CN86203432U - 湿式多片摩擦式电磁离合器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种结构简单、成本低、电耗小的离合器。适用于各种机械传动系统，自动完成输出力矩、变速、换向、制动、保护等功能。它是在现有湿式多片静止馈电摩擦式电磁离合器结构上，去掉三环挡板、磁轭段的齿轮套、轴承、紧固锁圈创造而成。本离合器静止馈电，其结构由磁轭铁芯、齿轮套、内摩擦片、衔铁、外摩擦片和联结构成。通电后吸动衔铁，压紧摩擦片组，实现力矩传递。断电后，力矩传递停止。

Description

本实用新型是一种改进的电磁离合器（以下简称离合器）。它特别是一种结构简单、成本低、高效节能的离合器。适用于各种机械传动系统自动地完成力矩传递、换向、变速、制动、过荷保护等。

现有湿式多片静止馈电的离合器，主要由磁轭、轴承、线圈、齿轮套、三环挡板、内摩擦片、外摩擦片、衔铁、隔磁套、联结等组成，磁轭体和嵌入其中的线圈静止不动，当线圈激磁后磁通沿磁轭内极，三环挡板内极、摩擦片内极、衔铁、摩擦片外极、三环挡板外极、磁轭外极形成闭合磁路，衔铁被吸动将摩擦片组压紧在三环挡板的端面上，所产生的摩擦力矩，通过外摩擦片和联结传到被动侧，线圈断电，电磁吸力消失，内外摩擦片恢复原始状态，力矩传递终止。现在市面上销售的就是这种离合器。

但是该离合器，结构复杂部件多，特别由一纯铁圆柱体作为内环，巴氏合金圆柱体作为中环，另一纯铁圆柱体作为外环。由三体组成一个三环挡板，它除耗工耗料外，它的磁路长、磁势消耗多、耗电大（50瓦）。这些电能在离合器内又变成热能，使温升增高，影响寿命。因此它不但制造成本高，由于耗电大用户使用成本也高。另外，它的固定气隙在三环挡板与磁轭之间，轴向力大，不但要用两个轴承，而且还影响轴承寿命。除此之外，该离合器的磁轭内孔装有齿轮套，在轴承的端面上还装有两个锁紧螺圈，这些结构不够合理并增加了成本。

本实用新型的目的：旨在改革这些不合理的结构，降低成本设计出该新型结构的离合器。

本实用新型任务是以如下方式完成的：为去掉三环挡板同时不增加部件实现静止馈电和传递力矩，将磁轭体分成两部分，一部分为磁轭铁芯，并利用磁轭铁芯的端面，用来直接承受摩擦片组及正压力，所以磁轭铁芯的端面要分成两个极，为此在磁轭铁芯端面上打上既保证机械强度，又能限制磁通泄漏的隔磁孔。把线圈装在线圈铁芯上，线圈铁芯装在轴承的外套圈上，把磁轭铁芯与轴承内套圈相配装，并在线圈及线圈铁芯与磁轭铁芯之间，留有适当固定间隙，使其两者相对转动，为消除轴向力少用轴承，提高轴承寿命。为此将固定气隙设在线圈铁芯与磁轭铁芯的径向间隙处。此外在磁轭铁芯的内孔，不设置带花键的齿轮套，把带花键的齿轮套，仅设在摩擦片组和衔铁这一段上，所以齿轮套的长度减少了57％。齿轮套外圆铣有渐开线齿，它本身又通过连接销与磁轭铁芯紧固一起旋转，摩擦片组置于磁轭铁芯端面与衔铁之间，内摩擦片与齿轮套啮合，并且在内摩擦片上置有弹簧圈。同时在齿轮套上设有钢丝卡圈，限制衔铁行程。

线圈铁芯与线圈，通过引线板与外界固定，不通电时，在主传动轴的驱动下，磁轭铁芯、内摩擦片、齿轮套、衔铁一起转动。外摩擦片和联结不转动。通电时吸动衔铁产生正压力，压紧摩擦片组，摩擦力矩通过外摩擦片和联结传递到被动侧的机械上作功，断电时吸力消失，摩擦片和衔铁在弹簧圈的作用下回到原始状态，力矩传递终止。

以下结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。

图1、是本实用新型的结构剖视图

图2、是本实用新型的引线板

图3、是本实用新型与从动轴配合的花键孔

参照图1，齿轮套8，内孔拉成矩形花键。在其外圆上铣有渐开线齿，在其端面上均布了三个销孔，用销子9与磁轭铁芯2销紧。另外在其端面上还均布了三个螺孔，用螺栓7与磁轭铁芯2紧固，具有同样齿型的内摩擦片14、带有隔磁套的衔铁1与齿轮套的渐开线齿啮合。内摩擦片14、弹簧圈16、外摩擦片15、衔铁1，均平行放置在磁轭铁芯2的端面上，放置磁轭端面上的第一片摩擦片是内摩擦片14，接着放弹簧圈16、外摩擦片15，然后再放内摩擦片14，如此类推，但最后靠近衔铁1端面的摩擦片应是内摩擦片14，然后放置衔铁1、并用钢丝卡圈卡在齿轮套8上。将外摩擦片15的外圆上等分均布的六个槽与联结17的六个爪相啮合。本实用新型内摩擦片14为六片，外摩擦片15为五片，弹簧圈16为5片。

用纯铁制作的磁轭体，分成磁轭铁芯2和线圈铁芯13，在磁轭铁芯2上设有线圈槽，在其端面上打上八段互相贯通的隔磁孔，每段之间留有连接肋。磁轭铁芯2靠近线圈槽内侧的圆柱体加工出安装轴承的圆柱梯台。将轴承11的内套圈装在上面。磁轭铁芯2有图3所示的内孔， 并有间隙与从动轴配合。

线圈铁芯13是用纯铁制作的空心圆柱体，内孔的一段与磁轭铁芯2的线圈槽内壁有0.1mm配合间隙，另一段的梯台外径与轴承11的外套圈配装，在线圈铁芯13的轴向端加工出圆柱面。线圈3的骨架一方面与线圈铁芯13的一段外圆面紧配装入，另方面在骨架与圆柱面之间涂有树脂胶胶牢。其中，线圈3的骨架用酚醛塑料制成，在骨架上绕φ0.6QZ漆包线603匝。线圈铁芯13留有轴向孔，导线从这里引出。并接在图2所示的引线板上，引线板与外部某一支承固定，电源从这里接入，所以不论磁轭铁芯2转动与否，线圈3和线圈铁芯13始终静止不动，当离合器通电激磁时，吸动衔铁1，压紧摩擦片组，由外摩擦片15和联结17传递力矩，断电后磁力消失，摩擦片组在弹簧圈16的作用下，恢复原始状态。

顺便指出，离合器市场上长期供不应求，本实用新型的离合器不但技术性能达到或超过现有产品，而且价格比现有产品降低20％，电耗降低10～20％，为使本实用新型的离合器，迅速占领市场，出于方便用户，本实用新型的离合器的外型尺寸。安装尺寸及与从动轴配合的花键孔，均设计成与现有产品完全相同。所以该实用新型可以替换目前的国家系列产品。

Claims (3)

1、一个由磁轭铁芯2、线圈铁芯13、线圈3、轴承11、齿轮套8、内摩擦片14、外摩擦片15、弹簧圈16、衔铁1、联结17组成的离合器，其特征是磁轭铁芯2的端面上钻有隔磁孔，分成两个磁极，并且内摩擦片14、外摩擦片15和衔铁1被安置在磁轭铁芯2的端面上。

2、按权利要求1规定的离合器，其特征是线圈3与线圈铁芯13组成一个转动体，外摩擦片15和联结17组成第二个转动体，齿轮套8、磁轭铁芯2、内摩擦片14、衔铁1组成第三个转动体。

3、按权利要求1或2规定的离合器，其特征是固定气隙设在线圈铁芯13与磁轭铁芯2的径向间隙处。

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