CN86207213U

CN86207213U - 能给车胎充气的鞍座

Info

Publication number: CN86207213U
Application number: CN 86207213
Authority: CN
Inventors: 杨春山
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1986-09-19
Filing date: 1986-09-19
Publication date: 1988-06-29

Abstract

一种能给自行车或轻便摩托车车胎充气的鞍座，在座面底下设有柱塞式压缩器、储气室与充气门。还配备一条具有端头气门插、端头螺帽内含充气嘴的软质导气管，利用骑车时座架的起复运动，致使压缩器的柱塞吸气与压缩，压缩后的空气进入储气室。在车胎缺气时，将导气管的端头螺帽拧在车胎的气嘴上；再将导气管另一端的气门插往储气室的充气门一插，能使压缩空气迅速充满车胎，从而解决了有时车胎缺气措手不及的问题。

Description

能给车胎充气的鞍座

本发明涉及一种能给自行车或轻便摩托车车胎充气的鞍座。

由于现有自行车或轻便摩托车没有给车胎储备压缩空气的装置，所以有时车胎缺气措手不及。

本发明的目的是要提供一种能自动为车胎储备压缩空气的鞍座，车胎缺气时，利用配备的导气管能及时充满。

发明是这样实现的：在鞍座的座面底下设置柱塞式压缩器和具有充气门的储气室，再配备一种具有端头螺帽和端头气门插的软质导气管，利用骑车时座架的起复运动致使压缩器的柱塞吸气与压缩；压缩后的空气进入储气室。车胎缺气时，将导气管的端头螺帽拧在车胎的气咀上；再将导气管另一头的气门插往储气室的充气门一插，能使压缩空气迅速充满车胎，从而解决了有时车胎缺气措手不及的问题。

发明的具体结构，由以下的实施例及其附图给出。

图1是根据本发明提出的能给车胎充气的鞍座的整体侧视图；

图2是附图1的A－A视图；

图3是座架〔2〕的侧视图；

图4是座架〔2〕的俯视图；

图5是架板〔3〕的侧视图；

图6是架板〔3〕的俯视图；

图7是拉簧〔4〕的结构图；

图8是压缩器〔11～23〕的结构剖视图；

图9是储气室〔24〕的侧视图；

图10是储气室〔24〕的俯视图；

图11是储气室〔24～27〕的剖视图；

图12是充气门〔28～36〕的俯视图；

图13是充气门〔28～36〕的结构图；

图14是充气门〔37～42〕的剖视图；

图15是导气管〔43～47〕的结构图；

图16是导气管〔43～47〕的左视图。

下面分别结合上述附图，详细说明依据本发明提出的具体鞍座的细节及结构中的相互关系。

起复座的结构，图2：座架〔2〕的尾翘上托架板〔3〕下支弹簧〔8〕，三者可用螺钉〔9〕及螺母〔10〕紧固，从座架〔2〕的前翘至架板〔3〕架设拉簧〔4〕、覆盖座面〔1〕用对称的螺钉〔5〕、圆垫〔6〕及螺母〔7〕固定，两支螺钉〔5〕的丝头各自凸出一段光杆，它俩相对插入储气室前部两侧的轴孔，弹簧〔8〕坐在储气室的尾座上，利用螺钉〔9〕及螺母〔10〕紧固。

压缩器的结构，图8：气缸〔14〕，插入空心柱塞〔15〕内有弹簧〔16〕支撑气门的卡架〔17〕，而气门〔18〕关进柱塞〔15〕的沉孔，其上头由螺钉〔11〕固定圆盖〔12〕，气缸底下有弹簧〔20〕支撑气门〔19〕关闭缸颈〔21〕的圆锥孔。将缸颈插入储气室尾座的圆孔及座下的排气管三通，由密封垫〔22〕密封、螺帽〔23〕紧固。工作时：由弹簧〔13〕将柱塞〔15〕弹起，空气从侧孔a吸入冲开气门〔18〕进入气缸；利用起复座的架板〔3〕压缩；压缩空气冲开气门〔19〕经侧孔b排入储气室。

储气室的结构，图9：由横管与立管连通组成三头封闭，横管有三孔的尾座，其中大孔与下面的排气管三通同径相对，排气管与立管连通，在横管的前部有管状的横向轴孔（如图10所示）。在横管或立管的相应部位应有安装充气门的沉圆螺孔C。将立管〔24〕插入车架的立管，利用车架立管的锁紧螺栓及螺母紧固。

图11：是将图9的立管〔24〕下半部改成具有导气孔的空心拉杆头戴弹性的密封碗〔26〕、封头〔27〕与拉杆螺纹装配，将拉杆插入车架的立管（无缝的），由弹性的密封套〔25〕密封立管〔24〕与车架立管之间的间隙，形成车架立管承受气压的储气室。

安在车架立管上的充气门，图13：插入气门卡〔28〕及弹性的密封垫〔34〕内孔的充气咀〔33〕，内含圆珠〔36〕、弹簧〔35〕、压入的气门芯〔31〕外套密封垫〔32〕。在车架立管的侧面钻成插入气门芯的孔，卡上气门卡〔28〕与卡座〔30〕配套，利用螺母〔29〕与气门卡〔28〕的双头螺杆紧固。

安在储气室上的充气门，图14：尾套密封套〔42〕拧入储气室〔24〕沉圆螺孔的气门座〔40〕，内有弹簧〔39〕支撑圆珠〔38〕，外径螺纹装配气门咀〔37〕，由密封垫〔41〕密封。也可以利用汽车轮胎的气门芯，代替圆珠〔38〕及弹簧〔39〕。

与充气门相接的导气管，图15：软管〔45〕的两头分别插入：内含插芯〔44〕的气门插〔43〕、外套螺帽〔47〕的充气咀〔46〕，插芯〔44〕的装配座具有导气凹，如图16所示。

Claims

1、一种能给自行车或轻便摩托车车胎充气的鞍座，座架[2]的尾翘上托架板[3]，下支弹簧[8]，从座架[2]的前翘至架板[3]架设拉簧[4]，覆盖座面[1]，其特征是座面[1]的下面有压缩器[11～23]及储气室[24]，所述的储气室安在车架的立管上，它由横管与立管组成三头封闭，横管有尾座，下面有排气管，所述的压缩器安在储气室的尾座上，它有气缸[14]，插入空心柱塞[15]，内有弹簧[16]、支撑气门的卡架[17]，气门[18]关进柱塞[15]的沉孔，气缸底下有弹簧[20]支撑气门[19]，封闭缸颈[21]的圆锥孔，由气门座[40]内有弹簧[39]支撑圆珠[38]堵塞气门咀[37]等组成的充气门，安在储气室上，由软管[45]两头分别插入内含插芯的气门插[43]、外套螺帽的充气咀[46]组成的导气管，与充气门相接。

2、一种按照权利要求1所述的鞍座，其特征是储气室〔24〕的立管包含拉杆头戴密封碗〔26〕及封头〔27〕。

3、一种按照权利要求1所述的鞍座，其特征在于，插入气门卡〔28〕的充气咀〔33〕，内含圆珠〔36〕、弹簧〔35〕、压入的气门芯〔31〕，外套弹性垫〔32〕，气门卡安在车架的立管上。