CN85101746A - 在油船船体一端锚定并输送液体和气体介质的系统 - Google Patents

Abstract

一种锚定和输送液体和气体介质的系统，它具有一个牢固地连接于油船外壳一端的锚链固定装置，但该装置可绕一立轴旋转，其特征在于，该立轴(3)在油船内，最好在尾舱(2)内伸延，并构成带有锚链固定装置(1)和输送管道(12)的浮筒(10)的对称线。

Description

本发明涉及一种锚定及输送液体和气体介质的系统，它具有一个刚性地连接于油船船体的一端，又能绕一垂直轴旋转的锚链附件。

本发明所依据的任务是指出一种方法以提供一种锚定和输送系统，它可以用很少的工作和很低的费用大部分安装在改装的油船上，从而在锚定时只需做很少的工作。同时本发明意图保证海水运动引起的垂直运动只有相当小的部分传递到输送管和锚链上。

这个任务的解决办法在于：

一种锚定和输送液体和气体介质的系统，具有一个紧固地连接于油船外壳的一端的锚链固定装置，该装置安装得使其能够围绕一立轴旋转，该立轴（3）在油船（1）内，最好在尾舱（2）内伸延，并构成带有锚链固定装置（1）和输送管道（12）的浮筒（10）的对称线。

立轴（3）大约在已除去的舵柱原来的中心线位置上伸展。

浮筒（10）有一个柱形结构（13）在立体平台（14）上，该平台相当于锚链固定装置（11）。

浮筒的在立体平台（14）上伸起的柱状结构（13）导入船体（1）内的一个井筒（4），并藉轴承（5，6）之助在径向和轴向上固定。

上轴承（5）和下轴承（主轴承6）保证了径向和轴向上的导向，并使浮筒（10）的柱状结构（13）在井筒内可作轴向运动。

柱状结构的轴向运动是受到抑制的。

轴承（5，6）是滑动轴承，其滑动表面分别由合成材料和不锈钢组成，分别由海水通道供应下主轴承（6）和由海水泵供应上轴承进行润滑。

轴承（5，6）分解成扇形块（8）以利于修理和更换。

为了检查和修理轴承（5，6）或输送管道（8）及其连接装置，通常注满水的浮筒（10）的柱状结构（13）和井筒（4）的一部分可以压入压缩空气并且可以使维修人员通过压力闸室和梯子进入。

为在船坞安装带柱状结构（13）的浮筒（10）提供了索具（15），索具的一端连接油船（1）尾部的吊杆或吊架（16），另一端连接平台（14）的外周。

有关本发明的主题可详细描述如下：

根据本发明的锚定和输送液体和气体介质的系统特别适用于改装油船的永久性锚定。利用这种装置锚定机构结合进船尾。在此情况下，绕立轴自由旋转一周只需要有一个主旋转轴承和一个旋转轴，所有在永久锚具上需要的软管都可以不用了，需要保留的仅仅是从海床到浮筒法兰的输送软管。

锚定装置结合进船尾意味着取得了完全不受气候影响的最好通道。而且，当在船尾锚定时船是受尾部的风，这样位于船尾的客舱就可以不受石油气引起的气味和问题的影响。

根据本发明，整个锚定系统的安装是在将油船改装成储存和/或生产油船所必要的入坞时间内进行的。因此在最终位置（锚定位置）的安装时间就很短，因为仅仅需要将锚链接入船上装置。这项工作不用起重船的协助也能完成。

浮筒的柱状结构同固定在船身上的井筒之间的海水润滑滑动轴承在很大程度上不需保养，因为下轴承有自由通道，经常被海水冲洗。而位于水线以上的的上轴承则由海水泵供水润滑，如果下轴承在船只装压舱物状态下经常变得干燥，则也由海水泵供水润滑。

通过将本发明的浮筒结合入油船内部，就可以完全避免作用在漂浮于长叉形杠杆臂的普通浮筒上的大波浪负荷。作用在浮筒轴承上的力也因而适当降低，通过采用本发明的结构，转动轴承的尺寸也可以更小。

根据本发明，浮筒的柱状结构在围绕它的井筒内既可以轴向不可移动地安装，也可以轴向可移动地安装。

在第一种情况下，浮筒随海浪引起的油船运动作同样程度的运动。在第二种情况下，作为浮简锚链固定装置的水下立体平台，同套筒状，可轴向自由移动的井筒结合在一起，该井筒根据潜水艇的原理，穿过水面作为一个置换体，藉此，浮筒的潜水运动同油船相对于静水水线或相对于海床的运动相比，可以显著减少。在这方面，合理地安排弹簧和缓冲元件可以主动地协助原来在任何情况下都是以被动形式出现的缓冲作用，并减少到达底部的影响。

也可以利用以海浪随动机构形式的浮筒的主动强制运动，使浮筒相对于海床保持完全静止。用这个方法减少昂贵的锚链和输送软管的磨损，并使磨损限制于浮筒内部输送管的套筒式导向装置的易换密封元件上。

在本发明的典型实施例中，锚定装置包括一个可自由旋转地安装的立柱式结构，在其下端附有一个立体的浮筒状结构的平台，平台带着锚链。这个立柱的轴线在空间上同船尾以前的舵轴正好重合。一个在油船尾部经过加固并在下部扩大成环状的井筒容纳浮筒的柱状结构和下部轴承。井筒和下部扩大的井筒空间都向下开口，因此一般都被海水自由冲洗。

一个上部轴承和一个下部轴承在半径方向上同浮筒的立柱式结构对中。在前述轴向不可自由移动地安装的情况下，下轴承额外地起着轴向导向的作用并接受所有由此产生的力。上轴承则另外给予空气密封（气密）。在此状态下井筒以及环状扩大部分可以施加压缩空气并可将水排出井筒。这样下轴承可以在干燥状态下由人走过并可检查维修。为此目的维修人员可进入一个位于柱状结构上部的闸室，通过一个向下的梯子，并通过柱状结构上的一个门，到达环状扩大部分的空间。用此法还可以接近和检查将来自海床的柔性输送软管和挂在圆柱中心的输送管连接起来的法兰。输送管的连接不用潜水员的帮助就可完成。输送管的所谓回转接头位于浮筒的柱状结构之上，在油船以前的舵机房内，因此任何时候都可以接近并易于维修。

浮筒的柱形结构和井筒之间的轴承是滑动轴承，并且分成若干扇形块，这样单个扇形块可以用船上装置（滑轮组）向外转动，轴承的轨道可以进行检查并在必要时进行更换。为此目的用压缩空气将水排出储存空间，旋转轴承的转动功能可以通过在轴承的外围夹紧螺栓而使其中止。

锚链可以藉助于船上装置（例如藉助于船尾的吊杆）来拉紧。为此目的通过调整油船在压舱状态下的纵倾可以将锚链悬挂系提出水面，这样就可不进行潜水作业。

为了在船坞安装锚定装置，要将舵，舵栓，舵机，螺旋桨和油船的的一部分外壳除去。然后将加固的井筒结构装在船尾并焊在油船支撑件上。

接着将在岸上已完全装好的浮筒结构连同柱状结构在船坞地上直立放置。然后船坞注水，油船浮入至浮筒的上方。固紧在浮筒平台上的提升钢索通过油船的开口将浮筒拉入油船的井筒并固紧，同时将压舱物从其浮标体中放出。为此下轴承的支持扇形块事先安装在井筒内的圆周空间。轴向转动轴承的扇形块放在圆周空间中备用。在浮筒拉入靠紧下轴向转动轴承的台座以后，安装上轴承。随后将机械设备的零件安装在浮筒上。整个装置一带有浮筒的油船一这时就可以拖至锚定地。

为了更好地理解上文对本发明的解释，用一个实施例的图形作说明。

附图表示：

图1在油船尾部纵向剖面图中表示的根据本发明的锚定和传输系统，

图2和图3为图1带有轴向不可移动浮筒的局部放大图，

图4与图2和图3同，但带有轴向可移动浮筒。

图1至4中所有的标号在标号表中加以解释。

标号表

1.油船

2.尾舱，船尾

3.立轴

4.用于13的井筒

5.井筒内的上转动轴承

6.井筒内的下转动轴承

7.压力闸室

8.轴承6的扇形块

9.-

10.浮筒

11.锚链固定装置

12.上输送管道

13.10的柱形结构

14.10的平台

15.索具

16.用于15的吊架

17.锚链

18.下输送管道

19.底面法兰

20.回转接头

21.输送软管

22.套筒式导向装置

Claims (10)

1、一种锚定和输送液体和气体介质的系统，具有一个紧固地连接于油船外壳的一端的锚链固定装置，该装置安装得使其能够围绕一立轴旋转，其特征在于，该立轴(3)在油船(1)内，最好在尾舱(2)内伸延，并构成带有锚链固定装置(11)和输送管道(12)的浮筒(10)的对称线。

2、根据权利要求1的锚定和输送液体和气体介质的系统，其特征在于，立轴（3）大约在已除去的舱柱原来的中心线位置上伸展。

3、根据权利要求1或2的锚定和输送液体和气体介质的系统，其特征在于，浮筒（10）有一个柱形结构（13）在立体平台（14）上，该平台相当于锚链固定装置（11）。

4、根据权利要求1至3中任何一项的锚定和输送液体和气体介质的系统，其特征在于，浮筒的在立体平台（14）上伸起的柱状结构（13）导入船体（1）内的一个井筒（4），并藉轴承（5，6）之助在径向和轴向上固定。

5、根据权利要求1至4中任何一项的锚定和输送液体和气体介质的系统，其特征在于，上轴承（5）和下轴承（主轴承6）保证了径向和轴向上的导向，并使浮筒（10）的柱状结构（13）在井筒内可作轴向运动。

6、根据权利要求5的锚定和输送液体和气体介质的系统，其特征在于，柱状结构的轴向运动是受到抑制的。

7、根据权利要求4至6中任何一项的锚定和输送液体和气体介质的系统，其特征在于，轴承（5，6）是滑动轴承，其滑动表面分别由合成材料和不锈钢组成，分别由海水通道供应下主轴承（6）和由海水泵供应上轴承进行润滑。

8、根据权利要求1至7中任何一项的锚定和输送液体和气体介质的系统，其特征在于，轴承（5，6）分解成扇形块（8）以利于修理和更换。

9、根据权利要求1至8中任何一项的锚定和输送液体和气体的系统，其特征在于，为了检查修理轴承（5，6）或输送管道（8）及其连接装置，通常注满水的浮筒（10）的柱状结构（13）和井筒（4）的一部分可以压入压缩空气并且可以使维修人员通过压力闸室和梯子进入。

10、根据权利要求1至9中任何一项的锚定和输送液体和气体的系统，其特征在于，为在船坞安装带柱状结构（13）的浮筒（10）提供了索具（15），索具的一端连接油船（1）尾部的吊杆或吊架（16），另一端连接平台（14）的外周。

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