u podobných známých zaříze-ní, táhnout podél skříní 4 ve směru šipky B dopravní pás 1 silami,které vznikají následek přisávání dopravního pásu 1 na skříně 4.Protože jsou však tlakovými válci 9 vyvozovány velké síly, dává sepřednost vytvoření tuhého pohonu skříní 4. Dále může být vedle tlakových válců umístěna skříň 20, jak jeschematicky znázorněno na obr.4, pomocí které může být vrstva'směsiumístěná na dopravním pásu 1 profukována tlakovým vzduchem nebo ji-ným vhodným plynem, aby se z této vrstvy vyfoukla v ní obsaženávlhkost. Skříň 20 může být ve stálé poloze nebo může být uloženavratně pohyblivě pomocífstavěčích válců 13 podobně jako tlakovéválce 9. - V rámci rozsahu vynálezu je rovněž možné vytvořit tlakovéválce 9 a/nebo skříň 20 bez použití tlakového pásu 11. U provedení z obr.5 je použita řada skříní 21, které jsouvzájemně otočně spojeny, aby tvořily nekonečný řetěz a tyto skříně21 jsou vedeny přes vodící válce 22, přičemž alespoň jeden z vodí-cích válců je poháněn. Toto zařízení je dále opatřeno nekonečným 7 dopravním pásem nebo filtračním pásem 23, jehož dráha, vedená vodí-cími válci 24 je taková, aby horní část filtračního pásu 23 byla opřena o horní část nekonečného řetězu vytvořeného skříněmi 21. \

Spodní části skříní 21 jsou opatřeny perforacemi, které se pohybují >v horní části řetězu vytvořeného skříněmi 21, přes skříně 25 umis-těné pod touto horní částí a'v těchto skříních je možno vytvořitsubatmosférický tlak prostředky podobnými jako u prvního provedení.

Poblíž konce dopravního pásu 23, který je ve směru prodění, - jsou opět vytvořeny tlakové- váíce~9 a—tl-ákóvý pás .11 podobně· jako‘ _ · ‘ u prvního popsaného provedení. U tlakových válců 9 jsou skříně 21podepřeny podpěrnými válci” 26 umí směnými* * pod těmito- skříněmi 2-1 a -na -obou stranách skříní 25, kteréžto podpěrné válce 26 se mohou opětotáčet řetězem 27. U tohoto zařízení se nekonečný řetěz tvořený skříněmi 21 a do-pravním pásem 33 pohybuje plynule ve saměru šipky C, přičemž ve ·--- skříních 25 se vytváří subatmosférický tlak. Pomoc Γν&ϊοΐΓ9 se ďá -opět vyvozovat tlak podobným způsobem jak_by'lo-shora-popsánó—na-— " vrstvu směsina'horníčásti dopravního pásu. 23., Tlak může působit^ plynule nebo přerušovaně a/nebo různě pro každý válec, jak je po- i třeba.

' "~Obr'."7 znázorňuje provedení-, -u kterého-.se . nekonečný_.dopravní pás 28 pohybuje přes řadu stacionárních skříní 29, ve kterých lze * “ — vytvořit subatmosférický tlak způsobem podobným jak shora uvedenoPás 28 se bude tak pohybovat po stupních ve směru šipky D. V tomto provedení tlakové válce 9 a tlakový pás li, jsou-li použity, jsou uloženy v rámu, který se pohybuje vratně pomočínastavovacího mechanismu 30 ve směru Šipky E. Během pohybu dopravního pásu 28 ve měru šipky D se válce stla-čí dolů shora popsaným způsobem na vrstvu směsi ležící na dopravnímpášu 28, který se současně pohybuje pomocí stavěcího mechanismu 30ve stejném směru jako horní část dopravního pásu 28. Během obdobístání přetržitě se pohybujícího dopravního pásu 28, se budou tlako-vé válce 9 pohybovat směrem vzhůru a rám, na němž jsou uloženy tla-kové válce 9 se bude vracet do své původní polohy ve směru opačnémnež je směr pohybu horní části- pásu 28. . A- '

Claims (6)

1. Patentové nároky

   1.Způsob odstartování kapaliny ze směsi kapalina-pevný materiál, r . < ' · ( při kterém se tato směs vede nejméně jednou skříní pomocí do- ? právního pásu propustného pro kapalinu a během něhož se střídajíprvní období, při kterých jsou skříně a dopravní pás vzájemněstacionární a ve skříních se udržuje subatmosférický tlak a dru- j ’ 7 há období ve kterých se skříně a dopravní pás vůči sobě pohybují- a tlak ve skříních se udržuje na tlaku okolní atmosféry, vyzna-čený tím, že během prvních období se směs stlačuje pomocí tlako-vých válců a vytlačuje se z ní kapalina a tlakové válce jsouumístěny poblíž skříní nad dopravním pásem nesoucím směs a jsou j nezávisle stlačovány dolů na směs nastavitelnou silou, přičemž během druhých období nevyvozují válce na směs sílu ve směru do-pravního pásu, .... ........ ' 2.Zařízení k"provádění způsobu podle bodul vyznačené tím, že ve * směru proudění v místě, kde jsou,válce stlačovány dolů na směs ! je směsí profukován stlačený vzduch nebo plyn.
2. 3,.Zařízení pro odstraňování kapaliny ze směsi kapalina-pevný ma-teriál sestávající z nekonečného dopravního pásu propustnéhopro kapalinu a nejméně jedné skříně, přes kterou je vedena do-právní část dopravního pásu pohybujícího během operace směsí, : prostředků pro přerušované provádění relativního pohybu mezi 10 skříněmi a dopravním pásem a relativního stání mezi skříněmi a'·» dopravním pásem, prostředků pro vytváření^ subatmosférickéhotlaku ve skříních během období, kdy se skříně a dopravní pásvůči sobě vzájemně nepohybují, vyznačené tím, že nad dopravníčástí dopravního pásu (l)j.sou umístěny příčně ke směru pohybu . válce .a prostředky.., .pomocí kterých lze tyto válce nezávisle tlačit ve směru dopravní části a pohybovat ve směru od ní. I ' ' Λ*1
3. 4.Zařízení podle bodu 3 vyznačené tím, že konstrukce prostředků protlačení válců (9) ve směru dopravního pásu (1) je taková, aby tlakvyvozovaný válci (9) mohl být nastavován nezávisle na tlaku vyvo-zovaném jiným válcem (9). b.Zařízení podle bodu 3,4 vyznačení tím, že válce (9) jsou uloženyvolně otočně na hřídelích (12), jejichž konce jsou uloženy pomo-cí stavěčích válců (13).
4. 6. Zařízení podle bodu 3 až 5 vyznačené tím,že přes vodící válce (10)prochází nekonečná tlaková tkanina.
5. 7. Zařízení podle bodu 3 až 6 vyznačené tím, že pod skříněmi (4) po-hybujícími se během operace, poblíž tlakových válců (9) jsou umís-těny podpěrné válce (14).
6. 8. Zařízení podle bodu 7 vyznačené tím, že je opatřeno prostředky protakový pohyb skříní (9), aby obvodová rychlost částí podpěrnýchválců (14), které jsou ve styku se skříněmi (4) a nekonečné tla-