CN2924038Y

CN2924038Y - 柴油车用燃油管自动控温加热装置

Info

Publication number: CN2924038Y
Application number: CN 200720000011
Authority: CN
Inventors: 吴雪
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-01-04
Filing date: 2007-01-04
Publication date: 2007-07-18
Anticipated expiration: 2017-01-04

Abstract

一种柴油车用燃油管自动控温加热装置，由吸油管总成、出油管总成、过滤器总成、自动控温系统四部分组成。其特征在于：吸油管总成一端插入并紧固在油箱内，另一端连接在过滤器总成的吸油管座上，其内贯穿电热丝。出油管总成一端接于过滤器总成的出油管座上，另一端与输油泵相连，其内贯穿电热丝。过滤器端盖内面用正负极导电螺柱连接过滤网架和过滤网，过滤网架外缠绕电热丝。上述三条电热丝均在过滤器油杯内并联在正负极导电螺柱间。自动控温系统中的断流器安装在过滤器端盖上面，温度传感器深入到过滤器杯内，断流器两个接头串联在蓄电池正极与正极导电螺柱之间。负极导电螺柱与电路负极连接。上述结构特点使本实用新型具有对柴油的加热、控温、过滤、供油四重功能。使用方便、安全、可靠、节能。

Description

柴油车用燃油管自动控温加热装置

技术领域：

本实用新型涉及一种柴油机燃油供给系的燃油管自动控温加热装置。

背景技术：

我国北方地区寒冷季节，柴油车特别是使用低标号柴油为燃油的农用柴油车很难启动。其主要原因之一是柴油箱和输油管路中的柴油温度低，甚至有结蜡现象，堵塞油路无法供油。为此，人们使用了以汽车蓄电池为电源，在软油管内装电热丝加热柴油的方法，收到了一定效果，但仍存在问题：

1、不安全。由于不能控制柴油的加热温度，只要电源开关钥匙一插入电源开关，汽车电路接通，软油管中的电热丝就不断加热，所以当插入电源开关钥匙，柴油机长时间未启动或柴油机临时熄火，未拔出电源开关钥匙时，软油管中柴油不流动，常发生软油管烧焦继而引起柴油着火，很不安全。

2、适应性差。由于不能控制柴油的加热温度，采用同一功率的电热丝很难适应不同寒冷地区对柴油加热的要求——较大功率的电热丝能满足严寒地区对柴油加热的要求，但使用在较冷地区却烧焦软油管；较小功率的电热丝在较冷地区使用正常，但却解决不了严寒地区的柴油加热问题。

发明内容：

本实用新型的目的在于改进现有技术而提供一种柴油车用燃油管自动控温加热装置。该装置采用了电子触点式自动控温系统，因而具有安全可靠，适用地域广，可快速启动柴油机的优点，还可提高柴油机热效率，节油，降低柴油机对柴油标号的要求，节省柴油车的运行车本。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：本实用新型由吸油管总成、过滤器总成、出油管总成、自动控温系统四个部分组成。其特征是：

1、吸油管总成一端的钢吸油管插入柴油箱并通过焊在钢吸油管上的螺母座紧固在油箱上，另一端的软吸油管套在过滤器端盖上的吸油管座上并卡紧。吸油管总成内贯穿吸油管电热丝，该电热丝经吸油管座进入过滤器油杯内，二端头分别连接在过滤器端盖上的正负极导电螺柱上。出油管总成的软出油管一端套在过滤器端盖上的出油管座上并卡紧，另一端挤压连接一扁球形接头，用螺钉连接在输油泵上。出油管总成内贯穿出油管电热丝，电热丝一端经出油管座进入过滤器油杯内，连接在过滤器端盖上的正极导电螺柱上，另一端挤压在扁球形接头中与汽车搭铁连接。过滤器总成中的过滤器油杯和过滤器端盖间有密封胶圈，两者以螺纹配合，实现端面密封连接。在过滤器端盖内，用正负极导电螺柱加螺母连接有过滤网架，其四周内表面粘贴有过滤网，将过滤器油杯空间分成二部分。外环部分与吸油管座连通，内圆柱部分与出油管座连通。滤网架外缠绕过滤器电热丝，其二端头分别与正负极导电螺柱连接。

2、自动控温系统的断流器用自攻螺丝固定在过滤器端盖上面，温度传感器深入到过滤器油杯内。断流器通过二个接头串联在电路正极与正极导电螺柱之间。吸油管电热丝，过滤器电热丝，出油管电热丝在过滤器油杯内并联在过滤器端盖的正极导电螺柱和负极导电螺柱之间。负极导电螺柱与电路负极相连。当柴油温度低于断流器预设定温度时，三条电热丝自动通电加热；当柴油温度高于断流器预设定温度时，三条电热丝自动断电不加热。实现柴油温度的自动控制。

附图说明：

图1为吸油管总成结构示意图；

图2为出油管总成结构示意图；

图3为自动控温系统结构示意图；

图4为过滤器总成结构示意图；

图5为图4的A-A剖视图；

图6为本实用新型结构安装示意图；

图中：1、吸油管电热丝；2、钢吸油管；3、螺母座；4、卡箍；5、软吸油管；6、吸油喉管；7、出油管电热丝；8、软出油管；9、出油喉管；10、扁球形接头；11、过滤器油杯；12、过滤网架；13、过滤网；14、温度传感器；15、过滤器电热丝；16、密封胶圈；17、过滤器端盖；18、吸油管座；19、负极导电螺柱；20、断流器正极接头；21、断流器；22、断流器负极接头；23、出油管座；24、正极导电螺柱；25、立板；26、自攻螺钉；27、柴油箱；28、蓄电池；29、电源开头钥匙；30、输油泵；31、高压油泵。

具体实施方式：

结合图1-图6，本实用新型的实施例，进一步具体说明。

如图1所示，焊有螺母座3的钢吸油管2，其上套有软吸油管5并用卡箍4箍紧。软吸油管5再套装吸油喉管6。软吸油管5的另一端也备有供连接用的卡箍4。在连接成一体的钢吸油管2和软吸油管5内贯穿有吸油管电热丝1。

如图2所示，软出油管8一端备有供连接用的卡箍4，另一端挤压安装一扁球形接头10，其外套装出油喉管9，其内贯穿出油管电热丝7，电热丝7的一端待连接，另一端挤压在扁球形接头上。

如图3所示，自动控温系统由断流器21、温度传感器14和自攻螺钉26组成。断流器21上有正极接头20，负极接头22。

如图4、图5所示，过滤器油杯11上口有外螺纹，外螺纹根部由圆环状凹槽，内装密封胶圈16。过滤器端盖17，其内口有内螺纹，通过与过滤器油杯11的外螺纹配合，压紧密封胶圈16，实现过滤器油杯和过滤器端盖间的端面密封连接。过滤器端盖17上面制有吸油管座18，出油管座23。下内面用正极导电螺柱24，负极导电螺柱19和螺母将过滤网架12连接成一体。过滤网架12内表面粘有滤网13，外表面缠绕过滤器电热丝15，电热丝15的二端分别与正极导电螺柱24、负极导电螺柱19连接。过滤网13将过滤器油杯11的内部空间分成二部分，外环部分与吸油管座18相连通，内圆柱部分与出油管座23相连通。

如图6所示，吸油管总成的钢吸油管2插入柴油箱27并通过螺母座3拧紧在柴油箱27上，另一端的软吸油管5用卡箍4套接并箍紧在吸油管座18上。出油管总成一端的软出油管8套接在出油管座23上并用卡箍4箍紧，另一端扁球形接头10通过螺钉紧固在输油泵30上。自动控温系统用自攻螺钉26固定在过滤器端盖17的上面，温度传感器14深入到过滤器油杯11中(见图5所示)。其断流器21的正极接头20连接在蓄电池28正极，负极接头22与正极导电螺柱24连接。这样断流器21就串联在蓄电池28、电源开关29与正极导电螺柱24之间的电路中。同时，在过滤器油杯11内部，吸油管电热丝1，过滤器电热丝15、出油管电热丝7，三条线却并联接在正极导电螺柱24与负极导电螺柱19-蓄电池28负极(或搭铁)之间。从图中6亦可见，可使用螺钉，通过立板25将过滤器总成固定在汽车底盘上。

当过滤器油杯11中的柴油温度低于断流器21的预设定温度，实际柴油温度经温度传感器14感知并传至断流器21时，断流器21的触点电路接通。此时，打开电源开关，接通汽车电路，吸油管电热丝1，过滤器电热丝15，出油管电热丝7通电加热整个装置及油箱内柴油。再启动柴油机，被提高了油温的柴油经吸油管总成、吸油管座18，吸入过滤器油杯11的四周环形空间，又经过滤网13过滤后，流入过滤架12过滤网13围成的内圆柱空间，再经出油管座23，出油管总成被吸入输油泵30，高压油泵31，完成柴油的加热、吸油，过滤，供油，使柴油机顺利启动。

当过滤器油杯11中的柴油温度高于断流器21的预设定温度时，其内的触点电路断开，整个装置中的三条电热丝断电不加热，避免了软油管被烧焦。

上述结构特征使本实用新型具有对柴油加热、控温、过滤、供油的四重功能。

Claims

1、一种由吸油管总成、过滤器总成、出油管总成、自动控温系统组成的柴油车用燃油管自动控温加热装置，其特征在于：吸油管总成一端的钢吸油管插入柴油箱并通过焊在钢吸油管上的螺母座紧固在油箱上，另一端的软吸油管套在过滤器端盖上的吸油管座上并卡紧，吸油管总成内贯穿吸油管电热丝，该电热丝经吸油管座进入过滤器油杯内，二端头分别连接在过滤器端盖上的正负极导电螺柱上，出油管总成的软出油管一端套在过滤器端盖上的出油管座上并卡紧，另一端挤压连接一扁球形接头，用螺钉连接在输油泵上，出油管总成内贯穿出油管电热丝，电热丝一端经出油管座进入过滤器油杯内，连接在过滤器端盖上的正极导电螺柱上，另一端挤压在扁球形接头中与汽车搭铁连接，过滤器总成中的过滤器油杯和过滤器端盖间有密封胶圈，两者以螺纹配合，实现端面密封连接，在过滤器端盖内，用正负极导电螺柱加螺母连接有过滤网架，其四周内表面粘贴有过滤网，将过滤器油杯空间分成二部分，外环部分与吸油管座连通，内圆柱部分与出油管座连通，滤网架外缠绕过滤器电热丝，其二端头分别与正负极导电螺柱连接。

2、根据权利要求1所述的柴油车用燃油管自动控温加热装置，其特征在于：自动控温系统的断流器用自攻螺丝固定在过滤器端盖上面，温度传感器深入到过滤器油杯内，断流器通过二个接头串联在电路正极与正极导电螺柱之间，吸油管电热丝，过滤器电热丝，出油管电热丝在过滤器油杯内并联在过滤器端盖的正极导电螺柱和负极导电螺柱之间，负极导电螺柱与电路负极相连。