CN2920717Y - 一种车辆手动天窗 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆手动天窗，由玻璃总成、手动开启机构、托架组成，手动开启机构包括与玻璃总成连接的把手、与玻璃总成和托架均相连接的滑轨机构，所述的手动开启机构的把手与滑轨机构之间设置有相连接的传动件，滑轨机构与传动件连接处设置有自锁机构。本实用新型由于采用这样的结构，手将作用力于活动把手上时，传动件端的自锁机构打开，可以将窗户打开，当手的作用力消失，自锁机构自动锁定；当关闭窗户时，手的作用力消失，自锁机构将自动锁定，因此安全可靠，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件，尤其是涉及车辆手动天窗。
背景技术
随着汽车工业的飞速发展，汽车上普遍安装有天窗，最早的大客车上的手动天窗由铁板、拉手及弹簧组成。为了改善车内光线，汽车手动天窗发展为由玻璃总成、手动开启机构、框架组成，手动开启机构与玻璃总成、框架相连接，推拉手动开启机构，能够实现天窗的打开和关闭。这样的结构，由于无法锁定，存在着不安全因素。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能够实现自锁，从而安全可靠的车辆手动天窗。
要解决该技术问题，本实用新型的技术方案为：一种车辆手动天窗，由玻璃总成、手动开启机构、托架组成，手动开启机构包括与玻璃总成连接的把手、与玻璃总成和托架均相连接的滑轨机构，所述的手动开启机构的把手与滑轨机构之间设置有相连接的传动件，滑轨机构与传动件连接处设置有自锁机构。
所述的滑轨机构包括依次铰接的前固定块、与玻璃总成连接的举升臂、主动臂、活动滑块，所述的自锁机构由自锁销、回位弹簧、举升臂和主动臂与自锁销适配的异形孔组成，自锁销安装在举升臂和主动臂的异形孔内，自锁销的结构为一圆柱销的中部具有突起的三个配合的啮合齿，所述的传动件与自锁销的一端固定连接，回位弹簧位于自锁销的另一端与举升臂之间。
所述的把手为圆筒状，圆筒内具有两个凸轮，所述的两个凸轮分别与所述的传动件固定连接，所述的两个凸轮的外表面为旋向相反的螺旋台阶，所述的把手的圆筒内表面设置有与所述的两个凸轮适配的螺旋台阶。所述的传动件为拉索。
本实用新型由于采用这样的结构，手将作用力于活动把手上时，传动件端的自锁机构打开，可以将窗户打开，当手的作用力消失，自锁机构自动锁定；当关闭窗户时，手的作用力消失，自锁机构将自动锁定，因此安全可靠，使用方便。
附图说明
图1为本实用新型一种车辆手动天窗的结构示意图；
图2为本实用新型一种车辆手动天窗运动机构的结构示意图；
图3为图2所示的凸轮结构示意图；
图4为图2所示的自锁销的连接结构示意图；
图5为图1、图2、图4所示的自锁销结构示意图；
在图1中，1、活动把手；2、托架；3、举升臂；4、主动臂；5、前固定块；6、活动滑块；7、玻璃总成；8、自锁销；9、拉索；10、遮阳板；11、凸轮；12、回位弹簧；13、啮合齿；14、圆柱销。
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4、图5所示，车辆手动天窗由玻璃总成7、遮阳板10和手动开启机构、具有两个平行滑轨的托架2组成。遮阳板10安装在托架2的滑轨上，可沿着滑轨来回滑动。玻璃总成7由矩形玻璃框架和安装在玻璃框架内的玻璃组成，玻璃框架的长边的中部具有一连接的活动把手1。手动开启机构主要由前固定块5、活动滑块6、举升臂3、主动臂4、拉索9、活动把手1、自锁销8、回位弹簧12组成，举升臂3的一端与前固定块5铰接、举升臂3的另一端具有一异形孔，该孔为圆孔的内表面上具有三个内啮合齿，主动臂4的另一端也具有与举升臂3相同的异形孔，一根自锁销8安装在举升臂3、主动臂4的异形孔内，自锁销8的结构为一圆柱销14的中部具有突起的三个配合的啮合齿13。主动臂4的另一端与活动滑块6铰接，前固定块5及活动滑块6安装在滑轨糟内，活动滑块6可以在糟内来回运动。拉索9与自锁销8固定连接，拉索9的另一端与活动把手1的凸轮11固定连接，所述的活动把手1为圆筒状，圆筒内具有两个凸轮11，两个凸轮11分别与拉索9固定连接，两个凸轮11的外表面为旋向相反的螺旋台阶，所述的活动把手1的圆筒内表面设置有与所述的两个凸轮11适配的螺旋台阶。自锁销8的与拉索9连接的另一端具有的回位弹簧12，带动自锁销8在拉索9松弛的情况下复位。
图2示出了车辆手动天窗在关闭状态下的手动开启机构各零件的位置关系，当需要打开车窗时，a、用手握住活动把手1先顺时针转动，两个位于活动把手1内的凸轮11相向运动，拉动与每个凸轮11连接的拉索9向活动把手1方向作直线运动，带动自锁销8克服回位弹簧12的作用力向活动把手方向运动，使自锁销8的啮合齿13脱离配合状态，此时，自锁销解除锁定，主动臂4和举升臂3可绕着自锁销8转动；b、然后保持解锁状态向上推活动把手1，由于活动把手1、举升臂3都固定在玻璃总成7上，此时举升臂3以前固定块5为转动中心相对滑轨顺时针转动，活动滑块6在滑轨槽内向远离前固定块5的方向滑动，使手动天窗打开。c、将手离开活动把手，在回位弹簧12的作用下，自锁销8向远离活动把手1的方向运动，自锁销8的啮合齿13与主动臂4、举升臂3的异形孔内的内啮合齿相配合，实现机构自锁，使手动天窗保持在打开状态。
当需要关闭手动天窗时，也需要首先转动活动把手解开自锁，再向下拉活动把手到关闭状态，松开手可实现自锁。
这样的结构，使手动天窗实现了自锁，安全可靠，使用方便。
Claims (4)
1、一种车辆手动天窗，由玻璃总成(7)、手动开启机构、托架(2)组成，手动开启机构包括与玻璃总成(7)连接的把手、与玻璃总成(7)和托架(2)均相连接的滑轨机构，其特征在于：所述的手动开启机构的把手与滑轨机构之间设置有相连接的传动件，滑轨机构与传动件连接处设置有自锁机构。
2、根据权利要求1所述的车辆手动天窗，其特征在于：所述的滑轨机构包括依次铰接的前固定块(5)、与玻璃总成(7)连接的举升臂(3)、主动臂(4)、活动滑块(6)，所述的自锁机构由自锁销(8)、回位弹簧(12)、举升臂(3)和主动臂(4)与自锁销(8)适配的异形孔组成，自锁销(8)安装在举升臂(3)和主动臂(4)的异形孔内，自锁销(8)的结构为一圆柱销(14)的中部具有突起的三个配合的啮合齿(13)，所述的传动件与自锁销(8)的一端固定连接，回位弹簧(12)位于自锁销(8)的另一端与举升臂(3)之间。
3、根据权利要求1或2所述的车辆手动天窗，其特征在于：所述的把手为圆筒状，圆筒内具有两个凸轮(11)，所述的两个凸轮(11)分别与所述的传动件固定连接，所述的两个凸轮(11)的外表面为旋向相反的螺旋台阶，所述的把手的圆筒内表面设置有与所述的两个凸轮(11)适配的螺旋台阶。
4、根据权利要求3所述的车辆手动天窗，其特征在于：所述的传动件为拉索(9)。
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2006
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