CN205818801U - 一种带刹车转轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种带刹车转轮，包括支撑架、弹簧、插板、轮盖和轮轴，支撑架设置有空腔，空腔连通于支撑架的底面，空腔为插板的活动腔与插板相适配，弹簧设置在空腔的底面和插板之间，空腔的两侧壁设置有腰形孔，插板设置有轮轴孔，支撑架的侧面设置有刹车板，轮盖设置有中轴孔，支撑架的顶端用于与连接件连接。支撑架受力后往下压，整体支撑架向下运动，刹车板与中轴孔外壁相摩擦，起到刹车的作用，当人起身后，弹簧本身为压缩状态具有张力，使得刹车板与中轴孔外壁分离，此时转轮可以自由转动，因此提高了转轮的实用性。

Description

一种带刹车转轮

技术领域

本实用新型涉及轮子领域，尤其涉及一种带刹车转轮。

背景技术

现今的办公座椅下方都会有轮盖，方便人们在座位上就可以移动，但是由于下面的转轮没有刹车，办公椅会随着人身体的移动而移动，因此在某些方面给人们带来麻烦，还可能会不小心碰坏周身一些物品，或者使自己碰伤。因而人们坐在办公椅上时，转轮通过刹车功能，使得办公椅不会随意滑动，为人们的使用带来便捷。

发明内容

本技术方案于提供一种带刹车转轮，解决转轮受力打滑的问题。

本实用新型是这样实现的：一种带刹车转轮，包括支撑架、弹簧、插板、轮盖和轮轴，所述支撑架设置有空腔，空腔连通于支撑架的底面，所述空腔为插板的活动腔与插板相适配，所述弹簧设置在空腔的底面和插板之间，空腔的两侧壁设置有腰形孔，所述插板设置有轮轴孔，所述支撑架的侧面设置有刹车板，所述轮盖设置在轮轴伸出支撑架两端，轮盖设置有中轴孔，中轴孔与轮轴的端部套接，所述腰形孔和轮轴孔均与轮轴套接，所述轮轴位于刹车板下方；

轮轴与腰形孔的底端接触时，轮盖与刹车板分离；

刹车板与中轴孔的外侧接触时，轮轴与腰形孔的顶端分离；

支撑架的顶端用于与连接件连接。

进一步地，所述刹车板的下端为圆弧形，所述圆弧形的直径与中轴孔的直径相同。

进一步地，所述刹车板的下端面为粗糙面，所述中轴孔的外侧面为粗糙面。

进一步地，所述插板包括两个轮轴孔，两个轮轴孔上下对称。

进一步地，所述支撑架包括顶盖，所述顶盖设置在轮盖的上方，所述顶盖为圆弧形，所述顶盖的圆心位于转轴的轴心上。

进一步地，所述连接件为插针，所述支撑架上设置有插针孔，插针一端设置在插针孔内。

本实用新型具有如下优点：区别于现有的转轮不具有刹车功能，本技术方案的支撑架受力后往下压，整体支撑架向下运动，使得刹车板与中轴孔外壁能够相互摩擦，对转轮起到刹车的作用，当人起身后时，弹簧本身为压缩状态具有张力，使得刹车板与中轴孔外壁分离，此时转轮可以自由转动，因此提高了转轮的实用性。

附图说明

图1为本实用新型实施例带刹车转轮的示剖视图；

图2为本实用新型实施例带刹车转轮的结构图；

图3为本实用新型实施例轮盖的剖视图。

附图标记说明：

11、支撑架；

12、弹簧；

13、插板；

15、轮盖；

16、轮轴；

111、空腔；

112、支撑架的底面；

113、空腔的底面；

114、腰形孔；

115、支撑架的侧面；

116、刹车板；

117、支撑架的顶端；

118、件连接；

119、顶盖；

131、轮轴孔；

141、圆弧形；

142、刹车板的下端面；

151、中轴孔；

1511、中轴孔的外侧。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

请参阅图1、图2以及图3，本实用新型提供一种带刹车转轮，包括支撑架11、弹簧12、插板13、轮盖15和轮轴16，所述支撑架设置有空腔111，空腔连通于支撑架的底面112，所述空腔为插板的活动腔与插板相适配，所述弹簧设置在空腔的底面113和插板之间，空腔的两侧壁设置有腰形孔114，所述插板13设置有轮轴孔131，所述支撑架的侧面115设置有刹车板116，所述轮盖设置在轮轴伸出支撑架两端，轮盖设置有中轴孔151，中轴孔与轮轴的端部套接，所述腰形孔和轮轴孔均与轮轴套接，所述轮轴位于刹车板下方；

轮轴与腰形孔的底端接触时，轮盖与刹车板分离；

刹车板与中轴孔的外侧1511接触时，轮轴与腰形孔的顶端分离；

支撑架的顶端117用于与连接件连接118。

本技术方案在支撑架设置有空腔，空腔由支撑架的底面开通，使得弹簧和插板可以由底面安装，使得空腔与插板相适配，也就是说当空腔为长方体空腔时，插板为长方体形状，或者空腔为圆柱体空腔时，插板为圆柱体形状，使得空腔和插板配合更紧凑。轮轴一端与轮盖固定连接，而另一端穿过支撑架的腰形孔和位于支撑架内部插板的轮轴孔，所述腰形孔的长度大于轮轴的直径，然后另一端与另一个轮盖固定连接。正常轮盖不受到上面的较大的压力时(人体重量)，此时位于空腔内的弹簧处于压缩的状态，这时插板受到弹簧的张力，推动插板往空腔外移动，插板上的轴孔限定了转轴的位置，则插板上的轴孔带动移动，使得转轴也往空腔外移动，直到转轴抵靠支撑架腰形孔的最下端，这时位于支撑架侧壁的刹车板与中轴孔的外壁2110分离，刹车板不与轮盖不接触，轮盖就没有受到刹车板的摩擦力，轮盖可以自由转动。而在轮盖受力的时候，这样支撑架与轮盖相互靠近，带动转轴向腰型孔的顶端运动，同时插板向空腔内运动，弹簧进一步压缩。直到刹车板与与中轴孔的外壁接触，此时转轴与腰型孔的顶端尚未抵靠，轮盖就受到刹车板的摩擦力，起到刹车的作用。这样，轮盖装在椅子上时，人坐在椅子上后，轮盖就处于刹车状态，这样椅子就不会随意移动，避免随意移动碰到物品使得带刹车转轮的实用性提高。

本技术方案所述刹车板的下端为圆弧形141，所述圆弧形的直径与中轴孔的直径相同，因此使得刹车板与中轴孔的外侧的接触面积变大，进而使得刹车板与中轴孔的外侧的摩擦力变大，起到更好的刹车作用。

本技术方案所述刹车板的下端面142为粗糙面，所述中轴孔的外侧面为粗糙面。当刹车板的下端面与中轴孔的外侧面接触时，因为其表面为粗糙面，增加了刹车板和中轴孔的外侧面的摩擦力，起到很好的制动效果。

本技术方案所述插板包括两个轮轴孔，两个轮轴孔上下对称。使得在安装插板时，插板以任意方向插入活动腔都有一处通孔与开口对齐，工人不用在装配时调整插板装配进活动腔的方向，提高了转配效率。

本技术方案所述支撑架11包括顶盖119，所述顶盖设置在轮盖的上方，所述顶盖为圆弧形，所述顶盖的圆心位于转轴的轴心上。顶盖位于轮盖的上方，使得人们不会直接踩到轮盖，保护了轮盖，也避免了人们误踩轮盖而摔倒或者碰伤。并且在使用时顶盖始终不会与轮盖相接触。

本技术方案所述连接件为插针，所述支撑架上设置有插针孔，插针设置在插针孔内。连接件用来连接转轮和需要设置转轮的物品，如转移、推车和箱子等，并且通过插针直接与连接的物品连接，使得安装带刹车转轮更加的方便。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利保护范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种带刹车转轮，其特征在于：包括支撑架、弹簧、插板、轮盖和轮轴，所述支撑架设置有空腔，空腔连通于支撑架的底面，所述空腔为插板的活动腔与插板相适配，所述弹簧设置在空腔的底面和插板之间，空腔的两侧壁设置有腰形孔，所述插板设置有轮轴孔，所述支撑架的侧面设置有刹车板，所述轮盖设置在轮轴伸出支撑架两端，轮盖设置有中轴孔，中轴孔与轮轴的端部套接，所述腰形孔和轮轴孔均与轮轴套接，所述轮轴位于刹车板下方；

轮轴与腰形孔的底端接触时，轮盖与刹车板分离；

刹车板与中轴孔的外侧接触时，轮轴与腰形孔的顶端分离；

支撑架的顶端用于与连接件连接。

2.根据权利要求1所述的带刹车转轮，其特征在于：所述刹车板的下端为圆弧形，所述圆弧形的直径与中轴孔的直径相同。

3.根据权利要求1所述的带刹车转轮，其特征在于：所述刹车板的下端面为粗糙面，所述中轴孔的外侧面为粗糙面。

4.根据权利要求1所述的带刹车转轮，其特征在于：所述插板包括两个轮轴孔，两个轮轴孔上下对称。

5.根据权利要求1所述的带刹车转轮，其特征在于：所述支撑架包括顶盖，所述顶盖设置在轮盖的上方，所述顶盖为圆弧形，所述顶盖的圆心位于转轴的轴心上。

6.根据权利要求1所述的带刹车转轮，其特征在于：所述连接件为插针，所述支撑架上设置有插针孔，插针一端设置在插针孔内。