CN2918875Y - 一种弹簧制动缸内呼吸器 - Google Patents

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赵小明
冯桂祥
吕芳
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Zhejiang VIE Science and Technology Co Ltd
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WANAN GROUP CO Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种弹簧制动缸内呼吸器,包括呼吸阀,呼吸阀包括设推杆的活塞杆及导向部分,活塞杆通过密封圈及Y型单向密封圈活络穿接在导向部分中,活塞杆前端内部嵌有弹簧挡圈,弹簧挡圈与推杆间固定有杯状的单向密封座,单向密封座与推杆间设有空腔一,与活塞杆内壁间设有密封圈,单向密封座底部设有与单向密封座内部空腔连通的气孔,所述单向密封座内设有单向密封圈,在单向密封座和单向密封圈间还设有压缩弹簧,单向密封座与单向密封圈侧壁间设有连通单向密封座与单向密封圈所形成的空腔二及所述空腔一的缝隙,所述活塞杆侧壁还设有与空腔一连通的气孔。本实用新型密封性好,结构简单,动作灵敏,且拆装方便,便于维修保养。

Description

一种弹簧制动缸内呼吸器
                          技术领域
本实用新型涉及一种弹簧制动缸内呼吸器,包括呼吸阀。
                          背景技术
弹簧制动缸呼吸器用于采用弹簧加载活塞的制动缸,传统的管路外呼吸的结构,在环境相对较恶劣的情况下,时间一长容易脱落、老化,且前腔内携带垃圾的空气极容易流入活塞腔,使活塞腔磨损,容易产生发卡、漏气。中国国家知识产权局于2005年9月7日公开了一种制动缸的呼吸装置,公开号为CN1665709A,该呼吸装置内置,同其它内置式呼吸器一样解决了传统外呼吸器的不足,而且可以避免了弹簧腔中压力空气在阀件后侧产生的压力对呼吸装置的负面影响。该呼吸装置的预控阀装置由作为呼吸阀的第一阀与作为截至阀的第二阀和作为预控阀的第三阀一起形成,该预控阀装置的密封件端区域由密封唇构成,环形围住活塞杆并密封的抵靠在活塞杆上,形成第二阀和第三阀的控制棱,由于整个阀体结构相当小巧,对精度要求很高,而活塞杆频繁运动,使控制棱容易磨损影响其密封作用,这些都容易影响阀的控制效果,甚至使其失效。
                          发明内容
本实用新型的目的在于提供一种与活塞杆配合紧密,密封性好,经久耐用的弹簧制动缸内呼吸器。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种弹簧制动缸内呼吸器,包括呼吸阀,其特征在于:所述呼吸阀包括前端设有推杆的活塞杆及设在缸体内的导向部分,活塞杆通过设在导向部分内壁对应的嵌槽内的密封圈及Y型单向密封圈活络穿接在导向部分中,所述活塞杆前端内部嵌有弹簧挡圈,弹簧挡圈与推杆间固定有杯状的单向密封座,单向密封座与推杆间设有空腔一,与活塞杆内壁间设有密封圈,单向密封座底部设有与单向密封座内部空腔连通的气孔,所述单向密封座内设有这样一个单向密封圈,在单向密封圈运动至单向密封座底部时将气孔与密封座内部隔断,在单向密封座和单向密封圈间还设有压缩弹簧,单向密封座与单向密封圈侧壁间设有连通单向密封座与单向密封圈所形成的空腔二及所述空腔一的缝隙,所述活塞杆侧壁还设有与空腔一连通的气孔。
作为本实用新型的改进,所述导向部分的密封圈和Y型单向密封圈间还设有导向环。
作为本实用新型的改进,所述压缩弹簧为一个,设在单向密封座及单向密封圈中心,单向密封座与单向密封圈中心分别设有与压缩弹簧对应的安装孔。
作为本实用新型的改进,所述单向密封圈靠推杆一侧的端面上设有若干小孔,使其在受到来自压力介质腔的压力时受压均匀的作用。
作为本实用新型的改进,所述单向密封座侧壁上设有两个阻挡单向密封圈外滑的卡钩。
本实用新型由于采用上述技术方案,呼吸阀对精度要求大大降低,而活塞杆与导向部分在活塞长久的往复运动过程中配合始终保持紧密,密封性好,而呼吸阀的结构简单,动作灵敏,且拆装方便,便于维修保养。
                          附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为图1中I处方大结构示意图。
                        具体实施方式
如图1和图2所示,为本实用新型一种弹簧制动缸内呼吸器,包括呼吸阀,图中2为缸体,所述呼吸阀包括前端设有推杆11的活塞杆1及设在缸体2内的导向部分21,活塞杆1通过设在导向部分内壁对应的嵌槽内的密封圈212、导向环213及Y型单向密封圈214活络穿接在导向部分21中,推杆11与活塞杆1内壁间设有密封圈111,活塞杆1前端内部嵌有弹簧挡圈12,弹簧挡圈12与推杆11间固定有杯状的单向密封座13,单向密封座13与推杆11间设有空腔一31,单向密封座13与活塞杆1内壁间设有密封圈15,单向密封座13底部设有与单向密封座13内部空腔连通的气孔131,所述单向密封座内设有这样一个单向密封圈16,在单向密封圈16运动至单向密封座13底部时将气孔131与密封座内部隔断,单向密封座13侧壁上设有两个阻挡单向密封圈16外滑的卡钩14,在单向密封座13和单向密封圈16间还设有一个压缩弹簧17,压缩弹簧17设在单向密封座13及单向密封圈16中心,单向密封座14及单向密封圈16中心分别设有与压缩弹簧17对应的安装孔18。单向密封座13与单向密封圈16侧壁间设有连通单向密封座与单向密封圈所形成的空腔二32及所述空腔一31的缝隙33,所述活塞杆1侧壁还设有与空腔一31连通的气孔34。所述单向密封圈16靠推杆一侧的端面上设有若干小孔161,本实施例中为8个,使其在受到来自压力介质腔的压力时受压均匀的作用。
下面结合不同状态下的控制过程对本实用新型进行进一步描述:
如图1和图2,当汽车处于驻车状态时,强力弹簧41处于伸展状态,腔体10、40、31、50为大气压且相通,腔体10与强力弹簧腔室44通过活塞43与螺栓45间的缝隙451连通。当手控阀42拨到行车档时,腔体40内迅速充气,使活塞43带动活塞杆1、推杆11等一起背向气室方向移动,在图中即向左移动,压缩强力弹簧41。强力弹簧腔44及腔体10内的空气通过单向密封座13内的气孔131,单向密封座13内腔与单向密封圈16外形的间隙33,然后通过活塞杆1上的气孔34流向腔体50。当40腔内的气充到一定时候,活塞杆背向气室方向移动至底,活塞上的小孔也进入了Y形单向密封圈214内,腔体31与腔体50隔断;腔体50气压高于大气压时,由于Y形单向密封圈214单向密封的作用,腔体50成独立的气室,行车腔正常工作。
当手控阀拨到驻车状态时,腔体40内的压缩空气释放出,强力弹簧41伸展开,推动活塞43带动活塞杆1向气室方向移动,同时,腔体10内的空气变稀且活塞杆1上的气孔34滑过Y形单向密封圈214,此时,腔体31与腔体50相通,腔体50内的空气通过气孔34进入腔体31,单向密封座13内腔与单向密封圈16外形的间隙33,此时,由于压缩弹簧17的作用,单向密封圈16与单向密封座13常开,再通过单向密封座13内的气孔131进入腔体10,使腔体10、腔体50内的气压始终保持相同。
当车驻扎在斜坡要发动行走时,驾驶员是先点踩脚制动阀61,腔体50迅速通入压缩空气,此时单向密封圈16右侧受压,单向密封圈16内的压缩弹簧17被迅速压缩,单向密封圈16左侧压缩与单向密封座13内腔端面密封,单向密封座13左侧由弹簧挡圈12锁定单向密封座13的位置,使腔体10、腔体50被隔离。此时手控阀42拨到行车状态后,腔体40内的压缩空气迅速充满,使活塞43带动活塞杆1、推杆11等一起向左移,迫使强力弹簧41压缩。而行车腔内也充有空气使的在斜坡上的车子不会随动。车辆发动挂挡后,行车腔腔体50腔的压缩空气释放,腔体10、腔体31内由于活塞左移,腔体10积缩小而产生的压力由Y形单向密封圈214唇边左侧释放。行车腔正常工作。

Claims (5)

1、一种弹簧制动缸内呼吸器,包括呼吸阀,其特征在于:所述呼吸阀包括前端设有推杆(1)的活塞杆(11)及设在缸体(2)内的导向部分(21),活塞杆(11)通过设在导向部分(21)内壁对应的嵌槽内的密封圈(212)及Y型单向密封圈(214)活络穿接在导向部分(21)中,所述活塞杆(11)前端内部嵌有弹簧挡圈(12),弹簧挡圈(12)与推杆(1)间固定有杯状的单向密封座(13),单向密封座(13)与推杆(1)间设有空腔一(31),与活塞杆(11)内壁间设有密封圈(15),单向密封座(13)底部设有与单向密封座(13)内部空腔连通的气孔(131),所述单向密封座(13)内设有这样一个单向密封圈(16),在单向密封圈(16)运动至单向密封座(13)底部时将气孔(131)与密封座内部隔断,在单向密封座和单向密封圈间还设有压缩弹簧(17),单向密封座与单向密封圈侧壁间设有连通单向密封座(13)与单向密封圈(16)所形成的空腔二(32)及所述空腔一(31)的缝隙(33),所述活塞杆(11)侧壁还设有与空腔一(31)连通的气孔(34)。
2、据权利要求1所述一种弹簧制动缸内呼吸器,其特征在于:所述导向部分(21)的密封圈(212)和Y型单向密封圈(214)间还设有导向环(213)。
3、据权利要求1所述一种弹簧制动缸内呼吸器,其特征在于:所述压缩弹簧(17)设在单向密封座(13)及单向密封圈(16)中心,单向密封座与单向密封圈中心分别设有与压缩弹簧对应的安装孔(18)。
4、据权利要求1或3所述一种弹簧制动缸内呼吸器,其特征在于:所述单向密封圈(16)靠推杆(1)一侧的端面上设有若干小孔(161)。
5、据权利要求1所述一种弹簧制动缸内呼吸器,其特征在于:所述单向密封座(13)侧壁上设有两个阻挡单向密封圈(16)外滑的卡钩(14)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN101761596B (zh) * 2010-01-12 2012-07-25 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 改进型双膜片弹簧制动气室
CN102840256A (zh) * 2012-07-27 2012-12-26 浙江万安科技股份有限公司 一种弹簧制动缸内呼吸结构

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