CN85201699U - 一种燃用轻柴油或煤油的汽化油炉 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于炉灶，是一种以轻柴油或煤油为燃料的两用汽化油炉。它用安装在炉体油罐上的气动喷燃器直接燃用油罐中的油预热汽化管实现快速启动，不需借助酒精等辅助燃料。汽化管的前端有阀门，停炉时油罐不必放气，便于操作，而且多炉头可用一个油罐。炉头有二次风孔。显著提高了加热效率，减少了一氧化碳对环境的污染。油罐上还设有充气嘴，可用其他气源充气。

Description

本发明属于炉灶。

已有的家用汽化油炉一般都以煤油为燃料，有的虽标明能够燃用轻柴油，但往往由于不能顺利启动，也不能维持稳定工作状态，因此实际上燃用轻柴油有困难。如市售的一种预混合式汽化油炉，其启动过程为：先往置于汽化管下的预热盘中加满酒精，用点燃的酒精火焰来加热汽化管，待汽化管达到一定温度后，打开油阀，使油从经打气充压的油罐进入汽化管汽化。油汽经过喷嘴加速，喷入引射管中，与被其引射进去的空气混合，这种预先混合的油汽和空气的混合气在炉头上方燃烧，炉头上方的火焰再加热汽化管，只有当该火焰足够强烈，传输给汽化管的热量足以保证一定流量的燃油不断汽化时，汽化油炉才能维持稳定工作状态。上述启动方式用于以煤油为燃料时比较可靠，但用于以轻柴油为燃料时则十分困难。因为轻柴油的汽化温度和汽化潜热均比煤油高得多，启动时需要预热盘提供更大的能量和更高的温度。而且，一次启动的失败会使相当多的燃油流进炉头，再次启动时必须先把炉头里的燃油清除干净，因此十分麻烦。同时，这种汽化油炉每次启动大致要消耗近10毫升的酒精等较高级的燃料，燃烧2－3分钟以上，不仅启动时间长，而且要准备另一种辅助燃料，不仅增加了费用，使用起来也不方便。经测量还发现这种汽化油炉的火焰中心区缺氧，烟气中一氧化碳含量较高，火焰区温度分布不均匀，加热效率较低。已有的家用汽化油炉的另一缺点是关闭油阀停炉时冒油烟，为了减少油烟，往往需要把油罐的气放掉，否则残存在汽化管中的燃油吸收了汽化管的余热汽化，汽化的油汽会继续从喷嘴喷出，形成油烟。由于停炉时把油罐中的气放掉了，因此不可能多炉头共用一个油罐，而且再启动时又要重新往油罐中充气。操作较复杂，使用也很不方便。

本发明的目的是提供一种既能燃用煤油也能满意地燃用轻柴油的新型汽化油炉。具体要求如下：①提供一种在以轻柴油为燃料时，也能可靠地工作的新的预热启动形式，缩短启动时间，而且启动时直接燃用油罐中的油，不需要借助于另一种燃料。②提供一种新的汽化油炉启动和停炉系统，停炉时操作简便，不冒油烟，不必放掉充压油罐中的气体，便于多炉头共用同一个油罐。③改善组织燃烧的方法，提供一种新的炉头结构，除一次空气外，再补充二次空气助燃，使油汽燃烧更完全，加热效率更高，并减少烟气对环境的污染。④改进油罐充气的手段，使之使用更灵活方便。

附图说明

图1是本发明燃用轻柴油或煤油的汽化油炉的实例。

下面结合附图1所示本发明的一个实例详细阐述本发明汽化油炉的结构及其特点。本发明汽化油炉组成包括贮油油罐〔1〕、充气嘴〔2〕、打气筒〔3〕、压力表〔4〕、气动喷燃器〔5〕、汽化管〔6〕、阀门〔7〕、喷嘴〔8〕、引射管〔9〕、炉头〔10〕、二次风孔〔11〕。

本发明汽化油炉是利用安装在炉体油罐〔1〕上的气动喷燃器〔5〕代替预热盘，直接利用充压油罐中的空气和油雾化燃烧产生的火焰来预热汽化管〔6〕而迅速启动。气动喷燃器主要由气动喷嘴、火焰筒和开关组成。汽化管采用直管式，其中有一根盘绕弹簧钢丝的阀杆，阀杆最前端呈针状。这种结构可以保持喷嘴不被堵塞，且便于清除管中燃油在受热汽化过程中产生的积炭。汽化管位置基本上水平放置，亦可略有倾斜。汽化管与气动喷燃器火焰相交，气动喷燃器的轴线与汽化管的轴线之间的空间夹角α满足条件0＜α≤90°。为了使气动喷燃器火焰能更有效地加热汽化管，空间夹角α最好为10°－30°。这种布置使得气动喷燃器的火焰比预热盘酒精火焰温度高，能量集中，在使用轻柴油为燃料时也能十分可靠地启动汽化油炉，并且大大缩短了启动时间，减少了油耗。同时，由于其预热启动时直接燃用油罐中的油，不必借助于其它辅助燃料，不仅经济，使用也很方便。

本发明汽化油炉在汽化管前端装有阀门〔7〕，取消了已有汽化油炉中油罐与汽化管之间的油阀，停炉时只要关闭阀门即可，不必放掉油罐中的空气，再次启动时，只要油罐中气压足够，就不必重新充气。这种新结构可以多炉头共用同一个油罐，因为停止其中一个炉头的燃烧不会妨碍其它炉头的工作。而且关闭阀门〔7〕停炉后，被汽化管余热汽化的油汽也不会从喷嘴喷出，大大减少了油烟。因此这种汽化油炉可以做成单个或多个炉头，不仅工作可靠，操作简便，还可用于不同的使用目的。

本发明汽化油炉提供了一种新结构的炉头，炉头上开有二次风孔〔11〕。油汽从喷嘴〔8〕喷入引射管〔9〕，利用射流引射的原理吸收一部份空气，作为助燃的一次风，因为要使轻柴油或煤油完全燃烧，理论上要求参与燃烧的空气重量大于油重量的14.7倍左右，一般上述方法吸进的空气还不足以使喷射的油汽完全燃烧，特别是炉头中部的油汽更为缺氧。本发明在炉头上开有二次风孔，使燃烧更完全更强烈，减少了烟气中一氧化碳对空气的污染，并且由于火焰区温度分布更加均匀，对流的烟气量增加，显著提高了加热效率。二次风孔的大小影响火焰尾部烟气中的一氧化碳含量和中部火焰温度，一般使火焰尾部有少量的氧气为宜。

本发明汽化油炉在带有打气筒的油罐上还设有充气嘴〔2〕，便于使用其它气源对油罐充气，如接入脚踏式打气筒或市售的自行车打气筒，或其它压缩空气源等，使其使用更为灵活、方便。

这种汽化油炉主要经济技术效果如下：

1.高效率地燃用轻柴油或煤油，其火焰与液化石油气的火焰相近，火焰区温度较均匀，比市售的同类汽化油炉加热效率提高2％－4％，节省了燃料；

2.启动时可直接用油罐中的轻柴油或煤油，启动时间比市售的利用酒精预热盘启动的同类汽化油炉缩短二分之一到四分之三左右，节省启动燃料费用约80％；

3.停炉时无黑烟；

4.燃烧时噪声比非预混合式汽化油炉小；

5.长时间运行不发生结焦积炭堵塞；

6.由于燃烧更充分，烟气一氧化碳含量少，故对周围环境空气的污染明显比市售汽化油炉小；

7.多炉头可共用同一油罐；

8.除手动打气筒外，油罐上还设有充气嘴，便于外接其它气源。

本发明汽化油炉可以供家庭、个体户、边防哨所炊用，或实验室代替电炉加热用。

Claims (5)

1、一种可以燃用轻柴油或煤油的汽化油炉，它包括带有打气筒[3]的贮油油罐[1]、汽化管[6]、阀门[7]、喷嘴[8]、引射管[9]和炉头[10]，其特征在于，汽化管[6]是前端带有阀门[7]的直管，其轴线可以是水平的或略有倾斜，使用油罐[1]中的燃油(无需借助其它辅助燃料)用气动喷燃器[5]加热汽化管[6]启动点燃，汽化管[6]轴线与气动喷燃器[5]轴线之间的空间夹角α满足条件0＜α≤90°，炉头[10]上开有二次风孔[11]。

2、按照权利要求1规定的汽化油炉，其特征在于，汽化管〔6〕的轴线与气动喷燃器〔5〕的轴线的空间夹角最好为10°－30°。

3、按照权利要求1和2规定的汽化油炉，其特征在于，炉  头〔10〕是满足不同用户需要的单个或多个炉头。

4、按照权利要求1和2规定的汽化油炉，其特征在于，带有打气筒〔3〕的贮油油罐〔1〕上可以设有外接其它气源的充气嘴〔2〕。

5、按照权利要求3规定的汽化油炉，其特征在于，带有打气筒〔3〕的贮油油罐〔1〕上可以设有外接其它气源的充气嘴〔2〕。

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