CN2911940Y - 一种高压断路器底盘车联锁装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及12KV中置式高压金属封闭开关设备和控制设备中的断路器底盘车联锁装置。一种高压断路器底盘车联锁装置，包括固定梁和柜门，柜门上设有孔a和锁板，固定梁内设有定位套；固定梁上设有顶针，顶针内设有顶杆；固定梁内设有挡块。在定位套上设有与挡块相卡合阻挡定位套顺时针转动的凸台；上述的固定梁的下端设有联锁盒。因此，本实用新型只有用手柄通过柜门上的孔a逆时针旋转定位套，将断路器推至试验位置时，才能将柜门打开，此时，挡块就挡住定位套，不能使定位套进行顺时针旋转将断路器从试验位置推至工作位置，只有将柜门关上，使定位套进行顺时针旋转将处在试验位置的断路器推至工作位置。

Description

一种高压断路器底盘车联锁装置

                          技术领域

本实用新型涉及一种高压封闭开关设备和控制设备，尤其涉及12KV中置式高压金属封闭开关设备和控制设备中的断路器底盘车联锁装置。

                          背景技术

随着高压电路的广泛应用，对其安全性的要求也越来越高，特别是对高压开关设备和控制设备中的对断路器的操作要求更高。目前的金属封闭开关设备和控制设备中的断路器为可抽出部件，断路器在推至工作位置和退到试验位置时通过丝杆传动，用手柄操作定位套推动断路器到工作位置和退到试验位置，在此过程中断路器室的门可以不关闭操作，形成了关门防护等级为IP4X和开门防护等级为IP2X，在断路器室的门不关闭时操作断路器，如果发生短路事故将会对人员造成伤害，也不符合新版GB3906中新增内容《仅当前门关闭时才能允许可抽出部件移入和退出运行位置》。

                          发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种安全性能好，只有关闭柜门才能进行对断路器操作的高压断路器底盘车联锁装置。

为了达到上述的目的，本实用新型主要是通过下述技术方案得以解决的：一种高压断路器底盘车联锁装置，包括底盘车的固定梁和装断路器的开关柜的柜门，柜门上设有孔a，所述的固定梁内设有定位套，所述的柜门上设有锁板，锁板上设有锁孔；

上述的固定梁的下端设有导向孔，上端设有顶针，顶针内设有顶杆，顶杆的尾端处在导向孔内，顶杆上套有压簧；

上述的固定梁内设有挡块，挡块的右上端设有横板，横板上设有滑轮，挡块的右端设有条形孔，条形孔穿有轴a，轴a上套有扭簧；

在定位套的两侧设有相互平行的用于与挡块相卡合阻挡定位套顺时针转动的凸台；

上述的固定梁的下端设有联锁盒，所述的联锁盒包括盒体，盒体的下端穿有插孔，盒体内设有扇形板和滑动块，滑动块穿有孔b，孔b内设有锁舌；滑动块的右端设有拉簧，拉簧的另一端与盒体相连；所述的扇形板处在滑动块的左端，扇形板在盒体内的位置与所属的顶杆相对应；

上述的滑动块上设有轴c。

因此，按照上述技术方案制造出来的高压断路器底盘车联锁装置，只有用手柄通过柜门上的孔a逆时针旋转定位套，将断路器推至试验位置时，才能将柜门打开，此时，挡块就挡住定位套，不能使定位套进行顺时针旋转将断路器从试验位置推至工作位置，只有将柜门关上，柜门上的锁板推动挡块右移，使挡板脱离定位套，才能使定位套进行顺时针旋转将处在试验位置的断路器推至工作位置。因此，实现了只有在关闭柜门的情况下，才能对断路器进行操作，提高了安全性。

                          附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为图1中联锁盒15的结构示意图。

图4为图3的B向视图。

图5为图1中锁板12的示意图。

                          具体实施方式

下面结合附图1-5，对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。

实施例：一种高压断路器底盘车联锁装置，包括装断路器的开关柜的柜门13和底盘车的固定梁8，固定梁8内设有定位套1。柜门13上穿有孔a14和固定有锁板12，锁板12上设有锁孔29；

固定梁8的下端设有导向孔17，上端设有顶针2，顶针2内套有顶杆3，顶杆3的尾端处在导向孔17内，顶杆3上套有压簧4。

固定梁8内设有挡块5，挡块5的右上端设有横板6，横板6通过轴b11连接有滑轮10；挡块5的右端开有条形孔18，条形孔18穿有轴a7，轴a7上套有扭簧9；在所述的定位套1的两侧设有相互平行的用于与挡块5相卡合阻挡定位套1顺时针转动的凸台30。

固定梁8的下端固定有联锁盒15，联锁盒15包括盒体26，盒体26的下端穿有插孔25。盒体26内设有滑动块23和扇形板16，扇形板16处在滑动块23的左端，扇形板16在盒体26内的位置与所属的顶杆3相对应。滑动块23穿有孔b24，孔b24内设有锁舌28。滑动块23的端面上设有轴c19，为了防止在用力关门时，锁板12把滑动块23顶到盒体26的上端，导致不能锁门。滑动块23的右端设有拉簧21，拉簧21的另一端与盒体26相连。

在开关柜的柜门13处于关门状态时，可以用手柄通过柜门13上的孔a14对断路器从工作位置和试验位置之间互调，当通过柜门13上的孔a14将定位套1逆时针方向旋转，断路器通过底盘车移到试验位置，底盘车压动顶针2，顶针2推动顶杆3，顶杆3推动联锁盒15内的扇形板16使滑动块23左移，使孔b24对准插孔25，滑动块23的锁舌28才脱离锁板12上的锁孔29，才能使柜门13打开。在柜门13关闭的状态下，锁板12起到挡住挡块5使挡块5与定位套1的凸台30脱离，才能对定位套1进行顺时针旋转使断路器能通过底盘车从试验位置到工作位置；当柜门13被打开，锁板12脱离了挡块5，扭簧9则起到复位作用，将挡块5左移，使挡块5与定位套1的凸台30卡合，挡住定位套1，不能使定位套1进行顺时针旋转将断路器从试验位置移到工作位置。只有将柜门13关闭，锁板12与滑轮10接触，将挡块5推向右端，使挡块5脱离定位套1的凸台30，这时柜门13已关闭，只能用手柄通过柜门13上的孔a14进行对定位套1顺时针旋转将处在试验位置的断路器推至工作位置，此时，顶杆3通过压簧4的复位，脱离扇形板16，同时拉簧21将滑动块23拉向右端，使滑动块23上的锁舌28扣住锁板12的锁孔29，实现关门。同样只有将断路器推至试验位置时才能将柜门13打开。这样就实现了在关门时，才能对处在工作位置的断路器推至试验位置，而不像现有无论柜门13处于关闭或开门状态都能对断路器进行从工作位置到试验位置或者从试验位置到工作位置的操作，提高了安全性。

Claims (2)

1、一种高压断路器底盘车联锁装置，包括底盘车的固定梁(8)和装断路器的开关柜的柜门(13)，柜门(13)上设有孔a(14)，所述的固定梁(8)内设有定位套(1)，定位套(1)的横截面呈圆环状，其特征在于，所述的柜门(13)上设有锁板(12)，锁板(12)上设有锁孔(29)；

所述的固定梁(8)的下端设有导向孔(17)，上端设有顶针(2)，顶针(2)内设有顶杆(3)，顶杆(3)的尾端处在导向孔(17)内，顶杆(3)上套有压簧(4)；

所述的固定梁(8)内设有挡块(5)，挡块(5)的右上端设有横板(6)，横板(6)上设有滑轮(10)，挡块(5)的右端设有条形孔(18)，条形孔(18)穿有轴a(7)，轴a(7)上套有扭簧(9)；

在定位套(1)的两侧设有相互平行的用于与挡块(5)相卡合阻挡定位套(1)顺时针转动的凸台(30)；

所述的固定梁(8)的下端设有联锁盒(15)，所述的联锁盒(15)包括盒体(26)，盒体(26)的下端穿有插孔(25)，盒体(26)内设有扇形板(16)和滑动块(23)，滑动块(23)穿有孔b(24)，孔b(24)内设有锁舌(28)；滑动块(23)的右端设有拉簧(21)，拉簧(21)的另一端与盒体(26)相连；所述的扇形板(16)处在滑动块(23)的左端，扇形板(16)在盒体(26)内的位置与所属的顶杆(3)相对应；

2、根据权利要求1所述的一种高压断路器底盘车联锁装置，其特征在于，所述的滑动块(23)上设有轴c(19)。