CN86202395U - 电热式汽化装置 - Google Patents

Abstract

电热式汽化装置是汽油发动机汽化器的辅助新型装置。该装置的目的在于提高汽油混合汽的汽化质量，特别是在汽油发动机冷机启动时和低速运转时提供良好汽化状态的混合汽，使发动机具有良好的冷机启动性能和怠速工况下的工作性能，并提高发动机的动力性和经济性。本装置通过电加热方式进行蒸发汽化，并能通过真空调节器调节，以适应发动机不同工作情况下，保持良好的蒸发汽化性能。对现有汽化器不需在结构上变化即能实现。

Description

本发明涉及汽油汽化装置，特别是汽油发动机汽化器。

现有技术的汽化器由喉管、喷油管、浮子、浮子室、量孔等另件组成。当发动机工作时，空气经过喉管流入汽缸，由于喉管处狭窄，空气流速增加，压力降低，便在浮子室与喉管之间形成压力差（真空负压）在此压力差的作用下汽油经量孔和喷油管喷入喉管，喉管处的空气流速大大超过汽油的流速，因此喷入喉管的汽油遇到高速流动的空气流，即被粉碎成细小的油滴，随着气流和油滴的流动，油滴继续分散，速度也同时增大，逐渐接近气流速度，以致达到汽油汽化的结果。

但这一汽化过程有这样的问题，汽油未得到充分蒸发便与空气混合，影响汽化效果。特别是在发动机冷起动和低速运行时，进入喉管的空气量小，流速也相应降低，其结果汽油与空气混合汽化质量下降。

为了解决这个问题，通常的做法是在进汽管外部加一热源，或者是用电热丝做成圆垫片成网状，装在汽化器底座上，使混合气进一步蒸发汽化，但这些方法不能有效的将进汽管内的混合气均匀混合和充分汽化。

本发明的目的是要提供一种电热式汽油汽化装置，它不但能提高汽油的汽化质量，也能通过该装置的真空调节器，根据发动机转速变化来调节蒸发温度，而充分使汽油蒸发和空气均匀混合。

发明是这样实现的，在现有汽油汽化器下部与汽缸进汽管之间，安装一个用电热丝做成的锥形电热器作为汽化装置，通过真空调节 器利用发动机进气时产生真空压力差来控制滑动电阻调节电流进而达到自动控制电热丝产生的温度。在发动机工作时，空气与喷油咀喷出的汽油混合后，以很高的速度通过锥形电热器，由于电热器是锥形，所以混合气通过时要突然改变流动方向，混合气中的油滴与空气重量的差别使惯性大于空气惯性，在突然改变方向时油滴碰在电热丝上，而电热丝的温度足以能使油滴迅速蒸发汽化形成汽态与空气混合。由于喉管内的混合汽量是根据发动机转速而定，当进气量小时，电热丝散热量小温度升高，进气量大时温度相应降低为保证电热丝温度控制在200℃内，本发明利用真空调节器，根据进气量的大小，来调节温度的变化。即当进气量变化时，真空度变化，弹簧克服真空压力推动活动触点在可变电阻上移动，达到通过改变电阻值控制温度的目的。

本发明特别对发动机冷机启动时和低速运行时，具有良好的汽化效果和起动性能，而且发动机在各种工作情况下，都能提高其动力性和经济性。对现有发动机汽化器，基本结构不须改变，就能获得上述效果。

发明的结构由以下附图给出

图1是根据本发明提出剖面图

图2是电热器的A向视图

双点划线表示现有的汽化器

1.电热丝

2.锥形支架

3.弹簧

4.真空室壳体

5.活动触点

6.可变电阻

7.电源

8.膜片

9.推杆

Claims (4)

1、一种用于汽油发动机汽化器的电热式汽化装置。其特征在于有一个锥形电热器，和一个用于调节锥形电热器温度的真空电流调节器，锥形电热器安装在汽化器下部与汽缸进汽管之间，锥形电热器用导线与真空电流调节器和电源串联连接。

2、根据权利要求1所述的电热式汽化装置，其特征是，锥形电热器用电热丝绕制在一个锥形电热丝支架上。

3、根据权利要求1所述的电热式汽化装置，其特征是真空电流调节器由真空室壳体、膜片、推杆、活动触点，和可变电阻，弹簧组成，可变电阻固定在真空室外壳体上，弹簧装在真空室壳体的膜片内，真空室壳体的膜片外端面与推杆，活动触点固定为一体，膜片可带动推杆使活动触点在可变电阻上往复移动。

4、根据权利要求1所述的电热式汽化装置，其特征是真空室壳体的弹簧内腔与进汽管连通。

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