CN87107385A - 脚踏车的踏板曲柄与曲柄轴的改良结构 - Google Patents

Abstract

一种脚踏车的踏板曲柄与曲柄轴的改良结构。其中，踏板曲柄轴的至少一端形成具有向自由端渐缩小的多角形断面的端部，在其上装有带与之相配的多角孔的踏板曲柄。在沿曲柄轴轴向延伸的螺孔中装有螺紧至上述端部的带头螺栓。踏板曲柄开有与多角形孔相通，其内径大于带头螺栓的直径的贯通螺孔。带头螺栓具有可契合于贯通螺孔和在踏板曲柄之外侧轴向地被支持于贯通螺孔的开口缘部的头部。

Description

本发明是关于一种脚踏车的踏板曲柄（Pedal    crank）与踏板曲柄轴（Pedal    crank    shaft）的结合的结构。更明确地说是关于脚踏车的踏板曲柄与踏板曲柄轴的改良结构。在该改良结构中，踏板曲柄轴的自由端形成向前端渐缩小的多角形断面，一具有与该端部相配合的孔的踏板曲柄不能旋转地安装在该自由端部上。在以轴线方向沿踏板曲柄轴延伸的螺孔中螺装入一无间隙地螺紧在上述前端渐缩小的多角形断面的轴端部的带头螺栓。

惯用的踏板曲柄的多角形孔，一般为四角形断面的孔，它开口于踏曲柄的外侧，且向直径比带头螺栓的头部直径为大的具有细螺纹的螺盲孔开口，该带头螺栓的头部是被支持于该盲孔的底部。在该螺盲孔中螺合有一在踏板曲柄之外侧被支持于轴线方向以保护带头螺栓的头部的旋入式帽体。为使踏板曲柄能够从具有约2.5度的推拔角的前端渐缩小的角锥状的踏板曲柄轴的端部拔出，需将旋入式帽体及带头螺栓旋松，并将轴套（bush）旋入踏板曲柄的螺盲孔中。这样，轴套从轴线方向贯穿螺孔而在此螺孔中螺定螺栓。由于该螺栓可被支持于踏板曲柄轴的自由端面，因此将螺栓旋入固定的结合于踏板曲柄的轴套时，能较方便地由踏板曲柄轴拔取踏板曲柄。但此装置中的上述螺盲孔的制作较困难且需要较高的费用。而且从踏板曲柄轴取出踏板曲柄时，必需采用特殊的拔取工具或装置。

本发明的目的在于改良上述惯用的装置，提供一种可以用简单方法及低廉费用由踏板曲柄轴轻便地拔取踏板曲柄的脚踏车踏板曲柄与曲柄轴的改良结构。

为解决上述课题，在本发明的曲柄与曲柄轴相结合的结构中，它的踏板曲柄3内开有贯通螺孔5。贯通螺孔5与多角形孔4同轴且贯通，其内径大于带头螺栓的直径。带头螺栓具有可契合于该贯通螺孔且在踏板曲柄的外侧轴向地被支持于贯通螺孔的开口缘部的头部。

上述的设计可以省略传统技术上必须有的旋进帽体的制作及组配。尤其是贯通螺孔的制作远比惯用的螺盲孔的制作简易省工，因此可大幅地减低其制作成本。

由于贯通螺孔设有螺纹，特别是设有标准的公制螺纹，因此可用标准而便宜的与贯通螺孔相配的螺栓从踏板曲柄轴拔取踏板曲柄，而不需采用昂贵的拔取装置。

特别是，当贯通螺孔的直径为带头螺栓的直径的1.5倍时，更为可取。

用以旋入踏板曲柄轴螺孔的带头螺栓如权利要求4～7所述，即该带头螺栓7的头部8可大致形成圆平头状。在该带头螺栓7的头部可具有多角形凹部9。该带头螺栓7可具有连于头部8的一比贯通螺孔5短的圆筒状轴部11，该轴部11的直径比带头螺栓7的直径大，但比贯通螺孔5的内径小。该带头螺栓7的圆筒状轴部11是经圆锥形轴部13连接到螺纹段12。

以下参照附图对本发明的实施例作详细的说明。

图1是本发明的踏板曲柄与踏板曲柄轴的结合状态的剖视图;

图2是按图1箭头方向所示的侧视图;

图3是使踏板曲柄从踏板曲柄轴脱离状态的剖面图。

附图仅表示出脚踏车的踏板曲柄轴及曲柄的主要部份。根据本发明，踏板曲柄轴1的一端2构成断面大致呈四角形，向自由端渐缩小，前端较小的角锥体，其推拔角度约为2.5度。该端部2可拆地装有踏板曲柄3;在踏板曲柄3中开有一与上述端部2的断面相对应的孔4;该端部2插装于该孔4中。另外，在踏板曲柄3内开有与孔4同轴的贯通螺孔5，螺孔5与孔4贯通。上述的踏板曲柄轴1开有一向其自由端开口的中心螺孔6。带头螺栓7通过上述的贯通螺孔5旋入上述的螺孔6中。带头螺栓7及螺孔6具有约为8mm的直径，而贯通螺孔5具有约为12mm的直径。

带头螺栓7的头部8大致呈圆平状，其端面设有扳手用的角形凹部9。该头部8形成约为17mm的外径。在使用位置时，头部8被支持在踏板曲柄3的外侧和贯通螺孔5的开口缘部。在头部8及踏板曲柄3的外面之间有一圆板10。如在上述踏板曲柄3的侧面形成一供容纳上述圆板10的凹部较有利。此圆板10一方面可充当密封片，另一方面也可充当螺定装置。

在该带头螺栓7的头部8与螺纹段12之间设有圆筒状轴部11，此轴部的直径（约为9.5mm）比贯通螺孔5的内径小，但比螺纹段12的直径大。另外，在上述轴部11与螺纹段12之间，设有一向前端渐缩小的圆锥状轴部13。轴部13的前端小径部的直径与上述的螺纹段12的直径相同。

由于孔4比密切装入其中的端部2长，因此装插于该孔4内的端部2的自由端呈未被支持的状态。

将紧配合于端部2的踏板曲柄3从踏板曲柄轴取出时，需先旋松带头螺栓7将其取下后，将与上述贯通螺孔5相配的标准螺栓14（直径12mm）旋入该贯通螺孔5中，（如图3所示）使螺栓14的轴部的自由端面抵接于踏板曲柄轴1的自由端面，随后再进一步旋进螺栓14。于是，踏板曲柄3便因该螺栓14的压迫推进而很容易地脱离端部2。

本发明同样适用于，在两个端部各可卸下地装有踏板曲柄3的踏板曲柄轴。

本发明的重要特征已在说明书和附图中作了揭示，这些特征及其组合应属于本发明的范围。

Claims (7)

1、一种脚踏车的踏板曲柄与踏板曲柄轴的改良结构，其中在踏板曲柄轴的至少一端形成一具有向其自由端渐缩小的多角形断面的端部，一具有与该端部相配合的多角形孔的踏板曲柄不可旋转地安装在该端部上，沿踏板曲柄轴轴向延伸的螺孔中螺装一带头螺栓，该螺栓无间隙地螺紧至上述前端渐缩小的多角形断面的轴端部内，其特征在于在踏板曲柄3中开有一与多角形孔4同轴且与孔4相贯通的贯通螺孔5，贯通螺孔5的内径大于带头螺栓7的直径，该带头螺栓7具有可契合于该贯通螺孔5并在踏板曲柄3之外侧轴向地被支持于贯通螺孔5的开口缘部的头部8。

2、如权利要求1所述的改良结构，其特征在于贯通螺孔5具有螺纹，该螺纹可以是与标准螺栓14相配的标准公制螺纹。

3、如权利要要求1或2所述的改良结构，其特征在于贯通螺孔5的直径可是带头螺栓7的直径的1.5倍。

4、如权利要求1或2或3所述的改良结构，其特征在于带头螺栓7的头部8可形成圆平头状。

5、如权利要求1，2，3，4中任一项所述的改良结构，其特征在于带头螺栓7的头部8可具有多角形凹部9。

6、如权利要求1～5中任一项所述的改良结构，其特征在于带头螺栓7可具有连于头部8的一比贯通螺孔5短的圆筒状轴部11，该轴部11的直径比带头螺栓7的直径大，但比贯通螺孔5的内径小。

7、如权利要求6所述的改良结构，其特征在于带头螺栓7的圆筒状轴部11是经圆锥形轴部13连接到螺纹段12。

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