CN2918761Y - 电喷车用电子节油器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电喷车用电子节油器，属于汽车电子领域。在进气压力传感器或空气流量计与ECU之间的进气量信号线上并联分压电路，在进气压力传感器或空气流量计与ECU之间的进气量信号线上、与分压电路并联开关K，在进气压力传感器或空气流量计与ECU之间的5V参考电源线上并联稳压电路。优点在于：结构新颖简单，利用电子技术来改变原有进气量的参数，利用高精密电子稳压技术消除由于ECU参考电压不稳定造成的喷油量不稳定，通过开关K可以使系统工作在省油状态和原工作状态。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车电子领域，尤其是指用于汽车电子燃油喷射系统中，可以控制电子燃油喷射系统中的喷油器，达到最佳的节油状态，可以使ECU的参考电压更稳定。
背景技术
目前汽车电子燃油喷射系统大量应用于汽车中，它的工作原理是：用电子电路控制喷油器的油量大小，即喷油脉宽。其基本工作原理参见图5。电喷系统中，喷油器喷油量的大小主要是以进气压力或空气流量计，节气门位置，氧传感器为数据，经过汽车电脑ECU运算，最后控制喷油器的开启时间，即控制喷油脉宽，使发动机正常工作，其中进气压力传感器或空气流量计是电控系统中重要的传感器件，它主要是把进气量的信号转变为电信号，传给ECU，ECU经过运算后，主要以进气压力或空气流量计的电信号为根据，确定喷油量的大小，形成空气与汽油的配比。在实际工作中比如城市道路行驶时，频繁的加速或厂家要求的提速性能、车速性能确定的配比过大，使喷油器的喷油时间过长，造成车辆费油。
发明内容
本实用新型提供一种电喷车用电子节油器，以解决目前喷油器的喷油时间过长，造成车辆费油的问题。本实用新型采取的技术方案是：在进气压力传感器或空气流量计与ECU之间的进气量信号线上并联分压电路。
本实用新型一种实施方案是，在进气压力传感器或空气流量计与ECU之间的进气量信号线上并联分压电路，在进气压力传感器或空气流量计与ECU之间的进气量信号线上、与分压电路并联开关K。
本实用新型一种实施方案是，在进气压力传感器或空气流量计与ECU之间的进气量信号线上并联分压电路，在进气压力传感器或空气流量计与ECU之间的进气量信号线上、与分压电路并联开关K，在进气压力传感器或空气流量计与ECU之间的5V参考电源线上并联稳压电路。
其工作原理是：当发动机工作后，ECU所需要的进气量信号经过本实用新型的分压电路后再输入到ECU，使ECU以分压后的电压值来计算喷油器的喷油量，稳压电路用于消除各种因素造成的参考电源电压不稳定的问题，使发动机工作以最省油状态。
本实用新型一是提供一种电子分压电路，解决目前电喷车中加速时喷油量过大，二是个别车型中的ECU参考电压不稳定造成的ECU输出喷油脉宽的不稳定，这是由于汽车使用中用电量大小会造成电瓶内阻的变化，使ECU5v参考电压不稳定。本实用新型利用电子电路中电阻分压的原理，在进气量采样中加入电子分压电路使进气量的采样信号变化，再输入到ECU中，ECU再根据电路分压后的电信号做为喷油量的数据。高精密稳压电路接在ECU的5v参考电压中使电压更稳定，消除由于ECU5v参考电压不稳定造成的喷油时间不稳定。
本实用新型的优点在于：结构新颖简单，利用电子技术来改变原有进气量的参数，利用高精密电子稳压技术消除由于ECU参考电压不稳定造成的喷油量不稳定，通过开关K可以使系统工作在省油状态和原工作状态。
附图说明
图1是本实用新型电路框图。
图2是本实用新型并联开关K的电路框图。
图3是本实用新型有稳压电路的电路框图。
图4是本实用新型电路原理图。
图5是现有技术电路框图。
具体实施方式
实施例1
参见图1，在进气压力传感器或空气流量计与ECU之间的进气量信号线上并联分压电路。
实施例2
参见图2，在进气压力传感器或空气流量计与ECU之间的进气量信号线上并联分压电路，在进气压力传感器或空气流量计与ECU之间的进气量信号线上、与分压电路并联开关K。
实施例3
参见图3、在进气压力传感器或空气流量计与ECU之间的进气量信号线上并联分压电路，在进气压力传感器或空气流量计与ECU之间的进气量信号线上、与分压电路并联开关K，在进气压力传感器或空气流量计与ECU之间的5V参考电源线上并联稳压电路。
参见图4，在进气压力传感器或空气流量计与ECU之间的进气量信号线上并联由R1组成进气量信号分压电路，使进气量电压减小；开关K与由R1组成进气量信号分压电路并联，通过开关K可以使系统工作在省油状态和原工作状态；稳压管V1电阻R2、R3组成稳压电路，该稳压电路并联在进气压力传感器或空气流量计与ECU之间的5V参考电源线上，用于稳定ECU参考电压。
Claims (3)
1、一种电喷车用电子节油器，其特征在于：在进气压力传感器或空气流量计与ECU之间的进气量信号线上并联分压电路。
2、根据权利要求1所述的电喷车用电子节油器，其特征在于：在进气压力传感器或空气流量计与ECU之间的进气量信号线上、与分压电路并联开关K。
3、根据权利要求1或2所述的电喷车用电子节油器，其特征在于：在进气压力传感器或空气流量计与ECU之间的5V参考电源线上并联稳压电路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200620029064 CN2918761Y (zh) | 2006-07-17 | 2006-07-17 | 电喷车用电子节油器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200620029064 CN2918761Y (zh) | 2006-07-17 | 2006-07-17 | 电喷车用电子节油器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2918761Y true CN2918761Y (zh) | 2007-07-04 |
Family
ID=38216578
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 200620029064 Expired - Fee Related CN2918761Y (zh) | 2006-07-17 | 2006-07-17 | 电喷车用电子节油器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2918761Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101593423B (zh) * | 2009-06-30 | 2011-04-27 | 华南理工大学 | 动态称重和车型识别系统的信号采集装置及信号采集方法 |
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2006
- 2006-07-17 CN CN 200620029064 patent/CN2918761Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101593423B (zh) * | 2009-06-30 | 2011-04-27 | 华南理工大学 | 动态称重和车型识别系统的信号采集装置及信号采集方法 |
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