CN2933972Y - 车辆外辅助踏板装置 - Google Patents

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CN2933972Y CN 200620106271 CN200620106271U CN2933972Y CN 2933972 Y CN2933972 Y CN 2933972Y CN 200620106271 CN200620106271 CN 200620106271 CN 200620106271 U CN200620106271 U CN 200620106271U CN 2933972 Y CN2933972 Y CN 2933972Y
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张普伦
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Abstract

本实用新型公开了一种车辆外辅助踏板装置。在一对立杆的下端连接有一个可形成水平面的踏板，在一对立杆的上端与踏板的相对侧，连接有可伸缩并可形成另一个水平面的横置杆，踏板上设有防滑结构，踏板与立杆的连接处设有与立杆枢连的连接板，立杆上每隔一定距离开有对穿的连接孔，横杆呈U形，其两端通过伸缩杆及与伸缩杆相连的连接头与立杆枢连。本实用新型可以适用于各种大小车型，供操作者垫高用，使用便捷、可靠，用后折叠起来所占体积极小。

Description

车辆外辅助踏板装置
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件，尤其是涉及一种汽车外辅助踏板装置的改良。
背景技术
随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，汽车在人们的生产、生活中的地位已变得越来越重要，汽车的方便和灵活性使人们优选其作为一种工作和休闲旅游工具。为了让汽车更好的服务于工作和休闲旅游的使用，除了在车顶增加放置行李用的行李篮子，目前较多采用的是在汽车后部放置可用于攀爬的梯子，由于受梯子的安装部位或行李篮子的面积大小的限制，需要一种使用和携带更方便的辅助装置。
发明内容
本实用新型的主要目的是：克服现有技术的不足，从而开发一种使用时挂置于汽车轮胎上，供操作者垫高用，以方便进行较高位置的工作；使用结束后可以折叠起来便于携带的车辆外辅助踏板装置。
本实用新型的另一个目的是：根据不同的轮胎尺寸设计一种可沿轮胎宽度调节和沿轮胎直径调节高低用的结构，以方便应用于不同规格尺寸的轮辐上的车辆外辅助踏板装置。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种车辆外辅助踏板装置，其特征在于：在一对立杆的下端连接有一个可形成水平面的踏板；在一对立杆的上端与踏板的相对侧，连接有可伸缩并可形成另一个水平面的横置杆。
本实用新型的上述技术方案还可进一步完善，作为优选，所述的踏板上设有防滑结构；踏板与立杆的连接处设有连接头，所述的连接头将踏板与立杆枢连。防滑结构可以是在踏板上布设凸点或线条或小圆孔或兼而有之。
作为优选，所述的立杆上每隔一定距离开有对穿的连接孔。其目的是可以根据车轮的直径而选用不同的立杆高度。
作为优选，所述的横杆呈U形，其两端通过伸缩杆及与伸缩杆相连的连接头与立杆枢连。横杆伸缩的目的是可根据车轮的宽度而决定横杆长度。
作为优选，所述的横置杆上与伸缩杆相连的端部装有弹簧卡扣，伸缩杆与弹簧卡扣相对应处每隔一定距离开有与弹簧卡扣相当的小孔。
因此，本实用新型由于采用枢轴连接和可伸缩的活动连接结构，可以适用于各种大小车型，使用时挂置于汽车轮胎上，供操作者垫高用，以方便进行较高位置的工作，使用便捷、可靠，用后折叠起来所占体积极小。
附图说明
附图1是本实用新型的一种结构分体示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。
实施例：如图1所示的一种车辆外辅助踏板装置，有一对在杆上打有多个对穿小孔31的立杆3，立杆的下端连接有以立杆为枢轴可在90°范围内旋转的连接头42及踏板4，踏板上布有防滑结构，本实施例冲有向上凸出的小孔41。在立杆3的顶部有封盖5，立杆的上端连接有呈U形的横置杆1，所述横置杆通过伸缩杆2及与伸缩杆相连的连接头6与立杆3枢连。横置杆1与立杆3之间呈90°角，还可沿着枢轴向下转动，使之达到横置杆1与立杆3平行的程度，横置杆上与伸缩杆2相连的端部装有弹簧卡扣11，伸缩杆2与弹簧卡扣11相对应处每隔一定距离开有与弹簧卡扣相当的小孔21，以实现横置杆伸缩的目的。
使用时，将本实用新型从折叠状态伸展开，使立杆3与踏板4、立杆3与横置杆1成垂直状态。根据车轮的直径调整好立杆3的高度，然后拧紧碟形螺帽；再根据车轮的宽度调整好横置杆1上可伸缩孔的弹簧卡扣11，即可将支架稳定的挂置在车辆轮胎边使用。使用完毕，将本实用新型从轮胎上取下，折叠成起始状态备用。

Claims (7)

1.一种车辆外辅助踏板装置，其特征在于：由具有一个可形成水平面的踏板(4)；与所述踏板相连、可伸缩的立杆(3)；与所述的立杆相连、可伸缩并可形成另一个水平面的横置杆(1)组合而成。
2.根据权利要求1所述的车辆外辅助踏板装置，其特征在于：所述的踏板(4)上布有防滑结构；踏板与立杆的连接处设有与立杆枢连的连接头(42)。
3.根据权利要求1或2所述的车辆外辅助踏板装置，其特征在于：所述的立杆(3)上每隔一定距离开有对穿的连接孔(31)。
4.根据权利要求1或2所述的车辆外辅助踏板装置，其特征在于：所述的横置杆(1)呈U形，其两端通过伸缩杆(2)及与伸缩杆相连的连接头(6)与立杆(3)枢连。
5.根据权利要求3所述的车辆外辅助踏板装置，其特征在于：所述的横置杆(1)呈U形，其两端通过伸缩杆(2)及与伸缩杆相连的连接头(6)与立杆(3)枢连。
6.根据权利要求1或2或4或所述的车辆外辅助踏板装置，其特征在于：所述的横置杆(1)上与伸缩杆(2)相连的端部装有弹簧卡扣(11)，伸缩杆与弹簧卡扣相对应处每隔一定距离开有与弹簧卡扣相当的小孔(21)。
7.根据权利要求3或所述的车辆外辅助踏板装置，其特征在于：所述的横置杆(1)上与伸缩杆(2)相连的端部装有弹簧卡扣(11)，在伸缩杆上与弹簧卡扣相对应处每隔一定距离开有与弹簧卡扣相当的小孔(21)。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104760550A (zh) * 2015-04-29 2015-07-08 张金甫 一种汽车门信号转换器及汽车伸缩踏板

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Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract

Assignee: Ningbo Niute Automobile Fittings Co., Ltd.

Assignor: Zhang Pulun

Contract fulfillment period: 2008.10.15 to 2016.8.1

Contract record no.: 2008990000816

Denomination of utility model: Vehicle outer auxiliary pedal device

Granted publication date: 20070815

License type: Exclusive license

Record date: 20081017

EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract

Assignee: Ningbo Niute Automobile Fittings Co., Ltd.

Assignor: Zhang Pulun

Contract fulfillment period: 2008.9.17 to 2016.7.31

Contract record no.: 2008330001220

Denomination of utility model: Vehicle outer auxiliary pedal device

Granted publication date: 20070815

License type: Exclusive license

Record date: 20081021

LIC Patent licence contract for exploitation submitted for record

Free format text: EXCLUSIVE LICENSE; TIME LIMIT OF IMPLEMENTING CONTACT: 2008.10.15 TO 2016.8.1; CHANGE OF CONTRACT

Name of requester: NINGBO NIUTE CAR ASSESSORIES CO., LTD.

Effective date: 20081017

Free format text: EXCLUSIVE LICENSE; TIME LIMIT OF IMPLEMENTING CONTACT: 2008.9.17 TO 2016.7.31; CHANGE OF CONTRACT

Name of requester: NINGBO NIUTE CAR ASSESSORIES CO., LTD.

Effective date: 20081021

CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20070815

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