CN2928161Y - 高尔夫球车车轮速装速卸装置 - Google Patents
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Abstract
一种高尔夫球车车轮速装速卸装置，包括车架连接件1，活动件2和车轮连接件3；在车架连接件1内有容物腔11，在车架连接件1上有横向贯穿容物腔11的通孔12；活动件2包括带活动件挂钩212和活动销孔211的活动块21，螺旋弹簧22和活动销23，螺旋弹簧22位于活动块21下侧，并套在活动销23的下端，活动销23穿过通孔12、活动销孔211与活动块21紧配合，将活动块21定位在容物腔11内，活动块21可随活动销23上下活动；车轮连接件3通过其上端的连接件挂钩31与活动块21的活动件挂钩212钩合。本实用新型具有可非常方便地快速拆装高尔夫球车车轮的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种高尔夫球车的连接部件，具体地说是一种用于连接高尔夫球车第三个车轮的高尔夫球车车轮速装速卸装置。
背景技术
现有的高尔夫球车，大多为两个车轮，这种高尔夫球车对于熟练的高尔夫球车工来说，已经足用。但是，这种高尔夫球车对于新手来说，使用起来就不是那么容易，尤其是对于不是很平坦的高尔夫球场来说，对于非常有经验的高尔夫球车工使用起来也很困难，于是就有了三轮高尔夫球车，可是，有时根据人们使用习惯的不同，有的高尔夫球车工喜欢使用两轮车，有的喜欢三个轮子的车，这样，三轮高尔夫球车变成两轮高尔夫球车或两轮高尔夫球车变成三轮高尔夫球车，这种变换就越来越频繁，以往高尔夫球车第三轮由于采用地是固定连接，所以拆卸起来比较费工费时。
发明内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种可快速拆装高尔夫球车第三轮的高尔夫球车车轮速装速卸装置。
本实用新型的技术方案是：设计一种高尔夫球车车轮速装速卸装置，包括车架连接件，活动件和车轮连接件；在车架连接件内有容物腔，在车架连接件上有横向贯穿容物腔的通孔；所述活动件包括带活动件挂钩和活动销孔的活动块，弹性部件和活动销，弹性部件位于活动块一侧，活动销穿过通孔、活动销孔将活动块定位在容物腔内；车轮连接件通过其一端的连接件挂钩与活动块的活动件挂钩钩合。
所述弹性部件为螺旋弹簧或塔簧，螺旋弹簧或塔簧套在活动销上。
所述车架连接件上底面两侧分别各有一个车架连接孔。
所述车轮连接件呈“L”形，连接件挂钩位于车轮连接件的上端。
在所述连接件挂钩的相对边还有备用挂钩。
在所述车轮连接件上有车轮连接孔。
在所车轮连接件上有镂空穴。
本实用新型由于采用了在车架连接件内有容物腔，在车架连接件上有横向贯穿容物腔的通孔；所述活动件包括带活动件挂钩和活动销孔的活动块，弹性部件和活动销，弹性部件位于活动块一侧，活动销穿过通孔、活动销孔将活动块定位在容物腔内；车轮连接件通过其一端的连接件挂钩与活动块的活动件挂钩钩合的结构，这样，按下活动销，使活动销上的活动件挂钩与连接件挂钩脱离，就可快速地将车轮连接件与车架连接件互相脱离；反过来，将连接件挂钩插入容物腔内，在弹性部件的作用下，很容易就能将活动件挂钩与连接件挂钩钩合，使车轮连接件与车架连接件互相连接在一起，这样，就达到了速拆速装的目的。
附图说明
图1：为本实用新型的一种实施例的分解示意图；
图2：为图1所示实施例组合后的平面结构示意图；
图3：为图2中的B-B剖视示意图；
图4：为图1所示实施例按下活动销后分解成两部分的立体结构示意图；
图5：本实用新型在高尔夫球车上的使用状态示意图。
具体实施方式
请参见图1、图2和图3，它是一种高尔夫球车车轮速装速卸装置，包括车架连接件1，活动件2和车轮连接件3；在车架连接件1内有容物腔11，在车架连接件1上有横向贯穿容物腔11的通孔12；活动件2包括带活动件挂钩212和活动销孔211的活动块21，螺旋弹簧22和活动销23，螺旋弹簧22位于活动块21下侧，并套在活动销23的下端，活动销23穿过通孔12、活动销孔211与活动块21紧配合，将活动块21定位在容物腔11内，活动块21可随活动销23上下活动；车轮连接件3通过其上端的连接件挂钩31与活动块21的活动件挂钩212钩合。所述车轮连接件3呈“L”形，连接件挂钩31位于车轮连接件3的上端。当然，前述的螺旋弹簧22也可用塔簧或者其它弹性件来代替。在所述连接件挂钩31的相对边还有备用挂钩32，设计备用挂钩32的目的，一方面防止连接件挂钩31损坏后，可用备用挂钩32代替，另一方面备用挂钩的设置也可使车轮连接件3使用起来更方便，即可以从不同的方向插入车轮连接件挂钩，达到改变车轮方向的目的。在所述车架连接件1上底面两侧分别各有一个车架连接孔13，用于与高尔夫球车主体4相接。在所述车轮连接件3上有车轮连接孔33，用于与车轮支架5相接。在所车轮连接件3上有镂空穴34，用于减轻本实用新型的重量及降低本实用新型的成本。
请参见图4和图5，图4为图1所示实施例按下活动销23后分解成两部分的立体结构示意图；图5为本实用新型在高尔夫球车上的使用状态示意图，从图5可知，本实用新型通过车架连接件1上的车架连接孔13与高尔夫球车主体4相接；第三车轮通过车轮连接件3上有车轮连接孔33与本实用新型的车轮连接件3相接，按下活动销23可使车轮与车轮连接件3一同与车架连接件1相脱离，反之，车轮也可很方便地与球车主体4相接。
Claims (7)
1、一种高尔夫球车车轮速装速卸装置，其特征在于：包括车架连接件(1)，活动件(2)和车轮连接件(3)；在车架连接件(1)内有容物腔(11)，在车架连接件(1)上有横向贯穿容物腔(11)的通孔(12)；所述活动件(2)包括带活动件挂钩(212)和活动销孔(211)的活动块(21)，弹性部件(22)和活动销(23)，弹性部件(22)位于活动块(21)一侧，活动销(23)穿过通孔(12)、活动销孔(211)将活动块(21)定位在容物腔(11)内；车轮连接件(3)通过其一端的连接件挂钩(31)与活动块(21)的活动件挂钩(212)钩合。
2、根据权利要求1所述的高尔夫球车车轮速装速卸装置，其特征在于：所述弹性部件(22)为螺旋弹簧或塔簧，螺旋弹簧或塔簧套在活动销(23)上。
3、根据权利要求1所述的高尔夫球车车轮速装速卸装置，其特征在于：所述车架连接件(1)上底面两侧分别各有一个车架连接孔(13)。
4、根据权利要求1所述的高尔夫球车车轮速装速卸装置，其特征在于：所述车轮连接件(3)呈“L”形，连接件挂钩(31)位于车轮连接件(3)的上端。
5、根据权利要求1或4所述的高尔夫球车车轮速装速卸装置，其特征在于：在所述连接件挂钩(31)的相对边还有备用挂钩(32)。
6、根据权利要求5所述的高尔夫球车车轮速装速卸装置，其特征在于：在所述车轮连接件(3)上有车轮连接孔(33)。
7、根据权利要求6所述的高尔夫球车车轮速装速卸装置，其特征在于：在所车轮连接件(3)上有镂空穴(34)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200620014366 CN2928161Y (zh) | 2006-06-28 | 2006-06-28 | 高尔夫球车车轮速装速卸装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 200620014366 CN2928161Y (zh) | 2006-06-28 | 2006-06-28 | 高尔夫球车车轮速装速卸装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2928161Y true CN2928161Y (zh) | 2007-08-01 |
Family
ID=38306554
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 200620014366 Expired - Fee Related CN2928161Y (zh) | 2006-06-28 | 2006-06-28 | 高尔夫球车车轮速装速卸装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2928161Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106110610A (zh) * | 2016-08-23 | 2016-11-16 | 张爱平 | 高尔夫球袋车 |
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2006
- 2006-06-28 CN CN 200620014366 patent/CN2928161Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106110610A (zh) * | 2016-08-23 | 2016-11-16 | 张爱平 | 高尔夫球袋车 |
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20070801 |