CN2926532Y - 车用发动机中冷散热系统 - Google Patents

车用发动机中冷散热系统 Download PDF

Info

Publication number
CN2926532Y
CN2926532Y CNU200620073509XU CN200620073509U CN2926532Y CN 2926532 Y CN2926532 Y CN 2926532Y CN U200620073509X U CNU200620073509X U CN U200620073509XU CN 200620073509 U CN200620073509 U CN 200620073509U CN 2926532 Y CN2926532 Y CN 2926532Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
fan
intercooler
temperature sensor
radiation system
controller
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CNU200620073509XU
Other languages
English (en)
Inventor
朱艳杰
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SUZHOU INDUSTRIAL PARK ELION LOCOMOTIVE TECHNOLOGY CO., LTD.
Original Assignee
SUZHOU INDUSTRIAL PARK MEIER COOLING SYSTEM Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SUZHOU INDUSTRIAL PARK MEIER COOLING SYSTEM Co Ltd filed Critical SUZHOU INDUSTRIAL PARK MEIER COOLING SYSTEM Co Ltd
Priority to CNU200620073509XU priority Critical patent/CN2926532Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN2926532Y publication Critical patent/CN2926532Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

本实用新型涉及一种发动机散热系统,特别是一种车用发动机中冷散热系统。包括有中冷器、风扇、护风罩、散热器,其特征在于:在系统中设有控制装置,风扇为风扇组,散热器通过中冷器与风扇组联接,控制装置含有传感装置与控制器,控制器通过传感装置与继电器配合实现对发动机中冷散热系统的总体控制。通过设置在系统内的传感器,采集各项相关的技术参数反馈到程序控制器。程序控制器将采集到各传感器的信号按照预先设定的程序进行分析比较做相应的智能处理。预先设定的程序按照车辆及发动机的具体型号及车辆各个使用环境而不同。随后,程序控制器发出相对应的控制指令,指令信号传输给继电器,控制继电器及风扇的具体工作。

Description

车用发动机中冷散热系统
技术领域
本实用新型涉及一种发动机散热系统,特别是一种车用发动机中冷散热系统。
技术背景
车用发动机中所使用的进气中冷系统、散热系统,常用的结构有机械式(即冷却风扇用挠性的V形断面的皮带传动,使风扇的转速与发动机转速之比始终比成正比),也有采用液力式(是液力泵产生的高压油驱动液压马达端部的风扇叶片)。其中绝大部分运用机械式结构,但散热效率仅随发动机转速而变化,不能满足各种工况下的散热要求;当发动机低速运行时,风扇速度随之大幅下降,散热效率急剧降低,此时为了满足发动机低速大扭矩时的散热要求,需要加大风扇叶片直径,其后果是显著增加了车辆噪声,影响了乘员的舒适性,也不符合国家对环保噪声的要求。而且,机械式冷却传动机构消耗的功率约为发动机总成有限的额定功率的6%~11%以上,在发动机不需要散热的情况下仍随发动机持续工作,加之机械传动效率的损失,导致极大的能源浪费,不能满足购车用户的经济性要求。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题,提供一种发动机中冷散热系统。
本实用新型的目的通过以下技术解决方案来实现:
车用发动机中冷散热系统包括有中冷器、风扇、护风罩、散热器,其中:在系统中设有控制装置,风扇为风扇组,散热器通过中冷器与风扇组联接,控制装置含有传感装置与控制器,控制器通过传感装置与继电器配合实现对发动机中冷散热系统的总体控制。
本实用新型的目的还可通过以下技术措施来进一步实现:
上述的车用发动机中冷散热系统,其中,所述的传感装置为传感器,所述的控制器为程序控制器。
进一步地,上述的车用发动机中冷散热系统,其中,所述的风扇组装配在中冷器端,其数量至少是1个。
更进一步地,上述的车用发动机中冷散热系统,其中,所述的传感器包括有温度传感器组、速度传感器组,温度传感器组含有空气温度传感器、水温传感器;速度传感器组含有发动机转速传感器、车速传感器。
更进一步地,上述的车用发动机中冷散热系统,其中,所述的空气温度传感器含有中冷器进气温度传感器、中冷器出气温度传感器。
再进一步地,上述的车用发动机中冷散热系统,其中,所述的水温传感器包括有散热器进水温度传感器、散热器出水温度传感器、发动机水温传感器。
本实用新型的优点在于:通过设置在系统内的传感器,采集各项相关的技术参数反馈到程序控制器。程序控制器将采集到各传感器的信号按照预先设定的程序进行分析比较做相应的智能处理。预先设定的程序按照车辆及发动机的具体型号及车辆各个使用环境而不同。随后,程序控制器发出相对应的控制指令,指令信号传输给继电器,控制继电器及风扇的具体工作。
本实用新型的目的、优点和特点,将通过下面优先实施例的非限制性说明进行图示和解释,这些实施例是参照附图仅作为例子给出的。
附图说明
下面对本实用新型技术方案和特点作详细说明。
图1是本实用新型整体结构示意图。
图中:1-中冷器进气温度传感器;2-中冷器出气温度传感器;3-散热器进水温度传感器;4-散热器出水温度传感器;5-发动机出水温传感器;6-发动机转速传感器;7-车速传感器;8-散热器;9-中冷器;10-护风罩;11-风扇组;12-继电器;13-程序控制器;14-蓄电池组;15-发电机;16-发动机;17-显示装置。
具体实施方式
如图1所示,车用发动机中冷散热系统包括有中冷器9、风扇11、护风罩10、散热器8,其中:在系统中设有控制装置,风扇为风扇组,散热器通过中冷器与风扇组联接,控制装置含有传感装置与控制器,控制器通过传感装置与继电器12配合实现对发动机中冷散热系统的总体控制。所述的传感装置为传感器,控制器为程序控制器13,即ECU。所述的风扇组11装配在中冷器9端,其数量至少是1个。为了实现良好的冷却环境,即根据需要在发动机中冷散热系统中可以加装多个风扇11。同时,为了对整个冷却系统中温度、状况的精确感知便于调整,在系统内的传感器包括有温度传感器组、速度传感器组,温度传感器组含有空气温度传感器、水温传感器;速度传感器组含有发动机转速传感器6、车速传感器7。空气温度传感器含有中冷器进气温度传感器1、中冷器出气温度传感器2;水温传感器包括有散热器进水温度传感器3、散热器出水温度传感器4、发动机出水温传感器5。程序控制器13的状态通过显示装置17显示。当发动机15开始运转后,通过设置在中冷器进出口的空气温度传感器1、2、散热器进出水口的水温传感器3、4仪表台水温表上匹配的发动机出水温传感器5、发动机转速传感器6、车速传感器7等电器元件,采集各项相关的技术参数反馈到程序控制器13。程序控制器将采集到各传感器的信号按照预先设定的程序进行分析比较做相应的智能处理。预先设定的程序按照车辆及发动机的的具体型号及车辆各个使用环境而不同。随后,程序控制器13发出相对应的控制指令,指令信号传输给继电器12,控制继电器12的具体工作,使风扇11按要求进行工作。风扇11的运转能源通过车辆自身的发电机及蓄电池组14供给。
当车辆开始上坡后,发动机16转速减小以便增大扭矩,传统的皮带传动在此时会导致风扇11转速下降,从而影响发动机16的正常散热。而本系统,仍然根据发动机进气中冷及散热系统的散热要求,进行工作,保持正常的散热功能不变。
除上述实施例外,本实用新型还可以有其它实施方式。凡采用等同替换或者等效变换形成的技术方案,均落在本实用新型所要求保护的范围之内。

Claims (6)

1、车用发动机中冷散热系统,包括有中冷器、风扇、护风罩、散热器,其特征在于:在系统中设有控制装置,风扇为风扇组,散热器通过中冷器与风扇组联接,控制装置含有传感装置与控制器,控制器通过传感装置与继电器配合实现对发动机中冷散热系统的总体控制。
2、根据权利要求1所述的车用发动机中冷散热系统,其特征在于:所述的传感装置为传感器,所述的控制器为程序控制器。
3、根据权利要求1所述的车用发动机中冷散热系统,其特征在于:所述的风扇组装配在中冷器端,其数量至少是1个。
4、根据权利要求2所述的车用发动机中冷散热系统,其特征在于:所述的传感器包括有温度传感器组、速度传感器组,温度传感器组含有空气温度传感器、水温传感器;速度传感器组含有发动机转速传感器、车速传感器。
5、根据权利要求4所述的车用发动机中冷散热系统,其特征在于:所述的空气温度传感器含有中冷器进气温度传感器、中冷器出气温度传感器。
6、根据权利要求4所述的车用发动机中冷散热系统,其特征在于:所述的水温传感器包括有散热器进水温度传感器、散热器出水温度传感器、发动机水温传感器。
CNU200620073509XU 2006-06-02 2006-06-02 车用发动机中冷散热系统 Expired - Lifetime CN2926532Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU200620073509XU CN2926532Y (zh) 2006-06-02 2006-06-02 车用发动机中冷散热系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU200620073509XU CN2926532Y (zh) 2006-06-02 2006-06-02 车用发动机中冷散热系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN2926532Y true CN2926532Y (zh) 2007-07-25

Family

ID=38280776

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNU200620073509XU Expired - Lifetime CN2926532Y (zh) 2006-06-02 2006-06-02 车用发动机中冷散热系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN2926532Y (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101376337B (zh) * 2007-08-31 2012-07-04 比亚迪股份有限公司 一种混合动力汽车的冷却系统及其控制方法
CN104863984A (zh) * 2015-04-03 2015-08-26 贵州派腾科技服务有限公司 一种新型汽车离合器
CN106321226A (zh) * 2016-08-31 2017-01-11 徐州重型机械有限公司 冷却进气温度调节系统、起重机及进气温度调节方法
CN108119227A (zh) * 2016-11-29 2018-06-05 上海汽车集团股份有限公司 汽车、发动机进气系统及控制单元和方法、汽车空调系统

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101376337B (zh) * 2007-08-31 2012-07-04 比亚迪股份有限公司 一种混合动力汽车的冷却系统及其控制方法
CN104863984A (zh) * 2015-04-03 2015-08-26 贵州派腾科技服务有限公司 一种新型汽车离合器
CN106321226A (zh) * 2016-08-31 2017-01-11 徐州重型机械有限公司 冷却进气温度调节系统、起重机及进气温度调节方法
CN108119227A (zh) * 2016-11-29 2018-06-05 上海汽车集团股份有限公司 汽车、发动机进气系统及控制单元和方法、汽车空调系统
CN108119227B (zh) * 2016-11-29 2020-07-03 上海汽车集团股份有限公司 汽车、发动机进气系统及控制单元和方法、汽车空调系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8662220B2 (en) Power management system for a vehicle, method for managing vehicle power and method for installing a vehicle power management system
US6470985B1 (en) Generator control device for an electrical automobile
AU768062B2 (en) An apparatus and a method for increasing the power of an internal combustion engine operated using an exhaust gas turbocharger
CN109649156B (zh) 一种自适应调节的电动汽车冷却系统及其控制方法
CN101798801B (zh) 混合动力电动清洗车
CN110072722A (zh) 具有发动机熄火滑行和双重模式hvac的安装了变速器的充电系统
CN2926532Y (zh) 车用发动机中冷散热系统
CN102275517A (zh) 电动汽车及其增程器、增程控制系统、增程控制方法
CN201895566U (zh) 一种用于车辆的电机驱动风扇热管理系统
CN114183231A (zh) 一种发动机散热风扇控制方法、系统及发动机冷却系统
CN108790786A (zh) 一种分布式越野车动力总成换热系统及其控制方法
CN109356705A (zh) 一种温控散热系统及安装其的平地机
CN108162954A (zh) 混合动力汽车起动方法、气体发动机起动方法及动力系统
CN201520210U (zh) 汽车水箱电子风扇散热系统
CN102019925B (zh) 一种基于单片机的电动汽车整车控制器的通用控制方法
CN202451259U (zh) 一种发动机热管理系统
CN201619438U (zh) 一种混合动力车载镍氢动力电源的散热进风系统
CN1088152C (zh) 内燃机尾气再循环控制方法和装置
CN209798864U (zh) 一种温控散热系统及安装其的平地机
CN201202522Y (zh) 一种大巴车的电控液力驱动风扇热系统
CN207715226U (zh) 一种电子节温器执行器
CN102410093B (zh) 自动提高工程车发动机带载怠速的实现方法及控制系统
CN205277581U (zh) 车辆发动机散热器多风扇冷却系统
CN102562255A (zh) 一种发动机及其冷却系统
WO2015027792A1 (zh) 电控发动机节油系统及其方法

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
ASS Succession or assignment of patent right

Owner name: SUZHOU INDUSTRIAL PARK YILI LOCOMOTIVES SCIENCE CO

Free format text: FORMER OWNER: SUZHOU INDUSTRIAL PARK SIMMEL COOLING SYSTEM CO., LTD.

Effective date: 20091023

C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20091023

Address after: No. 1 Sifang Road, Suzhou Industrial Park, Jiangsu, China: 215021

Patentee after: Suzhou Industrial Park Elion Technology Co., Ltd.

Address before: Xinghan street Suzhou City, Jiangsu Province Industrial Park No. 99 Building 9, 2 floor, zip code: 215021

Patentee before: Suzhou Industrial Park Meier Cooling System Co., Ltd.

C56 Change in the name or address of the patentee
CP03 Change of name, title or address

Address after: 215021, Jiangsu province Suzhou Industrial Park Town, only 99 new road

Patentee after: SUZHOU INDUSTRIAL PARK ELION LOCOMOTIVE TECHNOLOGY CO., LTD.

Address before: 215021, Sifang Road, 1 town, Suzhou Industrial Park, Jiangsu Province

Patentee before: Suzhou Industrial Park Elion Technology Co., Ltd.

CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20070725

EXPY Termination of patent right or utility model