CN87216344U - 低起动压力的活塞式气缸 - Google Patents

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黄祖治
陈贻汉
黄建平
冯启荣
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Abstract

本实用新型提供一种改进的活塞式气缸。该气缸的特点是活塞与活塞杆不是紧固连接，而是动配合，并有一轴向串动量。使用这种气缸，起动压力低、密封件磨损少、运动平稳。本实用新型结构简单，容易制造，成本几乎没有增加。

Description

本实用新型涉及一种改进的活塞式气缸，特别是一种低起动压力的活塞式气缸。
现有的活塞式气缸主要由缸体、活塞、活塞杆、导套、密封圈、导向套、缓冲垫和端盖组成。这种常见的活塞式气缸，其活塞与活塞杆的连接一般采用如下两种方式：其一是活塞杆通过其端部的螺纹直接与活塞连接在一起；其二是用螺母将活塞紧固在活塞杆上。这类型的气缸虽然具有结构简单、轴向尺寸短的优点，但仍存在如下问题：由于活塞与活塞杆紧固在一起，必须要有较高的起动压力才能起动；此外，缸体内孔、活塞及活塞杆要有较高的尺寸加工精度    位公差精度，才能获得良好的使用性能，因此不易保证质量。
本实用新型的目的是要克服现有活塞式气缸之不足，提供一种改进的活塞式气缸，它能降低气缸的起动压力和提高气缸的使用性能。
本实用新型的任务是以如下的方式实现的：将活塞与活塞杆的紧固连接改为动配合，並让活塞在活塞杆上有一轴向串动量。
本实用新型由于活塞与活塞杆之间有一定的配合间隙，即活塞在活塞杆上有微小浮动，容易装配，並可消除缸体内孔及活塞杆不同轴线度和直线度的误差所产生的影响，使活塞在缸体内孔运动时能保持良好的配合，提高了运动的平稳性，减少密封圈的偏磨现象。此外，由于活塞在活塞杆上有一轴向串动量，在气缸起动时活塞先运动一小段距离后才带动活塞杆运动，把起动时的静摩擦变为动摩擦，与上述改进一起能显著降低了起动压力。本实用新型结构简单，容易制造，成本几乎没有增加。
附图为本实用新型的纵向剖面向。
图中：（1）为活塞杆，（2）为防尘圈，（3）为弹簧挡圈，（4）为集油杯，（5）螺母，（6）为密封圈，（7）为导套，（8）为前端盖，（9）为密封圈，（10）缸体，（11）密封圈，（12）压块，（13）活塞，（14）导向套，（15）为密封圈，（16）为密封圈，（17）后端盖，（18）为密封圈，（19）为缓冲垫，（20）为紧固螺钉，（21）为压块，（22）为密封圈。活塞与活塞杆动配合的径向间隙最好控制在0.04～0.4毫米，活塞在活塞杆上的轴向串运量以0.4～2毫米为合适。为加强活塞与活塞杆之间的密封，在两者之间最好增加一个密封圈（22）。

Claims (4)

1、一种主要由活塞杆(1)、缸体(10)、活塞(13)、导套(7)、密封圈(6、9、15、16、18)、导向套(14)、缓冲垫(19)和端盖(8、17)组成的活塞式气缸，其特征在于活塞(13)与活塞杆(1)的配合为动配合：活塞(13)在活塞杆(1)上有一轴向串动量。
2、根据权利要求1所述的活塞式气缸，其特征在于活塞（13）与活塞杆（1）的径向间隙为0.04～0.4毫米。
3、根据权利要求1所述的活塞式气缸，其特征在于活塞（13）在活塞杆（1）上的轴向串动量为0.4～2毫米。
4、根据权利要求1所述的活塞式气缸，其特征在于活塞（13）与活塞杆（1）之间还装有一个密封圈（22）。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102161459A (zh) * 2011-03-02 2011-08-24 中煤北京煤矿机械有限责任公司 采用三半环结构固定活塞头的千斤顶及液压支架
WO2012027942A1 (zh) * 2010-08-30 2012-03-08 兰州瑞德实业集团有限公司 紧凑型灵敏气缸
CN103422372A (zh) * 2013-08-25 2013-12-04 林尧宇 一种钉珠机的送珠汽缸

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